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時間：2022-08-27 22:35:32
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本局工會在XX年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結(jié)合省交通工作會議精神要求，全面總結(jié)“xx”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“xx”和XX年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關(guān)心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將XX年上半年工作總結(jié)如下：
（一）深入貫徹全國總工會十四屆三次執(zhí)委會精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結(jié)帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成xx大確定的各項任務上來。
（二）開展群眾性健康活動，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關(guān)職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于XX年3月27至29日組織了局機關(guān)全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結(jié)果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設(shè)為載體，隨時完成各級領(lǐng)導交辦的工作任務。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設(shè)情況及重大事情的通知、通報。
(一) 收費任務完成情況
截止到XX年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。
(二)路政兩費收繳情況
截止到XX年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產(chǎn)賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。
(三)超限工作完成情況
截止到XX年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數(shù)達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
(四)養(yǎng)護工作完成情況
今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產(chǎn)值110萬元;春季灌縫完成產(chǎn)值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
(五)通信工作完成情況
組織機務員和處機關(guān)電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。
(六)安全工作完成情況
上半年對處機關(guān)及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設(shè)置安全生產(chǎn)咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。
二、上半年主要工作
(一)加強政治理論學習
組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位竟聘工作
在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù)。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關(guān)部門出題，對17名同志進行測試，還現(xiàn)場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。
(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通
上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下工夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調(diào)時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。
在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下工夫，按合同嚴把計量關(guān)，保證了管理處的利益。
今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量和工程進展情況，確保了通行安全。
(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象
1、提倡親情服務，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結(jié)合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設(shè)置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設(shè)置錐筒，并主動為肇事車輛聯(lián)系倒貨，聯(lián)系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯(lián)系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費站建設(shè)中，施工單位經(jīng)常改變路上一些設(shè)施，還經(jīng)常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規(guī)范，并經(jīng)常性進行檢查和現(xiàn)場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。
處經(jīng)營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯(lián)合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務，在謀求經(jīng)濟利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實現(xiàn)物質(zhì)文明、精神文明雙豐收。
(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件
今年初，領(lǐng)導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關(guān)及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護路
上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調(diào)動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創(chuàng)造了條件。
(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通
6月26日上午，處里召開了由處領(lǐng)導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關(guān)人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機關(guān)協(xié)調(diào)了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運到。管理處從處機關(guān)及各所、站抽調(diào)20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調(diào)試，30日下午4點收費站順利開通。
(七)提高防范意識，建立安全工作長效機制
增強全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎(chǔ)，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并認真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯(lián)系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)有章可循。
三、工作中存在的問題
(一)超限治理難度加大
我處拉林河超限站沒有設(shè)在主線上，從去年下半年開始大多數(shù)超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內(nèi)車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。
(二)“水淹地”的征地工作難度很大
兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現(xiàn)今國家有關(guān)土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且K97+500處兩個取土場屬于基本農(nóng)田，辦理永久性征地手續(xù)非常復雜，而且需耗費很長時間。
(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車
我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現(xiàn)在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。
(四)部分車輛維修費用急劇增加
我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經(jīng)行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。
四、下半年工作打算
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《》知識競賽活動。
2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質(zhì)服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)” 評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調(diào)整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
一、領(lǐng)導高度重視，統(tǒng)一思想認識，強化法制教育。
