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篇1

站務員工作心得1站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前

淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利本文來源：公務員在線益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確文秘雜燴網引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員工作心得2在玨山景區內有這樣一個特殊部門____-索道站，在這個部門工作的大多都是女同志，所有的這些女同志有一個共同的名字____站務員。

提起起站務員，我們可能會想到車站站務員、鐵路站務員，與前兩者相比，索道站務員的工作情形會怎樣呢，通過本篇文章，我們將走近她們的工作，體會她們的艱辛。

早上，她們一上班，就在索道站清潔環境衛生，忙碌的一天隨著她們彎弓著腰的身影開始了。夜幕降臨，她們的身影還要出現在漫長的登山步道上。按照索道的運行規程，客運索道在營業結束后必須有工作人員值守，不能在無人值守的情況下運行索道，這就要求站務人員在索道運行前要徒步上山，運行結束后要徒步下山。

她們的工作雖不在一線，但落日朝霞會記得她們的身影。無數的早上，天還未泛白，她們就得早早地徒步登上山頂到達索道上站，為索道運行做準備工作。無數的晚上，天色落幕，她們還要一步一步、小心翼翼的從步道上走下來，若是接到公司緊急通知，第二天早上有重要接待任務，站務員必須在早上六點，他人還沉浸在甜美的夢鄉時，就徒步上山。黑夜中攀爬，危險可想而知。換作他人，未必能適應這樣的工作。但我們索道站的女同志就是這樣一些不畏艱險、勇往直前的人，正是這些最可愛的人，使我們的索道站安全平穩地運行了無數個日日夜夜。

女性天生愛美，但是索道疲憊員這一特殊崗位，卻站她們把美深深地包藏起來。春天，當我們沐浴和煦春風時，她們還裹著厚厚的的棉衣，有時過了五一都不能完全擺脫寒冷的侵襲。夏天，即使再抹多少次防曬霜，臉、脖子和手依然會留下烈日的烙印。秋天，她們要提前穿好御寒棉衣?？梢哉f，除了夏季，棉衣會陪伴站務人員三個季節。

春天，她們的臉龐被春風毫不留情的吹過 夏天，太陽光直射在她們的皮膚上 秋天，陣陣秋風輕輕的掠過她們的有臉上

冬天，寒風凌厲并伴隨著雪花落在她們的身上。

每當進入黃金周，索道站需要輸送源源不斷的客流，站務人員遍連中午飯都顧不上吃，隨著游客乘坐索道的數量不斷增加，她們連中午飯都顧不上吃，在平時的工作中，午餐都是用保溫桶打來的，當午餐送到她們的跟前時，午餐已成了一團。

服務中，她們努力使用服務用語及普通話，嚴格執行索道站“十不準”制度，當黃金周期間她們會主動的將營業服務時間延長，以確保讓任何一位需要上、下山的游客享受到優質的索道乘坐服務。 索道不停的運轉，好人好事也是裝了一廂又一廂。旅游高峰期，索道站歷來是最重要的游客集散地，索道上站工作人員在緊張忙碌的工作之余，還要擔當起“義務導游員、聯絡員”，為游客提供咨詢服務、幫助游客解決實際困難，受到了游客的良好贊譽。

20__年五一黃金周第二天，有位中年人從前山徒步上山。當行至索道上站后，遇到了身體不適的情況。原來這位中年人有輕微的高血壓，當天的天氣狀況又不好，登山后有些受涼造成血壓偏高，急需救治。站務員一邊了解情況，一邊與醫療救護中心聯系，同時準備開水、將游客安置在站務室休息。當醫務人員到達后，對游客進行了妥善救治，待游客病情得到緩解后，又立刻安排人員乘坐索道將游客護送下山，十分鐘后，游客安全運抵下站后，身體也恢復正常了正常。 傍晚時分，一對夫婦愁容滿面的找到索道上站站務人員。經他們的述說才得知一家三口慕名來玨山游玩，不料，他們與兒子走散了，兒子身上又沒帶錢，眼看天就要黑了，也不知兒子是否先下山了，不知怎么辦才好。上站工作人員知道情況后，立即紛紛幫助尋找，在保衛科及有關部門的大力配合幫助下，經過近一個小時的查找，終于在與她們的兒子聯系上，一家人團聚后對索道的工作人員連聲道謝，滿懷感激地下了山。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。就是有這樣的團體，鑄就玨山索道的輝煌;就是這樣兢兢業業的服務博得游客的無比贊譽。玨山索道因為她們的存在，必定會在玨山景區建設的大潮中發揮巨大的作用。

站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員工作心得3這周實習 生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值")、客運值班員(后文簡稱"客值")、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗 體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實__客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

站務員工作心得4這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的.地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢鹋_的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

站務員工作心得5在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務段中優秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設備集中站。

站務段是公司的運營生產部門，是運營生產的重要組成部分。負責地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務工作，并及時、妥善處理運營生產活動中發生的各類突發事件。站務段一般由站務段段長、站長、站務段內勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。

