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自上世紀90年代以來業界提出了強調與企業戰略決策相結合突出供應鏈整體效益的現代物流管理的觀念,其發展歷程順應經濟全球化帶來的企業間更激烈的競爭,也突出企業要以市場為導向,強調整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業更好地理解自己向社會提供的產品或服務,同時,第三方物流概念的提出也對包括我國在內的傳統運輸、倉儲企業提出挑戰,在新時期如何更好地利用現有條件,滿足客戶需求成為真正的現代意義上的物流服務提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。
廣東是國際物流中心,聚集著全國眾多知名的物流企業,特別是進入21世紀,珠江三角洲形成的國際供應鏈,引導我國現代化服務業集聚在深圳、廣州等中心城市,引領我國經濟向更高層次發展。目前珠江三角物流業的發展現狀:擁有全國最大的港口群,是我國進出口貿易的重要基地和集散地,大量貨物通過港澳完成進出口業務,進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成,因此對物流人才的需求成為眾多企業的當務之急。
為適應珠江三角區域對物流人才的需求,于2002年廣州大學華軟學院開設了“物流管理”專業,并將其作為學院重點建設專業之一,以培養具有物流運輸、倉儲配送、貨代報關及經營管理等各項專業技能的現代物流管理和操作人才為目標。為此,華軟學院開設了《現代物流管理概論》這門課程,并將該課程作為現代物流管理專業的主干課程之一。該課程的前身――物流學(即logistics,有的學者傾向于譯為后勤學),發展于20世紀中期的一門系統管理科學,發展至今經歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。
一、我院《現代物流管理概論》課程的教學概況
我院物流管理專業開設六年來,一直在不斷深入開展教學改革。在教改過程中,對于教學體系、教學內容、課程設置等進行了研究與探討?!冬F代物流管理概論》是物流專業的專業基礎課程,全面介紹了現代物流管理的基本理論和技能,從新時期如何更好地利用現有條件滿足客戶需求出發,按照物流有效流動的全過程,通過對包裝、運輸等具體物流職能進行闡述,整合物流成本、物流質量、物流信息、供應量管理等多方面內容來詮釋一種現代的綜合物流管理思潮。該課程的教學目的包括:通過具有原創性、本土化的課程內容的教學,學生能較全面地掌握先進的現代物流管理的理論體系;突出現代物流管理涉及的基礎理論,使其為物流管理的其他專業的課程的學習奠定堅實的基礎;強化實踐技能,讓學生在掌握現代物流管理基本理論的基礎上,注重結合物流管理的案例,把理論知識與現實的管理相結合,培養學生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。
二、關于我院《現代物流管理概論》課程教學手段與教學方法的運作現狀
華軟學院以培養高級應用型人才為目標,要求學生專業技能扎實、動手能力強,按照培養目標的要求,制定教學計劃,嚴格實施教學計劃并對教學活動進行全過程管理。在教學模式上,華軟學院遵循的是“以教師為主導,以學生為主體,強化學生動手能力”的指導思想。因此,在教學中,其一直堅持理論與實踐相結合,特別注重教學方法、教學手段的改革。
1.在教學方法上
在教學方法上,課堂講授是理論教學的基本形式,但是在教學別注重師生之間的交流,開展互動教學;選用貼近、恰當的案例,開展案例教學;采取啟發式教學,培養學生舉一反三的能力和理論聯系實際的能力;開展討論,培養學生分析問題、解決問題的能力。在實訓教學中,本著“校外―校內―校外”的設計思想,采用“教師講解―學生參觀―教師演示―學生動手模擬―教師指導―學生實習”的模式,為學生提供充分的動手時間和操作機會,體現學生的主體地位和教師的指導作用。為此,教學隊伍做了以下幾個方面的實踐設計,并取得了良好的效果:
(1)課堂案例教學。教師們結合國內外知名企業的物流運作實例和課題經驗講解理論知識,并根據課程內容組織學生圍繞專題進行討論,要求學生以小組為單位對案例問題提出解決方案,并用PPT形式進行陳述及對其他小組的陳述進行評價,以此鍛煉學生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。
(2)邀請來自企業的物流管理專家舉行專題講座,如德邦公司董事長等,從而增強學生對目前物流業界運作的探討,拓寬學生物流管理的知識領域。
(3)組織學生到德邦、寶供等企業、單位實地考察,增強學生對現代物流管理實踐的感性認識,同時引導學生發現問題并提出相應解決方案,幫助學生將現代物流管理的理論知識應用于實踐。
在考核內容上,對理論部分組織有關教師建設《現代物流管理概論》的試題庫,用于學生的日常檢測和期末考核,采用閉卷方式,課程組成員閱卷并進行試卷分析。對實訓部分按照實訓教材的考核要求進行考核,如由小組形式完成某個企業物流配送方案的設計等。
2.在教學手段上
在教學手段上,充分運用現代教育技術,將傳統的課堂教授與多媒體教學有機地結合起來,充分發揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優勢,有效地增強教學效果,提高教學質量;在實訓教學中,充分利用多媒體課件進行教學演示,既增強教學演示的效果,又改善教學環境。
在考核手段上也采取多種形式,既有傳統的筆試,又有對學生動手能力的實訓考核。
3.豐富的教學資源
建立必須的紙質資源、網絡資源和師資資源相結合的資源體系,教材、教學參考書、學習指導書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補充、相互借鑒,豐富學生的學習資源,幫助學生更好地掌握和理解課程內容。
4.良好的網絡教學環境
我院網絡建設基礎好,擁有的網絡資源豐富。所有課程資料均放在學院的FTP上,學生可以實現實時下載學習及交流。學院有方便快捷的校園網,并設有專門供學生使用的計算機房,長期向學生開放,方便學生上網查詢和學習;學院大部分教室都為多媒體教室,各系辦公室均設有上網接口,可連接國際互聯網,為教師運用多媒體手段教學和網上教學提供了保證,為本課程的教學提供了有效的技術支持。學院設有專職的校園網絡維護人員,保證了多媒體教學和網絡教學的良好進行。
5.雙證制教學
物流專業學生要想從事物流、報關通關、報檢工作,除了要獲得畢業證書外,還需要獲取物流師、報關證等資格證書。院系積極鼓勵學生參加職業資格考試,以及相關專業資格考試,為就業積累資本。《現代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目,在教學過程中,課程組教師應將教學與考證的內容進行適當結合。
本課程組依托珠江三角區域的巨大優勢,目前已經建立了校外實訓基地若干,并在專業建設委員會的指導下對教學體系、教學內容、教學方法和教學手段進行了改革,教學方式不斷完善,并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學、科研特色,呈現迅速發展的態勢。從2002年開設該課程至今全院共有2000多名學生修讀過該課程,同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業教育的必修課。
三、《現代物流管理概論》課程在教學中有待改進之處
雖然該課程的教學已經取得一定成就,但由于物流管理專業在國內是一個新興專業,目前國內同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設可以參照,所以我院在該課程的教學過程中還存在部分問題有待改進。
1.由于企業本身以及教學課時的限制,采用社會實踐性教學,通過企業存在的實際問題的調查與剖析來提高學生運用理論分析問題與解決問題的能力還有待進一步加強;在以后的教學過程中,將分模塊進行專項指導,從某一技術課程對專業模塊構建的支持的角度,以完成課程教學任務、消化課程理論知識。這個環節主要通過以下兩個方面來實現:(1)沙盤演習,主要通過分組進行沙盤演習提高學生的團隊合作力以及綜合實踐能力;(2)由教師指導,學生動手操作參加全國物流大賽。