大隊黨支部始終把平安創(chuàng)建和社會治安綜合治理工作作為黨支部中心工作的重中之重，堅持常抓不懈，形成了大隊領(lǐng)導親自抓，各中隊領(lǐng)導具體抓，綜治成員單位全力抓，形成齊抓共管的良好局面。年初，黨支部分別與下屬中隊負責人簽定了綜治工作目標責任書5份，形成橫向到邊，縱向到底的工作格局，實行社會治安一票否決。同時，調(diào)整和充實了綜治領(lǐng)導小組成員，下設(shè)辦公室具體操作，定期分析全局各階段治安形勢，確定工作重點，組織好全局治安防范工作，有效地預防和減少違法犯罪，社會治安狀況良好。
二、加大法制宣傳力度，加快依法治理進程。
20__年3月我大隊按照支隊綜治辦的相關(guān)要求積極組織開展以“平安和諧穩(wěn)定”為主題的“綜治維穩(wěn)宣傳月”活動以促進全省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)建良好的社會環(huán)境和法治環(huán)境。成立了由李成洋擔任組長、杜新莉為副組長的綜治宣傳月活動領(lǐng)導小組，制定了較為詳實的宣傳工作總體計劃和創(chuàng)建目標，明確了專人負責，精心組織實施。對公路沿線的廣大老百姓，宣傳地點主要以沿線農(nóng)貿(mào)市場、中學、醫(yī)院、客運站為主，向其發(fā)放宣傳資料和講解的危害，愛路護路確保公路安全暢通以及與禁毒和公路方面的法律法規(guī)。
宣傳方式主要以在收費站設(shè)點、懸掛標語、散發(fā)《拒絕珍愛生命》、《參與禁毒斗爭構(gòu)建和諧社會》、《防范新型的危害》《云南省攻速公路路政管理大隊法律法規(guī)宣傳資料》等宣傳材料為主，并在沿線村寨粘貼宣傳海報，解答群眾對、公路法律法規(guī)等方面的疑問，同時還組織村委會利用宣傳欄,墻報,刷寫宣傳標語,入戶散發(fā)宣傳冊等靈活多樣的形式進行禁毒、公路法律法規(guī)宣傳出動27車次，83人次，懸掛標語4塊，粘貼宣傳海報20多份，發(fā)放宣傳資料900多份，提供咨詢服務100多人次。
三、突出重點管理強化措施落實。
社會治安綜合治理工作涉及面廣工作量大，必須根據(jù)社會發(fā)展變化，突出重點，有針對性地強化防范措施。今年，我們本著實現(xiàn)民眾對社會治安的滿意程度要有明顯提高的目標，突出抓好兩項重點工作。一是深入開展創(chuàng)建“平安云南”活動，努力促進各項防范措施的落實，有效的提高單位院內(nèi)防盜能力。二是加強對重點及流動人口的管理，積極預防和減少各類違法犯罪。同時，針對農(nóng)民的熱點難點及重大性突發(fā)性的反映強烈的矛盾糾紛，建立起矛盾糾紛排查機制，及時發(fā)現(xiàn)和掌握的苗頭和動向，做到了預警在先措施在先，及時緩解矛盾，把矛盾糾紛化解在萌芽狀態(tài)。
一、主要工作完成情況
（一）高質(zhì)量推進軌道第四期建設(shè)項目前期工作
一是第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整報告完成階段性成果，具備開展地方預審查條件。二是推動15號線二期可研按計劃獲批，為實現(xiàn)年內(nèi)開工，并與一期工程同步建成投用奠定堅實基礎(chǔ)。三是同步開展軌道第四期擬調(diào)整項目（6號線東延、7號線一期和17號線一期）不同線路走向、不同制式方案的前期工作，形成多方案成果。四是為提升軌道交通環(huán)保品質(zhì)，通過盡可能采用地下敷設(shè)方式、全封閉聲屏障（少數(shù)高架區(qū)段）以及施工工法優(yōu)化等措施，盡量減少建設(shè)和運營期間噪聲對周邊環(huán)境的影響。五是為解決規(guī)劃方案審批手續(xù)后置問題，借力市政府督查辦創(chuàng)新承諾制推進方案審批。六是積極推進“四化”理念落地。24號線一期和15號線作為示范項目擬采用全自動運行；在勘察設(shè)計階段全面應用BIM技術(shù)，為全生命周期實現(xiàn)BIM運維管理提供技術(shù)儲備；以15號線T3航站樓和24號線一期廣陽灣站為試點，逐步推廣軌道交通智慧車站應用；積極探索垂直電梯、長大扶梯等應用解決山地城市深埋車站問題；在設(shè)計階段通過研究跨線運營、大站快車等方式充分發(fā)揮快線功能。七是全面落實集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。涉及集團軌道交通的8個項目群中的112個項目已在初步設(shè)計中全部落實，新增總投資21個億全部納入項目概算待批復。
（二）重慶東站項目取得實質(zhì)性成效
一是投融資方案、可研、初設(shè)相繼取得市政府、市發(fā)改委和路市聯(lián)合批復，特別是可研批復明確了樞紐集團的業(yè)主地位。二是引入“世界眼光、國際水平”策劃和設(shè)計團隊精心打磨城市設(shè)計，形成了高水平設(shè)計成果。三是高標準落實“四化”，直飲水和集中能源供應系統(tǒng)，經(jīng)過多次方案論證基本確定了兩項系統(tǒng)工程的實施路徑。
（三）積極推進TOD項目落地
一是機制保障，成立TOD領(lǐng)導小組辦公室。出臺TOD綜合開發(fā)前期工作實施方案和管理辦法，領(lǐng)導小組辦公室有序運轉(zhuǎn)。二是摸清家底，完成土地資源盡職調(diào)查。分三批完成475個站點、35個車輛基地的調(diào)查工作，初步梳理約105個具備成片開發(fā)潛力的項目，正在編制分批實施計劃。三是精心謀劃，做好規(guī)劃設(shè)計引領(lǐng)。引進AECOM、法鐵、戴德梁行、中建西南院等全球頂尖策劃咨詢和專業(yè)設(shè)計團隊，完成1號線4個示范站國際方案征集，同步開展天堂堡、大山村等項目策劃及城市設(shè)計工作。四是示范先行，加快推進前期工作。海峽路、四公里停車場和九曲河停車場項目已完成規(guī)劃公示；石馬河立交儲備方案已通過市規(guī)資局審查；大學城和微電園項目正在開展控規(guī)優(yōu)化工作。五是多方聯(lián)動，積極探索合作模式。與中建、龍湖、萬科、復星、遠洋等具備簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推進重慶TOD綜合開發(fā)。
（四）換乘整體提升工程進展順利
一是第三階段16個首末站于今年6月底前基本全面完成。二是今年繼續(xù)推進的40個一體化港灣站項目正有序推動，年內(nèi)全部建成投用。
（五）公交站場建設(shè)提速提質(zhì)
一是主城區(qū)公交場站布局規(guī)劃已通過市規(guī)資局審查，納入國土空間規(guī)劃后為公交站場的建設(shè)提供法定依據(jù)。二是按“十四五”公交入場率100%的目標，今年上半年啟動了43個公交站場的前期工作。三是沙壩公交上蓋開發(fā)調(diào)規(guī)方案通過市規(guī)資局審查，待報市政府批復；雙堰自主開發(fā)項目前期手續(xù)基本完成，滿足開工條件。
（六）提前完成主城區(qū)坡地堡坎崖壁綠化美化項目
集團已于6月底全面提前完成共10塊坡坎崖土地綠化美化工作。
（七）全面加強黨支部建設(shè)
嚴格對標對表集團直屬黨委有關(guān)工作要求，切實履行基層黨支部主體責任，不斷強化思想、組織、隊伍、作風、紀律、制度建設(shè)。每月按時召開黨支部大會和主題黨日活動，支部書記講授黨課1次，與支部黨員談心談話3次。
二、存在的主要問題
（一）軌道四期項目
一是部分未開工項目因部門意見不一致推動困難。6號線東延伸方案、7號線一期和17號線一期項目審批推動難度大。二是部分重要節(jié)點技術(shù)方案不穩(wěn)定的問題仍未得到有效解決。18號線北延段與27號線換乘通道、27號線車站主體及TBM區(qū)間受重慶站方案影響無法穩(wěn)定，方案無法得到批復；24號線增設(shè)桃花路站以及商貿(mào)城北站至廣陽灣站線路方案仍未取得市政府或市級主管部門明確意見；18號線三期過江隧道選址方案不穩(wěn)定，導致小什字站及區(qū)間方案不穩(wěn)定。
（二）重慶東站項目
一是融資方案未落地。路市雙方批復的初步設(shè)計與市政府批復的投融資方案、市發(fā)改委批復的可研報告不一致，CTC投資主體等核心內(nèi)容有重大變化，對投融資方案有較大影響。二是東站站前片區(qū)如何在初期有效引入產(chǎn)業(yè)，聚集人氣，真正實現(xiàn)站城融合發(fā)展是必須面對的重大挑戰(zhàn)。
（三）TOD綜合開發(fā)項目
一是頂層設(shè)計缺乏推進協(xié)調(diào)機制。缺乏市級統(tǒng)籌、強力推動的工作機制，市級主管部門及相關(guān)區(qū)縣思想認識上有差距，主動推進的意愿較低，無法形成合力助推TOD開發(fā)。二是審批流程不明晰且技術(shù)標準缺失。目前TOD項目在方案設(shè)計方面并無針對性的技術(shù)標準，導致前期工作審批過程無規(guī)可依、無章可循，審批流程不明確、耗時長，前期工作進展緩慢。三是現(xiàn)行規(guī)劃調(diào)控機制市區(qū)矛盾突出。開發(fā)指標要在項目所在行政區(qū)平衡，對地方利益觸動大，規(guī)劃指標落實難。四是具體項目推進中，政府要求和企業(yè)訴求難以契合。四公里等TOD綜合開發(fā)范圍內(nèi)租賃住房比例較高；石馬河立交項目區(qū)政府要求配建學校、公園等；金山寺等大部分軌道交通設(shè)施用地未辦理土地權(quán)屬，出讓主體存在矛盾；軌道交通四期項目本體用地外、涉及其他權(quán)屬單位的用地，未就合作范圍、模式等達成一致意見，預埋預留設(shè)計推進困難。
（四）公交站場建設(shè)項目
一是既有的公交站場上蓋開發(fā)模式難以繼續(xù)。市級部門對公交站場上蓋開發(fā)管控更加嚴格，通過先取得劃撥用地再調(diào)規(guī)變性實現(xiàn)土地收益的模式難以延續(xù)。二是五里店公交樞紐項目補征土地未落實。主體工程已完工，但由于項目補征土地遲遲不能落實，嚴重影響配套道路的建設(shè)。
三、2021年下半年工作思路
（一）對標開工任務，高質(zhì)量推進軌道第四期項目前期工作
按照市政府制定的“2年全開工，5年全建成”總體目標，進一步加強統(tǒng)籌管理、加快手續(xù)辦理，為項目開工建設(shè)創(chuàng)造條件。力爭實現(xiàn)15號線二期9月開工，6號線延伸段、7號線一期、17號線一期12月開工。按照實事求是、對歷史負責的原則完成6號線東延支線方案中斷運行交通影響評估和社會穩(wěn)定評估，盡快明確該段實施方案。
（二）深化城市設(shè)計，高品質(zhì)推進重慶東站片區(qū)建設(shè)
通過進一步深化設(shè)計和完善產(chǎn)業(yè)策劃，形成高站位、高水準、可實施的站城一體化設(shè)計方案，加快推進城市開發(fā)建設(shè)，年內(nèi)實現(xiàn)站前4宗地塊出讓，加快產(chǎn)業(yè)導入，促進站城融合。
（三）細化目標任務，做牢做實TOD綜合開發(fā)項目
保持戰(zhàn)略定力和工作韌性，積極協(xié)調(diào)市級TOD領(lǐng)導小組辦公室，完善工作機制、硬化工作責任、提高決策效率。加快建立可實施的TOD綜合開發(fā)項目庫，明確目標分解任務，分時序分階段推進項目落地。加快與項目所屬區(qū)政府、權(quán)屬單位洽商，盡快就一體化城市設(shè)計范圍和合作開發(fā)等相關(guān)事宜達成共識，確保預留預埋與正線工程同步實施。積極探索一、二級開發(fā)聯(lián)動開發(fā)路徑及合作模式。對標對表年初計劃，四公里停車場、海峽路項目力爭第二批出讓，微電園、大學城等項目力爭第三批出讓，確保TOD項目年內(nèi)生根開花。
（四）統(tǒng)籌規(guī)劃，積極推進公交站場建設(shè)