站務段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內勤組成生產管理組，承擔生產和安全管理及監督檢查責任。行車值班員(簡稱行值)、客運值班員(簡稱客值)組成輔助生產崗，承擔行車組織及客運票務組織職責。站務員的日常工作組織由站長負責。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規定時間內輪換制。

⑴站務段段長：主要負責站務段各個車站的運營管理工作;每天巡視站務段所轄各個車站;與站長溝通處理出現的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關部門。

⑵站長：每天清晨四點，當城市還處在一片安靜時，站長已經帶領他(她)的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設備測試、檢查審核車站的票務報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責本班客運服務工作。②組織車站員工為乘客提供優質服務.③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。⑥負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時值班站長負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監督班中各崗位的工作執行情況。每天巡視地鐵站內和外掛的消防器材是否完好;以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設施進行檢查;對通道門是否在關閉狀態進行檢查;對建筑設施是否有損壞進行檢查;如有情況對相關部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責任心、耐心;扎實、認真、負責的敬業精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。

⑶行車值班員：行車值班員主要負責車站的行車組織工作-監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發生的時候對著多臺電腦，看似簡單機械的工作;但是他們身上的擔子和責任卻很重，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

⑷客運值班員：客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

⑸售票員(票廳)：票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導乘客出入車站;對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。

⑺站臺員：站臺員負責站臺乘客疏導、乘客服務、接發列車、監視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務，及時主動向需要幫助的乘客提供服務;負責巡視站臺區域內的消防設備、乘客信息服務設備、標志標識、照明設備、電梯、自動扶梯、屏蔽門(安全門)狀態、站臺候車椅等服務設施設備;負責按站臺接發列車規范接發列車，監視列車與屏蔽門運行狀態、乘客候車及上下車狀態;負責在發生緊急情況時采取一定的應急措施;負責站臺區域乘客的疏導工作，提醒乘客注意安全;及時處理站臺區域發生的突發事件，發現特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。 時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍;對我提出的問題也不厭其煩做出解釋;軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊__ 開展陽光服務;建設文明交通!這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風景線!

站務員工作心得6時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了20__，送來了20__。

一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚長避短。

從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務人員，我遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內部企業文化和禮儀等的培訓，武當山太和索道的學習，七一文藝演出，索道的正式營業等等，都在激勵著我。

公司的內部培訓，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發揮;感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現自己的價值。

如果說公司的培訓室敲門磚，那去武當山太和索道的學習，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業，短短兩天的學習，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學習，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領導的期盼。

九月二十二日，我學到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務，把最陽光的一面展現給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領導的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。

收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業務知識學習力度不夠等等，但我相信，經過這一次總結，我已經認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。

非常感謝領導對我的照顧與關照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領導給我多提意見，以便我能更好勝任工作。

她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領導的帶領下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。

站務員工作心得7索道站務工作總結范文

2日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

今年4月，我來到鴻瑞旅游工作，近6個月以來，回頭望望，自己作為一個女孩子，作為一個站務人員，對索道的陌生是可想而可知的，初次給我的印象是大鐵架，被這個龐然大物所吸引，都說興趣是最好的老師，當然我的工作不是這個，因為有這個龐然大物讓我更好的投入到我的學習工作中。在公司領導以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作?；仡欉@段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少?；叵氤醯焦荆緦ξ覀冞M行了企業文化和公關禮儀的培訓，公司的文化讓我癡迷,公司的博大讓我陶醉，公司的雄厚讓我自信，公司的眾多產業讓我自豪?？磥砑尤滕櫲疬@路我沒走錯，相信鴻瑞因為我們而精彩，我們因為鴻瑞而成長。

就在八月低，我們肩負公司的重托，帶著公司的期盼去武當山的太和索道，學習他們的業務，學習他們的經驗，然后找出的自己的不足。在哪里，我學習了很多東西，空虛的大腦得到了充實，自身的業務也得到加強，為自己的工作打下了奠定了基礎。

就在九月二十二日，眾人期盼已久的索道終于正式開通了，他帶著鴻儒領導的期盼，帶著全體員工的心聲，帶著各界人士希望，在歡聲笑語中開動了，那一個個出站的吊廂帶去了我們美好的祝愿，我學到的東西也發揮了他特有的作用，堅守在自己的崗位上，迎接每一個游客，把最燦爛的笑容展現給顧客，把最溫馨的話語帶給了顧客，因為我知道我的未來不是夢，顧客的滿意是我最大快樂。

直到今天，雖然工作平凡，但我一如既往，顧客的一個笑臉，顧客的一個謝謝，都是我努力工作的結果。工作得到了領導的肯定，感覺自己小有成就，同時我也有一些不足之處。語言不夠規范，工作不夠努力等等，在這里我提出自我批評，在來年我努力改正。展望20__，我將繼續遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。

