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1.分組專題匯報促理論學習積極性
目前無線通信系統種類繁多，在有限的學時里不可能面面俱到。因此結合我校實訓條件，選擇以TD-SCDMA通信系統為主線進行無線通信系統講述，并側重于無線環境分析、系統組成和結構、組網技術等工程實際問題的分析。在此基礎上，將GSM、CDMA2000、WCDMA、WLAN、LTE等其它制式的系統構成和幀結構等內容作為專題任務在開課之初下達。在接下來的一兩個月時間內，學生自由組隊（建議每組5~6人），各組就選定的任務課題多方搜集資料進行學習，整理出一份專題研究報告；并推薦1~2位同學作為專題主講，其余同學輔助回答問題；而專題報告的分數由其余各組組長共同給出，作為課程最終成績的一部分。如此一來，既擴大了學生的視野，同時又充分調動了學生自主學習的積極性，提高了團隊協作和溝通能力。
2.系統級現網設備訓扎實的動手能力
實驗教學是應用型人才培養不可缺少的關鍵環節。傳統的實驗箱和軟件仿真都只能針對部分知識點予以強化，跟實際系統級的設備特別是企業實際的用人需求相距甚遠。因此我校加大了對通信專業實驗室的建設力度，打破傳統的程式化的實驗模式，與中興等國內知名通信公司合作，建設了固網和無線通信系統實驗室，在建設上要求與職業技能標準和社會培訓需求接軌，就硬件配置來說，在廣東高校中處于領先地位。基于此平臺，可以模擬運營商開局的完整過程，按實際的工作流程開展各子系統任務訓練。每一個子任務的完成都必須經過資料的自主學習、設備走線及板卡初始化、數據配置、故障排查等多個步驟。學生在完成所有的子任務后，可以最終實現該系統的無障礙通話和上網業務。這種接近于真實工程訓練的過程中，極大調動了學生的學習積極性，使他們能夠深刻理解移動通信系統的組成結構，并不斷將理論知識融入實際操作中，以理論知識來指導操作，達到培養工程素質的教學目標。
3.多層次實訓基地養工程實操經驗
生產實習、畢業設計可謂是大學生在校期間為數不多的極佳的專業性、綜合性項目演練時間。為了進一步強化學生的工程實操經驗，我校密切聯系本地相關企業，建立有運營商、網絡代維商、規劃設計院、設備廠商等多層次的校企實訓基地，并尊重大四學生的自我職業規劃，實行學生企業雙向選擇，真正做到因材施教，針對集中地培養學生的工程能力。對于少數理論基礎較為扎實，并且有進一步深造愿望的學生來說，他們的任務可以是利用MATLAB、SystemView等工具軟件完成某一制式下物理層的信道建模和分析，或者是擴頻、調制、信道編譯碼等某一塊電路的具體實現。而對于即將步入通信行業直接就業的學生們來說，采取“請進來、送出去”相結合的思路，一方面聘請本地運營商或者通宇等設備制造商的高級工程師直接作為畢業設計指導老師入校參與課題的擬定到實際的論文指導；另外一方面直接將學生送到合作的中興通訊、愛立信（中國）通信廣州分公司以及珠海億靈通訊等多家企業，直接參與項目的實施和管理。積極組織學生參加企業的“NC助理工程師認證”和“愛立信網絡代維及網絡調整支撐服務資格認證考試”，使學生在本科畢業時就能夠拿到通信行業就業的準入證書，為其今后在通信行業的求職、創業做好了充分的準備，增強其就業競爭力。
>> LTE—Advanced系統中的移動負載均衡算法研究 基于垂直切換的TD―LTE與LTE―FDD異系統負載均衡算法研究 基于異構服務器的動態負載均衡算法 基于任務流的自適應負載均衡算法 基于預測機制的自適應負載均衡算法 基于免疫遺傳算法的負載均衡策略 基于改進蟻群算法的集群負載均衡研究 改進的動態反饋負載均衡算法 幾種負載均衡算法 云計算環境中基于樸素貝葉斯算法的負載均衡技術 基于垂直頻繁模式樹帶有負載均衡的分布關聯規則挖掘算法 基于動態負載均衡算法的移動查勘GIS管理平臺 一種基于服務窗口的視頻點播負載均衡算法 基于OCTEON的多核平臺上數據流量負載均衡算法比較 基于虛擬化技術的服務器負載均衡算法研究 基于JSESSION_ID算法的營業web服務器負載均衡方案 SOA中一種基于負載均衡的服務查找請求路由算法 基于二元目標優化的多鏈路負載均衡算法DBCTIA 一種基于負載均衡的無線傳感器簇頭重配置算法 基于概率觸發的負載均衡區域競選分簇算法 常見問題解答 當前所在位置：l.
[4] KWAN R，AMOTT R，PATERSON R，et al.On Mobility Load balancing for LTE Systems[C]//IEEE Trans on Vehicular Technology Conference，[s.l.]：[s.n]，2010： 1-5.
[5] LI Weihao，LI Wenjing.Distributed mobility load balancing with RRM in LTE[C]//IEEE International Conference on Broadband Network and Multimedia Technology，2010：457-461.
[6] 趙超， 張厚利. 基于網格劃分的投資決策思路[J]. 移動通信，2014（7）： 83-87.
[7] 肖清華， 朱東照， 汪丁鼎， 等. 基于AHP和業務需求的TD-LTE時隙配比法TCAS分析[C]//第九屆中國通信學會學術年會論文.[s.l.]：[s.n.]，2012： 22-25.
作者簡介：
肖清華（1978），男，江西泰和人，教授級高級工程師，主要研究方向為移動通信網絡規劃、優化、工程設計。
LTE load balancing algorithm based on aggregative indicator
Xiao Qinghua
1996年畢業于重慶郵電學院的**，早已有了心中的夢想：他想成為一名杰出的網絡通信工程師。為了這個夢想，**選擇了**移動作為事業的起點，并開始了自己的圓夢之旅：
1999年，湖南通信領域首開先河的技術項目——**移動GSM數字網建設工程正式啟動，這對于剛參加工作2年的**來說是一次真正的技術創新大挑戰。項目創建之初，因無任何經驗借鑒，**和同事們陷入了一個“內無糧草、外無援兵”的境地。于是，初生牛犢不怕虎的**開始了技術上的“萬里”：為突破一個個技術難關，他們吃住在工作崗位，每天不足6小時的睡眠、每周與家人的見面都成了沙漠中的綠洲可望而不可及。憑著對技術上的鉆勁、韌勁，他們終于摸索出一套有效方案并付諸實施，經過半年艱苦卓絕的努力，首戰告捷：**全區GSM數字網初具規模，移動信號覆蓋80余個鄉鎮。在隨后的工程建設中，**帶領他的團隊相繼開創了**移動的“三個第一”：開通了第一個900M/1800M雙頻網；開通了第一個GPRS網；第一次在GSM網中使用跳頻技術……捷報傳來時，人們發現**瘦了，準確地說，他整整掉了一十二斤肉！不過我要驕傲地告訴你的是，**圓了他的第一個夢——技術創新之夢！
作為一名網絡工程師，**把學習也視為自己的“責任”。當今時代，科學技術突飛猛進，中國移動擔當著引領“無限通信”新世界發展的先鋒，他將始終站立于技術發展和市場需求變化的前沿，而作為一名移動人，一名移動的科技工作者，唯有不斷地學習創新，才能擔當起責任。**，他要圓自己的第二個夢——學習求索之夢！1998年，他報考了北京郵電學院，并獲得了無線電工程和計算機通信工程雙學位。近年來，他相繼在《移動通信》、《通信世界》等雜志上發表了多篇論文，2005年，**帶領網優班集體通過了摩托羅拉全球資質認證考試，同年，他們又被授予湖南省優秀QC管理小組稱號！可面對這一切，**說，這個夢才剛剛開始，他還要向更高的階梯攀登！
我們常把客戶稱作“上帝”，而**說：“我們更要把‘上帝’請進心中，時刻裝在心里！”2003年元旦節前夜，岳塘機房一個網元出現故障，因工作無法抽身的他馬上派人去處理，并每隔10分鐘打電話詢問。至到凌晨4點，故障還沒有排除，**立即驅車趕往機房。他說：“同志們，現在是凌晨4點，再過2個小時打手機的客戶就會越來越多，因此，6點前我們務必排除故障”！說罷，他脫掉外衣加入戰斗。時間一分一秒地過去，他們的汗珠也在一滴一滴往下淌，不一會兒全身都濕透了。故障終于排除了，此時是5點58分，離他限定的時間還提前了2分鐘！
說起2004年的“網絡大會戰”，**總會感到心潮澎湃。因為他們在短短的1個月內，就完成了以往近1年的維護工作量，并在全省精品網絡競賽中榮獲三等獎！是什么原因讓他們創造了奇跡？那是因為，他們犧牲了自己的“小我”，成就了**移動的“大家”。
