時間：2024-04-04 10:46:53
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臨床安全輸血是一項重要而復雜的工作，從最初的采血到最后的輸血，其間的每一個環節都存在或潛在著諸多的安全隱患。這就需要所有工作人員必須掌握并執行臨床安全用血制度，最大程度地保證輸血安全。我站成立以來，一直把安全用血做為工作的核心和首要任務，制定了相應的管理制度、工作制度和培訓制度，并針對送血車司機專業知識欠缺、安全防范意識相對淡薄的情況，加強了對送血車司機的崗前培訓、考試與考核，確保了用血過程中每一個環節的安全。
1.培訓
1.1培訓方法
1.1.1集中授課 請業務精湛、授課能力強的專業人員為司機進行專業知識講課，并解答所有難點和疑點問題，負責理論知識的考核。
1.1.2跟班帶教 請資深司機或專業人員跟班隨車送血，負責運送過程中的具體操作指導和錯誤糾正，督導司機在送血全程中的規范操作和安全防范。
1.2培訓內容
1.2.1開展職業道德、服務禮儀和個人素質培訓，組織送血車司機進行血站文化與服務理念的學習，提升送血車司機個人修養和服務意識。
1.2.2組織學習各項工作制度，加強輸血安全知識教育，培養工作責任心與安全防范意識，提高送血車司機的安全意識和責任心。
1.2.3落實專業知識培訓與操作流程詳解，確保運送途中血液制品的原生態保存。
通過培訓讓送血車司機明白什么是血液制品的原生態，怎樣才能維護血液制品的原生態等等，讓他們在明白了為什么和怎樣做之后以理論指導實踐，維護好運送途中血液制品的生物活性及生理功能、有效性和安全性，確保各類血液制品的原生態運送。以機采血小板的運送流程為例：機采血小板應在20―24℃條件下振蕩保存，通常使用便攜式血小板保存箱進行運送。便攜式血小板保存箱在環境溫度5―30℃的條件下箱溫可控制在20-24℃，振蕩頻率是60周/分鐘，振蕩幅度是50。送血司機將核對好了的機采血小板裝入處于正常工作狀態下的便攜式血小板保存箱（血站工作人員會在送血前半小時接通電源將箱溫調節至20-24℃），拔出電源將保存箱移入送血車上平整處放置，并接通車上電源，觀察溫度及振蕩幅度、頻率是否正常，如正常即可送出。機采血小板送達目的地后應與血庫工作人員一起察看送達時的時間及血小板保存相關數據并記錄，核對品種、數量、血型、條型碼、有效期及外觀，確認無誤后請血庫工作人員再次核對并在送血單上簽收。
1.2.4關于設備的維護和保養知識 轉運箱每天使用完畢后必須做好清潔、消毒，貯血冰箱、低溫冰箱每天做好外部清潔、消毒工作等等，這些工作看似簡單易做，但要真正做好堅持做好并不容易。所以在講授知識的過程中要反復強調設備維護保養工作的重要性，讓司機在知道了重要性后養成隨時維護和保養的習慣，以確保所以儀器時時處于正常工作狀態，保障血液制品運送途中的絕對安全。
2.考核
制訂具有可行性和實效性的崗前考試制度，嚴格送血車司機崗前考核。每位司機在經過規范的崗前培訓后都必須經過嚴格的考核，理論考核與操作考核均以百分制計算，90分及以上為合格，只有考試合格者才能取得任職資格。
2.1理論考試 將必須掌握的制度、流程和專業知識以試卷形式出題，檢測司機崗前培訓知識的掌握程度，達不到要求者不予通過考核。
2.2實踐考核 由專業技術指導的老師負責跟班檢查，檢查各項工作制度與操作流程的落實，考核過程中嚴格按照考核標準扣分。具體考核方式包括查看司機在領取血液制品時是否與血站發血人員一起認真查對了查血的有效期、血的質量、輸血裝置是否完好以及轉運箱的溫度、血袋條型碼、血型、血液種類、劑量等；查看司機在核對后是否按要求和血液發出者一起在送血單上進行了雙簽名確認；查看司機在操作前是否檢測了所有儀器的性能，如機采血小板轉運箱的溫度、振蕩幅度、頻率是否正常等等；查看司機是否在每一次操作結束后對儀器進行了保養維護。
3.結果
自我站成立以來，通過嚴格的培訓及考核后上崗的送血車司機，在上崗后的送血工作中未發生與血液制品安全相關的差錯事件，血液制品運送完好率為100%。
4.結論
4.1血液安全問題是一個公共衛生和社會問題，保證血液質量和輸血安全是一項復雜、艱巨的任務[1]。血液工作者是實行救死扶傷、保護人民身體健康的責任者，工作人員在采血至受血的整個輸血過程中的每一項舉措都關系到患者的生命和健康，必須要嚴格遵守輸血各項規章制度確保輸血安全[2]。
4.2在臨床用血涉及到的所有工作人員當中，只有送血車司機屬于非專業人員，他們的專業知識欠缺、安全防范意識相對淡薄的特性存在著極大的安全隱患，稍有不慎即有可能導致過錯或嚴重的輸血事故[3]。只有加強送血車司機的崗前培訓與考核，提高他們的專業水平及業務素質，才能從真正意義上確保用血過程中每一個環節的安全。
4.3對送血車司機進行規范嚴格的崗前培訓，可以加強送血車司機用血安全知識的掌握，增強司機的安全意識和對不安全隱患的防范能力，是確保了血液制品運送途中安全的重要措施。
參考文獻：
建設和諧的社會主義新農村必須堅持以科技為支撐。在農村經濟發展中更要把加強農民實用技術培訓和推廣工作作為各級政府一項重要工作來抓。通過農民實用技術培訓和推廣，進一步增強農民的科技意識和科技應用能力，進一步促進農村經濟結構調整和效益農業的發展，進一步提高科技在農村經濟發展中的貢獻率。讓他們通過學習農業科技，科學種植，依靠科技致富。
必須有強烈的意識。做任何工作，都要以先進的理念來指導。要把霍山建設成綠色產品、綠色產業、綠色經濟的集聚地，有一個很重要的條件，就是綠色技術的推廣和應用。沒有相應的綠色技術，就不可能有綠色產品、綠色產業和綠色經濟，在我縣已經獲得國家和省有關部門認證的無公害食品、綠色食品和有機食品品牌的背后，都是以無公害技術為支撐的。在激烈的市場競爭中，我們要降低成本、擴大規模，提高產品的市場占有份額，靠的還是技術。對此，農民群眾已經有了比較具體、深切的認識。在今年組織 “科技列車下鄉”活動中，農民參加咨詢、培訓的積極性空前高漲，出現了一個個搶資料、搶種苗、搶專家的畫面。老百姓的需求就是我們的工作重點，我們政府在轉變職能過程中要把加強農民實用技術培訓和推廣作為為民辦實事、辦好事的重要工作來抓。
