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一、橋梁工程施工技術管理概述
橋梁工程施工技術管理，是對橋梁工程施工技術從經濟可行性、施工工程安全、技術、規范與項目進度質量控制等內容進行管理與控制活動的一種過程。橋梁工程施工技術管理其基本任務為：依據工程設計所提出的要求，工程施工應遵循施工規范及相應標準，對施工過程中所應用的各項技術進行科學組織及統一安排，編制符合工程施工項目要求的施工規范及技術標準，最大限度發揮技術水平。在施工技術管理過程中，應對其施工工藝進行改進，推廣應用新技術，提高勞動生產效率，降低工程施工成本貫徹技術規范及規程，設計施工工藝與管理施工工藝，施工技術計劃，技術革新及改造、安全生產保障措施等均屬于橋梁工程施工技術管理的內容，通過有效協調與統籌安排，完成橋梁工程施工技術基本任務。
二、提高橋梁工程施工技術管理的有效路徑
（一）貫徹執行橋梁工程施工技術相關規范、標準及制度
影響橋梁工程施工質量的因素較多，為確保橋梁工程施工質量，要求施工單位在施工過程中嚴格遵循相應的技術規范及操作規程、結合橋梁工程項目實際情況，明確國家及地方中對橋梁工程施工技術水平及操作工藝規范等要求，編制符合橋梁工程特點的施工技術與操作技術規程，建立工程技術質量管理規范制度與標準體系，從而確保橋梁工程質量及進度符合設計要求。實踐表明，嚴格貫徹橋梁施工技術相關規范、標準及制度，可以有效確保施工質量，縮短工期。
（二）成立施工技術管理機構
設置施工技術管理機構，是確保并推動橋梁工程施工過程中技術規范與技術標準貫徹實施的重要管理方式，是及時發現施工中存在質量問題并提出解決意見的重要機構。施工技術管理機構應承擔對橋梁工程施工中重點問題及難點問題的技術攻關。針對橋梁工程施工作業中所面臨的技術難題，施工技術管理機構應結合實際，提出安全經濟可行的解決方案，確保工程項目順利實施，保證工程施工質量施工技術管理機構應針對施工作業中不同方案及其應用效果開展觀測、檢驗與統計研究，不斷改進提高施工技術，在確保工程施工質量的基礎上，降低工程施工成本。
（三）收集與整理施工技術資料
在橋梁工程項目實施之前，需要通過建設單位、業主等相關部門收集與整理符合項目特點的技術資料，并將其相關技術資料分類處理，構建符合項目特點的技術管理與質量管理檔案。橋梁施工技術資料信息屬于有效開展橋梁工程施工技術管理的重要參考及依據。在現代科學技術發展的推動下，施工技術資料電子化與信息化勢在必行，并對其相關技術人員的業務素質與基本技能提出了一定要求。通過施工技術資料的收集與整理工作，確保工程施工技術應用符合實際，滿足工程施工要求及相關標準要求。
（四）落實施工管理制度
橋梁工程施工管理制度主要包括技術責任制、施工圖紙會審、技術交底、工程變更等制度推行技術責任制，明確橋梁施工中的具體責任，從而調動項目技術人員工作積極性，增強責任感。技術負責人具體責任的確定，應依據項目組織機構、技術負責人具體工作內容來確定，將責任落實到個人。加強施工圖紙會審，及時發現設計圖紙中存在的問題及缺陷，及時提出修改建議，減少施工過程中的設計變更。依據設計圖紙研究具體的施工方法、施工工序及相應標準，優化設計，確保施工進度；在橋梁工程施工作業之前，應做好技術交底工作，明確施工規范及特點，明確施工中應注意問題，確保施工人員按照規范進行施工作業。
三、橋梁工程施工中重點環節的施工技術管理
（一）鉆孔灌注樁施工技術管理
鉆孔灌注樁在橋梁工程中應用十分廣泛，其技術管理工作為：在完成鉆孔灌注樁機就位后，對護筒埋設、泥漿制備等進行檢查，調試設備，并檢查鉆機平臺水平度、鉆桿長度、鉆頭直徑等是否符合鉆孔要求；在鉆孔作業過程中，應對鉆進狀況進行檢查，重點對泥漿比重、砂率等進行檢查，通過鉆渣檢查確定鉆進土層狀況；加強對鋼筋籠的技術檢查，確保其主筋順直，鋼筋籠長度應滿足施工要求；鉆孔達到設計深度后應進行清孔作業，明確清孔技術標準，嚴格控制孔底殘渣厚度。
（二）梁板制作及安裝技術管理
其技術管理工作為：確保材料質量，合理選擇施工設備及張拉設備；初審開工報告，對報告內容進行全面審查；針對工程施工計劃及施工方案等進行調查核實；對各項試驗進行記錄與整理，定期調試校核設備；加強梁板預制現場管理，按照規范要求進行梁板安裝作業。
（三）橋面鋪裝技術管理
橋面鋪裝技術管理為：依據橋梁工程設計及施工狀況，進行測量放樣工作，放出主車道邊線與中心線，在橋面兩側設置路面高程并作出標志；控制鋼筋綁扎質量，明確鋼筋綁扎間距、搭接長度等參數[5]。控制混凝土澆筑質量，嚴格控制混凝土高程、強度及平整度；做好后期養護，防止出現裂縫問題。
四、結語
城市化建設進程的持續深入使得基礎設施投資營建比例持續擴充，橋梁工程為之交通管理、經濟交流的核心內容之一。隨著城市發展建設的快速發展，橋梁施工技術及管理則面臨著嚴峻的考驗與挑戰。橋梁工程施工技術管理工作屬于橋梁工程管理的重要內容，影響著工程技術規范及技術標準落實及工程質量。為有效應對挑戰，橋梁項目工程施工技術及管理應全面依據工程項目設計標準，遵循施工建設規程，并符合施工技術相關標準規范，從而對施工應用技術實施管控，進行有效的組織以及全面的安排與調配，進而創建出科學合理的橋梁工程施工技術范式，提升施工建設的綜合效益。參考文獻：
[1]田松柏.橋梁工程施工技術與管理的探析[J].中國新技術新產品，2013，09（01）：39.
[2]侯志國，李欣欣.橋梁工程施工技術與管理的探析[J].城市建設理論研究（電子版），2013，05（18）：78-79.
1 引言
近年來，隨著我國社會經濟的高速發展，以及區域間交通運輸要求的不斷增強，都客觀帶動了我國橋梁建設行業的發展。在國內現階段的橋梁施工中，混凝土因具有抗壓強度高、價格低廉、取材廣泛、可澆筑成各種形狀，并且兼具不易風化、耐火性好、養護費用低等優點，而成為設計和施工單位的首要選擇。在現代橋梁工程項目建設中，混凝土材料的缺點也是較為突出的，主要表現為：抗拉能力差、容易開裂等。國內外大量的橋梁工程實踐和理論分析表明：幾乎所有的混凝土構件均是帶裂縫工作的，只是有些裂縫很細，甚至肉眼看不見，一般對結構的使用無大的危害，可允許其存在。同時，部分橋梁裂縫在使用荷載或外界物理、化學因素的作用下，不斷產生和擴展，引發保護層剝落、混凝土碳化、鋼筋腐蝕，使混凝土的強度和剛度受到削弱，耐久性降低，嚴重時甚至發生垮塌事故，危害橋梁整體結構的正常使用。在今后的橋梁工程項目建設中，加強對于施工裂縫的原因分析及防治措施研究具有重要的意義，必須引發國內橋梁工程技術人員和管理人員的高度重視。
2 橋梁施工裂縫的原因分析
在國內現階段的橋梁工程項目建設中，橋梁施工裂縫的現象較為普遍，而且是影響橋梁整體強度、剛度、硬度的重要因素。從專業工程技術的角度進行分析，引發橋梁施工裂縫的原因較多，對其進行分析和處理時，必須經過綜合的分析和考慮，進而才能制定科學、合理的防治方案。
2.1 荷載引發的裂縫
在混凝土橋梁施工中引發荷載裂縫的原因主要包括：不了解預制結構受力特點，隨意起吊、運輸、安裝，不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式；不加限制地堆放施工機具、材料；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。
2.2 施工材料質量引發的裂縫
通過對國內大量橋梁工程引發施工裂縫的因素進行分析，不難發現施工材料質量不合格是不容忽視的原因之一。混凝土一般是由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑等基本材料組成。配置混凝土所采用材料質量不合格，也有可能導致橋梁結構施工中出現不同程度的裂縫。同時，在混凝土材料的調配中，由于存在砂石粒徑太小、級配不良、空隙率大等弊端和問題，將導致水泥和拌和水用量加大，進而影響到混凝土的強度，使混凝土收縮加大，如果使用超出規定的特細砂，后果將更為嚴重。砂石中有機質和輕物質過多，將延緩水泥的硬化過程，降低混凝土強度，特別是早期強度。拌和水或外加劑中氯化物等雜質含量較高時對鋼筋銹蝕有較大影響。采用海水或含堿泉水拌制混凝土，或采用含堿的外加劑，堿對骨料產生化學反應是引發構件產生裂縫的主要原因。
2.3 溫度變化引發的裂縫
在橋梁工程施工中，混凝土材料因具有熱脹冷縮的性質，所以當外部環境或結構內部的溫度發生變化時，混凝土材料極有可能發生變形現象，若變形遭到外界的約束，則有可能在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。從工程技術的角度進行分析，引發溫度變化的主要施工因素有：1)大體積混凝土澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內部溫度很高，內外溫差太大，致使表面出現裂縫；2）預制T梁時橫隔板安裝，支座預埋鋼板與調平鋼板焊接時，若焊接措施不當，鐵件附近混凝土容易燒傷開裂。
3 橋梁施工裂縫的防治措施