1999.01~2002.05（因業績突出，2000.03提為通信室主任）。
2002.06~2011.02副所長（因技術能力強，承擔多個集團公司大型重點項目2002.12破格提為高級工程師，其中經過國家統一入學考試，成績優良，得以進入XX大學XX學院，2003.10~2007.03在XX工程專業在職研究生，畢業論文評為優秀5%）。
2011.03~今，XXXX公司副總工程師。
2011.06，經公司提名任命為兼任XXXX科技有限公司（XXXX控股子公司）XX分公司經理，拓展業務，組建團隊，實現從無到有。至2014年將團隊規模擴大到XX人，公司年度經營業績達到合同XXXX萬元，收款XXXX萬元，公司各方面走上正軌，實現了自主經營及盈利。
2015年組建XXXX集團智能制造創新中心，兼任創新中心主任工程師，開始研究適合高端制造業的應用技術，對集團公司智能制造的創新發展，起到了較大地推進作用！
2019年5月，擔任公司副總工程師兼任XXXX中心主任工程師，對于BIM技術開發應用，信息化、智能化、數字化融合發展方面，做了大量的研究和探索，同時作為公司主管信息化和知識管理副總工程師，承擔了XXXX公司知識管理牽頭工作，梳理了公司各類知識模塊，向集團公司科技信息部呈報了總體規劃、實施計劃，制定了內部知識管理工程的規章制度、編碼規則、實施方案、平臺開發等一系列綱領性文件。
積極學習并掌握新技術發展動態，利用工作間隙和業余時間，組織技術人員參加展會、論壇、技術交流活動，對計算機網絡技術、軟件技術、自動控制技術以及智慧園區、大數據、云計算、物聯網、AI賦能行業等最新技術等的深入學習和研討，并在實際項目中大量創新應用，取得了較好的效果。不斷學習，不斷總結，不斷進取，與智能化系統的新技術和國際、國內先進水平保持同步，保持公司智能化設計在行業專業領域的技術領先，并進一步應用到工程項目中去，形成良性循環和積極互動效應；關注國家的經濟發展動向，在前瞻性的技術發展方向進行不斷嘗試，不斷地進行技術儲備和更新，進一步提高專業技術水平和解決復雜系統的統籌設計能力。
在智慧工廠領域，重點關注數據采集、數據集成、數據挖掘、數據應用等智能制造相關技術，逐步形成獨有的解決方案；
在智慧園區建設領域，開展了廣泛的調研和總結，形成了獨有的體系化專業解決方案；
在智能建筑領域，著眼于頂層設計并較為系統性地掌握了IT&IB技術融合，應用于新智慧建筑的頂層設計技術。重點關注綠色、節能、安全技術，在新技術發展，新產品研發的應用方面有所突破；
通過近三十年的不斷學習積累，無論在市場開拓、技術創新、質量管理、團隊建設、人才培養等方面，均有很好的表現，取得了良好的效益，工作中有思路、有能力、有辦法，善于解決技術及非技術難題；有大局觀，能做到個人利益服從集體利益，集體利益服從公司利益。
在組織紀律性方面，能時刻按黨員標準要求自己，任勞任怨，起好模范帶頭作用；
在個人素質方面，嚴格自律，遵守國家和單位的各項規章制度，把全部能力和精力放在解決技術問題上，不搞歪門邪道；
中圖分類號：TP393.07
隨著氣象事業的不斷發展，保障氣象觀測資料傳輸質量重要性已經為所有氣象資料的使用者所公認。各省都在不斷加強保障傳輸氣象資料方法的研究。自動氣象站觀測資料作為氣象觀測資料的重要組成部分，由于其空間尺度和時間尺度上的優勢，其應用愈加廣泛。同時也由于自動氣象站資料實時性高、觀測內容復雜的特點，其資料的傳輸質量更顯得尤為重。
遼寧省自動氣象站運行監控平臺涵蓋了網絡監控，故障分析，歷史數據分析，數據匯總，趨勢分析，重要資源（CPU，RAM，Disk，Space）監控，事件預警和報警，網絡設備集中管理配置等一系列故障及性能管理的綜合性平臺。可以從Windows XP2、Windows XP3和Windows Server SP2任何其他SNMP-enabled的設備中管理，收集和分析數據。以Web方式提供實時及歷史狀態信息查詢。
1 基本概念
1.1 自動氣象站
自動氣象站（英文縮寫：AWS）是一個自動化的氣象站，它不僅能夠代替人工觀測還能設置在偏遠的地區收集并自動發送氣象數據，大量的節約了氣象觀測的人力和物力，擴大了觀測范圍，所以廣泛應用在全國氣象觀測網絡中。自動氣象站（簡稱自動站）通過Argos系統和信息傳輸系統實現實時傳輸和實時回報，或將儲存的數據延時傳送。自動氣象站大多布置在供電網絡和通訊網絡內。但是目前，太陽能電池板，風力渦輪機和移動電話技術使自動氣象站能在任何地點，并透過無線傳輸網絡將資料上傳。
1.2 Simple Network Manager Protocol
SNMP是“Simple Network Manager Protocol”的縮寫，意思是“簡單網絡管理協議”。SNMP的前身是簡單網關監控協議，用來管理通信線路。后來人們對監控協議進行了很多次修改，加入了符合Internet定義的SMI和MIB，這就是現在的SNMP協議。目前SNMP已經更新到了SNMPv3。它是基于TCP/IP的應用層管理協議，使用UDP作為傳輸層協議，能管理支持進程的網絡設備。
2 自動氣象站運行監控平臺的開發
遼寧省自動氣象站運行監控平臺主要用于監控遼寧省14個中心自動氣象站。建立報警子系統，監控節點、端口和線路實施狀態，按照事先設置好規則檢測異常狀態，并根據實際需求將異常狀態信息通過短信，Windows message，監控屏幕和短信等方式發送給相關人員，并將異常情況信息一并發送，幫助相關人員盡快照找到問題的原因，并迅速解決。
平臺每30秒檢查一次服務器信息，并將信息實時入庫，通過對視圖的調用，對數據列進行有選擇查看，簡化數據結構，提高數據庫運行效率。使用C#、JAVA等編程語言，將事件信息和告警信息輸出到WEB界面和聲音報警組件中。WEB界面后臺每5分鐘刷新一次，監控界面每1分鐘刷新一次，服務器信息輪詢時間為30秒，故障檢驗時間為1分鐘，這樣就確保了故障通告的準確、及時。
3 自動氣象站運行監控平臺在遼寧氣象網絡管理中的應用
遼寧省共有區域中心自動氣象站十四個，它們主要負責全省重點地區的氣象觀測資料傳輸。我們將這十四個自動站服務器的信息錄入監控平臺數據空中，通過SNMP和ICMP相結合的方式實現自動監控和報警功能。
數據庫中的信息通過各部分功能模塊的處理直觀的在WEB中反映出來。如上圖所示通過頁面監控點的顏色變化反應被監控點的實時狀態，并在被監控點狀態發生變化時發出語音提示。點擊這些監控點可以進入到該點的詳細信息查看界面，在這里可以看到該點網絡連通狀態和歷史信息記錄。包括平均響應時間、丟包率、CPU使用率、內存使用率和設備相關信息等等。通過這些數據的記錄分析和事實狀態分析，我們可以直觀的看到這些自動站的運行狀態和里歷史健康狀態。為管理和維護自動站的穩定運行提供數據支撐。
4 結束語
自動氣象站運行監控平臺的開發應用，標志著氣象自動觀測水平和氣象觀測保障水平已經進入到網絡時代。自動氣象站運行監控平臺對于提高氣象觀測數據傳輸質量和提升氣象服務水平有著重要意義。
參考文獻：
1.引言
2015年經過河北科技學院學術委員會評審、確定汽車檢測與維修技術專業作為院級特色示范專業建設項目，并得到了陶行知基金會的支持。現就建設過程中部分感觸較深的創新點提供給工程技術類專業教師共勉，大家從而可以少走彎路，使我們的高職教育按照國家和社會需要良性快速發展，使我們的人才培養質量盡快提高。
2.課題研究創新
2.1設立突出專業特色的職業能力課
人才培養方案的制定是人才培養質量的關鍵，首先要明確辦學定位、目標，專業教學計劃是人才培養方案的核心內容，確立哪些是專業核心課程，專業核心課程以及和專業基礎課程之間的課時分配、銜接關系對人才培養質量至關重要。
汽車檢測維修技術專業在河北科技學院于2003年9月開始招生，歷經了將近12年的發展歷程，一直以來是學院重點建設專業，課題104116自2010年6 月立項 ，2012年8月日順利結項，自結題至今歷經近三年的實踐檢驗，順利進行了人才培養方案的修訂、完善和實踐檢驗工作，職業能力課程設置如表一所示，同時設置了素質拓展課程，如社交禮儀、消費心理學、汽車駕駛技術等課程，在汽車檢測維修職業能力的養成和素質培養等方面優化了課程體系，實踐證明畢業生受到了用人單位的首肯，人才培養質量越來越適應社會需求。
2.2突出實踐教學的主體地位
教學計劃中突出實踐教學的地位，涵蓋課內實訓、綜合實訓、職業資格培訓、頂崗實習頂崗實習與畢業設計（論文）等環節，專業核心課程課內實訓、實驗約占總課時的25%，實踐教學的合理設置奠定了職業能力和素質養成的基礎。