根據(jù)“十四五”公交站場建設(shè)計劃，啟動10個項目的前期工作，取得8個可研批復，5個劃撥批復，年內(nèi)再新建公交車位290個，公交入場率提高到59.4%。完善五里店公交樞紐項目前期手續(xù)，落實項目土地。持續(xù)推進第四批公交站場上蓋開發(fā)項目調(diào)規(guī)工作。
（五）優(yōu)化方案，推進38223項目土地整治。
進一步摸清情況，完善土地儲備手續(xù)，啟動開發(fā)策劃和控規(guī)優(yōu)化工作，落實7號線車場選址方案，細化19號線和26號線站位選址。
（六）加強科技創(chuàng)新，啟動一批課題標準研究工作
在廳黨委的正確領(lǐng)導下，路政局XX年上半年緊緊圍繞我局的工作任務和工作目標，以全局工作任務為大局，以加強和維護公路形象為目標，以抓好職責落實為重點，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，有針對性地對高速公路運營管理工作進行了調(diào)查和研究，加強了政治學習、法律法規(guī)的學習和廉政建設(shè)，XX年上半年在機關(guān)各專業(yè)局的大力支持下，圓滿地完成了各項工作。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、統(tǒng)一思想，加強學習，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務知識水平
今年是實現(xiàn)“十五”計劃的關(guān)鍵一年，也是我省公路事業(yè)加快發(fā)展的一年。按照局黨委的統(tǒng)一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續(xù)深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規(guī)定》、《高速公路管理條例》等法律法規(guī)；全面學習貫徹了國家七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關(guān)文件，配合相關(guān)處室對全省超限運輸專項治理工作作了統(tǒng)一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統(tǒng)一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統(tǒng)培訓班，不斷提高政治、業(yè)務和法律素質(zhì)，適應依法治路的需要。
二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范
建章立制是路政管理的一項基礎(chǔ)工作，是實現(xiàn)路政管理制度化、規(guī)范化、科學化的重要保障。根據(jù)高速公路運營管理工作的實際，我處積極協(xié)調(diào)相關(guān)處室起草了《全省公路系統(tǒng)高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》和《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規(guī)處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關(guān)于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關(guān)于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統(tǒng)對惡意堵塞交通的突發(fā)性事件處置預案》、《關(guān)于保留我省交通行業(yè)標志服裝的報告》。
三、調(diào)查研究，為各項工作的開展提供第一手資料
為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構(gòu)、收費站、服務區(qū)以及監(jiān)控分中心和養(yǎng)護部門的設(shè)置等其他基本情況做了全面的實地調(diào)研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統(tǒng)高速公路管理處設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路收費站設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路監(jiān)控分中心、養(yǎng)護處設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)設(shè)置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理機構(gòu)設(shè)置情況一覽表》。
四、加強行業(yè)管理和業(yè)務指導，保證各項工作的有序進行
根據(jù)省廳的有關(guān)文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構(gòu)，切實擔負起了對全省高速公路路政行業(yè)管理和業(yè)務指導的責任。
按照省廳、省局的統(tǒng)一部署，我處加強了春運、元旦、春節(jié)期間高速公路運營管理工作，加強領(lǐng)導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統(tǒng)一部署，對三市的安全生產(chǎn)工作進行了全面督查；
組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統(tǒng)信息系統(tǒng)管理進行的座談，下發(fā)了高速公路信息管理系統(tǒng)人員培訓文件，協(xié)調(diào)組織有關(guān)市公路局、高速公路管理處培訓信息系統(tǒng)管理、操作人員共8期100人；
收費員的工作總結(jié)1時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在_收費口愉快的工作了將近2年了，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設(shè)備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業(yè)的發(fā)展，北京經(jīng)濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿!
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復、晝夜顛倒中度過，不過我們沒有怨言!
很多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關(guān)愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關(guān)心、照顧，遇到困難向站領(lǐng)導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著簡單而但是無比繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態(tài)度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。我們的辛勞、努力不過也會讓少數(shù)司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。
這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業(yè)，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，北京經(jīng)濟的跨躍式發(fā)展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
收費員的工作總結(jié)2在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養(yǎng)，認真學習“_”重要思想、__大和__屆四中全會精神，自覺用理論指導工作。擁護黨的領(lǐng)導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務知識和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務態(tài)度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程。現(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每心作良田耕不盡，善為至寶用無窮。我們應有純潔的心靈，去積善為大眾。就會獲福無邊。
收費員的工作總結(jié)3我很榮幸地被_高速錄用，分配到花橋站上班。在這半年的工作中，我的業(yè)務知識不斷得到深化，操作技能不斷得到提升，已經(jīng)可以非常熟練而又快捷地處理各種突發(fā)事件，獲得了所領(lǐng)導和廣大同仁的一致認可?，F(xiàn)將我半年的工作情況簡述
思想學習方面:首先從起初的也最基本的《收費員崗上操作管理規(guī)范》學起，力求以最快的速度熟知崗位、適應崗位，鞏固基礎(chǔ)，以待提高;其次不間斷地認真學習上級機關(guān)和黨委的各種關(guān)于收費工作的文件精神和政策要點，如綠通車的辨識;防汛車的管理等。最后從努力提高自己的思想理論水平著手，廣泛閱讀組織關(guān)于加強職業(yè)素養(yǎng)的專題報告，關(guān)于踐行科學發(fā)展觀的理論文檔。經(jīng)過半年的刻苦學習，我的理論知識和職業(yè)素養(yǎng)得到了很大程度的充實和深化，應用于實踐中也獲益頗豐。
工作技能方面:首先不斷強化自身學習，夯實基礎(chǔ)。所有關(guān)于收費工作的新精神政策通知都細心閱讀，及時掌握，并嚴格貫徹實施，時時督促。其次注意向本班班長和其他具有豐富工作經(jīng)驗的同事學習，征詢意見，汲取教訓，確保不重復犯錯，努力做到萬無一失。最后積極參加各項業(yè)務技能比賽，勝不驕，敗不餒，從競爭中找到的不足，快速彌補，力爭完美?，F(xiàn)在，我的工作能力已經(jīng)得到了時間的檢驗，在這半年中，我無一次誤操作，無一次長短款，無一次稽查通報。在今后的日子里,電子商務畢業(yè)論文，我將繼續(xù)保持謙虛謹慎的心態(tài)，百尺竿頭，更進一步。
能力拓展方面:首先大力發(fā)展個人興趣愛好，廣泛閱讀名人名著，積極撰寫讀書筆記和讀書心得。此外還踴躍向公司網(wǎng)站和地方刊物投稿，所投稿件大都得到采用，大大地鼓舞了個人的自信心。其次，注重加強身體鍛煉，提高身體素質(zhì)。我充分利用閑暇時間，與同事一起組織和參加籃球、乒乓球及羽毛球比賽。不僅提高了運動技能，豐富了運動技巧，同時也收獲了許多的歡樂，充實了業(yè)余生活。經(jīng)過半年的強化，我的寫作能力有了極大的提高，身體素質(zhì)也顯著增強。寫作能力的提高可以保證我及時完成諸如工作總結(jié)和工作感悟等文章的撰寫，身體素質(zhì)的增強則可以確保我在工作中永葆激情，穩(wěn)定心態(tài)，以更飽滿的精神服務司乘，服務大眾。
20_年是我人生新的起點，是學習之年，也是收獲之年，更是我畢生難忘的一年。我將借著20_年的東風，以更積極的心態(tài)迎接和完成20_年的工作計劃和工作任務。我堅信努力就會成功，所以新的一年，我將更加努力，爭取獲取更大的成功!