在進行橋梁工程項目的建設時，一定要注意對于施工質量的嚴格管理和控制，尤其是采取有效的工藝和技術措施加強對于施工裂縫的防治。在橋梁施工裂縫的防治措施制定與實施中，一定要綜合考慮各方面潛在的因素，而且要積極加強工藝、技術的創新和應用，進而才能達到理想的施工裂縫防治效果。
3.1 加強對于施工材料質量的控制
在橋梁工程項目建設中，施工工藝、技術的合理選擇和應用是保證混凝土構件質量的關鍵、除施工的施工操作應嚴格按照施工技術規范的有關規定進行，對于各類建筑材料質量的嚴格控制具有重要的意義。對橋梁工程中應用的混凝土材料配合比必須應進行對比試驗，在高溫下或雨后施工對砂、碎石應進行含水量實驗，及時調整施工配合比，確保混凝土的施工質量。
3.2 提高施工工藝和技術的管理
在橋梁施工中，支架沉陷、模板變形是引發早期裂縫的原因之一。對于現澆結構，支架及模板必須進行設計計算和荷載預壓。在澆注混凝土時。除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采用振動器械搗實。混凝土澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此，施工中應以預防其貫穿性裂縫的發生為主。
3.3 適量摻加合成纖維
在橋梁工程施工中，合成纖維因具有價格低廉、產量大、性能優越等特點，而得到了廣泛的應用。與國內橋梁工程中普遍使用的鋼纖維相比，兩者的差別主要表現為：鋼纖維的阻裂效應主要體現在阻止硬化混凝土破壞時的裂縫擴展上，使硬化混凝土在開裂后仍保持一定的抗拉強度，而合成纖維的阻裂效應則主要體現在消除或減輕了橋梁早期混凝土中原生裂隙的發生和發展，使混凝土的塑性收縮減小。相對于大體積混凝土橋梁施工而言，合成纖維混凝土的應用可以有效阻止或盡量減少大面積混凝土結構中裂縫的出現。適量加入合成纖維對于橋梁施工中混凝土性能的影響較為全面，對于降低混凝土早期收縮裂縫具有重要的作用。
總之，在橋梁工程施工中，只有加強對于混凝土材料性能、施工工藝、技術，以及相關質量管控措施的合理應用，才能減少施工裂縫現象的出現。同時，針對橋梁施工裂縫產生原因的不同，工程技術人員要進行具體的分析和總結，逐步制定出科學、合理的防治措施，進而促進國內橋梁施工技術的整體發展和創新。
參考文獻：
[1]崔進強，劉碧東.淺談橋梁施工裂縫的形成原因[J].科技咨詢導報，2001（11）：23-24.
Abstract: with the deepening of reform and opening up, roads, Bridges, etc. Various kinds of engineering technology made by leaps and bounds development, the local Bridges technology has advanced international level, bridge construction technology management also made various kinds of valuable experience, and form a certain standards, and in the development of the technology to bridge the theoretical basis. The present bridge engineering management, there is also some problems to solve. The goal of this paper is through the analysis and research bridge construction technology management of possibility path, thus for domestic bridge engineering technology can bring reference of knowledge, and can help.
Keywords: bridge engineering; Construction technology; management
中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：
橋梁建設在公路建設，城市建設過程中的作用越來越明顯，橋梁是溝通城市和城市之間的關鍵部位。在改革開放三十年，我國的橋梁工程技術取得了突飛猛進的發展，但同樣也存在著一些不可避免的技術管理問題，下面就從如何加強橋梁施工技術開始，再重點分析和研究提升橋梁工程施工技術的管理途徑。
一、對加強橋梁工程施工技術措施的分析和研究
目前橋梁工程施工技術控制重點主要有兩種，一種是橋梁真空壓漿施工技術，另一種是橋梁體外索加固施工技術，下面除了重點介紹這兩個控制重點之外，還詳細的根據施工流程，重點從三個方面進行質量控制的詳細分析。
提升橋梁真空壓漿工程施工技術的措施研究
真空壓漿技術是橋梁工程施工中一個重點技術，如何提升這個重點技術，應該在壓漿之前，就用真空泵將應力孔道中的空氣全部吸出，讓孔道的真空達到負壓0.08Mpa，接著使用壓漿泵在孔道的另一端，用一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道中，隨著水泥的注入，壓力就會慢慢增加，從而達到和外部壓力形成平衡的狀態。
提升真空壓漿技術的核心就是如何降低孔道中的空氣含量，這個含量越少，注入到孔道中的水泥產生氣泡的可能性就會越小，水泥的飽和度和密度就會越大，同時因為現代水泥都可以添加專用添加劑，能夠有效的減少水泥漿體離析問題，以及提前凝固收縮問題以及析水等問題。能夠提升水泥降低的強度。在這種雙重作用下，自然就能夠實現真空壓漿技術水平的提升。
（二）提升橋梁體外索加固法施工技術的方法
橋梁體外索加固法作為橋梁工程施工技術中的另一個核心點，其作用能夠關系到橋梁的安全性和耐用性，所以對于提升橋梁體外索加固法施工技術的方法是非常重要的，那么如何提升呢？下面的兩個方法能夠給我們帶來新的思路。
（1）材料的選擇，在橋梁體外索加固法中，材料的品質將會起到決定性作用，體外索的材料目前由槽鋼，無粘結鋼絞線，粗鋼筋三大原材料組合而成。這就意味著，體外索的材料篩選一定要結合這三大原材料來進行篩選。
（2）根據實驗來判定體外索構件組成的承載能力，由此來篩選合格的體外索材料。這個實驗我們可以通過安裝偏心構件，并根據這個偏心構件的特點和性能來進行對體外索負載的評估，另外還可以通過安裝預應力鋼筋，或者非預應力鋼筋來判斷體外索的負重極限，從而得出體外索構件的組成變形等參數以及狀態，根據這個技術，來提升橋梁的安全性和耐用性。
（三）鉆孔灌注樁的施工技術和質量控制
在橋梁的建設過程中，鉆孔灌注樁的施工技術是非常重要的，如果能夠有效的控制好鉆孔灌注樁的施工質量，將會極大的提升橋梁的施工質量。首先鉆孔灌注設備就位后，就應該檢查護筒埋設，粘土以及泥漿的準備和制作，以及設備的運行狀況進行檢查，同時還要檢查鉆頭的直徑和鉆桿長度，鉆機平臺水平情況等等；然后就是鉆孔灌注設備鉆進的過程，此時橋梁監理人員應該隨時跟蹤設備鉆進情況，檢測泥漿比重及粘滯度和砂率情況，以及了解土層情況，接著就是對鋼筋籠的檢查，鋼筋籠一定要確保規則圓柱形，不應出現較大變形，主筋之間務必垂直和平行，鋼筋總長度和預留搭接長度應該滿足設計要求，最后就是針對孔深，孔徑的厚度檢查，灌注樁成樁的檢查。
（四）針對梁板制作和安裝的技術質量控制
首先要對梁板制作和安裝施工前的監理，熟悉該工程技術的施工設計文件，在檢查之前要做好準備工作，比如施工場地，進場材料的檢查和校驗，以及張拉設備的檢測，和施工設備的選定等等，對施工單位的開工報告進行初審，同時各專業監理工程師應對開工報告進行逐一的檢查核實；接著就是對施工的質量控制程序的確定，施工單位應提前一個星期提交《工程開工申請單》，并且提出施工方案以及材料，設備，勞力，管理人員和質量控制人員等準備情況，經過監理工程師現場核查，確認沒有問題再進行全面開工；最后任何的技術控制都需要經過表格進行記錄，整理，同時校訂檢測儀器以及橋梁預制的現場管理。
（五）橋面鋪裝的質量控制技術
1 引言
項目管理在我國始于20世紀80年代，隨著改革開放時期大規模工程建設的興起，項目管理在我國各行業開始展現勃勃生機。在對各類各樣工程建設項目管理的經驗教訓進行分析總結的基礎上。從項目管理的制度化、規范化和科學化的高度確立的我國目前項目管理模式的基本框架是：項目法人責任制、招投標制、建設監理制、合同管理制、項目經理責任制。
2 什么是項目管理
項目管理就是以項目為對象的系統管理方法，通過對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化；它是一種科學管理方法，在領導方式上，強調個人責任，實行項目經理負責制；在管理機構上，采用臨時性動態組織形式——項目小組；在管理目標上，堅持效益最優原則下的目標管理；在管理手段上，有比較完整的技術方法。其具有綜合性管理、嚴格時間期限的特點。