必須有實用的教材。加強農民實用技術培訓，不能照搬全國、全省的教材，而要著眼于實際。要選一些通俗易懂，實用性和操作性強，適合農民閱讀的好教材。對此，今后還要繼續完善。
前言
新課程標準下，高中化學的教學方式、課程管理都發生了一定的改變，同時高中化學教師的角色也發生了極大的改變，這就對高中化學教師的綜合素養提出了新的挑戰。在新環境下，高中化學教師必須不斷提高自身的專業素養，提高自身教學水平及職業素養，這樣才能更好的開展教學活動，下面就加強高中化學教師素質培訓的幾點思考進行分析。
1.新環境下高中化學教師應具備的素質
1.1具備淵博的文化知識。在日常教學中，為保證高中化學教師能更好的對學生進行引導、啟示，保證教育文化功能的順利實現，高中化學教師必須具備淵博的文化知識，這樣才能為學生樹立良好的榜樣，激發學生的求知欲望。可以說，教師的文化知識程度會對學生的全面發展帶來很大的影響。
1.2豐富的化學知識。對于高中化學教師，其本質工作就是向學生傳授化學知識，保證高中化學教學任務的順利完成，因此，高中化學教師必須具備豐富的化學知識，這樣才能滿足教學需求。在日常工作中，高中化學教師應該不斷提高自身的專業知識水平，從而更好的為學生講解化學知識。
1.3良好的知識溝通能力。對高中化學教師而言，并不是掌握了專業的化學知識就可以完成教學活動了，高中化學教師應該在掌握化學知識的基礎上，具備良好的普通文化知識、教育知識以及其他方面的知識，高中化學教師只有將這些知識全部融合起來，才能形成專業的化學知識體系。在日常工作中，教師不僅要完善自身的專業知識結構，還應該注重理論知識與實踐知識的有效溝通，在實際教學中，教師需要靈活的處理各種知識，結合課程要求及學生的特點，從而更好的開展教學活動。
1.4良好的教學能力。作為高中化學教師，必須具備良好的教學能力，這樣才能讓學生喜歡聽自己的課，才能獲得良好的教學效果。隨著教學理論的多元化發展，高中化學教師教學能力也有了新的含義，在新環境下，高中化學教師必須樹立全新的教學理念，做好課堂設計，改善教學模式，創新教學方法，全面調動學生的學習主動性和積極性，以此全面促進學生的健康發展。
2.高中化學教師素質培訓的主要內容
2.1化學學科發展及前沿知識。在對高中化學教師進行素質培訓時，首先要讓高中教師了解化學學科的發展情況及最新前沿知識，這樣一方面能更新高中化學教師的專業知識結構及觀念，讓高中化學教師掌握化學研究領域的最新成就，另一方面還能幫助高中化學教師將現代科學、技術與高中化學教學有效地結合在一起。
2.2化學學科教學模式及方法。在新環境下，改革教學模式，創新教學方法已經成為教學改革的重要方向，為滿足高中化學的新時期教學要求，就需要培養高中化學教師的教學模式、教學方法改革創新能力，通過培訓，讓高中化學教師能在先進教學思想、現代教學技術的基礎上，更好的認知化學知識結構，并構建良好的教學模式，以此促進學生學習效率的提高。
2.3化學實驗研究及創新。化學是一門實踐性很強的學科，在以往的高中化學教學時，教師很少組織學生進行化學實驗，只是簡單的口頭上進行實驗描述，從而嚴重限制了學生動手實踐能力的提高。在對高中化學教師素質進行培訓時，必須全面培養高中化學教師的化學實驗研究及創新能力，這樣高中化學教師才能更好的帶領學生開展化學實驗，才能為學生實踐水平的提高打下良好基礎。
2.4計算機基礎應用能力。隨著信息技術的飛速發展，計算機已經廣泛應用在社會各個領域中，計算機在教育領域的應用，極大的豐富教學資源，提高了教學效率。在對高中化學教師素質培訓時，要特別注重高中化學教師計算機基礎應用能力的提高，要求高中化學教師學會多媒體課件的制作，并掌握遠程教學資料的下載，科學的利用計算機多媒體技術，和輔助教學活動的開展。
3.加強高中化學教師素質培訓的策略
3.1加強實踐。對于高中化學教師素質的提高，有很多種途徑，但最有效、最簡單的途徑就是加強實踐，因為不管采用哪一種培訓手段，高中化學教師都離不開自己的崗位，因此，高中化學教師會在實踐工作中不斷提高自身的素質。需要注意的時，高中化學教師素質培養的實踐具有一定的特殊性，高中化學教師的素質是一種實踐性知識，并不是根據前人的總結就能獲得，而是需要高中化學教師自身在不斷實踐中摸索、探究，因此，在實際工作中，高中化學教師應該加強自身教學實踐探究，將自己學會的知識及先進的教學理念、現代教育技術等合理的應用在高中化學教學中，從而全面促進高中化學教學行為的改變。
3.2樹立繼續教育理念。在新環境下，為全面提高高中化學教師的素質，應該幫助高中化學教師樹立繼續教育理念，鼓勵高中化學教師參與到學校教育部門組織的繼續教育活動中。繼續教育的內容十分豐富，包括專業知識教育、現代教育技術教育、現論知識教育、思想政治教育等各個方面，能全面提高高中化學教師的素質，提高高中化學教師的教學水平，這對高中化學教學改革的實施有極大的幫助。
3.3培養科研能力。新課程標準要求高中化學教師應該具備相應的科研能力，因此，在進行高中化學教師素質培養時，應該注重培養高中化學教師的科研能力。對于高中化學教師的科研能力，準確的說包括以下幾個方面：（1）能準確的利用現代教育方法及手段，以現代教育理論為指導，使用有價值的素材開展教學活動；（2）能夠通過調查、研究、總結、創新等對教材進行歸納，構建新的教學材料。
3.4加強教學反思。在新課程標準下，要注重培養高中化學教師的教學反思能力，這樣不僅能幫助高中化學教師更好的適應課程改革，還能及時更新高中化學教師的教育教學觀念，有利于高中化學教師自身素養的全面提高。心理研究表明，“實踐+反思=成長”，因此，在培養高中化學教師素質時，不僅要注重高中化學教師的“實踐”，還要引導高中化學教師進行“反思”，讓高中化學教師在反思中總結自身的優勢與不足，發揮優勢，改善不足，以此全面提高高中化學教師的綜合素養，促進高中化學教師的專業化、規范化、素質化發展。
4.總結
在新時期，高中化學教師的素質對于高中化學教學目標、學生的全面發展有很大的影響，因此，要鼓勵高中化學教師加強實踐、樹立繼續深造理念、培養高中化學教師科研能力、引導高中化學教師進行教學反思，以此全面提高高中化學教師的素質。（作者單位：內蒙古鄂爾多斯東勝區東聯現代中學）
參考文獻：
[1]何靜.淺談新課程標準下高中化學教師專業素養的提升[J].新西部旬刊，2015，（15）：138-139.