收費員的工作總結(jié)4時光飛快，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在x收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長、的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設(shè)備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的?，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的經(jīng)驗和感想總結(jié)一下。
1、在服務態(tài)度方面
我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
2、收費工作方面
在開始的試收費工作中我就勤學苦練，qq超拽分組不懂就問，很快就能熟練操作了。現(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是月日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領(lǐng)孩子看病，等孩子打完點滴，已經(jīng)是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。
3、日常生活方面
在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，辭職信范文還經(jīng)常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領(lǐng)導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
收費員的工作總結(jié)5時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張充實的一年已經(jīng)過去了。在這一年里，我在這里工作著、學習著，在實踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業(yè)務水平得到很大的提高。這與領(lǐng)導的幫助和大家的支持是密不可分的，在這里我深表感謝!
作為收費員這個崗位，每天就是對著不同的面孔，面帶微笑的坐在電腦前機械地重復著一收一付的簡單的操作，不需要很高的技術(shù)含量，也不必像其它科室的醫(yī)生要承擔性命之托的巨大壓力，這或許也是大家眼中的收費工作吧。其實收費員的工作不只是收好錢，保證準確無誤就可以了，在任何一家醫(yī)院，收費處是一個窗口單位，收費員是患者首當其沖要面對的，收費員不僅代表著醫(yī)院的形象，同時也要時刻維護醫(yī)院的形象，一個好的收費員會在最短的時間內(nèi)讓病人得到如沐春風的服務，對收費滿意，對醫(yī)院滿意。
下面將我在_年的工作向大家匯報。
一、收費工作
在_年這一年里，瑣碎的事情很多，我的工作也是像大家想的那樣每天在重復著機械的工作，但我沒有簡單去機械的重復，對待每一個病人我都在努力的做好服務樹立良好的窗口形象;同時也在貫徹院內(nèi)的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的內(nèi)涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能夠把工作真正做好。在財務的指導下認真學習相關(guān)制度規(guī)定，更好的完成每一項工作。
二、新農(nóng)合、醫(yī)保方面的工作
我院從20_年3月份成為醫(yī)保定點單位，20_年12月成為新農(nóng)合定點醫(yī)院，雖然在之前進行了幾次有關(guān)方面的培訓，但當真的開始的時候心里還有一絲絲的緊張，感謝院領(lǐng)導的信任與支持，同時也感謝與的幫助，我逐漸理解了新農(nóng)合、醫(yī)保政策，并在不斷的操作中掌握了新農(nóng)合、醫(yī)保知識。新農(nóng)合、醫(yī)保不僅僅是簡單的掌握知識，還要運用到實際中去，現(xiàn)在面對每個病人的時候我都會先問一句您是醫(yī)保的嗎，能報銷嗎，這樣既能減少病人的麻煩，也能減少醫(yī)院的麻煩。對醫(yī)保病人門診住院的流程全部掌握，由于醫(yī)保病人較少，操作還是較慢，以后將加強醫(yī)保有關(guān)的操作訓練學習。
三、_年的工作計劃
_年已將要翻過，12年的腳步就在耳畔，_年一年的工作已經(jīng)成為過去，再好的成績也化為云煙，_年我要更加努力工作：
1、進一步提高服務水平，減少差錯，保證服務質(zhì)量，讓病人得到滿意，病人的滿意就是對我的工作的褒獎;
2、認真的學習新農(nóng)合、醫(yī)保知識，掌握新農(nóng)合、醫(yī)保政策，按照院內(nèi)要求配合醫(yī)保辦做好各項工作;
3、嚴格遵守門診收費住院收費的各項制度，保證錢證對齊;
一、村鎮(zhèn)規(guī)劃編制工作基本情況
1、縣域村莊布點規(guī)劃
20__年11月，我局委托__市城鄉(xiāng)規(guī)劃市政工程設(shè)計院編制了《______村莊布點規(guī)劃》，現(xiàn)《規(guī)劃》已經(jīng)__市人民政府以*政函〔20__〕2號文批復，規(guī)劃正在執(zhí)行過程中。
2、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)域總體規(guī)劃
__縣位于__市東北部，現(xiàn)轄3鎮(zhèn)6鄉(xiāng)，59個村委會264個村民小組，總?cè)丝?3803人。建城區(qū)面積約0.47平方公里。20__年6月9日，__縣遭受了百年不遇特大暴雨洪水襲擊，造成了縣城局部毀滅性災害，災害發(fā)生后，國家、省、市多方援助，限期編制了《__縣恢復重建總體規(guī)劃》及全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的重建規(guī)劃，為此我縣的所有鄉(xiāng)、鎮(zhèn)都完成了總體規(guī)劃的編制任務，規(guī)劃編制率達到了100%。同時20__年我們又編制了11個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府駐地的村莊建設(shè)規(guī)劃，縣城東岳殿新村，八畝田地塊的修建性詳細規(guī)劃和西岔河鄉(xiāng)三教殿村村莊建設(shè)規(guī)劃。此規(guī)劃也已經(jīng)__縣人民政府以*政發(fā)〔20__〕2號文批復，準予實施。
3、高速路沿線村莊整治
西漢高速公路在我縣只貫穿了大河壩一個鎮(zhèn)。大河壩鎮(zhèn)位于佛坪縣城南部，它是西漢高速公路進入漢中的第一個建制鎮(zhèn)，又稱漢中的“東大門”。20__年5月，我局委托重慶渝南規(guī)劃設(shè)計有限公司編制了《__縣大河壩鎮(zhèn)總體規(guī)劃》和《修建性詳細規(guī)劃》，此規(guī)劃已經(jīng)__縣人民政府（*政發(fā)〔20__〕01號）文批復，正在實施。
二、20__年村莊建設(shè)規(guī)劃編制情況
根據(jù)省、市統(tǒng)一安排，20__年我縣已完成了縣域村莊布點規(guī)劃和6鄉(xiāng)3鎮(zhèn)的總體規(guī)劃及11個村的村莊建設(shè)規(guī)劃編制。截止目前，尚有40個村未完成建設(shè)規(guī)劃編制任務。按照省、市要求，在20__年以前我縣必須完成90%以上的村莊建設(shè)規(guī)劃任務，08年我們擬編制16個村莊建設(shè)規(guī)劃，半年來主要做了以下幾項工作：
1、基礎(chǔ)資料收集
對今年將要編制村莊建設(shè)規(guī)劃的村莊進行了前期的深入細致的調(diào)查工作，收集了大量的基礎(chǔ)資料，包括村莊的歷史沿革，自然地理位置土地利用現(xiàn)狀，人口規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀等資料。
2、積極籌措資金，解決規(guī)劃編制經(jīng)費