3 項目管理在道路橋梁工程建設的重要性
在道路橋梁建設的項目管理中，項目管理部門和其他施工的工作人員掌握知識的技能和有關的法律法規，用少量的投資，創作以利潤為目的道路橋梁工程建設項目；在道路橋梁工程建設的工期當中，工程施工的項目和施工建設項目的質量二者之間是為了尋求一個最有效果的平衡點；道路橋梁工程建設項目管理主要是提高工程項目在管理控制上的水平，把管理中的內容和企業之間的發展合理有效的聯系在一起，進而推進企業公司的快速發展。
在我國道路橋梁工程建設項目中，在數量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設管理，當中橋梁工程的建設項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經驗和基礎的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設的管理上讓項目管理逐步的向系統和科學性的方面轉化。
我們就工程建設項目的企業來說，想要道路橋梁工程的建設有系統化的理論性的依據來進行，道路橋梁工程項目管理是確定了整個項目工程實行的主要的條件；所以，在不斷發展的現代化的社會，不論是企業中的項目管理還是道路橋梁工程建設的項目管理已經成為了一個企業和一個施工工程的成敗的關鍵部分。
4 道路橋梁工程建設項目管理的方法
（一） 、建立項目經理責任制
對于道路橋梁工程建設項目管理來講，其核心是實施項目經理責任制，項目經理責任制是項目管理工作的保證，是項目管理目標實現的具體保障和基本條件，是項目經理的工作原則，也是評價項目經理管理績效的依據和基礎，同時是項目管理區別于其他管理模式的顯著特點；是通過項目經理和項目經理部履行項目管理目標責任書，層層落實目標的責任權限、利益，從而實現項目管理責任目標的制度。
（二） 、道路橋梁工程的項目建設上，項目經理是這個工程的中心
建設工程項目經理指受企業法人代表人委托對工程項目施工過程全面負責的項目管理者，是企業法定代表在工程項目上的代表人，為工程項目第一責任人，而且必須取得建造師執業資格才能上崗；其在工程項目施工中處于中心地位，起著舉足輕重的作用，一個成功的項目經理需要具備的基本素質有：領導者的才能、溝通者的技巧和推動者的激情；他的工作是和整個工程建設項目緊密的聯系在一起的，是組織管理成敗的關鍵，應在投資分析、工程技術、工程管理等方面以及對道路橋梁建設行業特點有全面的了解；只有這樣做才會保證整個工程項目的進一步協調與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發展。
（三） 、道路橋梁項目建設的材料和設備的選擇
道路橋梁項目建設是否成功的完成對項目建設材料和勞動力的要求，基于工程施工設備的選擇的要求是在一定的基礎上實行的，但是對項目工程建設來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質的要求上也是相當高的，應該避免那些素質比較低的項目施工工作人員。素質相對較低的施工人員會導致建設施工單位在信譽和形象上造成嚴重的損失。
在項目工程的原材料選擇上，應該采用沒有招標底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設施的采用也是整個項目工程建設中的一部分，高性能的機械化設施對整個道路橋梁工程的質量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設施的選擇上，監督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路橋梁項目工程建設中對施工人員的約束制度
道路橋梁項目工程的建設對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設，在整體的道路橋梁項目工程施工建設中，應該合理的計劃和明確的規定實施目標，這就要求我們管理層，和實行調控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。
5 道路橋梁工程建設項目管理的措施
在道路橋梁工程建設項目的管理上要做好四大管理措施，即進度管理、成本管理、質量管理、安全管理；在管理的過程中，實際上就是將相關管理措施的原理應用于道路橋梁建設的實踐當中。
（一）、進度管理
道路橋梁建設項目的進度管理是對道路橋梁項目建設過程中各種可能的進度影響因素進行預測分析后，對進度目標進行分析和論證；通過采用科學的進度控制方法和先進的控制手段來對工程項目的建設進度進行管理；通過各層次的計劃控制系統及時反饋實際進度信息，并將實際進度信息與計劃進度對比，分析兩者的偏差；采取措施調整優化原計劃，最終使項目按計劃順利完成。它的最終目標是確保高速公路項目按預定的時間投入使用，及時發揮投資效益。
編制工程進度計劃必須事先制定一個切實可行的科學的進度計劃，在制定工程進度計劃時要有一定的預見性和前瞻性，而且要滿足合同規定的總工期及技術規范要求、清楚地表明施工中的全部活動及其關系、滿足施工技術和施工組織的要求、符合實際、便于管理等需求。
為了確保總工期目標，編制各個階段的進度計劃，必須實行分段控制；根據總進度計劃制定月計劃、旬計劃，用旬計劃保月計劃，用月計劃保總計劃，制定計劃時要留有余地，理清相互銜接的關系；在項目實施過程中，要依據工程的變化情況，在不影響總進度的前提下，對進度計劃及時進行修正與調整。
（二）、成本管理
道路橋梁項目成本管理就是要在保證工期和質量要求的情況下，對建設項目所消耗的各項開支進行指導、監督、調節和限制，采取相應管理措施把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約；項目經理是項目成本管理的第一責任人，應及時掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。
實現項目經理責任制，成立以項目經理為第一責任人，組建由工程技術、物資結構、試驗測量、質量管理、合同管理、財務等相關部門的成本管理領導小組，明確各級管理人員的任務和職能分工、權利和責任；實施有效的激勵措施和懲戒措施，通過責權利相結合，使責任人積極有效地承擔成本控制的責任和風險
做好施工采購規劃，通過生產要素的優化配置、合理使用、動態管理，有效控制實際成本；加強施工定額管理和施工任務單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；結合施工方法，進行材料使用的比選，通過代用、改變配合比使用外加劑等方法降低材料消耗的費用；確定最合適的施工機械、設備使用方案；結合項目的施工組織設計及自然地理條件，降低材料的庫存成本和運輸成本；應用先進的施工技術，運用新材料，使用新開發機械設備等。
（三）、質量管理
道路橋梁建設項目質量不僅關系工程的適用性和建設項目投資效果，而且關系到人民群眾生命財產的安全，要始終堅持“百年大計，質量第一”的原則；實行項目法人全面負責，監理單位控制，設計、施工單位保證和政府監督相結合的質量管理體制。
在施工中，必須嚴格按照工程設計要求，施工技術規范、標準和合同約定組織施工；嚴把質量關，不得偷工減料，減少返工造成的浪費；對高填土下沉、軟地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程等質量通病制定預控措施，確保工程質量。
嚴把材料質量關，實行“承包人自檢、監理抽檢、質檢站監督”的三級控制制度；所購材料應滿足國家規范標準（含環保標準）和設計要求，其相關證明資料中必須包括材料合格證、質量保證書、碼單、標牌、品質檢驗報告等；妥善保管所有進場材料、成品或半成品構件。
建立和完善工地試驗室設施，配齊各種試驗儀器（設備）及合格的試驗人員，建立、健全試驗室各項規章制度，按技術規范要求完成各項標準試驗和現場質量檢測試驗，確保各種試驗數據真實可靠。
加強對施工人員的管理，明確崗位職責，建立、健全“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量自檢及質量保證體系和各項工程技術管理制度；加強對施工人員的培訓，不斷提高他們的管理水平和業務素質，樹立質量高于一切的意識。
加強技術交底制度，在每道工序施工前進行書面交底，使質量責任落實到實處，落到每個施工人員身上，讓施工人員心中明白所進行工作必須達到的質量要求，以及必須把握好的技術難點。
（四）、安全管理
安全生產工作，尤其是施工安全，是道路橋梁建設項目管理工作中一項重要的內容，要求參加工程建設各部門和有關單位對此高度重視，建立、健全安全生產組織管理體系，制定相應的制度與措施，對安全生產管理常抓不懈。
按《交通部公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求，配備專職安全生產管理人員，建立以企業法人代表是公司安全生產的第一責任人，項目經理為項目施工安全生產的第一責任人，建立、健全安全生產保證體系，成立安全生產工作組，制度詳細的工程施工安全管理制度，安排落實施工安全措施，對安全工作負有重要責任。