[2]陳宏海.淺談新課程理念下中學化學教師專業素養發展的需要[J].中學課程輔導：教學研究，2014，（33）：17-18.
[3]張偉.高中化學教師專業素養的提升淺析[J].中學生數理化：學研版，2011，（05）：86-87.
一、 原則
堅持以人為本，健全管理機制，依靠科學，統一領導，協調配合，反應快速的原則，力爭在災難發生時把人民生命和財產安全損失降到最低。
二、 方針
公司發生應急情況時，按照以人為本，防止和控制應急情況的擴展為目標，遵循“預防為主，防治結合”和反應“高效快速，有力”的方針。
三、 類型
地震災害、洪澇災害、火災、生產安全事故、突發事件等。
四、 安全體系
1、 加強領導，健全組織
成立公司突發安全事故應急處理領導小組，領導小組下設辦公室，統一指揮何組織我站突發安全事故的應急處理工作。
組長：
副組長：
組員：
突發安全事故報告聯系電話：
2、工作職責
①緊急情況發生時，領導小組立即確立預警級別。
②迅速組織人員、車輛到現場。
③指揮各小組成員進行現場救援、聯絡、調查、善后等工作。
3、 現場總指揮由領導小組組長擔任
工作職責：統一指揮現場處置工作，協調各小組有條不紊的進行。
4、 現場施救組
組長：
成員：
工作職責：
① 迅速組織施救人員、車輛趕赴現場。
② 堅持以人為本。
③ 參與搶救的工作人員，要服從統一指揮和調度。
5、 運輸組
組長：
成員：
① 組織車輛和人員及時安全搶救傷員去治療。
② 及時搶運物質到安全地帶保管。
③ 隨時保持聯系。
④ 服從統一調度和指揮。
6、 聯絡、調查、報告、善后組
組長：
組員：
① 認真做好現場記錄。
② 做好現場材料的收集。
③ 及時向有關部門上報情況，做好上情下達和匯報工作。
④ 實事求是，不弄虛作假。
⑤ 做好群眾思想穩定工作，并解答傷害人員家屬提出的問題。
7、應急聯系電話：
報警電話：110、120、119
五、級別
按照應急災難的性質和緊急程度，一般分為一般、較大、重大、特大四個級別預警。顏色用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
六、應急預案啟動程序
面對突發應急事件，公司應啟動應急響應程序。
接報—級別確定—應急機制啟動—行動—總結—結束
1、 接報與通知
公司領導小組接到應急報告后，應迅速做出反應，組織領導小組成員開緊急會議。
2、 確定預警級別
公司領導小組應根據接報情況，確立預警級別。
3、 啟動應急預案
根據預警級別，領導小組指揮各小組進入應急工作狀態。
4、 通訊、監測、估損
應急預案啟動后，各小組成員之間必須保持網絡暢通，以便及時協調和調運應急資源，并對現場進行監測和估損。
5、 警戒與治安
防止與救援無關的人員進入現場，有效保護現場，保障救援隊伍、傷員、財務運輸和人群疏散等暢通無阻，防止事態擴大，減少人員傷亡和財產損失。
6、 疏散、醫療、自身安全
根據現場情況，及時將人員疏散到安全的地方，并對財務進行妥善保管。盡快將傷員送到醫院進行救治，同時也要注意自身安全，防止次要事故的發生。
七、未達預警級別的處置
1、 惡劣天氣的處置
教練員在教學過程中，遇到霧天、暴雨天氣、教練員有暫停執行教學計劃，并上報給公司教研組，待天氣恢復是方可繼續進行教學。
2、 其它事故的處置
①發現車輛有安全隱患的，應停止教學，排除隱患后方可進行教學。
②發生交通意外的，如有人員受傷，并上報公司領導，立即把傷員送到醫院救治。
③如無人員傷亡，可以自行協商解決，雙方對事情無異議的，教練員上報公司領導后可以自己協商解決。
八、應急保障
1、 成立應急小組
2、 車輛：小車4輛、客車一輛、東風車1輛
3、 通訊設備：12臺
4、 消防滅火器6具
中圖分類號：G633.96 文獻標識碼：A 文章編號：1005-2410（2013）09-0031-02
2012年10月至11月中旬，北京教育學院體育與藝術學院舉辦了兩期“2012年國培計劃——示范性集中培訓項目-緊缺薄弱學科-初中體育教師”培訓。本次培訓結合2011版“體育與健康課程”標準，以“課例研究與問題診斷”主題，以一線教師教學中的問題為突破口，針對熱點、聚焦難點問題，設計“同課異構”深入課堂的培訓環節，提升初中教師解決問題的能力，以適應新一輪體育與健康課程改革的需要。
一、“同課異構”研修設計的初衷
本次教學觀摩研討中的一個重要環節是采用多人“同課異構”的研修方式：即多位教師在共同研讀教材的基礎上，針對共同的問題確定教學內容，由每一位教師據自己對教材的理解，選擇不同的方案、策略、教學資源等，進行教學設計，形成自己獨特的教學風格，進行交流展示。
針對教師們的困惑和問題進行“同課異構”，尋求解決問題的答案、激發教師對體育教學問題的深度思考；在同行之間研討、交流，并在專家引領與指導下，提升實踐能力與理論水平，使培訓更具實效性、指導性、針對性，促進初中體育教師的專業發展與技能提升。
二、“同課異構”研修的準備
多人“同課異構”是在集體研究教材的基礎上，個人教學設計、研修團隊集體備課、教學現場實踐、即時反饋、反思研討、反思報告的撰寫等環節的基礎上，碰撞問題、激發智慧、達成共識，解決教學問題及教學困惑，提升初中體育教師的教學技能、專業水平、綜合素養及培養體育教師的問題意識。
（一）“同課異構”教學觀摩場所的選擇
1.選擇北京市普通中學初中體育教學班；
2.“同課異構”研修培訓不打亂北京市學校的教學秩序，不影響學校正常的教學進度；使培訓常態、真實，既碰撞課堂中的問題，又使學習交流自然、實效、不做作；
3.根據北京市初中體育教學進度確定教學內容（初中體育教學采用過程性考核評價的方式），選定年級和時間，內容即確定。
（二）“同課異構”教學觀摩活動準備