想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的尋味;想想20__，是多么的充實;望望20__，是多么的期待。我相信鴻瑞天竺山索道，定會成為山陽乃至陜西，甚至全中國一顆燦爛的明珠，我會因為這顆明珠二自豪，因為鴻瑞而驕傲。

站務員工作心得8在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。

在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安__車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。

在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩中求進”的指導思想，各科室團結協作、同心協力，抓機遇，迎接新挑戰，穩步提升，持續發展。

我們“三進一上”走進社區、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經營情況、避免誤乘;我們開展了網上訂票和網上售票業務，方便學生和年輕群體購票;我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。

在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。

在這半年的學習工作中我也發現了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀__，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。

下半年的打算：

1、揚長避短、補足缺點，學會“穩重“的處理事情。

2、不斷學習業務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。

3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。

4、服從安排，做好自己份內的工作。

5、積極工作、做力所能及的事情。

6、熱忱服務，服務將微笑到底。

總站為我們提供了優良的工作環境、安心的住宿環境，廣闊的發展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。

__年是__新區蓬勃發展開局年，目前裝置運行平穩，硫__分廠開創了日新日高，質量全優，安環零事故等一系列喜人成績。為企業步入良__快速發展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標__x噸，發電xc噸，副產蒸汽__x噸。下面就幾個季度以來的工作如下：

一，安全管理：

我們班組本著‘安全是最大的效益’的思想理念，根據公司文件精神，分廠具體培訓計劃，認真組織員工參加安全學習活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現場檢修__作規程。新員工技能培訓，使每位員工都樹上良好的安全意識。經過班組員工的努力未發生一類安全。環保事故。

二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，__抓工藝指標管理。

在水耗，電耗，磺耗根據系統負荷和__銨用氣需要合理調配，使各崗位在生產中緊密配合。在最大限度上節省每一度電，一噸水，同時多發一度電，多產一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩，生產連續穩定開車。

三，將相關指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發現因__作原因沒有及時調節一律實行考核。

將__銨產汽流量與汽機，風機排氣流量相對比。循環水泵，__泵，風筒電機變頻與系統負荷合理搭配調節。循環水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產中的重要__。

四，注意培養員工成本意識。

從日常工作，行為中節省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現象加以規范，逐步養成節約習慣。

五，對生產現場，設備區域衛生劃分落實到崗，明確責任人。

沒有到達要求實行考核，并責令其整改，清掃認真，完成質量較好的給予相應的獎勵，以嚴格考核相關制度提高了員工的積極__。

六，加強班組員工思想__工作，對情緒不穩定的及時談心，了解原因，有困難的給予幫助。

利用班前會，__生活會，統一思想，提高認識。同時推薦班組骨干參加公司，分廠組織的各項學習，培訓，__活動。不斷提高思想覺悟和技術水平，為組織生產奠定了基礎。

下季度的工作任重道遠，現在現在已進入秋季，天氣轉涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由于鍋爐加熱器未投入使用造成系統__溫持續偏高。不但不能滿足新區用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產。為完成全年目標任務建議從以下幾個方面解決：

__溫：干吸系統進行技改，添加一臺__冷器，從根本上解決系統負荷大，__溫不易控制難題，這樣不論季節，可長期滿負荷生產。

汽耗：在目前蒸汽供不應求情況下，盡量協助好__銨，硫__生產，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統在低負荷時可滿足生產。

水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環水池，這樣循環利用，日積月累可大大降低水耗。

水份：目前水份達不到要求使轉化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。

電耗：以能滿足系統工藝，環保，指標要求為前提，盡量在最適宜的調節范圍內達到系統工藝指標。在低負荷時盡量降低透平機轉速，提高汽濃，充分利用好汽輪發電機多發電。

站務員工作心得9時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢鹋_的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

站務員工作心得10實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。 我們到公司工作以后，要知道自

己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

篇2

作者簡介：蔣鳳昌（1970-），男，江蘇泰興人，泰州職業技術學院建工系副教授，博士后，高級工程師，研究方向為建筑工程新技術應用、土建類高職教育。

基金項目：本文系江蘇省高等教育教改重點課題“高職高專土建類學生頂崗實習體系的構建研究與實踐”(課題編號：2011JSJG092)階段性研究成果，課題主持人：蔣鳳昌。

中圖分類號：G71文獻標識碼：A文章編號：1001－7518（2012）12－0079－03

引言

頂崗實習是高職院校培養高技能型人才的現實需要。教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》[1]一文中提出“積極推行訂單培養, 探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式；引導建立企業接收高等職業院校學生實習的制度, 加強學生的生產實習和社會實踐, 高等職業院校要保證在校生至少有半年時間到企業等用人單位頂崗實習”。泰州職業技術學院建筑工程系于2001年起，開始踐行“2+1”人才培養模式，即2年在校學習基礎理論與專業知識，1年到生產一線進行頂崗實習。通過構建包含目標體系、運作體系、保障體系和評價體系四個子系統的頂崗實習體系，使得頂崗實習培養模式日趨精細化、系統化和規范化。課題組將動態輪崗制度引入土建類學生頂崗實習的運作體系，使學生獲得更充分的訓練。