加強安全生產培訓，對新工人或調換工種的工人，必須按規定進行安全教育和技術培訓，經考核合格后，方準上崗；根據建設部建教[1997]83文件印發的《建筑業企業職工安全培訓暫行規定》的要求：
（1）、企業法人代表、項目經理每年不少于30學時
（2）、專職管理和技術人員每年不少于40學時
（3）、其它管理和技術人員每年不少于20學時
（4）、特殊工種每年不少于20學時
（5）、其它職工每年不少于15學時
（6）、待轉換崗重新上崗前，接受一次不少于20學時的培訓
對重要危險因素要設立醒目警示標志，對臨邊、洞口、支架、腳手架、爬梯等關鍵部位加強安全防護；對大型機械設備，安全管理人員要天天查，發現問題及時處理。
建設文明工地，施工現場的生活區和工作區要分開，各類材料堆放要整齊，易燃品、易爆品要做好隔離設施，標語牌位置要醒目，污水排放要有專門的排水系統。
6 結束語
本文旨在從項目管理的一般理論出發，在結合道路橋梁工程項目的具體實際情況下，對其項目的管理的重要性進行了有關分析，并闡述了道路橋梁工程建設項目管理的方法和措施。
參考文獻
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）04-0165-02
質量控制與管理是公路橋梁施工建設中的最重要組成部分，質量控制會對整體工程建設產生重大的影響。本次施工工程為南寧鐵路局湘桂鐵路提速擴能工程（永州至柳州段）Ⅶ標鵝山路立交橋。施工內容包括鵝山路道路防護樁施工、地下管線加固、老橋拆除、土方開挖、旋噴樁基底加固施工、框架箱體施工、D便梁架設施工、沉降縫和防水層施工等。
1、影響公路橋梁工程施工質量的因素分析
1.1 忽略隱蔽工程
忽略隱蔽工程是影響公路橋梁工程施工質量的首要因素。這主要體現在當對公路橋梁工程進行評估、驗收時，往往只重視工程表面的質量驗收評估，而不重視一些隱蔽的、內在的工程質量評估。這樣一來，便導致了潛在的安全問題，一旦這些安全因隱患發生將會對工程建設造成重大的破壞影響[1]。一般在施工建設中常見的隱蔽施工工程主要包括，鋼筋的搭接質量、焊接的接頭質量、箍筋彎鉤的角度以及鋼筋間距問題等。在施工質量管理中，要重視這些隱蔽工程，避免對工程質量造成破壞。
1.2 施工人員素質低，施工不規范
在公路橋梁施工過程中，施工人員普遍學歷較低，沒有接受過專業施工技術培訓，再加上片面追求經濟效益等，因而在施工過程中導致普遍存在施工建設不規范，違規操作的問題。這一問題是導致施工質量安全的最直接影響因素，如施工中混凝土強度不達標，厚度太小等。這些因素對于公路橋梁工程施工質量產生了重要的影響。
2、公路橋梁施工中的質量管理內容
2.1 混凝土的質量管理
當前混凝土時我國的工程項目施工的主要材料，所以在施工前應該做好混凝土的質量管理工作。要對于原材料的性能、來源及質量等方面進行嚴格的控制，比如使用前先確定水泥是否合格、使用中嚴格控制水泥中各材料種類的混合比例，控制水熱化程度[2]，對于砂石等材料的質量也要嚴格的進行控制與管理。這一點需要技術人員注意的是，在實驗室設計混凝土配合比時，要考慮砂石的實際含水量，然后將配合比換算為實際施工中的配合比。一旦發現施工時配合比不符合施工要求，要嚴禁進入施工場地。調整合格后要進行復查，確保混凝土的施工質量。另外在工程施工時，還要注意控制澆筑體和模板的施工質量，避免產生空洞、裂縫等。
2.2 公路橋梁結構的質量管理
公路橋梁工程與其他工程不同，其結構具有多樣性、復雜性。所以橋梁工程的施工工藝及流程也較為復雜。以本次峨山立交橋工程為例，施工中主要的難點在于地下管線遷改，共涉及160多條通訊光纜，遷改量大，涉及單位多；D便梁架設軌道施工工序復雜，需用到大型吊裝設備，需封鎖施工，但根據柳州火車南站目前的運營情況，每次封鎖施工的時間較短，需多次申請封鎖施工，耗時長，對總工期影響較大。另外，施工場地地質情況復雜，工期緊，施工組織嚴謹，施工方案復雜等，對于工程施工質量也存在嚴重的影響。這些都是施工質量管理時應該重點關注的內容。
3、施工工程質量控制措施探討
3.1 完善施工質量管理體系
加強公路橋梁工程施工質量管理，首先需要完善施工質量管理體系，明確各管理部門與管理人員的職責，使所有人員各盡其職，在施工過程中對各施工環節進行嚴格的控制[3]。如圖1所示，改圖為公路橋梁施工質量管理體系架構圖。在本次鵝山立交橋工程施工中，按照該架構圖完善了管理體系，明確了各部門的職責，提高了施工質量管理體系。
3.2 鋼筋加工及安裝質量控制
要確保鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求，圖表1所示。冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它他損傷。
3.3 混凝土施工質量控制
框架主體部分采用C35（H1）鋼筋混凝土，帽石、匝道內擋墻采用C30混凝土，箱內及出入口路面采用C40防磨混凝土路面。剛構橋施工嚴格按照設計圖紙、施工規范和技術操作規程要求進行。混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。施工外觀上要確保凝土表面平整，施工縫平順。凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理。箱身直順，框架出入口鋪砌密實平整。進、出口與既有道路連接順暢。混凝土澆筑時的自由傾落高度不應超過2m；當大于2m時，應采用溜槽、串筒、漏斗等器具或通過橫板上預留板上預留的孔口澆筑。
3.4 完善應急預案管理措施
完善施工過程中的應急預案管理措施，建立建全安全生產責任制度，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。開工前，組織員工學習國家有關安全生產的法律、法規，以及鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）等文件，完善交底制度、檢查制度。完善施工現場的安全保護措施，完善事故應急預案，成立應急領導小組，妥善解決施工過程中遇到的應急事故。
4、結語
工程施工質量控制是關系到公路橋梁工程能否順利竣工及日后使用安全的重要保障，關系著廣大人民的生命財產安全。因此在工程施工中要嚴把質量關，確保工程施工質量能夠達標，提高公路橋梁工程的安全性，從而為我國經濟發展及廣大人民財產安全提供有力的保障。
參考文獻
[1] 鄭拓.公路橋梁施工監理質量控制探析[J].工程技術研究，2017，01：178+183.
[2] 羅鵬.論公路橋梁施工技術的質量控制[J].工程技術研究，2017，02：172-173.
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A 文章編號：
在公路建設中，橋梁占據了一定的工程量。尤其高速公路，據統計，在已建成使用的高速公路中，橋梁占了工程總量的40%之多。在續建續擴過程中，這種比重還會不斷增加。另外，橋梁建設在施工中的難度往往比挖山填谷的難度大，所以，橋梁在公路建設中越來越多地占據了主要地位。而在橋梁施工過程和使用過程中，往往避免不了各種客觀因素而出現一些質量問題，從而降低了工程的承載能力，縮短了工程的使用壽命。因此，橋梁施工過程，必須加強質量控制，提高質量控制的水平和對潛在影響因素的分析，并采取必要對策的實用科學體系。
一、橋梁工程質量管理的內容
橋梁工程質量管理的內容主要包括了以下兩點：第一，橋梁工程的特點： 橋梁是跨越河流、峽谷、海域或其他障礙的大型空間構筑物，具有體形龐大、類型多樣和地點的固定性等待征。橋梁施工具有一定的特點： 生產具有一定的流動性和地區性； 施工周期長、占用流動資金大； 露天作業、高空及水中作業多； 橋梁工程施工的單一性； 施工生產組織協作的復雜性等等；第二，橋梁工程質量管理的主要內容： 從總體上來看，橋梁工程質量控制包括下列幾個方面：（1）幾何控制。不論采用什么施工方法，橋梁結構在施工過程中總要產生變形( 撓曲) ，并且結構的變形將受到諸多因素的影響，極易使橋梁結構在施工過程中的實際位置( 立面標高，平面位置) 狀態偏離預期狀態，使橋梁難以順利合攏，或成橋線形形狀與設計要求不符，所以必須對橋梁實施控制；（2）應力控制。橋梁結構在施工過程中以及在成橋狀態的受力情況是否與設計相符合是施工控制要明確的重要問題；（3）穩定控制。橋梁結構的穩定性關系到橋梁結構的安全，它與橋梁的強度有著同等的甚至更重要的意義；（4）安全控制。只有保證了施工過程中的安全，才談得上其他控制與橋梁的建成。
二、橋梁施工現場質量管理的措施
（一）建立質量保證措施