1.問題的研討與碰撞
為強化教師的問題意識，項目組通過多種形式的交流，如：無主題交流問題的研討針對性小組論壇主題發言等聚焦問題，以便教師在“同課異構”教學觀摩活動中有針對性的思考問題、探討問題、聚焦問題，提高問題意識及解決問題的能力。通過各種形式的交流、研討，梳理老師們關注的主要問題。
2.“同課異構”教學內容的確定
針對參加培訓老師們的問題、困惑及結合北京市教學進度，研修團隊選擇了初三年級的體育課為“同課異構”的教學內容。根據北京市初中教學內容安排，內容確定為女生—耐久跑，男生—籃球運球過障礙。
3.“同課異構”教學活動準備
（1）選擇和確定學校后，提前3天通知授課教師（國培學員）上課時間、授課年級及授課內容、授課學校學生的基本情況、學校教學資源情況等。國培班的學員以班級為單位（2個班），在充分研討的基礎上，利用業余時間、晚上的休息時間集體備課形成教學構想，經班級集體研討修改、形成教學設計；然后確定參加“同課異構”的教師，班級核心小組進一步完善教學設計和教案。
（2）培訓團隊負責組織國培學員明確“同課異構”的意義、價值及通過“同課異構”將達到培訓的預期效果。
（3）被觀摩學校安排接待，隨班授課及教學觀摩場地、教學研討的會議室、學校體育工作開展情況介紹及體育組工作情況介紹等，使教師明確以“國培”為平臺進行“同課異構”培訓的意義。
三、“同課異構”研修的實施
通過“同課異構”實踐交流，有效解決教學實際問題。
1.相互交流學習，碰撞問題
2012年10月24日上午，國培一期學員們到北京石油附中觀摩體育課并與特級教師交流；下午學員們來到北京市育英中學，觀摩了4節初三年級“同課異構”教學課，分別由國培1班江蘇二十七初級中學孫銀花老師、北京育英中學青年教師陳光老師上女生“耐久跑”；國培2班長沙市明德天心中學董飛舞老師、北京育英中學青年教師田希偉老師上男生“籃球運球過障礙”。老師們一致認為，北京市的初中體育課堂教學規范，學生的身體素質好，運動技術技能強，授課教師駕馭課堂的能力強；國培學員異地授課雖難度大，但老師們能非常游刃有余的進行教學內容安排、教學過程實踐、教學針對性指導，并能很好的調動學生的學習興趣，把控課堂節奏，教學效果好。國培班的學員在與專家、學者、教研員、特級教師、一線教師的交流互動中，就解決當前新課改中存在的困惑及問題，如：教法的創新、教學手段的合理運用、教學效果的評價、課外體育活動的安排等等暢所欲言。通過觀摩、交流、研討學員們茅塞頓開，受益匪淺。這種形式的培訓得到學員們的好評，老師們遺憾時間太短。
2.國培學員、一線教師是“資源和財富”
在“同課異構”課后即時研討過程中，老師們結合女生“耐久跑”、男生“籃球運球過障礙”四節課，從學習目標的制定到重難點的解決；從教材的定位到教學內容的安排；從學生參與學習的積極性到學生學習興趣的有效激發；從準備及結束部分的安排到教學組織形式的運用；從體育課的密度到學生運動負荷大小的合理性安排；從體育場地的安排到器械的合理運用；從教師的教學基本功到教師的應變能力等，就具體教學情境中的問題進行細致深入的研討。如：本次籃球教學課學生持球的時間應該是多少更合理，學生過障礙撞桿的解決方法及糾正策略，教學難點的定位問題；耐久跑課中的途中跑的距離應為多少合理；示范的次數問題；結束部分如何使學生身心放松，以及使學生達到身心放松的手段等等，通過教師間的互動、專家引領，大家集思廣益，有效解決了教師們的問題；最大限度的發揮了培訓教師的自身資源，國培學員、一線教師就是“資源和財富”。
四、“同課異構”研修方式的思考
（一）“同課異構”凝聚了教師智慧，構建了培訓學員的文化氛圍
1.“同課異構”凝聚智慧、解決教學中的問題
“同課異構”這一環節的培訓為教師搭建了交流、發展的平臺，通過集體備課、“同課異構”交流、課后即時反思凝聚了老師們的智慧，部分解決了教學中的問題和困惑。
2.“同課異構”構建了培訓學員的文化氛圍，建立了友誼
“國培”一期的培訓是來自14個省市、自治區的初中體育骨干教師，可以說從南到北、從東到西，有沿海、有內陸；有青藏高原和新疆兵團，也有中原河南；老師們有一個共同的目標就是“提升能力、轉化思想、創新體育教學”。通過備課、說課、集體研討、教學展示課及教學資源的準備、“同課異構”交流及教學研討等過程，構建了培訓學員的學習文化氛圍，建立了友誼，促進了教師的專業成熟和成長。
“同課異構”使參加培訓學員們的研討從課上到課下，從課堂到寢室，從教學現場到休息時間，針對問題有感而發、有思而想；有時是熱烈的討論、有時是激烈的爭論……在真實的情境中、真實的討論中，流露著老師們真摯的情感、對體育教育事業的執著、對體育教育事業的愛、對學生的負責、對這份職業的崇敬。
（二）“同課異構”提升了體育教師的地位，促進學校校本研修的實現
北京市承擔“國培”教學觀摩的學校，對“國培”項目和“同課異構”研修活動非常重視，他們同樣抓住機會對本校的教師們進行校本培訓。學校以“同課異構”為切入點，鍛煉教師隊伍，通過與國培班學員的切磋、交流，推進校本培訓，為學校體育教師的專業成長搭建學習的平臺、實踐的平臺、發揮特長的平臺、挑戰的平臺；對關注體育教師的發展、提高體育教師的地位，同時對理解體育教師工作的復雜性有積極的作用，通過“同課異構”交流平臺進一步促進了學校體育教學質量的提升、體育教學研究、學校體育文化交流活動的開展。
五、完善“同課異構”研修方式的思考
1.增加“同課異構”交流的時間
下校觀摩環節深受“國培學員”和一線教師的歡迎，從組織“同課異構”的培訓經驗看，教師們交流的時間相對不足；如果再增加1天研討的時間，“同課異構”培訓環節中對問題的深度分析、問題解決方式效果可能會更好。
2.結合“同課異構”分層次研討