2.教材建設方面(包括實訓教材)還需進一步完善,由于物流行業發展迅速,為了保障學生的就業前景,我們的教學內容需要隨著學科體系的建立和完善加以調整,以便教學內容與新的學科體系相一致。
3.加快對師資隊伍中后備力量的培養,尤其需要進一步充實“雙師型”教師力量。同時,物流行業發展日新月異,需要課程組教師及時更新自己的知識結構,如經常參加物流協會或去物流企業進行短期學習等,以此對學生的學習和將來就業起到一個積極向上的引導作用。
4.現代物流管理課程網站尚沒有開始建設,所有網絡課程資料均放在學院的FTP上,因此下一步的目標是建立課程網站,并建立一個網絡資源體系,實現學生學習資源的共享;課程網站建設準備利用我院選課制的優勢,由不同專業的學生組成小組來完成,這樣一方面可以提高學生的動手能力,另一方面學生在完成網站建設的過程中可以瀏覽及收集物流行業的最新信息,對學生將來的就業也有一定的促進作用。
四、結語
《現代物流管理概論》作為物流管理專業的一門重要的主干課程,在教學的過程中我們應該特別注意與當時的市場及形勢的變化相結合,并在培養目標、教學內容和教學方法等方面作出調整。惟有如此,《現代物流管理概論》課程才能對學生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助,也才能為學生開啟光明的就業之門。
參考文獻:
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物流管理并不是一個陌生的概念,目前廣大人民常會接觸的順豐、圓通、申通、韻達等快遞就屬于物流。但是,物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的,尤其是物流管理,是管理學中的一個重要概念,要加以科學界定,才能做好現代物流的管理工作。早在1984年,美國的物流管理協會就對“物流管理”進行了概念的界定:供應鏈流程的一個內容,其是一種將相關產品和信息高效率、高效益地從產地到目的正反向流動以及存儲,這個過程包括了計劃、實施以及控制??梢姡锪鞴芾硎瞧髽I供應鏈條的一個重要環節,需要進行科學管理,才能為企業發展創造優勢。放在我國企業發展的大環境下,與美國協會的定義應該是有所區別的,因為考慮到中國物流的實際情況,物流應該是物品從供應地到接受地的一個流動過程,而物流管理是在此過程中以流動的對象為主要目標,對其進行的計劃、組織以及控制等行為,可以說,這種管理是有計劃的、科學合理的、與時俱進的,并且以滿足客戶的實際需求為基本目標。很多文獻中提出,物流管理存在著兩種基本形式,一種是在運輸狀態中對于物品的管理,另一種是物品處于存貯地點的靜態管理。本文涉及到的與供應鏈管理相對應的是在企業中產生的物品的存儲和運輸管理,是實體物流管理。
二、供應鏈管理
美國物流管理協會將“物流管理”定義為“供應鏈管理”的一個環節,可見,供應鏈管理是一個整體,是在企業管理中比較宏觀的管理范疇,需要調度的環節比較多。供應鏈是企業管理中的重要概念,因為它在整個企業管理范疇中至關重要,供應鏈是一個網狀結構,不僅包括從供應地到目的地的物流,同時也包括與企業和客戶都息息相關的服務流、信息流,而且供應鏈不僅是一個流動的結構,同時也包含著回流。供應鏈管理包含了生產商、批發商、零售商和消費者等幾個社會上的較大群體,所以無論是生產、運輸、配貨,還是信息、服務,都是需要進行嚴格管理的。供應鏈管理是在供應鏈的概念之上進行界定的,因為供應鏈是各個企業、各個環節共同組成的整體鏈條,所以供應鏈管理也是一個集合性的概念,其中包含物流管理這個子集。供應鏈管理是一種全新的管理理念,不同于傳統的生產銷售,也不是某一個企業的供應鏈,而是將不同的企業集合起來,負責各自的部分,從而增加整個供應鏈的效率,促進企業間的合作。供應鏈的科學管理包括計劃、合作、控制,高效率地完成從供應商到消費者之間的每一個環節的工作,并且注重提高服務水平、降低交易成本,將一個鏈條上的企業集合起來,實現目標的平衡,并且關注物品在供應鏈上的流動過程。
三、現代物流管理與供應鏈管理的區別與聯系
1.現代物流管理與供應鏈管理的區別。
1.1基礎與管理模式的區別。前文已經提到,很多概念的界定將物流管理定義為供應鏈管理的子集,是供應鏈管理的一部分。對于企業來講,物流管理是一個企業、一個環節上的管理,物流可以理解為物品的流動,管理的是這個流動過程,其基礎和前提是存在著流動的物品。而供應鏈則不同,它以信任和承諾為前提,將負責不同工作的企業緊密聯合起來,是對這整個過程的管理,不僅要有流動的物品,還要求從生產到消費者購買都有管理過程參與其中,涉及的企業和個人要比物流管理更加程序化、復雜化。
1.2導向目標的區別。物流管理與供應鏈管理的導向目標有著本質上的區別。現代物流管理相對簡單,僅僅以降低一個企業的成本并提高服務質量為導向目標,可以說,物流管理的服務以一家企業為主,在這個過程中實現科學管理即可。而供應鏈管理的導向目標則復雜得多,物流管理的導向目標僅僅是其中的一個環節,供應鏈管理需要考慮的導向目標則是提升整個供應鏈的服務質量,并將涉及到的所有企業囊括在內,使得所有企業同時完成科學管理,從而達到使客戶滿意的目標,并且在科學管理的過程中也提升供應鏈所涉及企業的競爭優勢。
1.3管理層次的區別。物流管理的層次是單一的,雖然要考慮到物品的運輸和存儲,但是只需要一個企業進行管理,將運輸、存儲的過程完成科學協調和管理,即是實現了物流層次上的管理。而供應鏈管理是多層次的管理,不僅要考慮物流環節,還要考慮生產、加工、信息、服務、售賣等其他重要環節的管理。并且,供應鏈的管理層次還包括企業、人員的管理,需要將一些列的環節統一起來實現管理,并注意對關鍵業務流程進行設計、重構以及整合。
1.4管理方法的區別。管理方法上,兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術為主要方法,利用行政指令和戰術策略實現科學管理。而供應鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法,將涉及到的企業發展成為合作伙伴,再引入科學技術,實現對供應鏈的科學規劃、科學管理,而物流管理只是其中的一個部分。
2.現代物流管理與供應鏈管理的聯系。現代物流管理與供應鏈管理的聯系主要表現為物流管理是供應鏈管理的子集,二者存在著緊密的相關性。物流管理和供應鏈管理的共同點都是為了滿足客戶的需求,物流管理是對物品從供應地點到收取地點的科學管理,通過嚴密的計劃、合理的控制,實現在運輸和儲存兩個環節的管理;而供應鏈管理也是為了滿足客戶需求,但是過程更長,從物品的生產過程就開始了管理,一直到客戶收貨后的售后服務,需要對其中的每一個環節實現管理??梢?,物流管理和供應鏈管理是存在共同點的,雖然管理范疇不同,但是管理目的的一致性使得現代物流管理與供應鏈管理存在必然的聯系。作為供應鏈管理的子集,物流管理在管理內容方面與供應鏈管理存在相關性。供應鏈中包含著物流管理,它們之間是從屬關系,所以在管理內容方面也具有很強的相關性。
[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432(2011)41-0164-02
1 前 言
當前,隨著國家經濟快速發展,物流業的迅速崛起,企業對高技能人才要求的不斷提高,高職教育正面臨著嚴峻的挑戰。以就業為導向,以能力為核心,面向市場、面向技術、面向應用,培養綜合素質優良的高級技能人才,是當前高職教育的辦學方向,也是確立高職物流課程理念的依據。因此,探討如何構建適合現代社會需求的高職院校物流管理專業課程,是教學改革的核心,也是提高高職人才培養質量的關鍵。對于提高高職院校物流人才培養水平、提高就業率具有重要的現實意義。
2 《現代物流概論》的教學現狀
現代物流已經發展成為一個科學系統的業務領域,是一個綜合應用多技術、多學科的綜合性領域。物流管理也成為一門多學科、多領域的綜合性管理學科,幾乎所有高職院校的物流管理專業都開設了《現代物流概論》這門課程?!冬F代物流概論》作為一門專業基礎課程,它是本專業的理論知識基礎,主要介紹現代物流管理的一般理論,物流系統的基本內容以及物流作業過程中的基本活動等,在完成物流管理專業培養目標中起著核心作用。其目的是使學生對物流管理有一個全面的了解,提升學生物流理論素養,并為后續專業課程的學習打好基礎。
通過對我?!冬F代物流概論》課程的情況分析,結合對學生調研的實際情況,發現目前在課程教學中主要存在著以下問題:
①我校《現代物流概論》開設在大一的第一學期,課時約60個學時,課程的教學內容繁多復雜,涉及面廣,要完成教學任務具有較大的難度。②課程授課對象是新生,他們對專業缺乏有效的認知,入學后對專業學習迷茫。特別是對現代物流管理的理論、物流系統的基本內容以及物流作業過程中的基本活動等知識,僅通過課堂教學難以理解和把握。③在對教學內容深度與廣度的把握上,怎樣既全面而深入地介紹物流管理的各個方面,又與后續專業課程《采購管理》、 《運輸管理》、 《倉儲配送管理》、 《供應鏈管理》等合理銜接,授課教師也存在困惑。④絕大多數學生習慣于傳統教學模式,缺乏主動學習的積極性與自主學習能力,不善于綜合分析、解決實際問題。在強調素質教育的當今,如何來引導和培養學生,也對教師提出了更高的要求。
3 《現代物流概論》課程改革思路
針對《現代物流概論》的教學現狀和困惑,結合高職教育改革的就業導向,我們認為可以將職業導向作為對課程教學進行改革的切入點。
3.1 高職就業指導現狀
以就業為導向的高等職業教育承擔著對學生職業規劃指導的責任和義務,職業教育的課程必須重視全程化職業指導,引導學生做好職業準備和職業規劃,尤其有效指導學生自主職業生涯的發展,促進人的職業化。目前高職院校普遍存在學生入學后對專業學習迷茫、不適應的現象,調查顯示,超過半數的高職高專新生遇到了學習問題。學習問題中,比重最大的是 “缺乏學習動力”,其次為“對所學課程內容沒有興趣”。如何引導新生確立正確的目標,激發新生的學習熱情,產生學習動力,盡快適應大學新生活,學校積極采取了相應的措施,如配備學生輔導員、建立“導師制”、開設就業指導課程等,但效果不佳。究其原因,目前開展的職業規劃指導大多對于學生來說顯得較為宏觀,缺乏對學生所學專業內容的支撐,相關教師是從旁觀者的視角切入,無法顧及對學生個體特征的把握,因而也就無法從個體特征與專業、愛好興趣與職業、性格與職業等關系來有意識引導學生進行專業選擇與自我定位。另外,對專業課程價值及專業課程與職業的關系、專業課程學習與職業資格的關系、專業知識與職業知識準備、專業知識拓展與職業群結構、專業知識拓展與未來職業轉換、專業人才社會定位與現狀等各方面都沒有涉及。這樣一來,學生無法形成對專業的感知與把握,仍不清楚自己所學專業的社會定位,也就無從了解自己未來的職業角色和職業走向,未來職業勝任力更無從了解。一個目標不明確的學習,其效率高低可想而知,最直接的結果就是學習與就業脫節,學生就業競爭力低下。
3.2 基于職業導向的《現代物流概論》教學構想
從我們的調研情況來看,學生對開設在第一學期的《現代物流概論》還是非常地關注,帶著對專業的好奇和對未來職業的期許,希望借此了解所學的專業與今后職業的關系。專業基礎課程對于職業活動導向的課程而言,具有非常重要的作用。它是聯系職業教育和學科教育的橋梁,我們考慮將職業教育有機地滲透到專業課程的教學中,通過專業課教師引導學生進行職業目標的定位、專業能力的自我提升和可持續性發展。
(1)利用專業基礎課程《現代物流概論》在進行專業的理論基礎知識學習的基礎上,幫助新生盡快了解自己所學專業、找到專業學習興趣、設計好自己的專業發展計劃。
(2)引導新生正確地認識自我、評價自我、給自己準確定位、確立近期目標,進而接受客觀環境,主動適應環境,縮短大學適應期,從而為整個大學時期的順利學習和生活乃至以后的社會生活打下良好的基礎。
(3)引導學生的自我提升和可持續性發展,使學生具有繼續學習物流管理知識及從事物流管理職業的興趣。當職業方向確定了之后,也清楚了職業的基本要求,對照這一個基本要求,可以變被動學習為主動的求學,有針對性地不斷提高自己的各項能力,來適應理想的職業目標的要求。
職業教育的課程是以職業活動過程、職業能力的形成以及職業資格獲得為主要系統化方式組織起來的專業課程,并且具有指導學生自主職業生涯發展的特殊功能,我們把這種課程模式稱為“職業導向”課程模式。
3.3 基于職業導向的《現代物流概論》的具體實施
(1)課程性質定位為“專業概論(物流管理)”
專門為大一新生開設,了解專業特色、專業培養目標,為大學生涯規劃提供幫助,為就業規劃提供幫助,為職業規劃提供幫助。
我校物流管理專業培養目標是:主要面向物流、生產制造、商品流通、內外貿易和工程建筑企業,培養具備物流管理的基本理論知識,熟悉不同功能類型的物流企業和其他企業物流管理的業務流程,掌握相關基本操作技能,在物流管理、服務第一線,能從事物流管理工作,具有良好職業道德和職業生涯發展的高素質技能型專門人才。
以就業為導向并非不考慮學生需求,職業教育教學模式應當充分體現以人為本的原則,要把學生職業生涯發展作為教育的基本目的。職業生涯發展不可能脫離具體的工作崗位,因此它是學生實現學生自身發展和社會經濟發展需要的結合點。要充分尊重學生基本學習權益,給學生提供多種選擇方向,使學生獲得個性發展與工作崗位需要相一致的職業能力,為學生的職業生涯發展奠定基礎。
(2)主要內容
物流管理專業就業方向與職業特色,物流管理能力素質培養與物流專業特色,物流學科特色與學習方法,物流管理專業學習內容。
堅持以就業為導向的課程觀,突出培養學生從事職業所需要的知識、技能、態度等方面的綜合能力,體現專業定向性,教學內容為學生將來進入職場提供某一工作崗位或崗位群所要求的知識結構、技能結構、情感結構等,即不僅要有高職教育共性目標要求,而且要有清晰的職業基本能力要求以及具體職業崗位的工作標準。
在《現代物流概論》課程改革中,首先根據專業整體的知識體系來構建課程的知識體系,分為物流管理基本理論、物流作業(職能)管理與物流綜合管理三大模塊。然后,再根據需要,結合按生產物流、采購物流、倉儲物流、配送物流、運輸物流、包裝與裝卸搬運、國際物流,物流企業運營等物流業的主要崗位群和工作范圍來劃分學習模塊。
這樣《現代物流概論》課程的教學內容既能夠保證整體知識體系的完整,又能與物流企業的實際運作與崗位聯系在一起,還要充分考慮后續專業課程的知識銜接需要。不同類型崗位群的介紹,給學生提供多種選擇方向,使學生找到專業學習興趣、設計自己的專業發展計劃,為學生的職業生涯發展奠定基礎。
(3)根據需要靈活使用多種教學方式方法
2使企業物流信息化暢通的對策
2.1轉變傳統觀念,增強對物流管理信息化的正確認識隨著市場經濟的發展,國際上先進的生產技術、生產經驗大量進入我國,物流管理理念正是眾多先進理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進入我國已經有20余年的歷史,在我國已經取得了一定的發展成果。但是,受傳統物流觀念的影響,我國物流管理產業仍然發展緩慢。一部分企業對于物流管理的作用以及意義仍然存在認識不到位、管理不嚴格等問題。企業通常只注重財務、生產、組織以及營銷的管理,從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用,這就阻礙了企業的發展。企業管理者要轉變管理觀念,從對物流進行管理和以實現物流管理信息化暢通的角度去考慮,爭取做到企業的進一步擴大與發展。所以,企業必須轉變傳統觀念,重視物流管理信息化的重要作用,正確運用物流管理信息化技術手段,以便提高企業經濟效益。企業要意識到物流管理信息化對企業發展的重要作用,物流管理信息化理念作為先進理念,勢必會對傳統理念進行沖擊,且被人們接受需要一個漫長的過程才能夠真正被人們所認同。2.2重視網絡運用,提高技術水平在當今時代網絡技術十分發達,信息技術也被運用到企業的各個領域中。物流信息化管理作為一種現代化的高科技技術手段,必須需要現代化科學技術的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運行的重要紐帶,是實現供應商和顧客之間無限時溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣,促進物流信息系統的網絡化進程,提高物流服務的高效正常運轉。隨著市場經濟以及經濟全球化的發展,企業對物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看,全球信息網絡系統是全球化市場的基礎,國際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網絡系統。