施工中嚴格執行“三按”規定，即按設計圖紙施工，按操作規范操作，按質量標準檢查驗收；認真做好工程技術質量交底工作，即交施工方法、質量要求、施工注意事項及質量保證措施；加強自檢和互檢工作，每道工序進行完后首先進行自檢，然后進行互檢，同時質檢員還要進行抽檢；認真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必須經檢查合格后方可進入下道工序，并做好交接記錄，施工者和檢查者都要簽字；出現質量事故要堅持“三不放過”，即事故原因不清楚不放過，責任者沒有受到教育不放過，沒有改進措施不放過；進場原材料必須有出廠證明和合格證，不合格的材料決不得使用；施工原始資料要做到齊全、完整、準確，達到資料匯編與工程完工同步完成；配備一個能對工程材料進行分析的實驗室。試驗檢測是對工程質量進行科學實施方案的鑒定、提高工藝技能的監護、確保用于永久性工程的材料符合設計和規范要求的診斷證明書，便于對整個工程質量進行監督和管理。實驗室人員由具有多年施工經驗的工程師組成，在施工中嚴格按規范要求進行檢測、試驗。
（二）原材料質量的控制
混凝土質量控制的好壞與原材料的質量是分不開的。首先要使進場的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，如各級碎石超粒徑顆粒含量的變化導致混凝土級配的改變，將影響新拌混凝土的和易性；再如骨料中含水量的變化對混凝土的水灰比影響極大，會影響混凝土強度；又如砂中含泥量不小于3%，碎石中含泥量不小于2%，則這些極細粒材料在集料表面形成包裹層妨礙集料與水泥的粘結，大大地增加了需水量。因此，應優先選用熱膨脹系數小、含泥量低的骨料并強調骨料的連續級配，因連續級配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的體積，能降低水泥用量，從而間接地降低因水化熱而引起的裂縫。為了保證混凝土的質量，在生產過程中一定要對混凝土的原材料進行質量檢驗，全部符合技術性能指標方可應用。對原材料的質量控制，除經常性的檢測外還要求質量控制人員隨時掌握其含水量的變化規律并擬定相應的對策措施。
（三）完善橋梁質量綜合監測系統
隨著交通事業的發展，荷載等級、交通流量、行車速度等必然提高，還有一些不可預測的自然破壞力也將會危及橋梁的使用質量，因此，要在建設橋梁時預留長期觀測點，從而給橋梁營運階段的養護工作提供科學的、可靠的數據，給橋梁安全使用提供可靠保證。對于橋梁的營運階段仍然急需要一套長期有效的監測系統，使橋梁養護部門能根據該橋的實際使用情況進行有效的更換和維護，而不是目前只靠外觀檢查等簡單手段，得到粗略的依據進行不切要害的養護。要徹底改變目前我國橋梁養護部門的現狀，科學地、較為主動地預報橋梁各部位營運情況，必須在橋梁施工中進行施工控制系統的建立，并使其能長期對橋梁營運階段進行監測，這樣才能確保這些耗資巨大、與國計民生密切相關的大橋的安全耐久。
（四）利用現代化技術進行質量管理質量管理
橋梁工程質量監督管理中也應運用信息技術，將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密地結合在一起，共享的信息資源可以為橋梁工程質量監督管理和決策提供準確充分的資料。要大力推進施工管理質量相關軟件的應用，工程質量管理是施工管理中重要的一環，具有信息量大、綜合性強、技術難度高的特點，質量管理軟件的其優越性非常突出：處理時間短，結果的可靠性高。質量管理軟件系統可用于施工過程各階段的質量控制和評定，包括各種質量評定報表的生成，各種質量評定曲線的繪制以及根據各種實測數據對分部分項工程質量等級進行評定，從而為質量管理人員對工程質量實施動態控制提供可靠的物質保證，最終的目標是要建立一個質量監督管理信息系統。
三、總結
總之，隨著交通運輸事業的迅速發展，橋梁工程質量問題時有發生，加強橋梁工程的質量管理，需要建設者和管理者統一協調、互相合作，嚴格遵守各項有關質量的法律法規和技術規范，把我國的橋梁工程質量提高到一個新水平。
參考文獻：
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
在現代公路交通工程建設中，橋梁工程項目越來越多見。而橋梁工程的施工，為了更好的發揮施工技術在項目建設中的作用，就有必要對施工技術進行有效的組織與管理。施工技術及裝備的管理和組織情況合理與否，直接關系到橋梁建設是否能夠達到設計標準，關系到工程項目建設質量，以及能否取得預期的經濟效益和社會效益。
一、施工技術與管理在橋梁工程建設中的作用
首先，從橋梁建筑工程施工的特點來說，類型種類繁多，難度的大小也各不相同，外部施工的環境以及工程施工所處的天氣、地質、氣候等條件的惡劣與優勢差別也較大，施工設備和技術以及工藝的而存在很大的差異性。因此，就需要有效利用現有條件，保證施工的有序進行。而對技術的管理，正是針對橋梁施工的各種差異和特殊性對要求，發揮其協調組織能力，以降低工程造價，保證工程質量和工期。
其次，在當前各種新材料、新設備廣泛應用于橋梁施工的情況下，在很大的程度上促進了新的橋梁施工工藝，進一步提高了施工質量標準和要求，也加大了企業之間的市場競爭。而技術作為企業的核心競爭力，技術管理是企業提升實力的重要方式。較好的技術管理能夠最大化的發揮技術在橋梁施工中的效用，使企業在競爭中處于主動地位。
二、加強橋梁施工質量的技術與管理措施
（一）應重視結構的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經濟損失。
（二）加強橋梁結構質量管理
施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來；其次，由于橋梁結構形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確。施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養生、到預應力的張拉等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結構的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質量欠缺。
（三）加強混凝土質量管理
首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土，還有充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確保混凝土澆筑密實。
3、提高橋梁施工技術管理的對策與建議
（一）完善技術管理組織體系
工程施工中發揮技術管理的作用，就必須擁有與技術管理職能相適應的組織體系。組織內部成員應當有著明確的職責和分工，每個成員都應當具有相應的專業技能。當企業開始承建一個工程項目時，項目往往涉及到不同的項目單元，這樣技術管理就會采取總技術班子領導分單元技術班子，然后分單位班子指導各自單元的技術施工。按照這種領導模式構建技術管理組織體系。
（二）嚴格技術標準及規程
施工技術標準一般由國家和地方進行制定和頒布的，對企業具有一定的約束力和強制性，企業在進行建筑活動時應當把國家建筑標準和地方建筑標準結合起來。根據地方具體條件設立的地方技術標準一般是源于國家標準而又高于國家標準，以地方標準為依據，能夠對企業本身提出更高的要求，增強企業的競爭力。規程主要是對建筑的程序，工藝，技術和安全做出規定的文件。
（三）完善技術記錄
技術記錄包含了工程從建設到完工過程中實際發生的技術參數。這其中包括建筑的材料，技術難度指數，構造，測量數據，質量的檢查等等，完善技術記錄有利于企業全面的了解工程的真實建造情況，為以后的建筑施工提供經驗和教訓。
（四）加強對施工人員的技術培訓
橋梁施工過程中發生事故可以分為內因與外因兩大類。內因是指橋梁施工單位內部人員的心理活動、技術等方面與企業要求不符；外因是指預防措施、設備狀況、勞動環境不符合企業安全生產要求。有統計表明，在企業內部產生的事故，70%～75%是操作者違章作業造成，因此必須培訓施工人員，提高他們的綜合素質。施工人員必須樹立五大觀念:質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念、用數據說話的觀念以及企業效益與安全質量并重的綜合效益觀念。
四、結束語
橋梁工程的施工作為國家重要基礎設施的建設，為了確保其質量技術標準，必須遵循嚴格的技術規范和程式，在相關橋梁工程的施工技術管理中，在嚴格遵守國家和地方政府關于該項工程的招標文件中對于相應技術水平和工藝的規范的前提下，因地制宜地根據項目工程的具體情況制定了適合項目具體施工特點的施工技術規范和具體操作技術規程，制定了嚴格的工程技術質量管理規范和標準體系，確保了工程的質量和進度安排。
參考文獻：
1、前言
我國在公路建設過程中，橋梁工程占有較大比重，特別是高速公路。此外，橋梁建設在施工過程中的工程難度比其他工程建設的難度要大很多，所以說橋梁工程在整個公路建設中占據了很重要的地位。橋梁在施工過程中，一定要加強施工質量監管，提高橋梁工程在施工中的質量監管水平，及時發現潛在危機，并采取相應的措施，提高橋梁施工質量監管工作。