2.3充分發揮學生的主觀能動性和自主創新能力
2.3.1學會方法比學會知識更重要
學生學習很多的汽車檢測與維修技術知識和鍛煉更多的職業技能很重要，但是培養學生的自主學習能力和興趣，通過師生切磋、鍛煉學生找到研究汽車的方法和手段更為重要。在汽車ABS壓力調節器學習過程中，很多同學主動拆解，自發使用蓄電池實驗回油泵電動機性能，區分進油閥和回油閥；聽懂不如學懂，實驗室新買來的空調回收充注機，銷售人員對如何調試、使用均不能做出正確說明和演示，通過組織技術攻關小組通力協作、群策群力突擊研究說明書和操作面板，對設備進行了安裝調試，目前各屆學生熟練使用此設備對學院的車輛進行制冷系統進行一系列作業。汽車診斷儀使用方法不是演示給學生看，而是引導學生使用，只打開點火開關ON檔，通過執行元件動作測試能既能判斷點火線圈、電磁閥等執行元件及其線路是否存在故障，借助學生的好奇感和自信心，再進一步通過故障碼調取、清除故障碼、數據流分析、波形測試加深學生的認識，同時使學生認識到只有深入學習理論知識才能結合診斷儀系統進行汽車故障診斷分析，找到解決問題的措施和方法。
2.3.2自主創新
汽車高新技術的學習，啟發了學生的創新意識，農用升降機設計與制造、汽車洗車器研發、高空玻璃清洗機設計與制造、理論力學教具研發、電控發動機實訓臺架研制都是受到汽車技術的啟發而研制成功。
2.4 實行“準軍校式”學生管理，實現“零距離”辦學目標
針對社會對人才的需求，汽車檢測與維修技術專業學生按照學院統一要求實行準軍校式管理，目的是通過軍校式的管理教育模式，按照軍人的基本標準來教育、規范和磨練學生，培養堅強的意志、優良的作風、健全的心理和健康的體魄；樹立牢固的時間觀念、上下級觀念、紀律觀念和團隊精神；使其畢業后能夠更好地適應社會主義現代化建設事業需要。
東風日產保定軒宇久久專營店評價2008級呂宵（女）同學在汽車服務顧問崗位上“工作零失誤率”。目前校外汽車實訓和就業基地達到21家。其中僅河北龐大汽貿集團在全國各地維修企業多達170多家，學生就業率達到95%以上，學生獲得畢業證書同時，也獲得高級工證書、軍事訓練證書、駕駛證等，在技能和綜合素質各方面實現了董事長倡導“零距離”辦學的目標。
2.5教學手段和方法創新
2.5.1倡導理實一體化教學
積極倡導在教室中進行理論和實踐一體化教學，理實一體化教室融多媒體教學、實物教學、試驗和實踐教學與一體，教師可達到事半功倍的教學效果。
2.5.2 倡導案例教學、任務驅動、情景教學
在理論授課過程中，倡導案例教學法；在課內實習和綜合實訓過程中，演練企業工作項目：如免拆清洗燃油供系統；設置故障情景：如電控懸架車輛高度控制失效等。
2.5.3教學評價以能力和素質為依據
在教學過程中注重學生創新思維和能力的發掘，對于自學能力強，能夠解決汽車疑難雜癥、在理論和實踐過程有獨到見解和特殊貢獻的同學，對于課外創新活動小組、開放實驗室活動、體育比賽、社會公益事業等活動中表現優異的同學進行加分鼓勵。
3.課題研究成果
3.1校內、外實訓基地建設與實驗室建設成效：在學院各級領導的大力支持下，完善了汽車維修中央實訓基地建設，提高了設備完好率和利用率；重新建設的實驗室有：汽車電器實驗室、汽車電控實驗室、發動機原理實驗室、自動變速器理實一體化教室。通過師生共同努力新增廊坊東方華明、廊坊燕寶等5家實訓基地。
3.2研究報告、教材建設成績：王志欣教師撰寫的汽車維修服務業人才需求分析D-專題報告，于2012年6月榮獲河北省教育廳、省高教學會三等獎；《汽車發動機構造與維修》2013年3月榮獲河北省教育廳教學科研成果三等獎。
3.3省級精品課建設成果： “電控發動機原理與檢修”于2011年4月榮獲省級精品課，同時課題組成員對省級精品課"汽車電器結構與檢修"進行了不斷地完善和實踐檢驗。
3.4師資培訓：師資培訓按照聘請校內外專家講座和校外實訓基地掛職鍛煉相結合，汽車檢測與維修技術專業雙師型教師占85%以上，正高級職稱教師3人，副高級職稱教師6人。
3.5汽車檢測與維修技術專業建設成果：汽車檢測與維修技術專業在2014年獲得陶行知基金會重點建設專業資助，成為院級特色示范專業建設項目。
3.6科研創新：師生研發成功理論學教具、高空玻璃清洗機、本田鋒范發動機實訓臺架。
3.7工程技術類高技能人才培養模式的推廣和實踐：課題成果在賀陽公司領導的大力支持下，在中國地質大學長城學院通信工程專業，河北科技學院機電工程系部分專業進行了推廣普及，實踐效果受到了用人單位和學院領導、廣大師生的高度肯定。
參考文獻：
[1]河北科技學院官方網站；河北科技學院軍校式管理規范（試行），2014.3.14；
基金項目：
河北科技W院校級課題“深化校企合作實現效益最大化”。
作者簡介：
作者簡介：王晨光（1981-），男，黑龍江鶴崗人，中北大學信息與通信工程學院，講師；趙冬娥（1970-），女，山西侯馬人，中北大學信息與通信工程學院，教授。（山西 太原 030051）
基金項目：本文系2011年山西省研究生教改項目“電子與通信工程全日制專業學位研究生培養模式改革與實踐”（項目編號：20112041）、2012年山西省教改項目“通信工程專業人才培養模式改革與實踐項目”（項目編號：J2012057）、2012年中北大學教學改革項目“通信工程專業實訓實驗室建設與改革”的研究成果。
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）28-0073-03
通信信息技術的發展，使得高校通信工程專業人才培養面臨新的挑戰，不僅需要學生通信基礎知識過硬，更要求學生具備較強的實踐動手能力和工程創新意識。然而，我國現行高校通信工程專業人才培養模式的制定，一直缺乏企業與通信行業的參與。企業界對于通信畢業生的知識水平、能力標準、綜合素質要求與現行人才培養方案存在偏差，使得工程教育從培養目標到培養過程乃至培養結果偏離工程教育的本意，導致學生的就業形勢依然嚴峻。[1]
究其原因，我國大部分普通本科院校在學生工程實踐能力培養方面存在諸多問題，例如培養模式陳舊（教育學術化、重理論輕實踐）、課程體系僵化（專業設置口徑窄）、教學手段單一、評價和激勵機制不合理、缺乏創新環境等。[2]高校通信工程畢業生普遍基礎理論扎實但實踐動手能力缺乏，也沒有接受產品開發與生產制造的實習鍛煉，導致得不到用人單位的認可，學生就業率偏低。可見，如何改革高校通信人才培養模式，解決理論知識學習與實踐能力培養之間的矛盾，提高學生就業率已成為高校通信工程專業人才培養的重要研究課題。鑒于此，本文提出以國際先進的CDIO工程教育理念為指導思想，積極探索CDIO工程教育理念在通信工程專業中的應用，提高學生的綜合素質和工程實踐能力，為學生走入社會奠定良好的基礎。
一、CDIO工程教育理念及特點
CDIO工程教育模式是構思、設計、實施、運作（conceive、design、implement、operate）四個單詞的縮寫，[3]它是由麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學組成的跨國研究機構經過四年的探索研究得到的創新研究成果。“C”是指根據客戶的需求，考慮技術、企業戰略等方面的因素，不斷改進概念、技術和商業計劃；“D”是指對研究方案進行創新性的思考、論證和優化；“I”是指任務的實現，要把設計轉化為成果；“O”是指成果的展示、驗證和評估。它是“做中學”（learning by doing）和“基于項目教育和學習”的抽象概括，它以產品從研發到運作的生命周期為教育背景，以工程實踐為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習，充分體現了“以學生為中心”的教學理念。它的培養大綱以構思、設計、實現、運行為主線，綜合考慮了專業基礎知識、個人技能、團隊協作與溝通的人際技能，以及在整個企業和社會環境下進行CDIO的過程。[4-5]這種理念及特點對高校如何改革高校通信人才培養模式，解決理論知識學習與實踐能力培養之間的矛盾，提高學生就業率具有很好的啟示與借鑒價值。
然而CDIO工程教育理念是一種通用模式，在實際應用中需要結合各高校辦學特色加以實施改進，否則必將出現新的人才培養偏差，同時也違背了CDIO真正主旨。因此，本文在深入理解CDIO基礎上，根據中北大學通信專業的人才培養目標與辦學特色，從人才培養方案、課程體系和實踐教學體系建設、學生評價機制建設等方面進行探討。