國內的企業應該學習國際領先的技術水平和管理經驗,在物流管理上加強投資,取長補短,對于外國物流管理的優秀方面應該加強學習,并將此運用到我國,改造我國的物流管理模式,提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對企業信息資源的利用首先,國家要大力扶持物流信息化技術的發展,加大財政支出,加快引導物流信息技術的開發與研究;其次,國家應該在科研計劃中增加對物流信息技術應用的研究課題,加強對物流技術和物流信息化技術的開發力度。還要扶持企業運用物流管理信息化手段,促進企業的發展;最后,促進大中型企業之間的信息交流,和網絡共享建設,推進企業管理模式的創新與發展。企業物流管理信息化的核心任務就是企業物流信息的開發。開發物流信息不僅能夠為物流信息化建立一個堅實的基礎,也是物流管理的最終結果。企業要正確的對待物流信息化管理的開發利用,使物流信息化管理做到標準化、規范化。但是,如今大部分的企業由于忽視了信息采集的重要性,沒有做好信息采集和信息采集管理的合作,導致系統缺乏信息資源,使得企業對于企業信息資源的開發和利用受到了重大的影響,從而影響了企業整體信息化資源的開發和利用。現代企業信息化資源的建設是一個艱巨漫長的過程,只有建立在科學的基礎上,才能在長遠的發展中平穩健康的前進,獲取更多準確、快捷的信息資源。2.4加強信息化與物流流程再造相結合企業的每一個環節都是相互依存、相互聯系的。所以,企業在進行物流管理信息化的時候,要注重流程再造的過程,因為物流信息化就是對于企業物流流程再造的過程,物流管理想要取得成功,就離不開物流業務和管理流程的再造,要想通過物流信息化實現企業進一步的發展,物流管理的信息化就要跟上企業的發展步伐。2.5注重物流人才的培養人才是一切技術和公司運作的根本。現如今,企業對物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產與經營,還要了解相關附帶產業的運行,以及相關業務的管理等等方面。企業只有將人才的作用發揮到位,才能保證物流管理信息化的正常運轉。只有這樣,企業才有可能最大效率的運用物流信息化資源,促進經濟效率的增長。因此,企業要經常對物流人才的專業素質進行培訓,爭取提高物流環節的有效性,通過加強培訓,保證企業的正常運轉,并提高企業整體員工素質。
物流是一門應用型科學,該學科本身強調對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠將物流管理的思想融于教學管理之中,對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現代物流管理的思想來完成,將會為物流教學過程管理開啟新的思路。
一、教學資料自動化管理系統
1.教學資料管理特征分析
教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點,教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業論文等教學管理對象種類多、數量大、查詢頻繁,其管理一直存在很多問題。傳統的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理,但是管理的效率比較低,查詢更新都比較困難,信息的共享性也比較差;由于高校擴招等原因,原有的教學資料數量大為增加,傳統的管理手段的弊端日益凸現,以試卷管理為例,不但需要大量的存儲空間,而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點,增大了其管理難度。
2.現代物流管理思想的運用
從現代物流管理思想角度理解,教學資料也是一種“貨物”,其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理,在合理地分析其特征的基礎上,可以提出與之對應的教學資料自動化管理系統。借助現代化的物流設備和信息管理技術,使用包括自動化立體倉庫設備、條碼技術等在內的現代物流管理技術,實現教學資料的查詢、存取等操作的數字化、機械化和自動化管理,極大地減輕了教學管理人員的工作強度,提高教學管理的效率,該系統總體組成包括管理信息系統、自動化倉庫系統、條碼識別系統、物流傳輸系統以及智能監控系統等五部分。
二、實驗教學管理
隨著現代教學觀念的不斷轉變,實驗教學目前日益受到重視,但是隨著實驗教學對象和實驗教學內容的不斷擴充,實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。
1.實驗教學過程管理
目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經稱為共識,而隨之而來的是實驗學生數量、實驗教學內容大幅增加,傳統的簽到考勤制度等越來越顯現出不適應現代教學要求,相關的學生信息,特別是記錄實驗過程的動態信息的管理已經成為影響實驗教學效果的主要因素,以利于教師能夠及時的掌握相關教學情況,并制定合理的教學計劃。該管理系統包括以下主要的功能模塊:
(1)學生基本信息管理模塊:主要負責管理學生的基本信息,包括姓名,性別,專業,身份代碼,自動識別標識等方面。
(2)學生學習任務管理模塊:主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統計,該模塊同時具備學習進階權限管理功能,能夠對根據系統掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價,判定學生的實驗操作水平,并確定學生分級實驗教學的具體等級,為學生制定合理的實驗教學計劃,實現因材施教。
(3)學生實驗成績管理模塊:主要負責學生實驗成績的記錄、查詢。
(4)實驗教學內容信息管理模塊:主要用于相關人員查詢實驗教學的基本資料,包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。
(5)學生實驗教學綜合評價模塊;能夠對學生實驗進行實時監測,完成實驗數據的實時記錄,并具有實驗過程追溯能力,防止偽造實驗數據,并能夠對上交的實驗報告進行評判,對學生的實驗操作進行成績評定。
2.實驗室設備管理分析
目前由于實驗教學內容不斷豐富,實驗室實驗教學設備不斷增加,同時在有限的實驗資源范圍內必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源,這就帶來實驗設備更換識別的問題,以我校的理化實驗室為例,一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗,管理上千臺(套)不同類型的實驗設備,而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設備的重疊,給實驗室設備管理帶來諸多問題,而采用現代物流先進的貨物管理方法,引入RFID技術,建立實驗設備的動態儲存位置管理;同時利用該技術可以實現學生領取設備的動態管理,這樣就可以將實驗室設備的管理責任落實到人,減輕了實驗教學人員的工作量。
3.實驗教學過程的人員管理
利用RFID技術可以實現教學過程人員的自動化智能管理,自動實現對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄,并可以實現人員實驗時間安排的合理規劃,防止出現實驗教學時間沖突的現象,對于簡單的、基本無風險類操作實驗,可以實現實驗教學的無人化管理,實現學生實驗時間的自動調配,有效地解決學生實驗時間無法整體協調,實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。
教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣,且相互作用,并具有典型的實時動態變換特性,對教學過程的合理計劃和控制,符合現代物流管理的基本思想,將現代物流管理的最新理念和技術合理地應用于教學過程管理,突破以往傳統的手工資料收集、整理、查詢的管理模式,以智能化、信息化為依托,從系統整體管理的角度出發,符合現代物流教學要求和實際情況的管理模式,將提高高校教學管理的效率和水平。
文章編號:1000-8772(2014)25-013-02
1.現代物流管理概念