一、動態輪崗的必要性

基于企業考慮減少崗前培訓時間和費用、提高實習生的崗位熟練程度和工作效率等因素，頂崗實習一般都是采用的“定崗實習”，換而言之，每個學生在1年的實訓期間基本上傾向于固定在某一個具體的崗位實踐和工作，或者固定在一位師傅后面，師傅一直在某崗位，則“徒弟”亦固定在某崗位，施工員不能體驗造價員的職能要求，資料員不能體驗安全員的崗位職責。如此實習使得學生技能難以得到系統化訓練，并對學生就業存在“適應面較窄”的不利影響。因此，有必要實施動態輪崗制度。

（一）培養“多面手”復合型人才的需求

從學校和學生的角度來看，到工地或項目部實習的主要目的不是掙錢，而是學習專業技術技能和管理經驗。土建類學生在項目部能接觸的崗位主要有：施工員、造價員、質檢員、資料員、安全員、材料員等。通過動態輪崗，學生能夠多接觸一些崗位，則可更全面地加強對土建項目的認識，培養“多面手”的技能，對各種崗位的熟悉，有利于提高對“技術”、“經濟”等抽象概念的綜合認識，利于學生成長為復合型人才，甚至會培養成領導眾多技術員的項目經理。

（二）挖掘個人潛力、選擇合適崗位的需求

由于學生的成長經歷、性格、愛好、情商和智商存在多元性，這是不爭的事實。學生存在個性化差異的現實，相應地要求學校和企業在頂崗實習環節中關注學生的個體差異，考慮他們對實習崗位的需求是多元性的，從而體現教育人性化和教育公平。

學生在不同的崗位上挖掘潛力是不同的，因此通過動態輪崗，可以使其選擇到更合適的崗位開始自己的職業生涯。喜歡在施工技術和施工措施方面進行工程應用并獲得成就感的學生，則傾向于選擇施工員；有耐性和細心在圖紙與數字之間進行梳理的學生，則傾向于選擇造價員；對實驗儀器和實驗方法等技術情有獨鐘的學生，則喜歡質檢員崗位。動態輪崗給學生親身體驗不同崗位的機會，有助于激發其潛能和準確定位。選擇合適的“跑鞋”，則在職業軌道上跑得又快又遠又開心；反之，則在職業軌道上走得又慢又短又痛苦。

（三）擴大學生就業機會的需求

通過動態輪崗，可使學生增進對多個崗位的了解與體驗，增強學生與不同部門間的溝通協調能力。動態輪崗給予學生的多崗位經歷，在面試過程更能吸引考官的眼球，可以擴大學生的就業機會。

土建類工程技術與管理的各個崗位既分工不同又密切合作。施工員應向造價員咨詢施工措施相關費用問題，以便選擇性價比最優的施工方案實施；材料員應向造價員及時傳遞各種材料的市場行情；造價員應向施工員及時了解現場的設計變更與洽商實施情況；質檢員應向施工員及時反饋實驗檢測情況等等。只有通過動態輪崗，讓學生親身體驗不同崗位，才能對各崗位有深刻印象，才能熟悉各個崗位間的密切合作，也才能更大程度地適應用人單位對一線技術人員的招聘要求。尤其是中小型企業和中小型工程項目，更傾向于“一職多能”、“多崗合一”的要求和做法，因此對熟悉多個崗位職能的“準員工”尤為青睞。

二、動態輪崗的可操作性

頂崗實習應綜合考慮學校、學生、企業三者的利益。在實習單位的項目部往往依據工程項目的進展和需求確定實習崗位，尤其是在“校熱企冷”的情況下，學校和學生遷就企業工程需求，不能使學生獲得充分的實訓。然而，通過對校外實訓基地的調查研究，發現動態輪崗是具有可操作性的。根據不同的工程情況，進行科學設崗，密切溝通，可以實現不同類型的動態輪崗，讓學生獲得系統化的訓練。

（一）不同建設期的自然換崗

土建類工程項目屬于單件產品，項目實施周期長，隨著建設工作的進展，工程項目部在不同時期的工作內容與工作重點不同：前期主要是投標和施工準備工作，中期主要是包含工程進度、質量、造價和安全四大控制的施工管理工作，后期主要是資料整理和竣工結算工作。中小型工程可能在1年內實施完成，大中型工程可能在2年左右甚至更長時間內完成。

對頂崗實習1年的學生而言，如果所在的工程建筑面積在5000㎡左右，該類規模的工程一般在1年內能夠全部完成，那么項目部技術人員的工作要求基本是“一職多能”、“多崗合一”，學生頂崗實習內容將隨著工程的開展實行了自然換崗。而且可能同時熟悉多個崗位的工作內容和職能要求。