二、CDIO工程教育理念在通信工程專業的具體應用
1.修訂人才培養方案
人才培養方案是培養學生的指揮棒，必須深入理解CDIO工程教育理念，根據課程教學大綱與能力培養的關系，結合通信工程專業方向特點和培養條件的實際情況實施人才培養方案的修訂，優化制定滿足專業知識、實踐能力和人文素質的培養目標。[6]因此，我們根據專業培養的特色，基于CDIO的人才培養目標主要突出在三個方面：系統地掌握電子及通信領域內的基本理論和知識；培養學生具備初步設計、調試、應用通信系統和通信網的基本能力；鍛煉學生參與團隊協作與溝通的人際技能。
2011年，本專業基于CDIO工程教育理念修訂了培養方案，并于2012年2月獲教育部批準成為卓越工程師教育培養計劃高校學科專業。多年來，我們通過走訪調研，邀請行業專家教授和用人部門共同對本專業知識、能力和素質結構進行優化研究，認真聽取專業教師以及校外合作企業的意見，分析通信專業原有方案的不足，與時俱進，理順通識教育課程與專業技術課程、理論教學與實踐教學之間的關系，合理規劃培養計劃中的學習年限、課程組合和時間安排等內容，精心設置體現CDIO工程教育理念的實訓項目，為學生提供自主選擇的空間，適應學生個性化發展的需求，全方位、多角度優化人才培養方案。
2.建立基于CDIO的課程體系[7]
CDIO工程教育理念的實質在于加強工程教育，改變原有理論知識傳授與實踐能力培養相脫離、在實施過程中聯系不夠緊密的培養模式。本專業根據培養目標，嘗試借鑒CDIO理念來優化完善課程體系和教學目標要求。新的課程體系以工程技術實踐為主線，以培養學生工程意識、工程素質（包括工程實踐能力和探索創新能力）、團結協作精神為主要目標，以社會和行業需求為導向，科學合理進行課程安排，促進學生綜合素質全面提升。
新的課程體系按CDIO工程教育理念進行設置，體系以通信工程專業導論為起點，6大專業能力拓展提高鍛煉項目為支撐，畢業實習、畢業設計為綜合運用，全面提升學生綜合素質，此為第一層次。專業導論通過入學專業認知教育、通識基礎教育、專業基礎教育等相關課程的學習，為學生奠定扎實的人文社科與專業基礎知識。通信信號處理、電子線路與系統設計、通信電子仿真與設計、軟件設計實踐、通信綜合設計、創新設計等項目為第二層次，通過對應主干課程和專業方向課程的學習鍛煉，支撐學生多專業方向的能力培養。
通信工程新的課程體系如圖1所示。
（1）第一層次的項目要求貫穿于整個本科培養階段始終，使學生從構思、設計、實施、運作等方面得到系統的綜合訓練，可以分為初級和高級兩個階段。
初級階段在大一至大三學年完成。主要任務是：課程教學融入CIO-CDIO理念，以產品開發案例為原型，了解其工作原理及相關核心技術，使學生對課程所傳授的理論知識增加感性認識，理解本專業課程與產品開發所使用技術的內在聯系，從而以未來職業規劃為目標，從入學就一直目標明確地學習；同時深入剖析產品研發的過程，使學生體會創新思維在產品形成過程中的體現，以便深入體會本專業培養方案的整體性與科學性。
具體時間安排：在大一學年第一學期進行1╱4（專業認知導論），大二學年完成1╱2（產品案例分析講解），并分別安排在兩個學期進行，大三學年完成最后1╱4（學生具有一定知識背景下的綜合設計應用）。整個實施過程都伴有2周的實踐教學環節，并由本專業具有豐富工程實踐經驗的資深教授團隊授課，同時產品開發案例的剖析及實踐訓練環節安排在學校工程訓練中心進行，并聘請校外合作企業的高級工程師配合指導完成。
高級階段在大四學年的畢業設計和畢業實習環節完成。主要任務是：學生經歷三年的專業課程學習與相關實訓項目鍛煉后，已經具備一定的專業基礎與工程素質，就可以以產品設計為目標，從產品設計需求開始經歷構思、方案設計、具體實現、運行測試等方面，系統地完成一次工程實踐過程，使學生從解決實際工程問題的角度綜合運用專業知識，體驗并掌握工程中的科學思維與團隊協作意識，積累學習興趣。
（2）第二層次項目以專業核心課程群和與培養特色為基礎，通過項目驅動的方式進行教學實踐，項目一般由多名學生合作完成，通過這種方式培養學生綜合應用相關知識的能力，培養團隊合作意識與溝通交流能力，鍛煉創新思維與獨立解決工程技術問題的能力。
（3）第三層次項目為獨立的具體課程，課程中也可以根據CDIO教育理念設置一些充分體現本課程的實踐項目，通過基礎課程與實踐環節的學習鍛煉，加深學生對本課程內容的理解與應用。這種把工程問題和課堂教學相結合的模式，可以充分調動學生的積極性及主動性，培養學生的創新意識。
總之，這種基于CDIO的課程體系以第一層次項目為主線，第二層次項目為支撐，第三層次項目與專業課程為基礎，將專業認知與課程傳授緊密結合，項目訓練與學生個性培養相結合，全面培養學生的工程意識、工程素質、團隊協作能力與自學能力，使學生更加主動地、有針對性地進行學習，教學質量將得到大幅提高。
3.改革實踐教學體系，更加體現CDIO的工程教育理念
本專業通過引入CDIO理念，改革和完善原有實踐教學體系。本體系遵循從基本到復雜的認知能力及工程型人才的培養規律，從知識結構、實踐能力、工程教育等方面出發，突破實驗教學依附于理論教學的傳統觀念，對實驗課程進行了全面整合與重建。在保持實驗教學與理論教學有機結合的基礎上，根據學生在不同學習階段知識面的掌握程度和通信類專業知識模塊，對實驗教學體系和內容進行了分模塊、分層次、分類別的創新性改革，構建了體現實驗技能系統訓練與科學研究能力培養相結合的基礎型實驗—提高型實驗—創新型實驗三個層次的實驗教學新體系。每個層次均從點、面兩方面入手，對現有的實驗項目和內容做出相應的調整和改革，增加設計型實驗和綜合創新型實驗，切實加強學生動手能力、分析問題、解決問題能力和創新能力培養。
同時，為便于組織實驗教學，我們還根據實驗課程的類別，結合以項目為主線的模式，重視學生綜合素質和實踐能力的培養，把CDIO教育理念貫穿于實驗教學的全過程，培養與他人合作的團隊精神，不斷探索工程技術人才培養的新途徑。為學生了解和適應現代企業的管理體制，確立優秀的職業道德素養打下了堅實的基礎。
此外，本專業建設了實踐創新能力培養平臺，成為學生工程實踐訓練的基地和學生課外科技活動的園地，為學生開展大學生訓練計劃SRT、大學生電子設計競賽、挑戰杯科技競賽等提供了保障。同時，學校重視產學研相結合，不斷投入資金建立校外實習基地，進一步強化學生定崗實習鍛煉，更加有效培養社會應用型技術人才。
4.基于CDIO教學理念，形成新的學生評價機制
為了保證CDIO教學理念的實施效果，改革傳統以考試為中心、以死記硬背為基礎的評價制度勢在必行。在CDIO教學理念的實施過程中，合理評價學生學習效果是保障教學效果的重要環節。只有將CDIO人才培養所體現的思維、知識、能力、個性等方面的要素全面納入評價體系，才能形成一種以項目驅動為引導、充分激發學生潛能，培養學生綜合素質的科學評價體系。因此，應采取形式多樣的方式來進行考評，例如：傳統筆試、項目總結方案報告、產品等級評定、學生互評等。
同時，應更加強化實踐教學過程管理，保障實踐教學能力的有效提高。例如：“基礎性實踐教學”采取包含實驗預習、實驗操作、實驗記錄審簽與器材檢查、撰寫實驗報告、實驗考核等環節的“五環過程管理”；“提高性實踐教學”采取包含課題布置與要求、方案論證與設計、原理電路仿真與改進、實際電路安裝與調試、學生作品驗收與研討、總結報告寫作與評閱等環節的“六環過程管理”；“研究創新性實踐教學”采取包含畢設布置、課題論證、開題報告、每周交流、中期檢查、限期整改、實物驗收、論文答辯、成績評定、畢設評優等環節的“十環過程管理”。
總之，我們將CDIO工程教育理念貫穿整個學生培養環節，融傳授知識、培養能力和提高素質為一體，融人文精神、工程素養和創新能力培養為一體，全面提升學生素質。
三、結束語
CDIO工程教育模式的推出，有效地解決了傳統理論教學與實踐教學相脫節的核心問題。本專業探索性將CDIO工程教育理念融入專業人才培養模式改革中，修訂完善了基于CDIO工程教育理念下的培養方案、課程體系、實踐教學體系及質量評價體系，它有助于通信工程專業學生工程實踐能力的培養和提高，也為CDIO在電子信息類專業的推廣提供了參考。CDIO工程教育模式必將成為培養創新型工程人才的有效途徑。
參考文獻：
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【 中圖分類號 】 TP309.7 【 文獻標識碼 】 A
1 引言