由于培訓的時間短，對有些需要深入研究的問題沒有展開充分研討，如：對教材的理解、解決技術技能教學與學生興趣的關系的策略等都需要進一步深度研討。
中圖分類號：g45 文獻標志碼：a 文章編號：1002-2589（2013）29-0344-02
一、研究緣起
“中小學教師國家級培訓計劃”，簡稱“國培計劃”，由教育部、財政部于2010年開始全面實施，是提高中小學教師特別是農村教師隊伍整體素質的重要舉措。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020）》將加強教師隊伍建設作為教育發展改革的重要保障措施，提出了建設高素質專業化教師隊伍的戰略任務。因此教師專業發展是時代進步的必然要求。教師培訓作為教師可持續發展重要途徑和手段的教師教育備受關注。
在此基礎上，2010年教育部、財政部啟動實施了中小學教師國家級培訓計劃。“國培計劃”是《綱要》確定的重大項目，也是第一個落實出臺的項目，對于落實《綱要》關于教師隊伍建設的總體部署具有重要意義。“幼師國培”作為“國培計劃”中的一個子項目。
《綱要》、《關于當前學前教育的若干意見》等文件對新時期推動學前教育事業科學發展進行了戰略部署，特別提出了“重點發展農村學前教育”，要求加大幼兒教師的培訓力度，農村幼兒教師隊伍建設是我國農村教育事業發展中的薄弱環節，加強幼兒教師的培訓是教師隊伍建設中很關鍵的一個舉措。目前這項國家級的幼兒教師培訓已經進入了中級階段，農村幼兒骨干教師作為幼兒教師的主心骨，具有重要的培訓價值和研究意義。它對促進農村學前教育發展和改革具有重大意義，對提升整個農村幼兒教師隊伍水平具有突出貢獻，為學前教育的全面開展奠定了良好的基礎。
二、核心概念界定
（一）農村幼兒骨干教師
需要明確的是“骨干教師”分為國家、省級、縣級骨干教師。本文所指的農村幼兒骨干教師是指工作在鄉鎮和村幼兒園（不包括幼兒園園長及其他管理人員）參加了國家級培訓的45歲以下的中青年，有培養潛質的農村幼兒骨干教師。
（二）教師培訓
培訓是一種有組織的知識傳遞、技能傳遞、信息傳遞、信念傳遞、管理訓誡行為。國內現在比較習慣于用“教師繼續教育”取代“教師培訓”。本文把當前農村幼兒骨干教師繼續教育培訓作為教師培訓的一部分，它包括農村幼兒園中青年骨干教師置換脫產研修培訓、農村幼兒園中青年骨干教師短期集中培訓。
（三）國家級教師培訓
所謂“國家級教師培訓”，就是由中央財政提供專項經費支持，由國家教育行政部門直接統籌規劃，通過任務委托、招投標等形式遴選符合國家級培訓資質的院校組織實施的，主要面向中小學骨干教師開展的培訓。旨在示范引領、雪中送炭、促進改革，推動中小學教師特別是農村教師隊伍整體素質的提高。
三、文獻綜述
（一）國外關于法律、法規和政策等方面的研究
世界上許多國家非常重視學前教育師資培訓，已經開始出臺相關特殊保障措施，以提高農村貧困地區的教師隊伍質量整體素質，并且取得了很多成功的經驗，借鑒這些經驗給我國農村幼兒教師培訓和可持續性發展樹立了良好的榜樣。
法國對母育學校教師的職后培訓相當重視，規定：每個初等教育教師從工作到五年起至退休前五年止，有權帶薪接受累計一年的繼續教育。英國的教育《白皮書》中規定新任教師有1/5的時間進修，正式教師每七年輪流脫產進修一次，力求在任何時間內有3%的教師能夠帶薪進修。美國政府制定相關法律法規來保障并促進幼兒教師的師資培養，如《不讓一個孩子掉隊法案》，《高等教育機會法》，要求確保和加強不同階段不同程度的幼兒教育師資培養的有效實施。針對教師培訓，發達國家制定的法規和重要文件，使教師培訓有法可依，從而保證了教師培訓工作的順利有效地開展。同時，在相關政策保障措施方面，美國實行“農村教育成就項目”，通過對州和學區的差異性教
育經費資助，改善農村地區的教育教學環境，推進農村教師的專業發展；在墨西哥，對于農村邊遠貧困地區的教師實施“農村及貧困地區教師教育項目”，幫助貧困地區的教師進行學習，加強專業知識掌握，促進專業技能運用。
（二）國內相關研究綜述
1.有關法律法規方面的研究
《關于幼兒教育改革與發展的指導意見》第18條要求：制定幼兒教師培養、培訓機構的建設。要按照教育部《中小學教師繼續教育規定》的要求，將幼兒教師的培訓納入當地中小學教師繼續教育規劃。《幼兒園教師專業標準（試行）》實施建議：開展幼兒園教師教育的院校要將《專業標準》作為幼兒園教師培養培訓的主要依據。完善幼兒園教師培養培訓方案，加強從事幼兒園教師教育的師資隊伍建設，建立科學的質量評價制度。教育部、國家發展改革委《關于深化教師教育改革的意見》，要求實行五年一周期不少于360學時的教師全員培訓制度，推動教師專業發展常態化。香港地區政府為了保障幼兒教師培訓制定并實施“學券計劃”，面向幼兒教師專業發展的專項津貼，把一部分“學券”投放到幼兒園教師崗位培訓和專業發展上。
我國基本是從宏觀的角度提出了對教師教育的培訓，然而，從微觀方面更是沒有切實可行的法律條款做出明確規定幼兒教師培訓，加強幼兒教師培訓法規建設需要政府社會等相關部門進一步落到實處。
提起國內農村幼兒教師培訓，首屈一指的當屬目前正在實施過程中的“農村幼兒骨干教師國家級培訓”。筆者分別以“幼兒教師培訓”、“幼兒骨干教師培訓”、“農村幼兒教師培訓”、“農村幼兒骨干教師培訓”四個主題對知網（1991年一2013年）的資料文獻進行了專業檢索，統計結果發現，從2001年以來，學者們和幼教工作者對幼師培訓的關注和研究顯著提高。 2.有關幼兒教師培訓內容的研究