2、橋梁工程質量監管的內容
2.1橋梁工程施工特點
橋梁施工的特點如下：在生產過程中流動性強，地區劃分明顯，整個工程的周期漫長，流動資金的占用較大，露天、高空、水下作業多，施工單位比較單一化，施工過程中的生產組織在協調和合作方面比較系統且復雜。
2.2橋梁施工質量控制
2.2.1幾何控制 無論采取何種施工方法，橋梁的整體結構在整個施工過程中總是會發生變形或者是撓曲現象，而且橋梁工程結構變形會受到許多因素的影響，很容易使橋梁整體結構在施工過程中偏離預期的實際位置，因為往往會把立面標高，這樣就會給橋梁順利合攏帶來很大程度上的困難，另外，橋梁會呈線形形狀這與最初設計要求的內容是有悖的，所以就必須要對施工質量進行控制。
2.2.2應力控制 橋梁結構在整體施工過程中或者是已經是成橋狀態下，兩者受力情況是否與最初設計時完全吻合，這是橋梁施工質量監管需要明確的首要問題。
2.2.3穩定控制 橋梁的整體結構是否穩定將直接影響到橋梁安全，它與橋梁的整體強度對于橋梁工程有著同等重要的作用。
2.2.4安全控制 首先保證橋梁工程在施工過程中的安全性，才能進行對橋梁建設中的質量監管工作。
3、橋梁施工質量監管的措施
3.1加強施工人員的質量安全意識
保證橋梁工程在施工中的質量首先要做到的是施工人員要提高質量安全意識，橋梁工程各階段的實施操作都是由施工人員進行組織和控制工作，只有充分發揮施工人員對質量安全的意識，才能更深入的了解安全思想教育和對施工人員進行專業的技術培訓工作，才能從根本上保證橋梁工程安全性。要想徹底貫徹落實橋梁工程施工中的質量安全觀念，要最先確定橋梁工程質量的重要性，對于橋梁工程施工中的安全操作要格外注意，另外，為了能夠進一步的解決和保障整個橋梁工程施工過程中的質量問題，還要制定合理有效地制約制度，對各職能部門和全體施工人員要落實到具體規范和行為制約，只有全體人員提高對質量安全意識才能使整個橋梁工程施工質量得到有力保障，不僅提高了企業的商業信譽還保障了社會大眾的人身安全。
3.2制定科學的施工質量監管方案
在橋梁工程正式施工之前，施工單位應組織技術人員對施工方案和質量監管計劃制定科學、合理、有效的措施。經驗說明，假如沒有制定有效的施工方案和質量監管計劃，整個橋梁工程在施工過程中的質量監管將很難得到保證。制定合理有效地施工方案和質量監管計劃可以提前找出施工中質量監管的疑點、難點，采取相應的措施，這樣大大節省了資金，還提高了工作效率，制定科學的施工質量監管方案不僅是對施工過程中的質量預防和控制重要的環節，還能為施工質量監管提供了良好的基礎。
3.3建立質量監管措施
橋梁工程在施工過程中應嚴格按照相關規定執行，其中包括：設計圖紙施工、按照操作規范進行操作、質量標準檢查驗收等內容；認真做好橋梁工程技術質量交底工作，將具體的施工方法，質量監管要求、施工過程中應注意的問題、質量監管的相關措施等內容傳達給各施工部門，加強各部門之間的內部檢查和抽查工作，每一個工作程序結束之后都應該進行檢查，然后質量監理人員定期進行復查，以確保最后質量監督部門進行抽查時符合規范要求，各相關部門應做好交接工作，在每一個工序完成之后，必須經過質量監理人員的檢查合格后才能進行下一個工序，對交接工作應做好備案，施工負責人和監理人員雙方簽字，以免出現事故分不清楚責任，萬一出現事故，要堅持查明事故原因，找出相應責任人，提出改進措施，對于施工中要用到的材料，一定要檢查是否有出廠證明和質量合格證書，一經發現不合格的材料堅決不能使用，施工中的各項資料都應做到齊全、完整、準確，做到資料編輯與工程期限在同一時間內完成，企業應針對工程項目設立一個實驗室進行材料的分析研究。質量檢測是對整個工程的質量水平進行科學的實施，提高施工人員的專業技術水平、保證工程材料符合最初的設計方案內容并且按照相關的規范要求進行施工，這樣有利于施工單位對整個工程質量進行監管。上述內容提到的建立實驗室，其中工作人員具備專業的理論知識同時還要有多年的施工經驗，在檢測和實驗過程中嚴格按照施工中的規范要求進行工作。
3.4合理利用現代化技術進行質量監理
隨著橋梁工程科學技術的普遍應用，施工過程中的質量監理也應該多加運用現代化信息技術，將計算機應用、計算機網絡技術、現代通信技術與橋梁工程施工質量監理有效地結合在一起，其中能夠共同使用和分享的有效資源可以為整個橋梁工程施工質量監理工作提供準確、充分、完整的資料。要加大力度把施工質量監管的應用軟件普及并廣泛應用，工程施工質量監理是橋梁工程的主要環節，不僅要求信息量大，還應該具有綜合能力，技術難度高的整體實力，質量監理軟件相對的耗費了較少的人力，處理速度快、時間少，可靠性高等特點，從而為整個質量監理工作提供了有力保障，達到質量監理工作的最終目標。
3.5完善橋梁質量監測系統
橋梁施工質量監理還有一些客觀因素，它能破壞和威脅到橋梁工程的質量，所以，在橋梁建設中應長期設立質量監測系統，為橋梁在施工結束后運行階段的養護工作提供了可靠的數據和科學依據，使橋梁的安全使用得到保障。我國應徹頭徹尾的對橋梁養護部門進行改革，更加科學地、主動地對橋梁各部位的運營情況進行監測，必須要在橋梁施工過程中建立質量監測系統，保證監測系統能夠長期進行工作，這樣才能避免橋梁施工耗費更多資金，保證橋梁的使用安全。
4、結論
綜上所述，我國公路工程建設迅速發展的同時，橋梁工程建設也要加大力度，橋梁工程在施工過程中難免會發生質量問題，所以，施工單位要加強對橋梁工程施工質量監管工作，使橋梁建設者與施工單位管理人員協調統一、互相監督、互相制約、互相幫助，嚴格遵守各項關于橋梁施工質量相關的法律法規政策，按照技術規范所要求的內容進行文明施工，把我國橋梁工程質量上升到更高的水平。
參考文獻
中圖分類號：U445文獻標識碼： A 文章編號：
道路橋梁是百年大計，質量是其生命，而橋梁施工管理是一項系統工程，需要堅持標本兼治的原則，將工程管理引上良性循環的軌道，作為施工人員也要盡職盡責，確保工程的質量。從項目質量管理體系的要求出發來制定符合本項目的質量標準和技術標準，從而確保工程質量以及項目中現有技術設備和技術力量的最大限度水平地得到發揮。同時，在這個過程中，要不斷對于施工工藝進行改進，采用新技術和新程式來提高勞動生產率、降低工程的成本，以高質量按時完成橋梁項目工程的施工。
一、橋梁工程施工技術管理的內涵
橋梁工程施工技術管理主要是從工程管理的角度對橋梁工程施工技術從經濟可行性和相關施工工程安全、技術、規程以及項目進度質量控制等主要內容進行管理和控制的過程。一般來講，橋梁工程施工技術管理的基本任務是，嚴格按照工程設計的要求，按照施工規程遵守技術規范和標準，對各項技術管理工作進行科學的組織和統籌安排，從而建立其科學的技術施工程式，從項目質量管理體系的要求出發來制定符合本項目的質量標準和技術標準，從而確保工程質量以及項目中現有技術設備和技術力量的最大限度水平地得到發揮。同時，在這個過程中，要不斷對于施工工藝進行改進，采用新技術和新程式來提高勞動生產率、降低工程的成本，以高質量按時完成橋梁項目工程的施工。為了完成上述橋梁工程施工技術管理的任務，需要緊緊圍繞橋梁工程施工技術管理的基本內容進行相關方面的統籌和協調，即貫徹執行國家各項技術規范和政策要求，組織好施工技術的準備工作，對施工工藝進行科學設計和管理，做好施工技術措施計劃、技術革新改造，加強技術檔案和技術資料的搜集和整理等。
二、影響橋梁工程質量的因素分析作為交通基礎設施重要組成部分的橋梁工程,目前在國民經濟發展中正擔負著越來越重要的作用。由于橋梁工程中涉及的材料、結構多樣,技術工藝要求復雜,且具有周期性長、協作性高、易受外界影響等諸多特點,因此其施工過程中的質量控制也成為了一個復雜而重要的系統問題,尤其是在近年來工程實踐中不斷出現質量問題與安全事故的背景下,加強橋梁施工管理,提高工程的質量和安全性已經成為了基礎建設工程管理的重中之重。影響橋梁工程建設質量的因素主要包括以下幾個方面:(1)材料與機械設備。建筑材料是整個橋梁工程的物質基礎,一旦出現材料未能達到要求的情況,整個工程的質量就無從保證。而機械設備是現代化施工必備的工具,工程中設備的缺失或養護不及時造成的設備運行狀態不理想等問題都會直接給工程質量和進度造成不利影響。(2)管理與施工技術。施工人員作為工程的主體,是決定工程質量的關鍵因素。施工人員技術水平低下,管理不規范,安全意識不足都是導致工程出現質量問題與安全施工的最重要因素。(3)施工環境。地質條件、氣象條件對橋梁工程的影響是無處不在的,建設者應從設計環節開始,重視施工環境對工程的作用,對大風、暴雨等極端天氣及時制定處治對策,盡可能消除其對施工產生的不利影響。