村莊建設(shè)規(guī)劃編制所需經(jīng)費將按照“誰受益，誰出資”的原則，縣財政每村補助1.5萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)每村自籌1.5萬元。此項工作共需編制經(jīng)費48萬元。資金正在積極籌措之中。
一、總體養(yǎng)護費用執(zhí)行情況
截止五月底，日常養(yǎng)護費用完成****萬元，綠化管護費用完成***萬元,養(yǎng)護設(shè)備維護費用完成***萬元。
二、日常養(yǎng)護管理
***年，養(yǎng)護技術(shù)股認真貫徹落實分公司、管理所的各項工作要求以及領(lǐng)導交辦的其他工作任務，以精細化管理為核心，要求小修保養(yǎng)單位不斷加強日常養(yǎng)護的及時性、預防性和持續(xù)性；通過全面整治路容路貌，及時修復路面病害，積極完善沿線設(shè)施等一系列有效措施；加大日常養(yǎng)護巡查頻率特別是惡劣天氣下的養(yǎng)護巡查頻率，做好相關(guān)記錄工作；根據(jù)自身路況特點及天氣氣候等實際情況，按照小修保養(yǎng)施工合同全面制訂了年度小修保養(yǎng)計劃，并落實到每月計劃與完成考核工作中；加強小修保養(yǎng)工程的驗收管理，每月按照小修保養(yǎng)單位上報驗收單，養(yǎng)護股及時組織養(yǎng)護股、監(jiān)理及施工單位對每月完成工程量按照《****分公司養(yǎng)護管理辦法》嚴格驗收，切實做到月前計劃，月中監(jiān)管、月末驗收。確保所轄道路保持良好的技術(shù)狀況水平。
第一季度，管理所所轄高速公路（包括匝道和引線）公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI平均值為95.04；4個分項指標平均值分別為PQI=93.46，SCI=98.77，BCI=98.71，TCI=98.71，無次、差路段；無四、五類橋梁；隧道土建結(jié)構(gòu)全部達到A級以上，全部達到目標責任書中的要求。
三、養(yǎng)護工程管理
根據(jù)分公司養(yǎng)護工作安排，截止**月**日養(yǎng)護工程單位尚未進場，正在進行施工證辦理手續(xù)。
四、路容路貌整治
**年**月交通集團開展了路容路貌專項整治活動，養(yǎng)護技術(shù)股積極做好預防性養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)路面坑槽裂縫等病害及時修補，修補工作徹底，工藝環(huán)節(jié)嚴謹完善，提高了坑槽裂縫修補水平，避免因工藝材料控制不嚴格造成短時間重復修補；完善沿線設(shè)施，對沿線缺失的鋼板護欄螺絲進行了修補，確保交通安全設(shè)施完好；針對***段居民生活垃圾問題，養(yǎng)護技術(shù)股重點防控，進行了集中整治，通過宣傳教育、設(shè)立標志牌、補植綠化等，全面提高附近居民愛路護路的意識；利用高壓清洗設(shè)備對全線隧道的檢修道及洞壁、沿線標志標牌、隔離墩進行了集中清洗，既達到了實際清洗效果，又減少了水資源的浪費；對全線排水設(shè)施進行了定期徹底清理，同時加強事故多發(fā)段隧道內(nèi)的排水設(shè)施清理力度，增加隧道內(nèi)縫隙排水溝清理頻率，確保道路行車安全；積極督促綠化單位對全線綠化物定期灌溉施肥防蟲治理；加強保潔人員管理工作，嚴格按照保潔人員出勤時間和清掃效果實行工程量計量，對于拋灑較為嚴重的路段，委派專人定時、定點清理。通過以上措施，****所確保所轄道路保持良好的技術(shù)狀況水平，為社會提供了“暢、潔、綠、美、安”的行車環(huán)境。
五、橋隧管理
養(yǎng)護技術(shù)股嚴格按照交通集團《長大橋隧安全運營管理辦法》、《公路橋梁突發(fā)事件應急預案》、《公路橋梁安全事故責任追究制度》、《公路橋梁養(yǎng)護管理工作實施細則》等的規(guī)定，切實加強橋隧養(yǎng)護管理和指導工作。對管轄所有橋梁和隧道均實行“戶籍式”管理，健全檢測數(shù)據(jù)庫，建立橋隧技術(shù)檔案，實施預防性監(jiān)控、動態(tài)化管理，確保橋隧安全良好運行。截止目前，未發(fā)生因養(yǎng)護管理責任問題而引發(fā)的橋隧結(jié)構(gòu)物損毀或垮塌事件。
六、防汛保暢
截止**月**日，***年****高速嶺北段未發(fā)生水毀。為檢驗搶險隊伍應對突發(fā)事件能力，做到協(xié)調(diào)聯(lián)動，步調(diào)一致，保證保暢工作順利進行，于***月**號于包茂高速公路*****處組織了防汛演練，通過應急演練，檢驗了各部門各單位處置突發(fā)事件的能力，深化了相關(guān)部門在搶險時的團結(jié)協(xié)作意識，對于確保本年度防汛工作順利圓滿完成有著重要的指導作用和實踐意義。
養(yǎng)護技術(shù)股根據(jù)上級文件要求積極儲備充足搶險物資，并且要求搶險隊伍在進行作業(yè)時按相關(guān)要求嚴格擺放安全標志標牌，確保施工人員和自身安全。養(yǎng)護股積極對路基、高邊坡、橋梁護坡、隧道仰坡等防汛重點段落以徒步的形式進行排查并于**月**日將春融排查情況（*****字〔*****〕***號）上報分公司。
七、內(nèi)業(yè)管理
不斷加強養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化管理，總結(jié)以往在內(nèi)業(yè)資料管理方面的經(jīng)驗和實際需求，每月按要求上報橋梁、隧道、涵洞經(jīng)常性檢查、季度評定和水毀快報等報表，做到記錄準確，上報及時；不斷完善防汛和除雪應急預案，通過組織防汛搶險，切實加強隊伍應急反應能力。細化養(yǎng)護臺賬，建立日常養(yǎng)護費用臺賬和綠化費用臺賬，詳細掌握計劃完成狀況。
八、下半年工作計劃
（一）工作目標
1、大力提升公路養(yǎng)護管理水平，整治沿線路容路貌，消除管理薄弱區(qū)域，建立長效機制，全面做好日常小修保養(yǎng)及綠化物管護工作，工程質(zhì)量合格率100%，單點合格率91%以上，關(guān)鍵指標抽查合格率93%以上。
2、高速公路（包括匝道和引線）綜合養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)MQI經(jīng)常保持在90以上，4個分項指標均保持在85以上；無次差路段，隧道土建結(jié)構(gòu)物A級；無四、五類橋梁，加強橋梁養(yǎng)護，全年無因養(yǎng)護管理責任問題引發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)物垮塌事件。
3、全面做好防汛搶險和除雪保暢工作，加大巡查力度，提前部署做好各項準備工作，極力減少自然災害造成的財產(chǎn)損失，確保所轄路段安全暢通，保證人員和財產(chǎn)的安全。
4、全力配合分公司進行專項養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護工程的進度、質(zhì)量、安全等方面進行認真監(jiān)督和監(jiān)管。
（二）主要措施
1、提高養(yǎng)護人員的業(yè)務素質(zhì)，加強專業(yè)知識學習，提升養(yǎng)護管理水平，確保養(yǎng)護任務高質(zhì)量完成。
2、日常養(yǎng)護工作中要做到齊抓共管，不能厚此薄彼，要扎實開展各項工作，徹底消除環(huán)境較差路段和管理薄弱區(qū)域，加大道路巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護、周期性養(yǎng)護及科學性養(yǎng)護，努力提高公路養(yǎng)護質(zhì)量。
3、加強對小修和綠化施工單位的管理，完善小修驗收程序、保證工程質(zhì)量、壓縮養(yǎng)護成本，確保工程順利實施、質(zhì)量達標。
4、嚴格按照分公司要求分類整理、歸檔各類資料，根據(jù)實際情況的變化對已建立的路產(chǎn)電子檔案進行更新，完善各類系統(tǒng)資料，實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的辦公信息化。嚴格控制養(yǎng)護經(jīng)費支出，做到?？顚Ｓ?，使養(yǎng)護經(jīng)費落到實處。