（二）同一項目的對調輪崗

對于建筑面積在10000㎡以上的中型或大型工程，施工工期超過1年，項目部的分工很細，崗位基本固定不變。

在該類項目中，頂崗實習的學生往往可能一直固定在一個崗位上，要么一直做施工員，要么一直做造價員、資料員等等。

但是，大中型工程還有另外一個特點，需要的技術人員多。相應地，可以容納的頂崗實習生也較多，一般可以容納2～6名學生。這就為同一個項目實行頂崗實生階段性互相對換崗位提供了可能。

（三）同一公司的項目間換崗

泰州職業技術學院建筑工程系的校外實訓基地中，有一些特級和一級資質的大中型企業，這些實訓基地所每年都有多個工程項目同時實施，每個項目基本上都能容納頂崗實習生。而且，長期合作的校外實訓基地，在項目實施允許的條件下，都能兼顧高職教育的社會職責。這些都為實現同一公司的項目間換崗提供可能。

（四）不同公司的被迫換崗

由于學生對環境的適應性不同，可能出現學生對實習崗位不適應，或實習基地對學生不滿意的情況，遇到此類情況，學校允許學生在頂崗三個月后，出現不適應的情況，可以享受調換實習單位和實習崗位的機會。

對于這類由“互不適應”而引起的被迫換崗，學校導師、企業導師和輔導員老師都會針對具體情況，對學生頂崗實習的表現和存在的問題進行總結分析，以利于其在換崗后能夠盡快適應新崗位。

三、動態輪崗的案例及分析

【案例1】校外實訓基地上海拜創鋼結構工程有限公司2011年接受5名學生頂崗實習。該實訓基地是從事鋼結構施工圖設計、深化設計、加工制作、現場安裝的綜合性生產企業。2009屆有孟召明、石磊等5名學生到該單位頂崗實訓。實習單位首先安排了1個月的崗前培訓，主要培訓鋼結構設計軟件的應用等相關內容，然后將各位學生安排到東南大學體育館、廣州地鐵、上海某鋼結構廠房等項目部。從鋼結構設計開始，自然輪換了設計員、造價員、質檢員、施工員、安全員等崗位，其中孟召明同學還擔任了項目經理助理的職責。

一般鋼結構工程項目總工期較短，在1年內能夠完成，所以能夠實現自然輪崗，而且學生能夠對整個項目的各管理環節進行系統了解，獲得系統訓練，實訓效果很好。

【案例2】校外實訓基地江蘇一建南方分公司2011年接受2名學生頂崗實習。該實訓基地目前所實施的建筑工程為深圳天安數碼城（江蘇江陰）一期項目，總建筑面積約50000㎡，為兩幢高層建筑。2009屆吳凱和杜文龍2名學生在該項目頂崗實習，他們的分工為1名施工員和1名造價員。實訓3個月后，由學校導師提議，經過企業導師和企業項目負責人研究同意，兩名學生進行換崗實訓。

由于服務于同一公司的同一個項目，并且施工員與造價員之間的工作聯系非常密切，兩名學生幾乎每天交流，對彼此的工作內容和工作要求非常熟悉，因此兩人之間的輪崗對開展工作影響不大，同時兩位同學都能獲得較多的崗位訓練機會。在不影響項目利益的前提下，企業也愿意為學生提供盡量多的崗位實訓機會。

【案例3】校外實訓基地中國江蘇技術合作有限公司2011年接受4名學生頂崗實習。2009屆周永山、楊潔、立普堯和葛靈蔚4名學生在該基地頂崗實習。該單位幾個工程項目處于更替狀況，頂崗實習可有多種選擇，在學校導師與企業導師和學生個人協商后，對幾個項目的崗位輪換進行了安排：前2個月，4名學生在無錫新區科技交流中心大跨地標建筑從事資料員崗位，主要進行竣工圖的實測補圖、各類資料整理、準備申報“魯班獎”工作；隨后2個月，從事造價員崗位，輔助合約管理部進行工程投標相關工作；然后，依據企業項目需要，周永山到無錫海關鋼結構加層工程從事施工員，立普堯到無錫中關村多層混凝土框架工程從事施工員，楊潔和葛靈蔚到南京華泰證券大型建筑群項目從事造價員和施工員工作。

同一公司的多個項目間人員調配、崗位更替是時常出現的事情，針對這種具體狀況，學校導師與學生個人應意識到崗位輪換機會的存在，并積極與企業導師和負責人溝通，事前規劃，從而可實現頂崗實習的崗位輪換。

四、動態輪崗制度的相關規定

泰州職業技術學院通過10余年 “2+1”頂崗實訓的實踐與研究，對土建類學生的頂崗實習體系不斷完善，在《頂崗實習手冊》中制定了動態輪崗制度的相關規定：

1.為了增加實習生對不同崗位的體驗和訓練機會，獲得較為系統化的訓練，在1年的頂崗實習期間，每位學生應在2個或2個以上崗位上進行輪崗實習。并且體現“一職多能”原則，即對其中一個崗位的工作內容和要求達到非常熟練程度，對其他崗位可達到了解熟悉程度。