培訓內容缺乏針對性是目前幼兒教師培訓中存在一個突出問題。有研究者指出培訓內容實用性、可操作性不強，培訓缺少有針對性的分層，還有研究者認為傳統農村幼兒教師培訓過于注重專家教授的理論講座。教師普遍表示對于理論的培訓講座，難易接受，脫離實際，對一線幼兒教師的幫助不大。作為一名幼兒教師，要同時具備專業的理念與師德、專業知識（幼兒發展知識、領域教育知識、保教知識、通識知識）和專業能力（對于幼兒的觀察與評估，集體活動的設計與組織、園所班級環境的創設與利用、游戲活動的支持與指導、課程資源的開發與利用、以及教育教學研究探討）。目前，《“國培計劃”課程標準（試行）》已經，有力了規定了各項培訓內容，同時作為項目評審、績效評估等的重要依據。
3.有關幼兒教師培訓方式的研究
培訓形式是培訓內容實施的途徑方式。研究發現集體培訓是最主要的培訓方式，如專家講座、外出觀摩、園所交流、教研討論等。參訓學員普遍認為：針對個體培訓的形式開展較少，如專家/名師具體指導、案例研究、師徒帶教等。參訓教師主體參與度相對較高的形式欠缺，如參與式培訓、案例研究、主題情景式培訓。交流的形式居多，指導的形式不足，自主研究的形式需要進一步加強。相對于“專家講座”的培訓形式，參訓學員更傾向于專家/名師具體指導，幼兒教師渴望在日常教學活動中遇到的問題能夠及時得到解答，并且得到學前教育方面專家名師的指點。
4.有關幼兒教師培訓中存在問題的研究
我國對于幼兒教師培訓需求的研究起步較晚，研究相對欠缺，而且多是針對中小學教師培訓需求的研究，對于幼兒教師培訓，更多是針對教師在職培訓的現狀以及問題做出的經驗探討，還有研究者從農村幼兒教師生存現狀、繼續教育現狀和問題、專業發展和途徑以及課程資源開發探索等方面進行分析。
研究表明，我國農村幼兒教師專業發展主要存在以下問題：農村幼兒教師在職培訓課程方面主要存在課程內容偏重理論，脫離實際、課程傳播途徑單一；幼兒教師成長途徑單一，成長環境狹窄，農村幼兒教師自我教育缺乏；沒有適合我國農村國情的幼兒師資培訓體制、內容和模式；民辦教師生存狀況堪憂，專業發展被忽視；外出接受繼續教育的農村幼兒教師數量少、比例低，繼續教育渠道不暢通；農村幼兒園內教研活動普遍偏少等。研究還顯。同時培訓團隊教師的構成情況是影響培訓效果的主要因素之一，培訓師資組建不夠多元和開放等問題。
針對農村幼兒教師已有培訓
所存在的問題，有學者通過分析農村幼兒教師現狀的特殊性入手，提出挖掘與利用存在于農村豐富的自然資源和獨特的民間游戲以及作為培訓課程物質，建構多形式、多層次的培訓途徑，如脫產培訓、園本培訓、巡回輔導、通訊聯系、自我成長等來擴大、豐富和完善農村幼兒教師培訓的課程與形式，從而提高培訓的針對性和實效性。
通過對相關研究分析，發現已有研究大多集中于對農村幼兒教師培訓的問題研究，對農村幼兒教師培訓需求的現狀研究很缺少。同時偏向于中北部省市的農村個案研究，沒有對西部地區的農村狀況進行研究。雖然個案研究能反應我國農村幼兒教師培訓的部分現狀，但代表性推廣性弱。同時，針對農村幼兒教師培訓存在問題的解決方案方面，主要集中于保障外部環境上，很少從教師發展需求探討。
因此以我國西部省市具有代表性的農村為研究對象，從農村幼兒教師實際出發，探討有效的農村幼兒教師培訓對策，將有利于建構更為有效的、適合農村幼兒教師專業發展的培訓體系，促進幼兒教師專業發展。
參考文獻：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟
大隊根據年初制定的2018年車輛安全工作計劃安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。
二、做好車輛的管理工作
大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展 “冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
四、2020年車輛管理計劃
1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度
“As we approach the deadline to achieve the Millennium Development Goals （MDGs）， we are proud of the progress made for Goal 5， to improve maternal health，” said Dr. Babatunde Osotimehin， Executive Director of the UN Population Fund （UNFPA）.
“But while this progress is welcome， it is not enough，’ he added.
This Day C observed around the world on 05 May with the theme this year Midwives： For a better tomorrow Chighlights gaps that need to be addressed in order to provide universal sexual and reproductive， maternal and newborn health care.
This year， in preparation for the post-2015 international development agenda， midwives are being recognized for their critical role in ensuring safe deliveries， promoting healthy birth spacing， and protecting the health and rights of women and girls.