在基于公鑰密碼體制的密鑰管理系統中，密鑰管理過程主要涉及認證和數據保密兩方面內容。對于認證，一般依靠鑒別協議和數字簽名技術實現；對于數據保密，主要依靠密鑰交換和加密技術實現。在鑒別協議和密鑰交換過程中，一般需要首先交換和驗證公鑰證書，這一操作一方面增加了通信雙方的交互步驟和交互數據量，另一方面也增加了通信實體的運算量。對于上述問題，組合公鑰（CPK）可以提供比較有效的解決途徑。本文簡單介紹了CPK，總結了基于CPK設計密鑰管理系統應關注的CPK要素和需注意的事項，分析了基于CPK的密鑰管理系統的特點，并重點探討為提高基于CPK的密鑰管理系統的應用性可采取的設計方法。
2 CPK簡介
CPK是2003年由我國南湘浩教授提出的，并于2013年了V8.0版本，利用基于身份標識的 CPK 技術，可以在本地一次性查找用戶公鑰，滿足了驗證的簡便性和管理的有效性，其安全性基于離散對數的難解性，可信度高，且不需要第三方的證明，不需要在線數據庫的支持，只要很少的參數就能管理大量的密鑰，整個認證過程可以在芯片級實現，極大地提高了運行的效率，并降低了成本。國內外專家對CPK給予了高度評價。國內專家認為：CPK“解決了基于標識的密鑰管理難題”、“實現了無第三方和非在線認證”、“具有重大創新意義和廣闊應用前景”。國外專家評價：“CPK算法將基于標識的加密向前推進了一大步，它創造了一種易懂、易行、易普及的系統，能夠提供公鑰和基于標識的密碼體制夢寐以求的所有好處。”
2.1 CPK的基本原理
在基于ECC的CPK體制中，利用ECC所具有的復合特性進行密鑰生產，ECC的復合特性是指：任意多對私鑰之和與對應的公鑰之和構成新的公私鑰對。
CPK系統中，密鑰的生產、分發和使用流程。
（1）構造密鑰矩陣。首先生產一定數量的ECC公私鑰對，然后用其作為密鑰因子構造兩個維數相同的密鑰矩陣（私鑰矩陣和公鑰矩陣）。私鑰矩陣和公鑰矩陣中相同位置的私鑰和公鑰一一對應（是由一對公私鑰對拆分而成的）。
（2）密鑰生產。在基于CPK的密鑰管理系統中，根據實體標識進行密鑰生產，各實體實際使用的密鑰都根據密鑰矩陣產生。當需要產生某一實體的密鑰時，通過特定的映射算法（可采用雜湊算法）對實體標識做運算，然后再對運算結果做置換操作，根據置換結果選取密鑰矩陣中不同位置的多個密鑰，最后將選取的多個密鑰進行組合（相加），即可得到對應于該實體標識的密鑰。
（3）密鑰分發和存儲。在實際的密鑰管理系統中，出于安全考慮，密鑰矩陣離線產生。當申請密鑰時，提交實體標識給密鑰管理系統，密鑰管理系統根據實體標識計算實體的私鑰，然后將該實體的私鑰以及全網相同的公鑰矩陣分發給該實體。每個實體都只存儲自己的私鑰，同時存儲全網統一的公鑰矩陣。
（4）密鑰使用。當一個實體需要跟其它實體進行通信時，只需根據對方的實體標識在本地的公鑰矩陣中計算出對方的公鑰，即可使用該公鑰進行后續操作。
2.2 CPK中的要素
基于CPK構建密鑰管理系統時，需關注CPK中的幾個要素：（1）私鑰矩陣：用于產生實體的私鑰；（2）公鑰矩陣：用于產生實體的公鑰；（3）映射算法：一般為雜湊算法，用于對實體標識做雜湊運算，運算結果作為置換表的輸入；（4）映射算法密鑰：映射算法的運行參數；（5）置換表：用于對映射結果進行置換，根據置換結果在私鑰矩陣和公鑰矩陣中選擇元素，組合產生實體的私鑰和公鑰。
2.3 CPK中各要素的使用要求
CPK中的各要素在使用時，應滿足幾個使用要求：（1）出于安全性考慮，私鑰矩陣和公鑰矩陣需離線產生；（2）私鑰矩陣僅存儲在密鑰管理系統中，實體端僅存儲本實體的私鑰，私鑰需作為秘密參數存儲和使用；（3）公鑰矩陣分發到每一個實體，若設計傳統的密鑰管理系統，公鑰矩陣可公開；若設計能抵御量子攻擊的密鑰管理系統，公鑰矩陣也需作為秘密參數存儲和使用；（4）映射算法、映射算法密鑰、置換表等需作為秘密參數存儲和使用。
2.4 CPK的優點
組合公鑰從技術上解決了密鑰管理中的幾大難題。
（1）解決了密鑰的規模化生產及管理難題。在密鑰管理系統中，密鑰通過密鑰矩陣產生，產生效率將大大提高。同時，不再需要維護很多組公鑰，只需維護好實體的標識即可。
（2）解決了密鑰的大規模存儲難題。密鑰通過密鑰矩陣產生，在密鑰管理系統中不需要存儲每個實體的公鑰，在實體端也不需要存儲每個互通實體的公鑰。
（3）解決了需可信第三方提供身份認證支持的問題。每個實體都有全網統一的公鑰矩陣，互通實體的公鑰在本地通過對端實體標識計算得到，不再需要從網上傳遞，因此，不需要可信第三方證明對端實體與其公鑰的綁定關系。
（4）降低了資源消耗。在基于CPK構建的系統中，當需要進行認證和密鑰交換時，不需要在線交換公鑰證書，也不需要驗證公鑰證書，從而可以減少通信雙方的交互步驟、交互數據量和運算量。
3 基于CPK的密鑰管理系統的應用性
3.1 系統建設成本
（1）計算性能要求。在基于CPK的密鑰管理系統中，CPK公鑰和私鑰都通過密鑰矩陣產生，CPK私鑰的產生過程僅涉及整數加法運算；CPK公鑰的產生過程僅涉及點加運算，不涉及費時的點乘運算。因此，和傳統的基于公鑰密碼體制的密鑰管理系統相比，密鑰產生效率將大大提高，從而降低了對系統硬件設備的計算性能要求，使得不必專門配備高性能硬件設備，可大大降低建設成本。
（2）存儲容量要求。在基于CPK的密鑰管理系統中，CPK公鑰和私鑰都通過密鑰矩陣產生，不需要存儲每個實體的公鑰和私鑰。因此，和傳統的基于公鑰密碼體制的密鑰管理系統相比，密鑰存儲空間將大大縮小，從而降低了存儲容量要求，使得無須配備大容量存儲設備，可大大降低建設成本。
3.2 環境適應性
（1）標識的生成和使用。CPK是基于標識工作的，要求每個實體在系統中都有唯一的標識。在實際系統中這種要求是容易滿足的，在2G/3G/4G等移動通信網絡、PSTN網絡、IP網絡等網絡中，都有可以直接作為標識使用的信息，如電話號碼、IP地址等。即使在某些系統中沒有可以直接作為標識使用的信息，用戶自行規劃實體標識，并將其分發給每個實體使用也是簡單和可行的。對于可以使用電話號碼、IP地址等作為標識使用的系統，可以由密鑰管理系統規劃標識生成規則并將其分發給每個實體，各實體在通信過程中可不再傳遞實體標識或不再傳遞完整的實體標識，從而進一步減少傳輸的數據量。
（2）跨域通信的實現。當一個實體需要與不同通信域中的實體進行通信時，可以規劃域標識，根據實體標識產生實體的基礎密鑰（中間密鑰），再根據域標識產生域密鑰（與基礎密鑰的產生方法相同），然后再用域密鑰與實體的基礎密鑰進一步復合，產生實體正式使用的密鑰，從而達到一個實體在不同通信域中使用不同的密鑰與其他實體進行通信的目的。若不想因引入域密鑰而降低系統的抗合謀攻擊能力，可使用不同的密鑰矩陣產生基礎密鑰（中間密鑰）和域密鑰，相應地，實體端需存儲兩個公鑰矩陣。
3.3 密鑰管理方案的可擴展性
（1）參數和密鑰的分發方式。CPK參數和密鑰既可以采用在線方式分發，也可以采用離線方式分發。若采用在線方式分發，可先離線分發保護密鑰，再在線分發使用保護密鑰保護的各個CPK參數和密鑰。采用在線分發方式，密鑰管理系統中需存儲公鑰矩陣和各實體的私鑰，無需存儲各實體的公鑰。若采用離線方式分發，密鑰管理系統中只需存儲密鑰矩陣，無需存儲各實體的私鑰和公鑰，并且CPK密鑰可作為頂層密鑰使用。
（2）參數和密鑰的更換方式。由于CPK是基于標識工作的，因此，當CPK的幾個要素（密鑰矩陣、映射算法、映射算法密鑰和置換表）固定不變時，相同的實體標識將映射到相同的密鑰。若想更換密鑰只有更改實體標識或者全網更換一個或幾個CPK要素，因此，基于CPK的密鑰管理系統和其它基于標識的系統一樣，存在密鑰更換不便問題，從而對密鑰管理系統的密鑰更換設計提出了較高要求。
CPK參數和密鑰既可以在線更換也可以離線更換，此外，還可以類比跨域通信的實現方法，設計代表時間段的標識，實體實際使用的密鑰由基本密鑰（中間密鑰）復合時間段密鑰得到，從而達到在不同時間段使用不同密鑰的目的。
（3）協議設計。對于協議設計來說，CPK帶來的最大好處是實體的公鑰不需要在網絡中傳遞，而是由收發雙方直接在本地根據實體標識計算得到，同時無需可信第三方證明實體和實體公鑰間的綁定關系，除此之外，基于CPK進行協議設計并沒有特殊之處，傳統的基于公鑰算法的協議設計方案都可以套用在基于CPK設計的協議中，只需將協議中的公鑰傳遞步驟修改為標識傳遞步驟即可。
4 結束語
CPK從到現在已有十余年時間，在這期間，CPK本身得到了不斷完善，其應用也越來越廣泛，但目前其應用主要集中在認證系統中。這里重點分析基于CPK的密鑰管理系統的特點，探討采用哪些設計方法可以解決基于CPK的密鑰管理系統面臨的問題，從而提高其應用性。后續將對基于CPK改進密碼協議設計等問題進行研究。