5、明確任務，夯實責任，對存在的安全隱患及時排查并及時整改，消除不安全因素，實現(xiàn)年度養(yǎng)護安全生產(chǎn)工作目標。
1、面上交通投資實現(xiàn)新突破。截止6月底，全市面上交通工程完成投資6.53億元，其中公路建設(shè)完成5.83億元，占年度投資計劃66.6%，港航建設(shè)完成投資4815萬元,占年度投資計劃68.0%，站場建設(shè)完成投資2160萬元,占年度計劃98.2%。
2、交通重點項目開創(chuàng)新局面。加快推動了黃岡長江大橋暨武漢至黃岡城際鐵路的前期工作。已完成大橋及城際鐵路定測工作，大橋通航論證已進入初審階段，已編制完成黃岡至鄂州高速公路工可報告，開始啟動公路部分的招商引資工作。抓好麻竹高速公路的前期工作。可行性研究已經(jīng)通過專家評審，省政府已授予黃岡采取BOT方式招商，已投資人招標公告，6月15日組織了現(xiàn)場踏勘和標前會。進一步加快了大廣、武英、麻武高速和鄂東長江大橋的建設(shè)步伐，積極做好服務協(xié)調(diào)工作，大廣高速已通車，武英高速將于9月份實現(xiàn)通車。啟動“大別山紅色旅游交通示范區(qū)”公路項目建設(shè)，總投資近10億元。
3、農(nóng)村公路建設(shè)取得新成效。截止6月底，全市通村瀝青（水泥）路完成路基2730公里、路面1768公里，分別占年目標的81.0%和52.4%。其中2008年新增中央預算內(nèi)投資通村油路450公里項目，已完成路基450公里，路面414.7公里；2009年新增中央預算內(nèi)投資通村油路940公里項目，已完成路基800.5公里，路面460.5公里；2009年交通部車購稅項目計劃1981公里，已完成路基1209.8公里，路面503.8公里。預計年底可望突破3500公里，爭取今年行政村瀝青水泥路通達率達到100%。路站運一體化加快推進，建設(shè)完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站5個，候車亭138個，招呼站208個，分別占年度計劃的50%，64.2%和52%。
4、交通規(guī)費征收穩(wěn)步推進。今年上半年全市規(guī)費征收任務完成較好，其中公路通行費完成3848萬元，保留站已完成計劃的50.2%；水上兩費完成1344萬元，占年計劃的87%；大橋通行費完成2750萬元，占年計劃的53%。
5、運輸安全形勢保持平穩(wěn)。積極開展“安全生產(chǎn)年”活動和交通運輸安全生產(chǎn)“三項行動”，全面落實安全生產(chǎn)責任制，積極推進今年15處渡口達標改造任務，目前已完成8處，在建7處，完成計劃的53%。加強對巴河水域存在的“三無”船舶非法載客這一重大安全隱患進行了集中整治。實現(xiàn)了船舶安全面100%。各項安全指數(shù)均控制在年初下達的四項考核指標之下，交通安全態(tài)勢平穩(wěn)。
6、招商引資取得新成績。麻竹高速總投資18.6億元，現(xiàn)正準備組織招商，8月初確認投資人。華海船廠總投資15億元，投資人為湖北華海船舶重工有限公司，計劃今年年底投產(chǎn)，上半年已完成投資8000萬元，聯(lián)合車間已建成，干堤路已修好，廠內(nèi)路基已形成，船塢已開挖。上半年共辦理通行費年票車輛666臺。
二、工作主要措施
1、爭取黨委政府支持，合力推進交通建設(shè)。今年，省交通廳和市委市政府對交通的支持前所未有。為推進全市交通重點工程建設(shè)，市委市政府多次召開常務會議，聽取黃岡交通重點工程情況匯報，全面部署全市交通重點工程建設(shè)的目標和任務，研究制定了加快落實的措施。市政府還成立了以市委常委、副市長龍福清為組長的黃岡交通重點工程建設(shè)領(lǐng)導小組，實行一項重點工程一個專班主抓，專門列出專項資金保障重點項目前期工作順利推進。為積極推進黃岡長江大橋暨武漢至黃岡城際鐵路建設(shè)，市政府主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導堅持親自動員部署，親自組織協(xié)調(diào)，親自指揮督戰(zhàn)。市委常委、副市長龍福清同志多次帶領(lǐng)市局劉新華局長、周銀芝副局長跑省進京，僅用八個月的時間就完成了從籌劃到立項等前期工作。6月19日，市長劉雪榮還親自到鄂州進行專題調(diào)研和溝通協(xié)調(diào)，破解工作難題，就鄂州至黃州高速公路建設(shè)難題達成工作共識，確定了大橋前期工作推進的指導性意見。同時，為推進大別山紅色旅游公路建設(shè)，6月3日，省政府在英山召開大別山旅游開發(fā)現(xiàn)場辦公會,當天下午，省交通廳廳長林志慧主持召開了黃岡大別山旅游公路建設(shè)辦公會，省交通廳明確表示比照武神公路政策支持“大別山紅色旅游示范區(qū)”建設(shè)。市政府在6月11日召開的全市農(nóng)村交通工作會上，龍福清同志代表市政府與各縣市區(qū)政府簽訂目標責任書，將大別山紅色旅游公路建設(shè)任務分解到各縣市，確保了大別山紅色旅游公路建設(shè)的順利進行。
2、抓好項目前期工作，推進重點工程突破。按照全力以赴保目標、保增長的思路，堅持以前期搶先機，以前期贏主動，認真貫徹落實“前期就是投資，前期就是效益，前期就是發(fā)展”的理念，扎實做深做細各項重點項目的規(guī)劃及前期工作。抓緊做好一批對完善和優(yōu)化黃岡主骨架路網(wǎng)規(guī)劃有重大影響的交通項目的前期工作。一是加快推動了黃岡長江大橋暨武漢至黃岡城際鐵路和麻竹高速公路的前期工作。其中黃岡長江大橋從籌劃到立項，前后只用了八個月時間，開創(chuàng)了我市交通重點項目前期工作質(zhì)效的歷史先河。二是加快推進大別山紅色旅游公路項目建設(shè)。6月3日，在省政府召開大別山旅游公路布局及建設(shè)規(guī)劃得到了省政府和省交通廳的高度認可，省交通廳明確表示比照武神公路政策支持“大別山紅色旅游示范區(qū)”建設(shè)。三是加快推進一級公路建設(shè)。由于前期工作扎實，黃州區(qū)的兩條疏港一級公路、武穴大金至石佛寺段和黃梅國盛連接線等四條一級公路，提前列入年度建設(shè)計劃。四是進一步加快大廣、武英、麻武高速和鄂東長江大橋的建設(shè)步伐，積極做好服務協(xié)調(diào)工作，為武英高速9月份實現(xiàn)通車做好積極準備。五是提早謀劃了黃州至瑞昌高速公路規(guī)劃，力爭進入高速公路規(guī)劃網(wǎng)。六是積極推進了“一線一區(qū)一港”（黃岡長江岸線資源開發(fā)、武漢新港黃岡作業(yè)區(qū)、鄂東組合港）規(guī)劃建設(shè)，加快“三水”（巴水、浠水、圻水）航道整治步伐。
3、堅持服務惠民辦實事，加快路站運一體化。一是加快城區(qū)出口路建設(shè)。加快黃上路砂子崗至火車站三期改造刷黑工程。二是抓好大中修工程建設(shè)。抓緊建設(shè)團風境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等人民群眾普遍關(guān)注的大中修項目。國省道干線已啟動大修128公里，中修14公里，另完成計劃外武穴梅武線大修10.8公里，梅武線中修7.3公里。三是加快農(nóng)村公路建設(shè)。召開全市農(nóng)村交通工作會，進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)，為實現(xiàn)09年農(nóng)村公路結(jié)零的目標打牢基礎(chǔ)。四是加快縣鄉(xiāng)道和病危橋改造，加大安保工程建設(shè)力度，完成134公里、131處公路安保工程建設(shè)，確保道路交通安全。抓好41處危橋改造工程，嚴格實行“銷號制”管理。五是加快農(nóng)村客運發(fā)展和站場建設(shè)。大力發(fā)展農(nóng)村客運，建設(shè)一批農(nóng)村客運站、候車棚，推進路站運一體化，為老百姓的安全便捷出行創(chuàng)造了便利條件。