However， a massive midwife shortage around the world exists and has been documented in the State of Midwifery 2014 report. That gap is particularly dangerous when it comes to countries in crisis.
“The need for strong health systems and sufficient health workers was recently highlighted by the Ebola epidemic in West Africa， where pregnant women struggled to find available health services to ensure safe delivery，” said Dr. Osotimehin.
活動現場，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司高管對廣州商用車市場寄予了深厚的期許。希望通過廣州經銷商的開業，強化和完善曼在中國南方市場的渠道布局，進而將曼優秀的商用車產品、完備的配套服務、以及一直倡導的高效駕駛理念帶給更多的周邊用戶。
開業儀式上，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司與廣州錦鷹汽車貿易有限公司高管為來自廣州以及周邊省市的兩家物流公司舉行了購車交付儀式。作為曼在廣州經銷商開業后的首批用戶之一，該物流公司老板表示非常榮幸，他說：“由于我們公司日常物流運輸工作非常頻繁，而且路況復雜氣候多變，對車輛的耐用性和高效率要求非常嚴格，曼恩的TG系列卡車很好的滿足了我們的需求”。 新產品、新渠道、新理念，通過曼商用車近年來在中國市場的持續努力，可以看到其國際化與本土化融合進程的加速，相信廣州經銷商的開業，將有效拓展曼在當地的市場銷售和服務延伸。
高效駕駛走進廣州
與廣州經銷商形象店開業同期，曼開展的“2012高效駕駛活動”也走進廣州，是曼恩2012高效駕駛活動北京站、上海站活動之后的第三站。眾多經銷商、卡車用戶、合作伙伴參與了此次活動。隨著高效駕駛活動的深入開展，曼恩商用車“可持續高效”的駕駛理念在廣州及周邊市場得到了更加廣泛的普及。
中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：
引言：由交通部公路司編著的機動車駕駛培訓教練員從業資格培訓教材書名意味深長，叫做《安全駕駛的引路人》。安全駕駛、平安出行，在車輛保有量激量的當下，是全社會共同關注的熱點、焦點。駕校作為駕駛人的培訓機構，其師資力量如何，直接關系到道路交通安全第一道防線的構筑。
正文：那么，汽車駕照培訓機構應如何清醒地認識當前形勢和社會期待，突破當前發展瓶頸，切實加強自身硬件、軟件建設，最大限度地輸出合格的駕駛人，擔當起應負的社會責任呢？圍繞這一問題，筆者進行了粗淺思考和探索。
發展史：從曠野實訓到園林式場地訓練
任何一個行業發展，都是從小到大，從不甚規范到逐漸完善的。探究目前汽車駕照培訓機構的發展瓶頸，同樣繞不開汽車駕照培訓機構的成長史。
公路上，一輛行駛中的車輛慢慢地減速，駕駛室里的司機從容地剎車、拉手剎，然后下車、打開車前蓋，嫻熟地對某個感覺異樣的汽車部位進行查看、維修。這樣的場面相信大家不陌生。的確，從最初的上世紀80年代，到2002年左右，汽車駕照培訓機構培訓的絕大多數是職業駕駛人，即駕駛員。學員需脫產培訓，與教練員同吃同住訓練上辛苦幾個月。那時候的汽車駕照培訓機構，從培訓內容上看，汽車駕照培訓機構不光培訓學員的汽車駕駛能力，還培訓其汽車基本維修技術。從學員人數上看，參加汽車培訓的人員一年幾千人。至于培訓場地，要求不高。當時道路上車輛少，空地多，一部車子載著幾根竹竿，隨處可開展曠野訓練。有人形象地將當時的汽車駕照培訓機構概括為“一張桌子、一部電話、一臺車子”。
這段時期，汽車駕照培訓機構基本上隸屬于部隊或地方單位，且集培訓和駕考為一體。仔細區別開來，主要是主管部門的不同。上世紀80年代，汽車駕照培訓機構由交通部門監理所負責審準、管理。一個縣最多一家，稱之為“XX縣機動車培訓學校”，全市僅5、6家。上世紀90年代末，汽車駕照培訓機構管理由交通部門監理所移至公安交警部門。至2004年，汽車駕照培訓機構的主管部門由公安交警移到交通部門。這時，汽車駕照培訓機構全部轉為民辦，所培訓的學員私家車主占大部分，這是民辦汽車駕照培訓機構的第一次創業。汽車駕照培訓機構開始全部走向社會化、市場化的運行模式。
8年來，據市交警支隊駕管科統計，每年領取駕駛證的人每年以5000人的速度遞增。為適應汽車社會的發展，汽車駕照培訓機構的門檻不斷提高。硬件上，主管部門要求每家汽車駕照培訓機構都應有訓練場地，不少于20畝；訓練場地的項目建設總體上按《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT／T433）要求建設，包括：半坡起步的坡度、單邊橋、限寬門、百米加減檔、曲線行駛、連續障礙、直角轉彎、起伏路、側方停車等。此外，除了要求汽車駕照培訓機構配備足夠的訓練車輛外，還要求配備科目一模擬考室、模擬車、車輛解剖圖等相關設施。于是，追求硬件的提檔升級成為許多汽車駕照培訓機構突破、發展的必由之路。以茂榮汽車駕照培訓學校為例，2005年建設的訓練場地制約茂榮駕校的發展，從2009年起，我校位于二環路的訓練基地就逐步硬化、綠化，為學員提供良好的培訓條件。今年起，場地面積進一步擴大，可同時容納600名學員進行駕考科目二項目的訓練。研究表明，良好的環境能夠使學員放松，從而使培訓取到事半功倍的效果。該校對每塊場地之間的綠化帶，栽種香樟、茶花等令人賞心悅目的草木，著力打造園林式的訓練場地；訓練場上，還專門建設了一座近300 平方米的遮陽休息室，方便學員中途休憩。