三、加強橋梁施工技術的措施 加強橋梁施工技術的措施可以分為兩部分進行分析探討，分別是加強橋梁真空壓漿施工技術的措施，和加強橋梁體外索加固法施工技術的措施。 1.加強橋梁真空壓漿施工技術的措施 要想加強橋梁施工技術，就必須先加強橋梁施工技術中的真空壓漿技術。加強橋梁施工技術中的真空壓漿技術的措施是：應在壓漿之前，先用真空泵抽吸掉預應力孔道中的空氣，使得孔道的真空達到負壓的0.08MPa值左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道中，并且產生一定的壓力。經過加強后的真空壓漿施工技術，可以使得孔道內只會存在極少數的空氣，也就是說，水泥漿體中就很難形成氣泡，而且，孔道內和壓漿泵之間的正負壓力差，從而大大的提高了孔道內漿體的飽滿和密實度。由于，在這水泥漿中有效的降低了水灰比，添加專用的外加劑，也就可以有效的減少了水泥漿體的離析、析水和干硬收縮，同時還可以有效的提高了水泥漿體的強度。 2.加強橋梁體外索加固法施工技術的措施 體外索加固法技術是橋梁施工技術中重要的施工技術，體外索加固法技術關系到了橋梁的安全性、耐用性。那么，如何加強橋梁施工技術中體外索加固法技術呢，可以從以下兩點進行分析探討： （1）正確的選擇材料。體外索的材料一般是由槽鋼、無粘結鋼絞線、粗鋼筋等組合在一起的材料。 （2）體外索的構件組成。可以安裝偏心構件的特點和性能來進行估計橋梁的體外索的承載能力，也可以安裝預應力鋼筋或非預應力鋼筋是否能夠承受到極限的強度，從而計算出體外索的構件的組成變形等狀態。 只有有效的加強橋梁施工技術中的體外索加固法技術，才可以有效的提高了橋梁的主梁的使用性能，才可以有效的提高了橋梁的耐久性，還可以有效的在加固的同時，減少了橋梁結構內力的作用，從而提高橋梁的安全性。
三、加強橋梁施工過程的質量管理
1.應重視結構的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經濟損失。
2.加強混凝土質量管理
首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確保混凝土澆筑密實。
3.充分重視橋梁的超載問題
汽車超載主要有三種情況；其一是早期修建的老橋超齡負載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設計；另一種是車輛違規超載。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超載現象在我國公路運輸中較為普遍。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。
4.加強橋梁結構質量管理
首先，施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤，不能出現絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來；其次，由于橋梁結構形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養生、到預應力的張拉等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結構的承載能力。
四、結束語
對于鋼筋混凝土橋梁的裂縫要進行調查、分析和驗算，以判裂縫的性質以及對橋梁結構的影響。在建設工程中，質量直接關系著整個工程的成敗得失。確保橋梁施工過程的質量以及施工安全雖然是一項艱巨、復雜的系統工程，但是絕對不可以掉以輕心。在橋梁的施工質量管理中一定要堅持標本兼治的原則，為交出優良工程不斷努力。
中圖分類號：U448文獻標識碼：A
一、橋梁施工現場質量控制的重要性
質量問題是工程建設管理的核心內容之一，反映著項目管理水平的高低和施工單位的綜合素養。在橋梁工程建設中，質量控制是工程施工的關鍵，決定著橋梁項目工程的建設水平。
就橋梁工程施工的自身特點來看，作為交通建設的重要組成部分，橋梁工程施工的技術較為復雜，需要巨大的投資，工程建設水平直接關系著國家的經濟發展。而質量水平是橋梁工程建設水平的本質反映。在橋梁工程質量管理中，需要對項目實施的各個環節進行嚴格控制。其中，橋梁工程施工質量控制是最為關鍵的環節之一，在很大程度上決定著整個項目的質量控制。因此，加強橋梁施工質量控制，杜絕橋梁工程施工返工、降低橋梁施工單位對工程建設的成本投入、避免橋梁建設單位對橋梁不斷維修狀況的出現，從而增加橋梁壽命、延長建設工程的使用年限、保證橋梁建設工程運營的長效穩定、在降低維護成本的基礎上增加橋梁工程建設的經濟和社會效益，有著重要的意義。
二、橋梁施工中常見的質量問題
在社會進步發展的新時期，我國經濟水平不斷提高，現代化建設逐漸深化，給交通建設帶來新的機遇和挑戰。在橋梁項目工程建設過程中，對項目工程技術提出了更高的要求，使得橋梁工程施工面臨著巨大的難題。尤其是在橋梁工程施工現場的實際操作中，一些突發狀況和質量問題的頻繁出現嚴重阻礙了工程建設的順利實施。在結合實踐經驗的基礎上，本文從以下幾個方面總結了橋梁施工中常見的質量問題。
（一）裂縫
混凝土裂縫是施工現場最常見的質量問題之一，其對一座橋梁的正常使用危害也最大，表現在在混凝土梁板的表面出現一些不規則的縫隙，比較嚴重的清晰可見，造成混凝土結構的破壞。這主要是由于施工材料不符合標準、施工操作不當、實驗不準確、養護不到位以及混凝土保護層達不到要求而造成的。
（二）蜂窩
蜂窩問題是混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿，在梁板和橋梁礅臺上都比較常見，是橋梁施工中較常見的病害之一。
（三）麻面
麻面質量問題的出現使得混凝土局部表面出現由于缺漿或漏漿而不平整，出現許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現象。
（四）孔洞
混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部。孔洞的危害比較嚴重，直接影響結構的使用情況。
（五）露筋
混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部在結構構件表面。鋼筋氧化或受雨水、風、及氯化物等的腐蝕，強度降低，易導致結構破壞。
三、完善橋梁施工質量控制的戰略分析
橋梁施工質量問題是阻礙工程施工進行，影響整個橋梁質量的關鍵，表現在工程施工的各個方面和環節。為保證橋梁工程建設的質量，必須嚴格控制工程施工的各個環節，提高施工人員專業技能和施工的規范度，采取科學合理的戰略對橋梁施工質量進行有效的監督管理，從而增強橋梁質量，為橋梁的實際應用提供安全保障。對此，本文就如何完善橋梁施工質量控制主要從以下幾個方面提出了戰略對策。
（一）橋梁工程施工前質量控制
1．建立完善的橋梁施工質量管理體系
橋梁施工現場環境的復雜性和潛在的人為因素阻礙著施工的順利進行，使橋梁施工質量控制面臨著很大的困難。這就要求施工單位必須建立完善的橋梁施工質量管理體系，以橋梁工程的整體效應為基礎，實行全面質量管理控制。同時，要強化質量責任意識，充分調動施工人員質量控制積極性，建立健全質量工作責任制，落實質量責任層細化制度，及時處理質量隱患。
2. 加強現場實地技術培訓，強化施工現場
施工技術是各項工程質量的有效保障，橋梁施工質量控制需要將其現場實地技術培訓，提高施工人員施工水平。可以請具有熟練專業技術的專業人員進行現場理論講解并作出示范，由參與施工的人員進行模擬施工，使得先進技術與實際工作相結合。同時，應根據項目實際質量要求分析出在施工過程中的質量控制難點，請專業人員到場進行施工工作的指導。
（二）橋梁工程施工中質量控制
1．對于施工測量工作的質量控制
在施工測量工作的質量控制中，為了避免由于多次測量而產生誤差，應進行一次精確放樣。
2．橋梁鋼結構的質量控制
鋼結構在橋梁工程建設中發揮著重要作用，從選材、加工到組裝成型都有著很高的要求。在橋梁工程的具體施工過程中，主要應加強對鋼材的選取、加工焊接等工作的質量控制。此外，應注意嚴禁用氣割來進行鋼筋的切割，用來加工鋼筋螺紋的牙形要和套筒的牙形一樣，必須等到檢驗合格后才可使用。
3．基礎開挖的質量控制
對基礎開挖的質量控制主要涉及到基坑開挖質量控制和回填質量控制兩個方面。要求確定基坑開挖線的放樣測量質量，保證所挖土方被運送到預先設計好的位置。同時，應該加強對回填土密度檢驗的控制，確保基坑回填土嚴實牢靠，以符合設計的相關要求。
4．混凝土施工的質量控制
在混凝土施工的質量控制中，混凝土配合比應由實驗室根據材料本身的性能及外界條件進行適當的調整，并對坍落度進行適當的控制。此外，還要保證攪拌后的混凝土的特點符合相關規范的要求。
5．砌筑單項的質量控制
砌筑單項的質量控制要求，在砌筑橋梁工程所需要的石方體之前，有關質量監督和檢測人員應當對砌體材料和放樣尺寸進行詳細的檢查，在施工過程中應嚴格按照相關規范施工，以滿足砂漿飽滿、表面平整、咬扣密實、勾縫整齊牢固等多項要求。
6．橋梁基礎工程的質量控制
橋梁基礎工程的施工工作在一定程度上決定著整個橋梁工程的施工質量，是橋梁工程施工中的關鍵。在對天然基礎進行質量控制時，應重視地基承載力的檢查工作。在對灌樁進行質量控制時，應對樁體材料的孔深、孔徑、垂直度等進行全面的檢查。
7. 混凝土預制件安裝的質量控制