4、抓好行業(yè)改革工作，保持行業(yè)穩(wěn)定。積極做好燃油稅改革和交通站改革工作，探索人員安置方案，做好了穩(wěn)定工作。拆除黃岡城區(qū)收費站取得突破，按照省撤銷二級公路收費站的要求，于5月1日撤銷了全市共10個二級公路收費站。江北路禹王收費站盡管不在政策拆除范圍內(nèi)，通過積極做工作，已爭取市政府以黃政文［2009］46號文向省政府申請撤站，省物價局、省交通廳相關(guān)領(lǐng)導就拆站工作進行了現(xiàn)場考察調(diào)研，為省政府提供決策依據(jù)。行業(yè)改革保持了穩(wěn)定態(tài)勢。交通企業(yè)改革順利推進，維穩(wěn)工作得到加強。汽運公司改制收尾工作正在抓緊進行，遺留問題正在逐步解決。大橋收費經(jīng)營逐步擺脫困境，屬性復位工作得到省交通廳、市政府的大力支持。交通學校改革列入議事日程，依托農(nóng)村公路開展“三大員”培訓，為加強農(nóng)村公路建設(shè)管理發(fā)揮了積極作用。
5、強化安全管理，確保道路交通安全暢通。一是加強安全管理。積極開展“安全生產(chǎn)年”和交通運輸安全生產(chǎn)“三項行動”專題活動，進一步加強水上、路上道路交通運輸?shù)陌踩O(jiān)管。二是強化了重點橋梁的監(jiān)管工作。對全市干線公路176座、農(nóng)村公路2483座危橋進行了回頭看，對全市所有列養(yǎng)公路橋梁落實橋梁養(yǎng)護責任制。三是扎實做好全市車輛超限超載治理工作，通過積極爭取市委、市政府的重視，堅持政府牽頭、部門聯(lián)動，綜合治理，治超工作成效明顯。市政府成立了治超工作領(lǐng)導小組，召開了全市治超工作會議，出臺了《市人民政府關(guān)于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》。按要求高標準建設(shè)了超限檢測站并投入使用，配齊了大型監(jiān)控設(shè)備和電子稱重設(shè)備，擠出資金作為必要的治超專項工作經(jīng)費。一個多月來，治超專班日夜值守，超限超載車輛呈大幅度下降趨勢。人民群眾對治超工作短期內(nèi)能取得成效反響良好。
6、加強行業(yè)管理，樹立交通行業(yè)新形象。一是加強黨風廉政建設(shè)。堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，進一步健全完善了具有交通特色的懲治和預防腐敗體系。召開了全市交通系統(tǒng)廉政工作會議和市交通局作風建設(shè)年動員大會，出臺《關(guān)于加強元旦春節(jié)期間廉政自律規(guī)定的通知》、《關(guān)于在全市交通系統(tǒng)開展“廉政交通三做起”主題實踐活動工作方案》等6個文件。加強了制度建設(shè)和制度落實力度，規(guī)范領(lǐng)導干部從政行為和建設(shè)市場行為。加強了對重點領(lǐng)域的監(jiān)督和檢查工作，提高了制度執(zhí)行力。二是積極推進行業(yè)文明創(chuàng)建。在第二次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進單位”的基礎(chǔ)上，爭創(chuàng)全國文明單位。與黃岡市文明辦聯(lián)合發(fā)文，在全市交通系統(tǒng)開展市級文明示范窗口創(chuàng)評活動，提高服務窗口單位的服務能力和服務水平，樹立良好的交通形象。三是加強執(zhí)法隊伍建設(shè)。堅持依法行政，依法辦事推進政務公開，提高交通行業(yè)透明度和公信力，堅持做到了遵紀守法。
三、存在的主要問題
1、地方配套資金到位不夠。我省“十一五”交通建設(shè)實行定額補助政策，對農(nóng)村交通建設(shè)實行比例定補政策，不足部分由地方政府配套。目前全市絕大部分縣市地方政府配套資金難以落實到位，致使建設(shè)缺口資金大，嚴重影響了項目的進展。特別是邊遠山區(qū)的農(nóng)村交通項目，線長、人少、資源貧乏、投資高，地方配套資金落實不夠已經(jīng)成為制約農(nóng)村交通發(fā)展的一個突出問題。
2、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量還有待提高。從市質(zhì)監(jiān)站抽檢的數(shù)據(jù)和人民群眾的來訪信件來看，農(nóng)村公路質(zhì)量存在不同程度的隱患，一部分縣市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)項目存在漏檢、未檢等現(xiàn)象，一部分縣市質(zhì)量巡查頻率不夠，管理力量跟不上發(fā)展需求,監(jiān)管人員明顯不足，部分縣市的農(nóng)村交通建設(shè)質(zhì)量管理機構(gòu)及人員配置不夠。
3、縣鄉(xiāng)公路路況有待改善。由于縣鄉(xiāng)公路建設(shè)部分路段沒有納入“十一五”國家和省建設(shè)計劃，一些縣鄉(xiāng)公路至今還是土路基或路段破損長期得不到修復，形成了新的斷頭路，社會反響較大。
4、公路超載現(xiàn)象嚴重，直接影響公路使用壽命。特別二級公路收費站撤銷后，大量的超重超載車輛向國省道干線分流，交通量增大，公路損壞程度加快，加速了超期服役公路的破壞。
5、交通改革壓力較大。由于燃油稅改革、交管站改革及二級公路收費站的撤銷，大量的人員需要安置，交通面臨的人員安置壓力非常大。
三、下一步工作安排
1、抓好前期工作，推進重點工程建設(shè)。繼續(xù)抓好黃岡長江大橋暨武漢至黃岡城際鐵路前期工作，按照目標要求扎實推進項目建設(shè)。積極開展招商引資，爭取開工建設(shè)麻竹高速；繼續(xù)做好大廣、麻武、武英高速公路和鄂東長江大橋服務協(xié)調(diào)工作，為武英高速公路9月份通車創(chuàng)造條件；抓好四條連接高速公路的一級公路建設(shè)。加快黃上公路三期工程和新汽車站建設(shè)，確保今年完工投入使用；抓好河南潢川至江西瑞昌高速公路的規(guī)劃工作，力爭進入高速公路規(guī)劃網(wǎng)；繼續(xù)抓好長江岸線資源開發(fā)和武漢新港建設(shè)；做好華海船廠協(xié)調(diào)工作，確保今年投產(chǎn)。
2、緊扣目標任務，全面完成農(nóng)村公路建設(shè)任務。圍繞完成3500公里目標任務，繼續(xù)做好農(nóng)村公路基礎(chǔ)性工作，抓好農(nóng)村公路建設(shè)的督辦，加強質(zhì)量監(jiān)管，健全養(yǎng)護管理機制，確保今年農(nóng)村公路建設(shè)結(jié)零目標的實現(xiàn)，實現(xiàn)質(zhì)量、進度、安全和廉政的統(tǒng)一。抓緊做好“大別山紅色旅游交通示范區(qū)公路”項目建設(shè)前期工作，爭取啟動沿線具備開工條件的路段路面工程和沿線的路基工程。抓好國省干線大中修改造力度，力爭全市路況有根本好轉(zhuǎn)。:
200*年上半年工作總結(jié)二次會戰(zhàn)施工情況
200*年第三季度施工計劃
哈爾濱鐵路建設(shè)集團公司陽平高速公路no.2合同段項目經(jīng)理部
二六年七月十四日
一、200*年上半年工作總結(jié)
200*年上半年已經(jīng)結(jié)束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎(chǔ)。
當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。
（一）、工程簡介
桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主2006年3月份最新批復單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：2005年03月28日，計劃完成日期：2005年09月13日。
（二）、項目管理
1、質(zhì)量工作常抓不懈
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各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關(guān)的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結(jié)施工管理經(jīng)驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明