一般認為,物流是供應鏈一部分,是為滿足客戶需求而對商品、服務及信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。
現代物流管理以信息網絡技術為基礎,運用系統論、控制論等,對企業整個生產經營過程進行優化,使各個環節高效銜接,達到降低成本的目的。現代物流管理對于協同化經營、準時制生產、全球化經營、電子商務等新的企業經營模式有著不可替代的支撐作用。現代物流管理強調快速反應思想、業務流程的重組思想、優化思想和價值鏈戰略思想。快速反應主要集中在買方市場環境當中,是由企業通過對顧客的需求深度進行了解,通過最快的速度生產顧客所需的商品或服務。而優化主要是要關注企業的整個價值鏈,通過資源整體優化配置,運用價值鏈激勵機制,尋求非增值活動及相應結構的最小化,從而實現現代物流管理效益的優化。
現代物流管理以價值鏈為中心,顧客鏈為導向,將企業的作業流程進行徹底、根本的改造,從企業的整體出發,對各部門、各環節的關系進行協調,使企業的物資供應以及生產、銷售等環節形成連續、同步的“作業流程”,將不能增加價值的環節消除掉,讓企業位于可持續改善狀態。
2.現代物流管理對國有制造企業采購、倉儲成本的影響分析
當前,很多國有制造企業由于產品價格受到市場競爭機制的限制,從企業內部挖掘潛力降低成本是企業面臨的最重要的任務之一。企業內部降低成本已從生產領域轉向非生產領域。物流成本是企業成本的重要組成部分,且所占比例比較大,怎樣從企業物流領域降低企業成本,成為企業經營管理的重要課題。從物流的環節分析,主要可以從以下幾個方面分析:
(1)采購成本分析
近些年,由于全球經濟疲軟,各行各業經營狀況普遍不佳。尤其是進入2014年以后,國內鋼鐵、煤炭、化工等國有制造企業普遍虧損。所以,企業在“節流”方面狠下功夫。國有制造企業一般規模都比較大,其原料使用量比較大,如果企業對原料采購不進行統籌規劃,對企業造成的損失往往是比較大的,且是不可彌補的。若物資采購不當,會造成積壓浪費和價值損耗,造成成本居高不下?,F代物流管理從企業實際情況出發,準確、及時、按需進行物料采購分析。采購過程以信息管理系統為載體,重點對供應商進行管理,建立供應商檔案,形成信息資源庫,做到資源共享,確保市場信息的全面性、準確性、及時性,為采購提供科學、準確的決策依據,避免資金浪費,降低企業經營成本。所以,企業管理層應注重供應鏈流程中的采購環節,目的是在滿足企業生產運營需求的情況下,將采購成本降到最低,避免采購不當而造成的資源浪費。
(2)存儲成本分析
一般情況下,國有制造企業物料倉儲庫容量較大,如果存儲管理能力弱,那么存儲期間,管理費、貨款占用、折舊等費用項目會比較大,給企業造成的損失也是相當大的。因此,通過現代物流管理手段,加強庫存管理和物資成本的預算管理,實現庫存結構合理化,按需訂單采購,避免貨物積壓,對重點物資設備采取提前介入機制,通過提高物資計劃的準確性、及時性,做到合理快速組織物資保障供應,有效壓縮物資在庫時間,加速物資周轉,減少資金占用。
3.國有制造企業發展現代物流的存在的問題與對策
在市場經濟體制不斷完善的今天,國有企業經過體制改革得到不斷的發展。雖然,物流管理中的先進技術和理念對企業成本的節約作用很明顯,但是很多國有制造企業缺少配套的物流體系,因此實施物流管理還存在一定的問題。只有找對問題,我們才能有效實施現代物流管理思想與方法,從而降低成本,提高物流經濟效益。
(1)企業物流理念
企業物流成本管理理念淡薄,對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業務,而對物流系統設計、物流合理化、開發信息系統等高增值業務缺乏應有的了解。針對此情況,國有制造企業應樹立現代物理理念,打造現代物流管理體系。以網絡信息技術為載體,建立完善物理管理信息平臺,構建電子體系,形成全過程閉環管理的現代物流管理模式,實現信息共享與對接。對物流管理的全過程實行跟蹤控制,保證各個部門決策的科學性,減少損耗,提升物資利用效率。
(2)信息化、標準化程度
國有制造企業生產經營過程中,環節多,涉及部門多,管理容易分散,因此信息流通必須及時準確,否則就會出現信息錯誤現象,難以傳達一致信息,信息共享程度低。這除了造成經濟上的直接損失,還會造成人力、時間、效率等方面的損失,組織目標難以實現,極有可能出現矛盾,制約企業的發展。物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”的正向和反向一體化過程,國有制造企業應建立并完善信息交換平臺,提高信息技術管理水平和手段,為有效實施現代物流管理提供技術支撐。
另外,制訂企業物流系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準也是必要的。企業管理應以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性,統一企業整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在物流過程中的基本設備統一規范,提高設備標準之間的有效銜接,促進貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高,提高物流系統的運作效率。
(3)物流管理人才
目前,企業物流專業管理人才還比較匱乏,這對物流管理的有效實施是一大障礙。且當今企業的競爭已從資源占有的競爭轉向人才的競爭,在經濟快速發展的社會,人才是重要的資源,企業物流管理需要有高素質的綜合性人才和專業人才,特別是需要高素質的具備現代物流管理知識和掌握現代物流管理方法的人才。
(4)實現組織結構轉變與戰略轉變同步
企業缺少專門的物流管理部門。一般情況下,傳統的國有企業由于受其歷史原因和自身發展的影響,國有企業往往將物流業務放在別的部門業務中,國有制造企業沒有一個專業的機構去管理企業物流的整個運作,這必然會導致企業的運營出現很多問題。目前,我國大多數的企業是按職能劃分的組織形式,庫存控制、物料需求、采購、生產計劃、需求預測、銷售網絡等職能被分布在財務、生產、營銷、銷售等不同部門中,沒有出現獨立的物流管理功能和職能部門。企業可以根據不同的物流管理階段的不同目標和自身管理經驗的積累,設計合理的組織結構。首先可以嘗試現有結構下的功能合并和集合,然后逐步地將物流功能獨立出來。再進一步就可以實現物流一體化的組織,這種組織結構的關鍵是有一個高層經理的領導來統一所有物流功能和運作,并參與企業決策。
(5)推進準時制(JIT)生產方式
JIT管理是當今世界物流管理極為重要的概念,它最早產生于日本豐田汽車,生產企業JIT的核心內容就體現在JIT采購、JIT送料、JIT制造和JIT配送。采用JIT管理方式,在車間內部管理和廠際運輸中,采用看板管理和一條龍生產方式,以上道工序拉動下道工序的方法組織生產,可降低零部件的存儲時間,理順物流秩序,大大減少制品流動資金的占用。
參考文獻:
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【中圖分類號】G71【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089(2017)32-0254-02
物流對于現代人們來說都不陌生,《現代物流管理》的開展也是為現代物流進行服務的,是一門比較基礎的專業課程,在物流眾多課程中屬于重要的一門課程,同時也承擔著重要的責任,首先就要培養學生的興趣和專業認同,從而為學習其它的物流課程奠定基礎,《現代物流課程》還是一門綜合性的課程,能夠培養學生現代物流的理念,從而使得物流形成一體化的管理思想,所以說物流管理課程對當今的物流發展有著推動作用?,F代物流課程由于具有較強的時代性,所以理論性較強,不能夠和傳統的教學方式相適應。應用傳統的教學方式會使學生失去學習的興趣,所以要創新教學方法,從而提高學生學習興趣。
一、學生興趣的重要性
學生的學習興趣是學習的主要動力之一,能夠從促使學生主動進行學習,能夠提高學生學習的主動性,使得學生不斷完善知識結構,對學生的學習具有發動作用和維持作用,學生的學習興趣培養出來,能夠促進學生智力發展,從而形成學生的良好思維,所以在現代物流當中需要學生的主動參與,從而提高學生學習動力,在進行現代物流管理專業授課時,需要學生的思維活躍,在進行教課時也要采用多形式的授課方式,以培養學生興趣為核心進行對教學模式設置,提高教學的質量。