參考文獻
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作者簡介：
房利國（1977-），男，碩士，高級工程師；主要研究方向和關注領域：信息安全、通信安全技術、計算機應用。
李麗（1976-），女，學士，工程師；主要研究方向和關注領域：信息安全、通信安全技術。
郭慶（1978-），男，碩士，工程師；主要研究方向和關注領域：信息安全、通信安全技術、計算機應用。
出人意料的選擇
對熟悉他的人來說，于全當選為院士這一消息并不意外，自幼天資聰穎的他，求學與科研之旅可謂一路坦途――
1982年，于全17歲時以九江市高考理科第二名的成績考入南京大學信息物理系，成為其母校同文中學和九江市三中的榮光。1986年，本科畢業后又考入以“西軍電”之稱蜚聲海內外的西安電子科技大學，攻讀物理系電波傳播專業碩士學位，1988年6月30日，作為該校唯一入選的國家公費研究生，被派往在歐洲通信界大名鼎鼎的法國里摩日大學光纖微波通信研究所繼續深造。
初到法國，按法國規定必須首先取得攻讀法國博士的資格（即DEA），一年后，不服輸的他以全優的成績在來自世界各地的60多位同學中名列前茅。此后3年，在集光纖、通信、計算機等多學科為一體的法國里摩日大學光纖微波通信研究所，于全苦心修煉，先后取得了多功能光纖傳感器、光纖網絡的計算機輔助設計系統等3項重要科研成果，撰寫的6篇學術論文在國際著名學術刊物上發表，創造的可調式光纖藕合器獲得法國專利，出色的科研能力令人刮目相看。
1992年5月11日，于全順利地通過了博士答辯，《多模光纖效應的研究及在光纖網絡CAD中的應用》作為一等論文，被列為里摩日大學的博士畢業論文范本，專家評判“非常出色”。尤為人稱道的是，于全在論文中解決了法國巴黎地鐵公司、煤氣公司、電力公司光纖網絡建設中的技術難題，取得了良好的經濟效益和社會效益。一時間，法國、美國、加拿大等國外諸多企業、大學與研究機構紛紛邀請于全加盟，他卻毅然謝絕了許多人夢寐以求的優越條件與豐厚待遇，在1992年6月30日即他出國4周年這一天回到祖國，成為同期70多位留法中國留學生中第一個學成歸國的博士。
“4年留學生活，開拓了我的思維，也給了我自信。我受不了西方人居高臨下的同情與憐憫，不甘于做發達國家的‘二等公民’，選擇回國創業就是希望能在祖國這塊土地實現自己的價值，尋求一種在科技創新上與西方列強精神平等的途徑。”在于全心中，國家絕不僅僅只是一個概念。“祖國送我出國深造，4年就得花費50多萬元人民幣，相當于5000個農民1年的農業稅，這是人民的血汗錢呀！”留學4年，承載著祖國消息的《人民日報》海外版成為他了解祖國的窗口，這種獨特的愛國主義教育已在1400多個日夜中深深浸入他的血液。
彼時，像于全這樣的人才，在國內也是“寶貝疙瘩”。在首都機場，于全就被清華大學電子工程系給“預訂”了，很快航天部中國精密機械進出口總公司也向他伸出了“橄欖枝”，有意請他加盟的單位絡繹不絕。與于全同期回國的學者，不少選擇了高等學府，成為了行業領軍者，保持著在全世界行走的高度自由。那時，中關村已經出現了收入高達5萬元的年薪，像于全這樣的“海歸”精英，可以拿得更多。
這時，一位好友給他介紹了總參某研究所。所領導和于全促膝長談，談的不是條件，不是待遇，而是我軍目前的通信現狀及其與國外的差距。于全感覺自己的血管里有一股熱流在奔涌，他出人意料地謝絕了多個國內知名學府與大型企業的邀約，義無反顧地選擇了部隊。這個選擇，意味著月薪300多元，而且，要受到部隊高度的組織紀律約束。
在當時，于全的選擇太出人意料，以至于很長一段時間，他每天都在回答為什么回國、入伍這兩個問題，只因為好奇、不解的人實在太多了。“后來的事實證明，我的選擇是對的。”
于全含笑謙稱：“像我這樣的人，在中國比比皆是，但是有我這樣機遇的人不是很多，是部隊給我提供了干大事的條件。要說起來，我當時的選擇也是一種思維上的創新。那時，國內洋博士不多，軍隊里更是鳳毛麟角，因此，我到軍隊后很受重視。正所謂，別人不太容易想到的，往往是機會最多的；不隨大流，機會概率才會高。”
1992年9月4日，于全穿上國防綠，成為總參某研究所通信研究中心工程師，17年間，他歷任高級工程師、研究員、中心主任、總工程師，2009年12月當選中國工程院院士，成為萬眾矚目的焦點之一。
洋博士的自適應
許多人都以為于全在部隊順風順水，實際上，這位留法4年的“洋博士”曾經經歷了一個相當痛苦的自適應過程――
初進軍營，部隊并不因為于全是一名特殊的新兵，就給他特殊的照顧。幾個月封閉的新兵訓練，讓于全感覺絲毫不比搞科研輕松，但這也鍛就了他作為軍人的剛毅與堅韌。
在山西完成新兵訓練后，于全回到北京。當時各種輿論都將于全“舉得很高”，媒體的輪番“轟炸”與重壓，讓他感覺壓力很大。“最痛苦的不是后來睡實驗室吃方便面做項目的日子，而是那段找不著北的日子。”
一次與同學聚會時，同學跟于全開玩笑說：“在法國，你好比‘人頭馬’，是高檔貨；剛回國，你好比‘五糧液’是搶手貨；當了兵，變成了‘二鍋頭’，是大路貨。怎么樣，現在你是不是有點想吃后悔藥了？”于全表面上嘿嘿一笑，心頭卻是沉重的，怎樣盡可能快地完成自適應過程成為他那段時期重點考慮的問題。
放下“洋博士”身價，虛心向“老人”學習，是他對自己的要求。“我原來學的是物理專業，讀博時學的是光纖通信，進入總參某研究所后，轉攻無線通信。而且，軍事通信與民用通信之間存在差異，我對軍隊的特點、需求完全不了解，因此很多東西都要從零學起。”半年時間，他所閱讀的書籍與資料，摞起來比人還高。
那段時間，于全每天清晨7時就第一個來到辦公室，去幾百米外的食堂打來開水，然后拖地、擦桌子。“我想通過這種樸實無華的方式告訴大家，洋博士沒什么了不起。同時，也想看看，從無拘無束到紀律嚴明，自己的自適應能力究竟怎樣。”就這樣堅持了三四個月，于全的心慢慢沉靜下來，所里的“老人”們也漸漸接受了這個腳踏實地的“洋博士”。
這段自適應心得，后來被于全總結為“打掃衛生理論”，成為其所在單位人所周知的信條之一。在于全看來，掃地、拖地、打水、擦桌子，這些一般人眼中的小事，卻很能反映出一個人的綜合素質，體現出一個人的工作態度、處事心態與精神格調，只有腳踏實地干事、真正融入團隊的人，才有可能成就大事業。
“如果只看外表，沒人知道他是海歸。”于全的戰友們說。他經常會穿著作訓服，與野戰部隊最基層的戰士們混在一起。“只有這樣，我才知道部隊需要什么樣的通信裝備。”于全解釋說。
凡是蹲過點的部隊，于全都能叫出每一名通信士官的名字。在他的帶動下，課題組的同事都愛上了基層蹲點試驗，正是在這種深入接觸與調研中，于全與他的團隊創造了一個又一個奇跡。
耐得大寂寞，才出大成果
接到第一個課題后的一年多時間里，為了加快項目進度，于全與他的兩名助手放棄了休息日，加班加點查資料、編程序，每天都干到深夜，餓了就吃方便面，困了就湊合著在實驗室睡一覺，500多個日日夜夜，就這么不知不覺地過去了。計算機程序枯燥而又繁瑣，他們反復地編寫、修改，再編寫、再修改，光編制的程序就達幾十萬條，打印出來足有幾公里長……
1994年12月，于全主持設計的野戰通信網計算機仿真系統研制成功，并榮獲1995年度軍隊科技進步一等獎。這個系統不僅填補了國內空白，而且有10多項技術指標都達到了國際領先水平。其研制時間之短、質量之高，令專家們驚嘆，更讓人驚嘆的還是它的神奇功效，如今，這一成果已廣泛應用于衛星通信、無線通信、保密通信、電子對抗等軍事領域，產生了巨大的軍事、經濟和社會效益。
近年來，隨著科技的日新月異，信息已成為掌控戰場物質和能量流向的關鍵因素，制信息權成為決定戰爭勝負新的戰略制高點，軍隊信息化建設成為當前世界新軍革和各國軍隊轉型的核心內容。多年來，協同通信一直是困擾世界各國軍隊通信暢通的一大難題。這一世界性難題引起了于全的關注和思考。
“軟件無線電”這項剛剛萌芽的新技術進入了他的視野。研究所領導全力支持他的大膽設想，籌備60多萬元人民幣，從全所選調精兵強將，組成一個包括2名博士、5名碩士在內的課題組，協助于全一起攻關。
“軍用軟件無線電網關”課題的研究需要大量野戰電臺運行數據來支持，在立項后一年多時間里，于全和他的團隊從青藏高原到天涯海角，從遼東半島到東海之濱，跋山涉水，戰嚴寒，冒酷暑，深入陸海空通信部隊，掌握第一手資料，僅搜集、歸納的各類數據就有數百萬條。