2.動態輪崗應做到“事前規劃”，即在選擇頂崗實習單位和實習項目時，由學校導師組織，優先選擇校外實訓基地單位，與企業導師和項目負責人進行深入溝通，制定動態輪崗的具體實施規劃：可以在中小項目中自然輪崗，亦可在同一項目中對換輪崗，還可以在同一公司的多項目間輪崗。

3.為了減少實習生對輪崗后的新崗位適應時間，實習生應在輪崗前充分利用業余時間，以“旁觀者”的身份，細心了解將要就職的崗位工作內容和要求。

篇3

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）06C-0099-04

近年來，高等職業教育作為我國高等教育一種重要的教育類型得到了迅猛的發展。在國家社會、經濟發展轉型的新常態下，我國高等職業教育已由規模與質量協調發展過渡到深度的內涵建設階段，作為深度內涵建設的核心就是人的發展。教師作為高等職業院校教育的主體，是教育目的的實施者，是教育活動的設計者、領導者和組織者，所以深度內涵建設的核心是教師的發展。教師職業能力水平的高低，是影響職業院校辦學水平和人才培養質量高低的決定性因素。如何公平、公正、正確地考核職業院校教師職業能力水平狀態，關系到職業院校內涵建設的水平和可持續發展能力。結合全國高等院校績效工資改革和自身師資隊伍選拔、考核、激勵、培訓和建設需要，以年作為時間單位開展年度教師職業能力水平狀態評價是目前各職業院校所面臨的共同問題。

職業院校教師年度職業能力是指職業院校教師在規定的單位時間內順利地完成職業教育崗位任務為特征的職業活動能力，具體包括執行能力、表達能力、組織能力、溝通能力、教學開發能力、學習能力、科研能力和社會服務能力等綜合能力。由于這些綜合能力都比較抽象，在日常職業教育活動中為了能夠公平地評價各位教師的職業能力水平的高低，促進教師職業能力的提升，有效提高職業教育的教學和人才培養質量，必須建立職業院校教師年度職業能力綜合評價體系，并將各種抽象化地職業能力轉變成具體化、可操作化的表現維度和指標。為了使這些具體化、可操作化的表現維度和指標能夠形象地展現出職業院校教師年度職業能力的狀態，本文吸收和引進北京地鐵公司利用雷達圖原理對員工職業能力定期進行評價的成果，將雷達圖原理作為職業院校教師年度職業能力綜合評價體系的基礎，定量地顯示職業院校教師年度職業能力的狀態。

一、雷達圖原理

雷達圖原理是一種分析方法，它是一種基于形如導航雷達顯示屏上的圖形而構建的多變量對比分析技術，它的最大的特點是直觀。雷達圖綜合分析法引入雷達圖和特征向量、面積和周長，不僅能進行直觀對比分析，還能進行定量綜合評價。將雷達圖分成多個扇形區，分別表示職業院校教師年度職業能力評價的一級指標。影響職業院校教師年度職業能力評價的各項因素指標經過標準化、歸一化處理后，用某一數值表示，數值越大，表示職業院校教師年度該項職業能力越好。其中各指標用從原點射出的軸表示，軸的截距表示各指標的值，各指標從原點射出的角度可根據評價經驗確定，將相鄰軸上的點連接起來，形成折線閉環，從而得出雷達圖。在實際應用中，一般繪出一級指標的雷達分析圖已足以滿足分析決策的需要，但也可以按研究需要進一步繪出二級甚至三級指標的雷達分析圖。目前，我國北京地鐵公司等大型公司已利用雷達圖對員工職業能力定期進行評價，并根據評價結果調整員工的工作崗位，其效果良好，已在國內各大地鐵公司推廣應用。將雷達圖原理引入職業院校教師年度職業能力綜合評價中，主要根據雷達圖原理建立職業院校教師年度職業能力評價的各級評價指標和維度，并用雷達圖形象、直觀地表達出評價的結果，可以公平、公正、形象、直觀、具體地將教師個體年度職業能力體現出來，使每位教師明白自身在本年度哪些方面存在不足，哪些方面應當提高、哪些方面應當改進，有利于教師自身能力的成長、提升和發展等，從而有利于職業院校教學水平和人才培養質量的提升，提高專業和學院綜合競爭力。