分析：駕校行業形象亟待重塑
汽車駕照培訓機構硬件的提升固然不可缺少，汽車駕照培訓機構職業道德的重塑尤其重要。
回到大環境上，當前，全國各地都出現群眾排隊等候汽車駕照培訓機構培訓名額的現象。培訓名額難求，原因有二。一是私家車不再是奢侈品，已成為更多人的交通工具，越來越多的人期待成為駕駛大軍的一員。市交警支隊駕管科統計，這幾年來，每年報考駕駛證培訓的市民都以5000人的數量遞增。僅2011年一年，就有12萬人考到駕駛證，預計今年報名駕考學員近有15萬人左右。而目前，全市汽車駕照培訓機構僅107家，擁有教練車4000部左右，每部教練車限定4名學員培訓，每名學員學習時間3個月以上，出現了客觀上的“車少學員多”。二是汽車駕照培訓機構培訓質量參差不齊，致使學員掌握的技能高低相差大、通過率整體較低，影響了每部教練車的學員循環。
面對社會各界對于汽車駕照培訓機構、教練員的各種猜疑聲音，筆者認為，駕駛培訓機構應認清形勢，轉變思路，兼顧經濟效益和社會效益，方能撥開云霧見晴空，豁然開朗，進入良性發展的軌道。當前，三種情況亟待克服、改進。一是存在個別教練員私下收取學員加班費及其它好處費等短期行為。須知行業發展好壞與從業人員息息相關，每個教練員的行為都應對此負責，在當前培訓名額緊缺的情況下，教練員尤其應有清醒的認識，從而努力從改進培訓技能上下工夫，而不是趁機撈一把。二是教練員為了達到及格率只進行考試項目的訓練而忽略駕駛綜合素質的訓練，在教學上應付了事，未能嚴格按照規范課時對學員進行培訓，全靠學員自己領會。如此培訓導致的后果就是培訓“馬路殺手”。根據相關資料報道，在2005年發生的45萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數的92.7%和92.2%。其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數的31.9%。因此，教練員作為駕駛人的駕駛啟蒙老師，牢固樹立“構筑道路交通安全第一道防線的主力軍”的理念，著力提高自身的教學能力和教學水平，嚴格分階段教學、分階段把關，因才施教，方能避免培訓“馬路殺手”。三是教練員交通安全意識不強現象。教練員在教學過程中具有一定的權威性，其無意中的交通違規行為很容易“傳染”給學員，使成學員交通駕駛的僥幸心理，危害極大。因此，教練員應充分認識自己的職業特點和重要性，才可能培訓出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會責任。
建議：內外兼修 經濟社會效益兼顧
今后，車輛將越來越多，道路安全形勢嚴竣。為從根本上緩解道路安全壓力，汽車駕照培訓機構轉變提升勢在必行。
一是汽車駕照培訓機構應進一步完善硬件設施，盡可能為學員創造良好的理論學習、技能培訓環境。駕駛證考試分科目一（理論）、科目二、科目三等三關，汽車駕照培訓機構應按照考試要求，應配備有模擬汽車、模擬方向盤、車輛實體解剖圖示，讓每一個新學員可以事先熟悉車輛駕駛的感覺，消除緊張的情緒；應建設與考試場地一樣、人性化的理論學習教室、電腦室、電子路面，“真刀實槍”地開展實地路面駕駛培訓，讓學員每次訓練的時候都有身臨考場的感覺，確保技能掌握
1. 依法設立了職業技能鑒定所，推行學歷證與技能證“雙證書”制度，可開展28個工種的職業技能培訓和鑒定工作。作為廣州市首批“雙證書”試點學校，我校建立了各專業“雙證書”制度。目前，學校學生“雙證書”率達到95.04%。
2. 開辦汽車駕駛技能培訓服務，為本校學生和社會提供高質量的駕駛技能培訓和考證培訓。學校對在校期間報名考駕照的學生，給予價格優惠鼓勵，對通過駕駛技能學習的，按學分制規定給予學分。
3. 協助省市交通行政管理部門和道路運輸協會、汽車維修協會、汽車駕駛培訓協會以及省燃氣協會等開展面向各行業從業人員的培訓。（1）承辦全國第一家汽車維修從業人員考試中心，開設的考試工種達14種，基本覆蓋了汽修各崗位，協助行業主管部門保障從業人員質量和水平。（2）開展交通行業各類從業資格培訓，協助規范行業管理。學校經交通運輸主管部門許可，開設汽車維修、道路旅客運輸、出租小汽車司機、道路普通貨物運輸以及危險貨物運輸駕駛員等從業資格培訓服務，配合各級交通運輸管理部門，推行從業資格制度。（3）協助省市交通行政主管部門承辦全省交通執法人員崗位培訓和軍訓工作。（4）與行業協會友好合作，開展機動車駕駛培訓教練員從業資格培訓、汽車駕駛培訓科目一理論教學集中培訓、停車場管理人員培訓、交通安全員培訓、廣東省內燃氣企業員工等級證考試培訓等工作，助其提高行業從業人員總體素質和水平。
4. 深化校企合作，為企業提供高效優質的員工培訓服務。在良好的校企合作基礎上，學校與一汽豐田、東風雪鐵龍標致、長安福特、奧迪、PPG等公司合作開展企業4S店員工培訓。其中，東風雪鐵龍標致公司將華南地區4S店員工的培訓中心設在校內。還開發了廣州市客運站場安全例檢人員培訓以及廣州市公交公司LNG汽車維修與駕駛員崗位培訓等項目。
二、職業培訓發展的思考
在國家大力發展職業教育、經濟結構調整和產業轉型升級以及國家新型城鎮化政策的大環境下，中職學校的職業培訓應該大有可為。我們應抓住機會，在規劃好學歷教育的同時，科學地做好職業培訓發展規劃，不斷開拓創新，與時俱進，以“顧客滿意”為宗旨，構建好一支高水平的專兼職培訓教師隊伍，加強培訓信息化的建設和應用，持續提高培訓的|量和服務水平，樹立和發展自己的職業培訓品牌。
對今后職業培訓發展的幾點思考：
1. 對學校的職業教育而言，學歷教育和職業培訓是相輔相成、相互促進的，應該兩者并舉并重，特別是對學歷教育生源可能減少的中職學校，更應該重視職業培訓。例如：我校承辦廣州市汽車維修人員從業資格考試中心，極大地增加了學校與汽修企業以及交管部門和汽修協會的相互了解和密切聯系，對學校的招生就業、校企合作、汽修專業的教學改革都起了很大的促進作用。
2. 綠色發展、科技進步、行業轉型升級出現的新技術、新模式推廣應用帶來新的培訓機會，是職業培訓今后的重點。