二、學生對《現代物流管理》課程學習積極性不高的原因
物流涉及的方面較廣,主要涉及采購、制造、物流、倉儲等等,對于《現代物流管理》的學習也是涉及很多的內容的,一些物流技術、物流管理、供應鏈管理知識都要學生們去學習,但是對于教材的設置卻不是非常的科學,教材的章節相對較獨立,要求記憶的知識量較大,同時在進行授課時理論性較強,所以導致學生沒有興趣,影響學生的學習。
三、怎樣提高學生學習《現代物流管理》課程的興趣
(一)科學的修訂教學大綱,精選教材
教學大綱是培養學生學習專業的主要方案,能夠輔助教學目標的實現。如今,我國物流管理課程的教材很多,但是多數都是側重理論知識,而且教材的相似程度較高,在眾多教材中選擇合適的教學教材也是比較困難的?,F代物流專業發展迅速知識更新較快,物流管理教材也要不斷的進行更新,編制出利于學生學習的教材,對于學生來說物流管理課程是比較新的專業,學生對物流的發展前景也比較關注,所以不在學習的過程當中要培養學生的興趣,從而培養適應新時期的人才,在進行對教材編排的時候要了解行業的最新內容,對最新的動態及時的進行補充,也可以融入實際的案例,增前教材的真實感。
(二)采用多樣化的教學方法
如今,科技迅速的發展,教學也要與時俱進,跟上時代的步伐,在進行教學當中可以采用影音形式的教學方式,在進行語言描述學習內容時是比較蒼白的,應用影音教學解決了這一弱點,使得教學內容更加的豐富,也能夠增強學生對知識的感性認識,還可以實行案例的教學方式,通過對一些教學內容的模擬,加強學生對知識的印象,進行案例模擬時要對一些重點難點的問題進行研究,讓同學通過自己的理解明白管理中的原理,從而拓寬學生的學習視野。
(三)加強師生之間的互動
近年來,我國的企業不論是數量還是生產規模發展都很迅速,物流管理取得了長足發展。然而,客觀的講,中國的物流業仍處于早期發展階段。一些粗放運作模式還沒有發生根本的改變,地區與行業之間的物流管理的發展水平極為不平衡。主要有以下幾點表現:
(一)企業物流基礎設施布局規劃不合理,物流管理硬件條件差大多數企業在生產過程中所做設計與規劃并沒有將物流基礎設施的布局規劃考慮在內,只重點圍繞生產流程做出相應的設計和規劃。企業所有生產工序銜接不能契合現代物流管理的要求,工廠內的各種交叉作業、迂回運輸、無效移動搬倒等現象較為嚴重。特別是采用自營物流的企業,硬件設備的整體水平不高,主要還是依靠人力來完成物流過程。即使是有的企業較為先進,也不能完全機械化、自動化操作,還需要人工的大力配合。
(二)物流管理手段落后,物流信息技術水平低。如前所述,大多數企業的物流管理主要是依靠人力來完成。這從一個側面體現出企業物流管理手段落后,沒有借助物流信息技術。還有少數企業在處理初步的業務運作時,需要借助物流信息技術,但僅限于計算機進行管理的階段。而信息系統配備的功能只體現在物流環節的某一個或幾個部分,現代物流供應鏈信息集成能力尚未充分實現。
(三)物流管理機構設置不合理,部門之間協調不力企業沒有建立一個單獨的物流管理部門,并對企業物流管理?;顒拥拿恳画h節采取系統規劃和統一管理。這種管理職能的分散設置,使得物流管理活動被人為劃分開來,不利于物流系統集成與整合。此外,還造成了業務程序的延遲移交,直接影響了貨物與信息的傳遞速度,更導致企業物流管理效率低下。再者,由于企業缺乏跨部門的協調與合作,各部門開展物流活動時,大部分是站在本部門的角度考慮問題,遇事容易出現推卸責任、扯皮、無故拖延等現象,嚴重影響了企業的整體效率和利益。
(四)企業缺乏專業物流人才。物流作為一個全新的管理技術,涵蓋的專業技術范圍非常廣。這就需要企業內部的物流管理人員,不僅要對企業所有的物流管理環節全面熟悉,同時還要必須掌握物流管理的專業知識,以及各種物流運作技術。在企業內部不僅要掌握物流操作技能,也要熟悉整個供應鏈物流管理知識和技術。目前企業嚴重缺乏合格的專業物流人才,已經遠不能滿足企業物流現代化建設的需要。特別是在一些中小型企業,企業物流長期不受重視,企業沒有在人才培養方面引起足夠重視,進一步加劇了專業物流人才極度缺乏的問題。
二、對企業物流管理發展策略的思考
(一)企業領導層必須真正樹立起現代物流管理理念。作為參與市場競爭的有力手段,現代物流管理應該是企業必須加以認真研究的戰略性內容,徹底改變過去只關注成本、質量和銷售,而忽略了物流管理的做法。一方面,企業領導決策層要建立起物流是企業“第三利潤源泉”的概念。在提高企業核心競爭力的過程中,企業不能只集中于生產和技術創新優化,而應將物流管理置于企業整體戰略規劃中進行通盤考量。另一方面,企業要通過改進物流管理,不斷提高客戶服務水平。要將對物流的認識,從企業自身的“功能性活動”的理解提升到“以滿足客戶需求的目的”、“努力為客戶創造價值,著力為客戶提供讓渡價值”的層面上來。
(二)建立和完善物流管理部門的機構設置。建立適應企業生產經營流程的物流管理部門。企業要本著整合物流功能的原則,制訂相應的物流規劃,物流管理職能貫穿于交通運輸、存儲保管、裝卸搬運,包裝配送、流通加工和信息處理的全過程,并將每一環節有機地結合在一起。通過對物流各個環節的控制,將大大提高所有部門物流活動的執行力。
1.從企業需要出發,培養應用型人才
現代物流管理作為管理學的一個分支,其存在的最重要價值就是為企業的生產經營活動服務,服務于社會經濟。這種服務不是紙上談兵,是實實在在的。因此,我們的教育會不會只停留在概念階段,會不會口號大于實際,我們是不是有能力使課程非常細化,非常實際,是不是有能力把概念轉化為應用。這是關系到教學成敗的關鍵。盡管作為本科教學,對人才的培養中理論、素質與能力的并重至關重要。
要具備什么樣的知識與能力才是合格的物流人才?許多生產制造企業和物流企業的董事長們認為,不是所有物流專業的大學生、研究生、甚至是博士生畢業后就是人才,考察一個人能否成為真正的人才,最重要的是看他們的實際操作技能和終身繼續教育的能力。這種能力與技能可理解為:(1)從學生的角度,表現為學生自身的知識結構、知識積累程度和運用知識的能力,這里突出的是個體的差異性;(2)從教育的角度,即高校如何從企業需要出發,培養既掌握有實際操作技能,又具備管理理論的“成熟成品”,而不是“初級階段產品”或“半成品”。
一個現代企業的需求是什么?在我國大力發展以知識為基礎的服務業的今天,眾多的企業都在思考如何以最低的成本、最快的速度為客戶提供便捷、準確的服務。為實現這樣一個目標,企業要在多方面對自身進行改造。
國外很多著名企業現代化、高度信息化的物流管理系統的建設歷程,代表著一個企業與時俱進,不斷創造競爭優勢的必然。這正是我國目前眾多工商企業與物流企業在發展中所要面對的。企業在不同的發展階段所面臨的不同的問題,要求有“人”來解決,有“人”來提出解決為企業進行設計,即既有思想,又能動手。只會談大道理而不懂技術細節的人無法擔此重任。而培養這樣的人才,將是物流教學的重中之重。
我國企業的物流管理建設尚在起步階段,企業的需求是多方面的:制造企業的供應鏈管理、傳統的倉儲、運輸企業如何向現代物流企業轉變、第三方物流企業與大型物流中心的建設、ERP技術如何提升企業的管理水平,等等。為滿足企業的需求,培養合格的應用型人才,作為教學與科研第一線的高等院校,可考慮:
首先,由教學單位組建行業組織,或借助其它行業組織,如中物聯,加強與各地物流企業的聯系,而不只是由某一地的某一人或某一個教學單位去建立聯系。這樣可以加強力度,有效保證工作的開展。
其次,有計劃、有針對性地和企業保持經常的聯系,對企業的改造與再造提供解決方案,形成教學一科研一企業間穩定、牢固的關系^最后,校企資源共享。由一個教學單位牽頭,對當地物流企業開展培訓、規劃,但培訓、規劃人員由上述行業組織承擔,當地教學機構參與。
以知識為基礎的服務型經濟增長帶來的結果之一,就是對學術培訓的逐漸重視。這是自工業化產業占據統治地位以來發生的一個重大轉變。在此之前,學術界常被商業巨頭們用這樣一句話加以嘲笑能干成的人,就親身去做;干不成的人,就去學校教別人如何干?!钡珪r代已經變了。管理原來被認為只能在實際工作中才可以學到,而現在大家都認為最好在商學院教授的指導下學習。在歐美等發達國家,各著名商學院都能最大程度的確保教授們在實際商界中發揮作用并獲取豐厚回報。實際上,許多教授管理的公司欣欣向榮,長期作為大公司戰略咨詢。學生們直接受益都是教授的親身經驗。這種模式受到企業公司的極大歡迎,因為企業知道,他們才是最終的受益人。
2. 設計使用虛擬教學方法