1998年11月，于全和他的團隊以最少的經費和最快的速度，研制出中國第一臺“軍用軟件無線電網關”電臺，成功地實現了我軍不同頻段、不同體制電臺的互連互通，較好地解決了三軍協同通信這一世界難題，被譽為“自模擬過渡到數字之后無線通信領域的又一場革命”，使我軍在野戰通信技術研究上第一次走在了西方發達國家的前面。
榮譽接踵而至，“耐得大寂寞，才出大成果”，為排除干擾，于全給自己定了“三條規矩”：成果不急于報獎，不急于出專著，不接受媒體采訪。他淡泊名利，多次在報獎時劃去自己的名字，還常把自己所得獎金悉數分給他人。他常說：“泰戈爾說得好啊！鳥兒的翅膀綁上了黃金，怎能飛得遠呢？”
正是在這種清醒與淡定下，于全率領他的團隊繼續瞄準世界軍事信息技術發展前沿，馬不停蹄地創新，先后完成了20余項重大科研項目，成功研制出我軍第一代戰術通信網，實現了通信保障模式的跨越式發展，為我軍打贏信息化戰爭提供了強有力的保障。
17年來，于全刻苦攻關，不斷創新，先后榮獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項；軍隊科技進步一等獎4項；國家重點資助優秀留學回國人員；全國優秀歸國留學人員；全國優秀科技工作者；中國青年科技獎；全國青年科技獎一求是工程獎；全軍學習成才標兵；全軍通信系統優秀科技骨干；總參青年標兵；總參優秀中青年專家；總參優秀科技干部；一等功1次，二等功2次，三等功1次；第十二屆“中國青年五四獎章標兵”等獎項。一批科研人員在他的帶動和影響下，成為我軍通信領域的中堅力量，而他自己也成為我軍最年輕的軍事通信學科帶頭人，是當代青年景仰的偶像之一。
文理兼備的“交聯”式讀書與學習
當選中國工程院院士，對于全來說，驚喜之外，更是責任。“它是我人生的重要節點，今后，我將在這個更高的平臺與更大的舞臺上，為自己所鐘愛的軍事通信事業而奮斗。”
在一般人眼里，于全是一個傳奇，他的人生寫滿精彩，充滿創新。前輩稱贊他“思維不拘一格”，學生說他“善于出奇制勝”，而于全自己卻謙遜地說這得益于“交聯”式的讀書與學習。“交聯”本是物理和化學領域的一個專業詞語，于全借用過來，旨在強調一種互聯互通、融會貫通、觸類旁通的學習方式。“雖然工作繁忙，但他至今依然保持平均每周讀一本書的習慣。“工作再忙，也不能放松學習；不學習，就意味著放棄明天。”這是于全給自己的忠告。
智慧產業，是第三產業的高端部分，又稱智慧服務業。我們可以這樣來定義智慧產業，它是指直接運用人的心智資源進行研發、創造、生產、管理等活動，形成有形或無形智慧產品以滿足社會需要的產業，是教育、培訓、設計、軟件、動漫、影視、藝術、科學、法律、會計、新聞、出版等智慧行業的集合。
將智慧產業化，應該是人類社會產業經濟發展的極致。智慧產業的規模和層次，最終決定著區域競爭力和國家競爭力的不同。智慧產業具有極其廣闊的成長空間和極為光明的發展前景。
1 背景
根據《關于印發寧波市智慧產業人才基地建設實施方案（暫行）的通知》（甬教[2011]248號）精神，為大力推進智慧產業人才基地建設，培養社會迫切需要的復合型應用型人才，寧波市教育局啟動了核心引導課程申報和建設。大型網站構建與實踐課程有幸成為其中之一。
傳統軟件開發課程的教學，主要由校內教師承擔，但是校內教師往往缺少大型公司的實踐經驗，也難以跟蹤最新技術在企業中的應用，因此教學中往往缺乏新鮮、大型的案例，不能給學生提供很好的示范。而且教學方式一般以教師的講解為主，給學生提供的研討表達及團隊合作的機會也較少。
作為軟件開發方面的課程，我們認為應該有良好的體系結構，采用可復用、跨平臺的JAVA面向對象技術。大型網站構建需要用到大型數據庫的應用，在應用方面還要有良好的延展性，比如從臺式機的應用向移動應用的擴展、Android技術的應用。
為了建設好這門課程，我們認為只由校內教師授課是不夠的，要把在前沿從事開發的企業技術主管請進學校，同校內教師聯手開展教學；同時教師一邊倒的講解也是不夠的，我們要采取研討探究式教學方式，培養學生拓展知識、表達知識理解和交流的能力。
2 課程內容整合與具體實施
2.1 課程內容整合
大型網站構建與實踐課程所涉及的內容較廣，從體系結構到中間件技術，從企業級應用到SOA技術，從集成環境的應用到基礎技術的學習。其采用的教學方式是請企業教師走進學校，將體系結構和關鍵技術貫穿到新鮮的案例中，而理論知識和具體實現技術由校內教師講解；同時為了提高學生興趣，采用比賽的形式讓學生提交論文或報告，讓學生對大型網站所用到的體系結構、企業級開發以及新技術進行探究，最后進行評比。
為了適應大型網站構建與實踐課程的教學，我們對教學內容進行了梳理和整合，其課程內容包括：企業級應用、面向對象UML設計、面向對象原則和模式、MVC（Model View Controller）架構、Oracle數據庫、MyEclipse入門、JAVAEE開發環境的搭建和測試、集成環境下的JDBC編程、Servlet組件開發、JSP組件開發、JAVABean編程和EJB（Enterprise JavaBean）、Android客戶端、JAVAEE主流開發框架入門等。教學安排如下：
1）大型網站系統首先要考慮的軟件體系結構。
主要內容：軟件體系結構的概念，企業級開發、中間件及SOA等概念。
重點：體系結構概念、企業級開發。
難點：中間件及SOA。
2）大型網站系統的概要和詳細分析，基于UML類的關系。
主要內容：UML類圖及類或接口之間各種關系的描述和設計。
重點：類圖的表示和含義，關聯關系、組合關系和泛化關系。
難點：關聯關系和聚合關系。
作業：學習基于Visio或rose的類圖的繪制，設計現實生活中的類并描述它們之間的關系。
3）大型網站系統中面向對象設計的基本原則。
主要內容：在大型網站設計中，主要把握面向對象的主要原則。
重點：發現變化、封裝變化的原則，單一職責和最少知識的原則，開放一封閉原則，子類替換基類的原則及合成復用原則。
難點：單一職責和最少知識原則。
作業：利用某一原則，用JAVA程序說明某一原則的實現。
4）大型網站系統中的設計模式理解和應用。
主要內容：設計模式的概念及在大興網站設計中的作用。
重點：策略模式、中介者模式和模板方法模式。
難點：模板方法模式。
作業：利用某一模式，使用JAVA語言進行結構上的設計。
5）大型網站系統中的并發和通信，涉及多線程及網絡通信。
主要內容：理解什么是多線程，多線程的并發應用。
重點：線程的創建，線程間的數據共享及多線程的同步控制，了解網絡通信的流類。
難點：線程的同步控制。
作業：如何在網絡通信中利用線程的并發控制。
6）大型網站系統中MVC架構模式中的頁面和控制器的設計與實現，學習JAVAEE企業開發環境及Servlet及JSP組件。
主要內容：熟悉分布式企業開發環境JAVAEE的搭建和服務器測試，學習Servlet組件的請求和響應，Cookie編程、會話、上下文、監視器和過濾器等程序設計，JSP頁面設計。
重點：請求和響應、會話及上下文及JSP頁面設計。
難點：監聽器和過濾器。
作業：基于MVC模式實現登錄、驗證及查看用戶信息的頁面。
2.2 企業教師請進來，學生走出去
我們需要把項目開發經驗穿插應用到課程教學實踐中。在課程實施中，首先和3家處于前沿新技術開發的公司進行合作，邀請他們的技術主管給學生講課，與學生交流。此外為了促進學生學習積極性，組織學生進行小論文競賽。
把資深的企業項目主管和技術開發人員請進課堂，為學生講解前沿的技術和鮮活的系統案例，重視大型網站體系結構的構建、企業級開發的特點以及大型數據庫的應用。
首先，我們請到了某企業從事信息化建設工作、計算機專業高級工程師、國家注冊信息系統項目管理師兼高級項目經理。該企業項目經理榮獲原廠商ARCGIS DBA證書、原廠商ORACLE10G DBA證書、原廠商CISCO網絡管理師證書，精通與熟悉VB、C、C++BUILDER、JAVA、DELPHI、ASP/PHP/JSP等多種編程語言與多種數據庫管理系統（SQL SERVER、ORACLE、DB2），具有10年以上的軟件開發經驗與軟件項目管理經驗，熟練掌握方案分析設計、分布式的軟件體系結構、中間件技術、Web Service開發模式及J2SE、J2EE（JDBC/EJB/SERVERLET）設計模式，對ERP流程、圖形圖像及CDMA工作原理與實現手段有比較深入的研究，目前從事寧波市重點工程項目數字房產信息化建設工作已有6年多，有豐富的項目管理與實踐經驗，負責與主持過大型項目的研發、建設方案、預算、立項、政府采購招投標、項目建設、項目驗收等工作，擁有豐富的智慧城市建設相關的工作經驗。該企業教師以“智慧房產”為項目案例，給學生講解大型網站的構建與實踐。