在對混凝土的預制件安裝進行質量控制時，要嚴格按照施工規范對雙曲拱橋、梁板安裝、桁架橋構件安裝、人行道板、欄桿和燈柱安裝等預制件進行安裝。
五、結語
在國民經濟快速發展的新時期，我國城市現代化建設的進程不斷加快，橋梁作為重要的交通基礎設施，是交通道路建設的重要組成部分，其建設發展更是不容忽視。在了解到我國橋梁施工建設質量現狀的基礎上，要求施工單位必須重視質量控制在橋梁施工中的重要性，嚴格遵循國家相關標準規定，解決橋梁施工過程中遇到了實際問題，保證橋梁工程施工的質量，從而為我國橋梁事業的快速穩定提供基礎保障。
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1.1 橋梁工程施工預算內涵分析
當前橋梁工程施工中的工程預算編制主要包括以下幾個方面的內容：當橋梁工程施工設計圖紙確定之后，造價編制人員必須到橋梁工程施工現場進行勘察工作，了解當地地質水文、周邊交通道路、水深、水流速度等基本情況，根據現場勘查數據結合設計圖紙要求，著手開始編制橋梁工程施工組織設計，將橋梁工程施工圖紙得到進一步體現。施工方案經過審查批準后，預算人員可以根據設計圖紙和施工組織設計，按照造價編制原則、工程量計算規則與計算方法和定額套價，工程預算結果出來后還得進行核查與裝訂。不難看出，橋梁工程施工預算編制工作具有繁雜性，它在橋梁工程施工預算中經濟方案比選和工程造價控制具有至關重要的作用。
1.2 橋梁工程編制施工方案注意事項
工程造價人員在對橋梁工程施工方案進行設計與編制的過程中，一定要最大程度地滿足國家現行的橋梁工程施工技術規范標準、驗收規范、質量評定標準及安全操作規定，確定合理的施工組織及施工方案，科學安排施工進度計劃與施工平面圖及施工現場的規劃，嚴格執行基本建設程序和施工程序，科學安排施工順序，采用先進的施工技術和設備，應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織設計方案，落實季節性施工的措施，確保全年連續施工，確保工程質量和施工安全，節約基建費用，降低工程成本。在根據最節省能源消耗的原則下，注意如下事項：
1.2.1 施工組織平面布置
施工組織平面布置是根據施工特點和施工條件來研究解決施工場地上所有設施在平面位置上的合理布置問題。施工組織平面的布置好壞直接影響到施工是否便捷，合理的施工組織平面布置可以避免施工設施反復搬遷、地下工程反復開挖、土方往返運輸等浪費現象，可以降低各種材料運輸費用、保證運輸方便，減少臨時性建筑物的修建費用，減少臨時占地、降低臨時占地的租地及青苗補償等費用，直接影響到修建臨時工程的費用投入。
1.2.2 施工便道與施工便橋的方案
場內運輸道路是聯系各加工廠、倉庫同各施工對象之間的通道，為節省修建臨時道路的費用,以及保證車輛行駛安全、方便，因此，在考慮設置施工便道與施工便橋的方案時，應根據當地地質水文、周邊交通道路等情況，應盡量利用現場原有的永久性道路或小路進行加固、拓寬或修建，并鋪設簡易路面的道路，能不搭設便橋的盡量不搭設便橋，盡量減少搭設便橋長度，因便橋的造價遠大于便道造價。如福州市某閩江大橋施工便橋，因閩江水深，又受到潮水落差大和通航的要求，需搭設便橋長度836.82米，其造價高達1507.7495萬元。
1.2.3 筑島圍堰與搭設鉆機平臺的施工方案
隨著我國橋梁工程技術不斷發展，大多數橋梁均在大江大河上施工，其基礎結構大多數均為鉆孔灌注樁，施工工藝比較復雜，隨之也加大了工程建設造價。為了盡量節省投資成本，在編制工程造價時，橋梁工程基礎和下部結構若是基礎較淺，地質不復雜，水深不超過6米時，原則上應首先考慮筑島圍堰施工方案。因為筑島圍堰施工方案不但設施方法簡單，材料易籌備，而且能保證施工快捷方便，減少施工技術難度，保證施工人員和機械的安全，減少大量工程造價。若在水中選擇搭設平臺施工方案，其造價會遠高出筑島圍堰施工方案。當在水中采用筑島圍堰填心進行鉆孔施工時，其圍堰頂高度宜高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）50～70cm，堰內面積應滿足基礎施工的需要，一般可按外排灌注樁外緣加3.0m寬左右確定。
當水深超過6米以上時，可以考慮采用鉆機施工工作平臺、套箱或吊箱施工方案。鉆機工作平臺，宜采用固定式平臺，由工作樁、縱、橫梁、錨固加工件及方木鋪面等組成，在套價時以批準的施工方案平面尺寸計算工程量，定額中已綜合了支撐件、縱梁橫梁和面板以及構件水上運輸等的消耗，使用定額時不應再另行計算。
1.2.4 干處與水中的護筒埋設深度
護筒埋設的深度需根據鉆孔樁所處的位置、地下水位、有無沖刷以及成孔設備等因素確定。原則上在陸地埋設護筒時，護筒高度應高出地面0.3m，一般每個護筒長度可按2.0m計算；若在水中埋設護筒時，護筒高度應高出水面1.0至2.0m，其護筒計算長度應為:水深＋入土深度＋高出水面高度,入土深度原則上要穿過沖刷層，當沖刷層深度小于3m時，其入土深度應按3m計算，并按規定計算鋼護筒回收金額。如果在水中采用圍堰筑島施工時，則按陸地埋設鋼護筒情況考慮，不能再按水中埋設計算鋼護筒長度。
護筒內徑的確定。鋼護筒內徑的大小與鉆機類型、地質情況有關，可參照橋梁施工規范的有關規定確定。一般情況下，鋼護筒的內徑按樁徑加0.2m左右即可。
1.2.5 陸地運輸和水上運輸的方案
要修建一座大橋，需要消耗大量的鋼材、水泥、砂、石料等原材料，原材料的運輸組織計劃是施工組織中一個重要項目，它不僅直接影響施工進度，而且在很大程度上也影響工程造價，并在施工過程中占很大工作量。為了確保施工進度計劃的執行，力求最大限度降低工程成本，就要求編制出合理的運輸組織計劃。運輸組織計劃一般應達到下列要求：運距最短、運輸量最小；減少運轉次數，力求直達工地；裝卸迅速和運轉方便；盡量利用原有交通條件，減少臨時運輸設施的投資。一般水上運輸成本均低于陸上運輸成本，因此，碼頭是建橋常見的大臨工程,在施工方案中應考慮在大橋位置旁修建一座臨時碼頭，若橋位附近已有碼頭,應盡量利用。在考慮材料運輸方面，能利用水上運輸的應盡量采用水上運輸，變陸地運輸為水上運輸。一般情況下，鋼材、水泥考慮陸地運輸，地材、砂、石料則考慮水上運輸。
1.2.6 梁板的現澆和預制施工方案
橋梁工程上部構造施工方法有現澆施工、預制安裝、轉體施工、頂推施工、橫移施工、提升與浮運施工等，現澆施工還分為懸臂澆筑、支架上現澆和移動模板現澆。各有其一定的使用范圍或條件。在施工組織設計方案中，應本著質量安全可靠、技術上經濟合理的原則選用，如預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導梁、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設施不同，造價也不同，編制預算時應注意選擇。若一個項目中有多座同結構的橋梁，應在控制工期內組織流水作業，以提高支架、模板的利用效率，降低工程造價。
2橋梁工程施工階段工程造價控制相關內容
2.1 重視合同的制定和管理
橋梁工程施工的管理正在逐漸與國際接軌。實行嚴格的合同管理，是建設單位的首選課題。在國際慣例中，為防止施工單位進場后以工期緊、場地狹小、品牌型號不明確等為借口，進行各種各樣的索賠。業主常常聘請有經驗的咨詢公司編制嚴密的招標文件、合同文本，對承包商的制約條款幾乎達到無所不包的地步。因此，業主單位應加強施工過程中的招投標文件、合同文本等管理，嚴格按照招投標文件中的施工組織設計方案進行施工，杜絕施工單位在施工過程中以種種借口來變更施工方案，從而影響工程質量和工程造價。例如：福州市某大道南段互通立交工程，在招投標時，采用綜合評估法確定中標單位，對施工組織設計、施工方案等技術部分確無任何制約，使施工單位進場開工后提出所提供的招標資料與現場情況不符，要求增加搭設水上樁支架平臺、施工便道、增設施工棧橋、滿堂架地基處理、水中承臺加打鋼板樁圍堰等等措施費用。
2.2 正確地處理工期與造價的關系
縮短橋梁施工工期,可以降低橋梁工程施工的固定成本，有益于降低橋梁工程建安費用，發揮更大的社會經濟效益。但是，如果采用過度的趕工方法來謀求縮短工期，便需投入大量的人力、物力、機械設備和大量的資金，則得不償失。例如：福州市某大橋工程，于2007年9月開工，合同工期30個月，計劃于2010年3月竣工。因受征地拆遷影響，導至南接線匝道橋工程遲遲無法動工，為了能夠確保匝道橋工程能和主橋同時竣工交付使用，不得不采用趕工措施，為了縮短工期6個月，增加了趕工措施費。
3結語
綜上所述，對于當前我國橋梁工程施工而言，橋梁工程造價人員無論是編制橋梁工程施工方案，還是從事工程造價管理工作，都對橋梁工程建設的發展有著至關重要的作用，橋梁工程造價人員要科學系統地做好工程造價工作，從實際出發，科學制定施工組織及施工方案，
合理安排施工進度計劃，嚴格執行基本建設程序和施工程序，確保工程質量和施工安全，節約基建費用，降低工程成本，以最大程度地保障工程造價的合理性與科學性。
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