二、職業能力評價體系及指標

職業院校教師年度職業能力評價體系，應該是一個具有高職教育特色、符合高職教師職業能力標準、在規定時間段內定量反映、以促進教師職業能力發展為目的、提升高職教育教學質量為宗旨的評價指標體系。建立合理、公正、可操作性的職業院校教師年度職業能力評價體系和指標是職業院校教師年度職業能力評價工作的基礎。課題組根據近年本部門教師崗位能力和具體工作任務進行分解、分類、分析、歸類，同時參考《廣西壯族自治區高等學校教師系列高等職業學校高、中級專業技術資格評審條件的通知》、區內同類院校教師崗位職責和區外相關研究成果，遵循整體性、規范性、可測性、激勵性、評價性和導向性等原則初步建立基于雷達圖原理職業院校教師年度職業能力評價體系和指標。該評價體系包括10個一級指標、21個二級指標、51個三級指標和事故扣分項，具體見表1。

表1 職業院校教師年度職業能力評價體系

一級指標 二級指標 三級指標

工作態度 系領導的評價 1.系部領導對教工本年度工作態度評定

2.參加院系政治學習會議和政治活動

教研室的評價 1.教研室主任對本教研室教工年度工作態度評定

2.年度教工相互工作態度評定

教學工作 理論教學 1.每年完成教學工作量

2.每年擔任主講課程數

3.年度教學總結

實踐教學 1.完成課內實訓項目

2.完成頂崗實訓指導工作量

3.年度實踐教學總結

教學質量 教學資料 1.按時按量提交教學資料

2.完成每年各類數據平臺采集個人資料材料采集

教學評價 1.每年學評教

2.每年完成聽課量

3.職能部門和系領導聽課評價

專業與課程建設 專業建設 1.每年參與專業人才方案修訂或新專業開發

2.每年參與專業人才培養質量調查與跟蹤

3.參與每年專業人才培養質量分析與自評報告撰寫

課程建設 1.每年參與課程標準修訂

2.每年提供一段課堂教學視頻或提供5套標準試題

3.參與或更新各級課程建設項目內容

4.參與專業課程資源庫建設或驗收

實訓基地工作 實訓基地建設 1.參與各級示范性實訓基地申報或建設2.參與新專業實訓室的籌劃或論證3.參與校外實訓基地開發4.參與完成各分項實訓室年度報告

實訓項目開發 1.開發新的實訓項目

2.每年提供一段施工或操作教學視頻

技能競賽 教師教學技能競賽 1.參加各級教學競賽

2.按時上交參加相應比賽完整資料

學生專業技能競賽 1.指導參加各級學生競賽

2.按時上交學生參賽相關完整資料

專業技能學習 技能發展計劃 1.年度崗位技能發展計劃

2.年度崗位技能發展總結

專業交流學習 1.開展教育教學方法講座或研討交流

2.開展或專業新知識講座或研討交流

專業團隊建設 1.參與各級專業或科研團隊申報或建設

2.參與完成各級專業或科研團隊的年度工作報告

3.按時上交團隊申報或建設成果相關資料

教研工作 項目申報 1.參與各類教研課題或獲得教學成果獎

2.按時上交獲準立項或驗收或獲獎課題成果資料

1.公開發表教育教研論文

科研工作 項目申報 1.參與各類科研課題或獲得科技獎或專利申報

2.按時上交獲準立項或驗收或獲獎資料

1.公開發表專業論文

社會服務 技術與人才服務 提供就業信息

2.參與就業基地建設

3.獲得或擁有全國或行業注冊的職業（或執業）資格證書

4.參與企業生產活動或參與相關評審

咨詢交流服務 到企業或工地進行交流或走訪

2.參加各種級別的交流活動

事故扣分項：本年度每有一次Ⅱ教學事故總分扣5分、每有一次Ⅰ教學事故總分扣10分；本年指導的學生頂崗實習期間學生每發生一次Ⅱ安全事故總分扣5分、每發生一次Ⅰ安全事故總分扣10分。

三、雷達圖原理評價年度教師職業能力

（一）教師年度職業能力水平狀態雷達圖能夠形象、直觀地反映教師年度職業能力水平狀態

通過基于雷達圖原理職業院校教師年度職業能力評價體系賦予指標一定的維度，就可以按照指標維度根據教師年度內完成的指標維度大小逐級打分，最終可以根據總分體現出其年度綜合職業能力水平狀態。為了使每位教師能夠清晰地了解本年自身各項職業能力水平狀態情況、存在問題和需要提升方向，基于雷達圖原理職業院校教師年度職業能力水平狀態將以圖形表現各一級指標狀態和總體狀態，圖1、圖2、圖3是A教師2012～2014年三年各年度職業能力水平狀態，圖4是A教師2012～2014年三年職業能力水平狀態對比圖。