歸根到底物流是一個鏈,是一個程序。在這個鏈條當中,不僅有為數眾多的供應、生產、加工、儲存以及運輸等流程,還包括在這些流程中的現代化工具與技術,如自動化分揀設備、吊裝設備(吊車、托盤、叉車、高位叉車)等;在信息流中的各種技術裝備,如EOS(電子自動訂貨系統)、條形碼(商品條形碼與物流條形碼)、POS(銷售時點系統)在使用中的流程與步驟、信息走向;以及目前許多正在籌建或者正在建設中的、基于航海、航空港基礎上的大型和超大型物流運轉中心的功能。
可是這部分在我們的教材中大多數以文字的形式描述。對這些比較抽象的東西,但憑口頭描述難以想象整個工作流程。此種教學方式必然是學生興趣索然,導致課堂枯燥乏味。學生們對這些以前從未接觸過的名詞只能完全憑記憶力記住,這一方面使學生難以從學習中產生靈感,更談不上一種創造性的思維;另一方面不利于培養學生的興趣,不利于教師營造生動的課堂氣氛,如對物流成本進行控制、對配送中心進行設計、對供應鏈進行優化與再造、流通與運輸企業按現代物流的要求進行改造、通過何種方式與手段對現有物資等。這種困難對于經濟欠發達的內陸省份,從觀念、技術、設備、規模等許多方面與各口岸、各大沿海城市的大型物流企業相比都存在很大差距,難以作為物流教學基地,故此,實現虛擬教學勢在必行。
所謂虛擬教學,就是通過動態的、可視的,多媒體方式來推演整個物流的發生流程、產生信息流的流程、庫存管理的流程,以及配送的流程。例如,、供應鏈的環節等外部的、較直觀的部分物流過程可使用沙盤輔助;各類物流自動化設備輔以多媒體技術可拍攝成圖片或者動態圖像;而VCD或多媒體信息流的過程可用來動態演示,較直觀反映如二維碼的不同作用在不同的階段。
另外,用POS系統實現零庫存管理的流程;VMI(買方管理庫存)如何自動向企業物流中心發出發貨指令,補充零售商的庫存;CAO(計算機輔助訂貨系統)如何非人工生成企業補貨訂單,各環節指令的接收與發送,都是比較抽象的、較難理解認識的概念,需要通過更加直觀的、形象的方式來協助學生理解。
而對于物流的倉庫自動化管理和自動化設備,如果僅僅按照舊的模式去學習,只怕學生也是難以理解。所以,如果能通過VCD、電視片等方式,拍攝出運作的過程,將使學生欣然接受這些枯燥的概念與流程。但是單憑學校的力量顯然是難以實現,需要企業與相關行業的協助才能完成。
3. 教學內容應避免相互重疊
縱觀目前市面各種介紹物流學、物流管理方面的教材,大多在內容和形式上存在重疊。如物流概念、物流的要素、物流中心建設、物流的產生與發展、不同行業的企業物流(供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流)、供應鏈管理等都是重復率較髙的內容,幾乎在大部分的教材中都有出現。其它的如物流信息技術、物流自動化技術、物流系統的設計等,基本上也出現在多種的物流教材中,并且篇幅較大。
如果使用這類教材,則教學上會面臨一些困難:
一是課程內容安排方面不論何種教材都有中心思想體系.若要協調課程體系的設計.則需重新編排教材.進行大量內容上的刪減與補充.這是一個工作量較大的工程。
二是課程體系的設計方面由于不同教材在內容上雷同.課程的先后順序顯得尤為重要。
三是選取的案例容易反復雖然在物流教學中有大量的案例可供分析.但如果在教材中發生案例內容重復出現.學生們的反應必然會出現反感失去興趣。
企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現,有的中途隕落,有的歷經坎坷仍生生不息?縱觀中外名企,現代化物流管理極其重要,尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。
據相關機構統計,近年來,我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長,目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構,但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價,具有現代物流競爭力的企業卻少之又少,規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的科學方法和基本原理,對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控,使各項物流活動實現最佳配置,從而達到提高物流效率和經濟效益,降低物流成本的最終目的。
盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在,即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡,并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標,物流管理要需要面對的根本問題,就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。
降低物流成本,優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求,傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式,已沒有辦法適應需求,加強企業物流管理水平,縮短產品開發到流通的周期,降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本,已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。
1.現代企業物流概念和特征分析
隨著時代的進步和發展,企業物流的概念也不斷地發展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征:
第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講,它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合;從供應鏈戰略管理的角度出發,現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業,實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應商的供應商;不僅要致力于降低某物流作業的成本,更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。
第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現代物流的重要性,不僅僅是節約成本,最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系,并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。
第三、現代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務,與此相適應,企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸,特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動,現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向,強調物流動作客戶導向性,成為客戶驅動物流。
2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段
中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展,企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線,物流管理創新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應能力,提供個性化服務。