為激發學生學習技術的興趣，學校還邀請了卓有成績的創業校友，請他們講解主持開發的項目，包括東藍甩客平臺、揮客客戶端的開發，三屏合一項目，夠快云存儲移動端、Android端，寧波日報遠程發稿移動端、Android端等。同時，學校帶領有興趣的學生去企業參觀，了解企業的實際運營和最新技術應用。
2.3 推動學生課外探究，進行論文和項目比賽
（一）招生從2011年招生的情況看，考生主要來自全軍作戰部隊、總部機關、科研試驗部隊、院校和科研院所等與工程技術密切相關的領域，同時，也有少部分地方高校考生。
（二）教學經過近10年的探索，我們在課程教學上摸索并建立了自己的培養體系。在教學環節上，制定了各工程碩士領域培養方案、培養計劃、教學大綱等比較齊全的教學資料。在課程設置中，既設置了基礎理論課程，也設置了工程應用課程，在體現研究生水平的基礎上，突出專業特色、工程性、實踐性和應用性。在課程建設上，根據工程碩士研究生的特點，盡可能選用適合工程碩士研究生使用的教材，制作課件，并為工程碩士研究生提供良好的實驗環境。在授課教師遴選上，盡量選用具有工程經驗和部隊任職經歷的教師。其中，高級職稱的教師占70%以上。同時聘請試驗部隊、航天科技集團等單位的專家進行專題講座、開設課程。在教學的組織與實施上，嚴格按照工程碩士教學計劃開展教學工作，并進行嚴格的考試。在教學中，全部使用多媒體教室，針對工程碩士特點實行交互式教學，結合高水平的專題講座，有效拓展學生的眼界、提高工程素質。在校學習時間累計為一個學期。在教學過程中，學院教學督導組進行課程教學檢查，教學質量全部為優良。經過課程學習，學生提高了理論水平，具備開展學位論文研究的能力，部隊反應良好。
（三）學位論文在學位論文工作方面，實行學校和部隊雙導師制，論文選題87%為部隊工程項目或研究項目，有明確的應用背景和應用需求。總的來看，學位論文工作比較嚴格規范，學生大部分是來自全軍的在職干部，非常重視論文與實際工作相結合。開題報告認真，答辯程序規范，有部隊專家參加，把關嚴格。從已畢業的學員論文情況看，內容多圍繞實際工作展開，技術含量較高，多具有較好的軍事應用價值。但在中期檢查和預答辯方面，有時受部隊試驗任務的情況的影響，部分學生開展的不夠充分。
（四）管理目前，裝備學院實施院、系、教研室三級管理模式，各級責任比較明確。規章制度比較健全，研究生的整個培養過程嚴格按照規定執行。同時建立了比較規范的招生、教學、學位檔案，并有專人進行管理。為規范工程碩士研究生在校學習期間的管理，制定了專門的《工程碩士研究生管理辦法》。同時，明確要求導師要在工程碩士管理中發揮重要作用，并界定了院內導師和院外導師職責分工。院內導師的主要職責是：參與招生錄取，與院外導師聯合制定培養方案，與院外導師、研究生共同制定培養計劃，承擔研究生課程教學，指導和檢查研究生的課程學習，協助院外導師指導研究生的學位論文選題、撰寫和答辯，參與研究生的考核考評。院外導師的主要職責是：與院內導師聯合制定培養方案，并與院內導師、研究生共同制定培養計劃，參與或承擔研究生部分實踐性課程教學活動，指導研究生的學位論文選題、撰寫和答辯，參與研究生的考核考評。
（五）辦學特色與效果裝備學院根據任務確定工程碩士研究生的培養主要面向試驗部隊，針對國防科研試驗任務特征設定專業方向，培養從事國防科研試驗任務的高級工程技術人才，辦學特色比較鮮明。畢業生主要從事試驗管理、規劃、組織、試驗技術等崗位，完成的工程項目用于國防試驗任務中，發揮了重要作用。有100多項已獲得軍隊科技進步獎，涌現了一批以全國突出貢獻工程碩士陸晉榮為代表的新型杰出人才，部隊對裝備學院工程碩士的培養給予了較高評價。
二、工程碩士培養的幾點經驗
（一）招生上突破傳統的單憑考試成績的模式，提高復試成績的比重專業學位的教育不同于學術性學位教育，更著重于工程實踐和工程技術應用能力的培養。因此，裝備學院在招生上改革了以往主要根據入學考試成績為主的做法，加大復試成績所占比重。在學生入學考試成績達到國家基本分數線的情況下，重點考慮復試成績，并組織專業知識能力水平的測試。專業知識能力水平測試重點考查學生掌握基礎理論和本領域專業知識的能力及在實際工作中的運用情況。復試重點考查學生在從事技術研究和工程實踐中發現問題、解決問題的能力，以及在改進國防科研試驗方法和手段、提高國防科研試驗效率中的發展潛能。
（二）正規教學過程，合理設置課程計劃和教學安排，科學設置專業方向根據工程碩士研究生的知識結構特點，裝備學院認真制定工程碩士研究生培養方案和教學大綱。在課程設置上，既體現了碩士研究生的培養要求，又結合了各工程領域培養特點，在專業設置上更加突出特色。在具體的教學實施過程中，根據試驗部隊實際工作的需要和學院的教學資源，裝備學院與培養單位共同研究確定課程計劃和教學安排，使課程的設置既能充實學生的專業基礎理論，又能提高學生專業技術能力，使教學安排既能保證教學計劃的順利實施，又不至于影響到試驗部隊的正常試驗任務，必要時學院派教員到部隊進行授課。在課程設置上注重學院工程領域的學科特點和試驗部隊的實際需求相結合。
（三）根據專業學位的培養規律，與科學學位區別對待，突出工程碩士特點參加專業學位學習的學生，與攻讀科學學位學習的學生相比，基礎知識水平相對薄弱，但工程實踐經驗豐富，解決實際問題能力很強，而且渴求知識欲望更強。因此，在工程碩士的培養等方面，無論從文獻閱讀、論文的選題還是學位論文的要求上，都有特別的要求。文獻閱讀總體上要求量相對少些，但要求學生結合自己的研究方向、工程需要至少閱讀10篇最新的專業性的中英文文獻，并在論文開題前寫出不少于三千字的文獻閱讀綜述；論文的選題要求來源于工程實踐任務，有明確的應用背景，具有現實意義和應用價值，并具有進行科學研究的可行性，可以是工程策劃、工程設計、技術改造或技術攻關等項目，有一定技術難度和工作量，在于充分體現作者綜合運用科學理論、技術和方法解決工程實際問題的能力；學位論文的形式要求也比較靈活，可以是工程設計、研究論文、專題報告等形式，表明作者具有擔任專門技術工作的能力，有一定理論意義或實踐價值。在學生完成學位論文過程中，加強過程管理，尤其提高學院導師與部隊導師的溝通與聯系，對學生階段性成果進行評定和指導，確保論文質量。
（四）根據不同的組織形式采取不同的管理措施學院工程領域工程碩士研究生的培養共有兩種組織形式。第一種形式是采取學員“進校不離崗”的方式，經考試被錄取為我院工程領域工程碩士研究生后，學生的各種人事關系保留在原單位，平時照常上班，第一年兩個學期中，每個學期安排三到四個月的時間組織學生到學院集中學習；第二種形式是采取學院與單位聯合培養的形式，雙方共同簽訂培養協議，學生經過考試被錄取后，并不到學院上課，而是學院根據培養單位任務情況和學院教學安排，派教員到培養單位進行授課，一般在一年到一年半的時間內完成授課。第一種形式一般用于學生數量較少試驗任務并不十分繁重的情況，學員進校后，按照學院內其他全日制研究生的管理要求，共同編班，集中管理。第二種形式一般用于學員數量較多，單位集中，并且試驗任務相對較重的情況，這些學員的管理由雙方成立聯合管理小組來負責,聯合管理小組共同管理研究生培養過程中的教學、論文研究、學位論文答辯等工作進程,并監督研究生的培養質量,協商解決在聯合培養過程中發生的種種問題。實踐證明，成立聯合管理小組的做法在研究生的聯合培養工作中發揮了重要的作用。
（五）加強工程碩士導師隊伍建設導師的水平直接決定學生的培養質量。在提高導師自身教學、科研和學術水平的基礎上，裝備學院注重加強導師隊伍的整體建設，不斷優化導師隊伍的知識結構和年齡結構，建設一支水平較高、具有相當知名度的導師群體。尤其重視選拔具有豐富工程、試驗經驗豐富的專家學者充實到工程碩士導師隊伍中。隊伍中有國家863、973專家3名，獲育才金獎6名，育才銀獎36名,全軍優秀教師11名。目前在學院已形成一支學術水平高、科研能力強又有豐富工程實踐經驗的學術隊伍。在部隊已有導師60余名，主要是試驗部隊的總師和高級工程師。另外，我們充分利用院內外各方面的優勢，聘請有關院校、航天科技集團、航天科工集團、全軍武器試驗研究論證部門、試驗基地等單位的教授、專家講課或舉辦高水平的專題技術講座，作為課堂教學的重要補充，此項活動，得到學生的歡迎，使他們在了解學科前沿、開闊視野等方面受益匪淺。
三、存在的問題和解決思路
由于工程碩士研究生教育直接面向用人單位，培養具有專業實踐能力的應用型高層次專門人才，受到了部隊的普遍歡迎。但由于種種因素的影響，學院的工程碩士培養還存在一些不足。