圖1 2012年A教師年度職業能力水平狀態圖

圖2 2013年A教師年度職業能力水平狀態圖

圖3 2014年A教師年度職業能力水平狀態圖

圖4 A教師2012-201三年度職業能力水平狀態圖

由圖1到圖4可知：第一，由各指標維度連線圍成的面積（即陰影部分）為年度職業能力水平狀態，圍成的面積越大說明其年度職業能力水平狀態越優，反之越差。第二，A教師2012-2014年三年度職業能力水平狀態圖的面積逐年擴展變大，說明A教師的職業能力水平狀態逐年提升和發展。第三，教師年度職業能力水平狀態圖能夠直接、形象地反應本年度教師的職業能力狀態，極大觸動教師的內心，促進教師各項職業能力的提升。如自2012年開始開展相關研究，A教師以自身為例試點對自己年度職業能力水平狀態進行評價，評價結果極大地觸動自己，雖然2012年自身年度職業能力水平狀態評價總分為64分達到合格水平，但按北京地鐵有限公司利用雷達圖對員工職業能力定期評價結論（即總分達標，各雷達圖指標維度都要大于5），自身是需要換崗或停崗學習人員。第四，教師年度職業能力水平狀態圖能正確反應教師各項職業能力變化情況，便于教師發現和尋找原因。如A教師2012、2013年度的教研工作、科研工作指標狀態都為滿值，到了2014年度降為90，主要是由于A教師在2013年獲得了副教授職稱，2014年度職業能力水平狀態評價采用副教授指標維度，副教授的指標維度在教學工作量上比講師有所降低，但教研工作、科研工作指標維度有所提高，教研工作、科研工作二級指標中的項目申報具有一定的繼承和連續性，所以A教師在2014年教研工作、科研工作略有下降。

（二）通過教師年度職業能力水平狀態雷達圖能夠反映教師特長

通過2012-2014年三年30多位普通教師100多張年度教師職業能力水平狀態圖采集、匯總、分析和歸類，發現基于雷達圖原理繪制的教師職業能力水平狀態圖能夠正確、直觀、形象反映教師的特長、類型和貢獻，圖5到圖8是各類特長和類型教師職業能力水平狀態評價結果較為典型水平狀態圖。

圖5 教學研型年度職業能力水平狀態圖

圖6 社會服務型年度職業能力水平狀態圖

圖7 教科研型年度職業能力水平狀態圖

圖8 綜合性年度職業能力水平狀態圖

由圖5到圖8可知：第一，圖5為教學型的教師年度職業能力水平狀態圖，該類型教師主要以教學工作為主，其他職業能力水平狀態表現一般，其年度各項職業能力水平狀態圍成的年度職業能力綜合水平狀態圖的面積在同職稱層次教師中面積最小。該類型教師大多數是教齡都在15年以上，女性教師偏多。第二，圖6為社會服務型的教師年度職業能力水平狀態圖，該類型教師社會服務能力強，實踐能力和校內外實訓基地建設能力也較強，其他職業能力水平狀態表現一般，其年度各項職業能力水平狀態圍成的年度職業能力綜合水平狀態圖的面積在同職稱層次教師中面積排在第三。該類型教師大多數是從企業引進或常年與行業、企業有業務來往教齡較長的男性教師居多，并且這類教師都擁有工程系列高級職稱和國家注冊執業資格證書。第三，圖7為教科研型的教師年度職業能力水平狀態圖，該類型教師教科研能力強，承擔了部門80%的教科研項目的申報、研究、結題、驗收等任務，各項職業能力水平狀態表現也較為突出，其年度各項職業能力水平狀態圍成的年度職業能力綜合水平狀態圖的面積在同職稱層次教師中面積排在第二。該類型教師大多數是全日制碩士研究生畢業，責任心強，綜合素質較高，教齡在7～10年的男性年輕教師居多。同時，該類型教師學習能力強、職稱晉升和綜合職業能力水平提升速度較快，是部門的骨干力量。第四，圖8為綜合型的教師年度職業能力水平狀態圖，該類型教師綜合職業能力水平狀態常年表現較高，各項職業能力水平狀態常年表現的良好，其年度各項職業能力水平狀態圍成的年度職業能力綜合水平狀態圖的面積在同職稱層次教師中面積最大。該類型教師大多數屬于教研室主任、專業負責人或教學團隊負責人，承擔了各專業日常的管理和發展的任務，是部門的中堅力量。第五，從圖5到圖8各類型教師年度職業能力水平狀態圖年度職業能力綜合水平狀態圖（下轉第137頁）（上接第101頁）的面積大小可知，各類教師對部門年度工作的貢獻大小和各類型教師職稱晉升和綜合職業能力水平提升的規律。

四、結束語

基于雷達圖原理建立的職業院校教師年度職業能力水平狀態評價體系和指標，通過轉化為職業院校教師年度職業能力水平狀態圖，不僅可以公正、公平、正確地反映教師年度綜合職業能力狀態，而且能夠直觀、形象、清晰地反映教師各項具體職業能力水平缺陷，有利于教師有針對性地學習和提高，從而提升自身的職業能力水平。同時，教師可以根據自身教師年度職業能力水平狀態圖了解自身職業能力水平變化情況，清楚自身的職業能力水平狀態，有利于教師自身職業生涯的規劃和發展；部門可以通過各位教師年度職業能力水平狀態圖的歸類、分析了解部門師資職業能力水平狀態，為部門制定相關政策提供依據。

【參考文獻】

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