第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來,企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程,差錯多、步驟多、周期長、反應慢,這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少,產品的積壓和庫存也就相應減少了,從而得到了更高生產效率?,F代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力,企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限,我們要著手物流管理,通過卓本文由收集整理越的物流效率,創造企業的成本優勢,提高企業利潤,增加企業市場份額。
第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程,提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值,這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說,價值可以獨一無二的服務,也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。
高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平,也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用,一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。
3.提高企業物流管理效率的途徑
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第一、建立物流信息系統,提供物流管理平臺?,F代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統,為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此,企業應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統。
第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式,在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上,在某一行業領域內,提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域,然后對這個行業進行深入細致的研究,掌握該行業的物流運作特性,提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體,是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
第三、不斷改進物流過程,增加新的服務內容。首先,實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應制定合理的運輸批量,選擇經濟的運輸路線和運輸方案,以節約運輸成本。再次,增加物流服務的內容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心,產品能否通過供應鏈快速地到達目的地,這取決于物流配送網絡的健全程度。
現代綠色物流產生的大背景是人類的生存環境日益的惡化,人們的環保意識也逐漸的覺醒,在此過程中人們逐漸的認識到環境保護的重要性,認識到破壞環境就是破壞人類自己的家園,此外各國的政府以及綠色環保在組織也在竭力的倡導人們保護環境,發展環保事業,在經濟全球化的浪潮中,綠色物流也成為了現代物流可持續發展必然路徑選擇?,F代物流的基本要素是集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流五個方面,此五個方面構成了現代綠色物流系統。
一、綠色物流的背景介紹
綠色物流管理在保護生態環境的基礎上最大限度的做到滿足顧客的需求,它有效的客服了綠色商品和服務流通的時空障礙,是一種綠色經濟的活動管理過程。體現出一種長遠的發展眼光和發展態勢,不僅關注與當下也方言與未來,不僅僅是關注與經濟發展的某一方面,更是對生產環境的全方位的關注,它有效的打造了良好的企業綠色環保形象,因而也形成了一種非常符合經濟發展潮流的物流管理趨勢和方向。
現代綠色物流管理是建立在三大理論基礎之上的,即可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論。首先是可持續發展理論。它的基本含義構成就是當代的經濟發展既能滿足當代人的需要,又不對后代人的需要構成威脅。但是在物流經濟發展到過程中必須以一定的經濟消耗最為發展的動力和源泉,甚至是污染環境。所以必須通過現代綠色物流管理來促進物流和環境之間的良好的互動關系來促成雙方之間的共贏。其次是生態經濟學理論。生態經濟學是一門交叉性較強的學科,它主要是研究經濟系統和生態系統之間的物質循環能量轉換過程的一門應用性學科。顯然物流的過程同時涉及到了二者。綠色物流以生態學為基礎來發展經濟,因而達到了二者之間的動態平衡。生態倫理學是從道德的角度來研究人與自然環境之間關系的學科,綠色物流管理理論也就得到了道義上的支持和理解。
二、現代綠色物流管理存在的問題分析
上文已經有所介紹,現代綠色物流可以分成幾個步驟和階段。也即是物流發展過程中的基本環節,在不同的環節中都有可能存在在非綠色因素的存在,各環境的問題主要表現在以下的幾個方面。
在運輸階段主要存在的問題有因為交通工具運輸帶來的空氣污染噪音污染,在運輸量較大的情況下容易對道路地基造成一定程度上的影響和破壞,進而引發其他不同方面的環境或是生態破壞問題。此外物流業所負責運輸的商品也有可能對環境造成破壞。在倉儲階段存在的問題主要有養護上的困難和特殊商品管理上的困難,如運用特殊的養護物質對商品進行養護,則困難存在著對環境污染的可能性等。包裝過程中可能存在的問題就是包裝材料本身的環境污染問題以及包裝物不合理不恰當使用上的問題。最后就是裝卸對環境存在著一定程度的影響,這主要是基于特殊商品的運輸以及過度超重商品的裝卸所帶來的影響而言的。所以我們可以看到,在物流運輸的過程中,可能存在的諸多的對環境或是生態或是能源有不利影響的情形的存在,為從分發揮綠色物流的特色,同時也是對綠色物流應有之義的發揮,應該從從現代綠色物流管理的角度來進行有針對性的管理。
三、現代綠色物流管理的策略探究
現代綠色物流管理強調管理的綠色生態環保,毫無疑問這是一個系統的工程,需要各方面共同協作才能完成的龐大的工作,有效的物流管理應該是各個子系統也就是個要素都充分發揮各自作用的同時,做到與其它要素的更好的組合,以求整體的效用的最大化。筆者認為,現代綠色物流管理應該重點抓好企業,消費者和政府三者之間的關系。企業是市場經濟的細胞,從現代綠色物流的角度而言,它構成了綠色物流中最為核心的要素,而消費者則是最終的服務要素,它成為推動綠色物流的最終的也是最為有效的力量,而政府則是現代物流綠色發展的外部規制角色,政府要發揮好經濟領導的作用,充分合理的利用好各種手段,做到管理適度,管理協調,既能保障現代物流的健康快速的發展,又能促進環境友好型社會的建設。
作為物流企業而言,管理策略仍然應當通過降低各環節的非綠色因素來達到有效的管理。具體來說在運輸的過程中可以通過精簡運送體系,使得車輛運輸搭配組合更加的科學化來降低運輸的成本和提高運輸的效率.而政府則應該綜合運用經濟的,法律的市場調節手段對物流企業的管理和運行進行宏觀的引導和推動,消費者是物流企業的最終的服務對象,也是物流企業是否達到綠色標準的最為客觀的監督對象,所以消費者在其中應該嚴格把好監督關,通過不斷的改善自我的綠色消費習慣和行為模式來達到檢測的促進物流企業提高服務的環保性和生態性,通過制作輿論,形成全社會的綠色消費習慣來影響物流企業朝著綠色方向發展和完善。此外,物流企業,消費者和政府之間應該相輔相成,共同致力于綠色物流環境的構建和培養發展,使得整體了力量最大化。此是綠色物流管理發展的必然要求,也是綠色物流發展的題中之義。