項目施工均嚴格按國家及省市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。
3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成
按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構(gòu)造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。
2006年上半年（2006.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《2006年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《2006年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。
4、公共關(guān)系的建立
在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設(shè)、監(jiān)理、當?shù)卣约捌渌┕挝坏年P(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關(guān)系和利益。
5、工程社會影響力
整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設(shè)單位和有關(guān)部門的一致好評，取得了建設(shè)單位的充分信任。建設(shè)及監(jiān)理單位領(lǐng)導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。
（三）、對項目管理工作的認識和反思
1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設(shè)和項目班子建設(shè)等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。
3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導單位做好各項工作的落實工作。
4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。
二、第二次會戰(zhàn)施工情況
（一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況
根據(jù)華通公司要求，我標段在2006年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自2006年4月1日至2006年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、計劃未完成原因
1、房屋拆遷問題2006年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。
2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自2006年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。
4、取土場在no.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設(shè)辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進度緩慢。
三、2006年第三季度施工計劃
（一）、2006年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況
截止2006年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部2006年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《2006年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《2006年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施
要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內(nèi)容為我標段“2006年上半年工作總結(jié)”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“2006年第三季度施工計劃”等情況，請上級領(lǐng)導審查。
附件：
1完成財政總收入566萬元。
2新引進項目三個：即投資1.3億元的麒麟化工落戶縣工業(yè)園區(qū)。投資500萬元可紅門業(yè)（回鄉(xiāng)守業(yè)）落戶新灘鄉(xiāng)；
3開展了為期40天的縣城城北片區(qū)綜合整治。處置了一批違章建房，解決了一批矛盾糾紛，凈化了物流園區(qū)周邊環(huán)境，達到預期效果，為城北片區(qū)“規(guī)劃建設(shè)控制”打下了扎實的基礎(chǔ)；
4兩個新農(nóng)村建設(shè)試點村工作第一階段驗收合格。目前正在進行改水、改廁、改路及新建房屋；
5三座?。ㄒ唬┬退畮斐U加固工程完成工程量70%并已正常蓄水。
6大橋征地工作全面完成。楊林大橋建設(shè)各項前期準備工作已完成；
7高度重視、高位推動人口與計劃生育工作。全鄉(xiāng)共出生296人，出生率8.69‰，計劃生育率達85.47%完成四術(shù)558例，占全年任務98.8%其中結(jié)扎210例（二女扎23例）上環(huán)220例，人流95例，引產(chǎn)33例，以上指標與去年同期相比均有較大幅度的提高；
8省級公益林規(guī)劃完成45976.4畝。資金已全部發(fā)放到位；增租高速公路兩旁10米范圍內(nèi)耕地300余畝，完成了2009年“一大四小”造林綠化任務；
9滬昆高速鐵路鉛山段全長1.7公里。目前，正進行征地拆遷工作；
10西氣東輸（二線）工程涉及我鄉(xiāng)楊家、麻車、占村、后坂5個行政村。施工隊伍已經(jīng)進場施工；
鄉(xiāng)防汛辦實行24小時值班制，11防汛期間尤其是6月份以來。及時傳達落實國家、省、市、縣防汛救災有關(guān)精神，每天調(diào)度各水庫水位，及時掌握各水庫、山塘平安情況；各水庫包庫領(lǐng)導、平安員和防汛責任人24小時在水庫上輪流值班，各級干部全部到崗到位；此外，鄉(xiāng)兩座水庫及局部山塘出險，鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長、包庫包塘領(lǐng)導、村組干部、水庫平安員等第一時間趕到現(xiàn)場，第一時間指揮搶險救災工作，確保了群眾的生命財富平安；
11對全鄉(xiāng)中小學及幼兒園平安隱患進行了完全排查并相應地進行了整改。
12村委會建設(shè)已完成前期工作。
13工作堅持鄉(xiāng)黨委書記、村支部書記每周接訪機制。使量得到有效控制；
14民政、武裝、文化、衛(wèi)生等其他各項工作有序進行。
三、下半年工作打算
1抓好財稅工作。增長32%使新灘真正成為縣域經(jīng)濟的一個強力支撐點；
2做好招商項目跟蹤服務工作。
3扎實推進崗上和東石新農(nóng)村建設(shè)。
4加強農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實施好鞏固退耕還林成果項目；
5舉全鄉(xiāng)之力打好“百日攻堅”戰(zhàn)。確保良好的施工環(huán)境；
6大力抓好災后重建及生產(chǎn)自救工作。及時做好災民幫扶工作；
7完成鄉(xiāng)文化站、村委會辦公用房、村委會辦公用房、小學圍墻、占村小學圍墻等工程建設(shè)；
8完成港沿葉家村莊整治、六甲村莊整治項目建設(shè)；
