時間：2024-03-26 09:50:51
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（來源：文章屋網 ）
1 引言
深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩定，而且要滿足變形控制要求，保證基坑內正常作業安全，而且要防止基坑及坑外土體移動，保證基坑附近建筑物、道路、管線的正常運行。尤其是在鬧市區，場地十分狹窄，無法放坡。如今支護結構日臻完善，出現了許多新的支護結構形式與穩定邊坡的方法，為了降低工程成本，減少土方工程量和對周邊建筑的影響，絕大多數高層建筑都采用垂直開挖。這樣給擋土支護技術帶來了革命性的發展，采用大直徑灌注樁加預應力錨索的樁錨支護技術以及土釘支護技術在深基坑開挖工程中廣泛應用，且經濟效果和社會效果十分可觀。但是在實際應用中，出現了一系列的問題，急需解決。
2 深基坑支護工程施工中存在的問題及原因分析
2.1 邊坡施工達不到設計、規范要求
一般深基礎在開挖時均使用機械開挖、人工簡單修坡后即開始擋土支護、初噴工序。而在實際開挖時，由于施工管理人員不到位，技術交底不充分，分層分段開挖高度不一，挖機操作手的操作水平等因素的影響，使機械開挖后的邊坡表面平整度、順直度極不規則，而人工修坡時不可能深度挖掘，只能就機挖表面作平順修整，沒有經過嚴格檢查驗收就開始初噴，因此會出現超挖和欠挖現象。
2.2 土層開挖和邊坡支護不配套
常見于支護施工滯后于土方施工很長一段時間，而不得不采取二次回填或搭設架子來完成支護施工。有內撐基坑每級開挖后安裝支撐前的無支撐暴露時間長短和基坑坑底在澆筑地下室底板前的暴露時間都將使基坑周圍護墻側向變形和墻后地表沉降變大。例如：在基坑開挖至-6m時，將第二道支撐分為立即支撐、5天后支撐和20天后支撐三種情況進行計算。由此可見，無支撐暴露時間越長，支護墻的最大水平位移就越大，而墻體的彎矩變化不大。一般來說，土方開挖技術含量相對較低，工序簡單，組織管理容易。而擋土支護的技術含量高，工序較多且復雜，施工組織和管理都較土方開挖復雜。所以在施工過程中，大型工程均是由專業施工隊來分別完成土方和擋土支護工作，而且絕大部分都是兩個平行的合同。這樣在施工過程中協調管理的難度大，土方施工單位搶進度，拖工期，開挖順序較亂，特別是雨期施工，甚至不顧擋土方支護施工所需工作面，留給支護施工的操作面幾乎是無法操作，時間上也無法完成支護工作，以致使支護施工滯后于土方施工。因支護施工無操作平成鉆孔、注漿、布網和噴射砼等工作，而不得不用土方回填或搭設架子設置操作平臺來完成施工。這樣不但難于保證進度，也難于保證工程質量甚至發生安全事故，留下質量隱患。
2.3 噴射砼厚度不夠，強度達不到設計要求
我們接觸的深基坑工程噴射砼常用的是干噴法噴射砼設備，其主要特點是設備簡單、體積小，輸送距離長，速凝劑可在進入噴射機前加入，操作方便，可連續噴射施工。雖然干噴法設備操作簡單方便，但因原材料質量控制不嚴、配料不準、養護不到位等因素，往往造成噴后砼的厚度不夠、砼強度達不到設計要求。
2.4 成孔注漿不到位，土釘或錨桿受力達不到設計要求深基坑支護所用土釘或錨桿鉆孔直徑為100~150mm的鉆桿成孔，一般都超過9m，錨索基本都超過20m。鉆孔所穿過的土層質量也各不相同。鉆孔如果不認真研究土體情況，往往造成出渣不盡，殘渣沉積而影響注漿，有的甚至成孔困難、孔洞坍塌，無法插筋和注漿。再者注漿時配料隨意性大、注漿管插不到位、注漿壓力不夠等造成注漿長度不足、充盈度不夠，而使土釘或錨桿的抗拔力達不到設計要求，影響工程質量，甚至要做再次處理。
2.5 邊坡頂面未按要求處理
在城市區，特別是舊城改造和鬧市區，地面下1~2m往往因雜填土或管線縱橫等不利于支護，設計時第一排土釘或錨桿距地面均較遠，故開挖第一層后應將鋼筋網掛好后將其上口于基坑邊水平面1~2m內固定，且及時將土層表面硬化，做好排水設施，防止雨水沖刷、滲入邊坡而增加土體的主動土壓力，給邊坡穩定帶來不利影響。很多施工單位只盲目地搶進度，不注重表面硬化和排水處理，以致雨水滲入邊坡土體而使土體產生過大的位移，而不得不做加固處理。目前我們項目部施工的許昌綠洲紡織大廈項目東側臨丹尼斯建筑工地邊坡就采用坡頂表層澆筑混凝土硬化措施，有效的防止了地表水的滲漏問題。
2.6 忽視跟蹤監測
跟蹤監測是隨時掌握基坑支護變化的重要手段，是確保工程正常使用和發現問題及解決問題的重要基礎。但是許多施工單位在施工中沒有完善的跟蹤監測手段和制度，有的即使有，也形同虛設，沒有發揮它應有的作用，沒有及時地監測到基坑支護變形的第一手資料，等到發現基坑變形時已是無法挽救了。
3 深基坑支護施工管理對策
新課程要求教師不僅僅是課程的實施者，還應該是課程研究、課程建設、課程資源的開發者。具有多重角色的數學教師要根據學生的認知水平和原有的知識、活動經驗，靈活結合教學內容，設計出合適的教學素材，以使數學新課程有利于學生的發展。維數是幾何圖形的一個性質。凡學過數學的人，對某些幾何圖形的維數總以為是了解的，如“直線是一維的”、“拋物線、圓是二維的”、“長方體、四面體是三維的”。但細究一下，許多問題又模糊起來。例如：“直線是一維的”，為什么？幾何圖形的維數是怎樣規定的？幾何圖形的維數只是整數嗎？這些問題的回答是有點難度的，需要現代數學的知識來解釋。幾何圖形的維數具有既簡單又復雜的雙重身份，是教師在初中幾何教學中值得開發的資源，有利于開闊學生的數學視野。
一、人們認識維數的歷程
簡單地說，維數就是刻畫幾何圖形性質的數，但人們對它的認識，卻經歷了一個不斷深化的過程。以往，人們從圖形中的點的位置的確定需要幾個獨立參數的觀點，認為直線、線段和曲線是一維的，因為其上的點依賴一個參數s=s(t)；平面和平面區域是二維的，決定其上一點需要兩個參數（二度坐標）；現實空間和立體是三維的，需要三個參數（三度坐標）才能決定其上一個點的位置。
在康托爾揭示了線段上的點集與空間的點集的等勢性以后，皮亞諾建立了線段到正方形的連續映射，數學家們于是開始明白，圖形維數這個直觀明顯的概念需要精確的敘述，應用邊界的概念，這個概念可用下列方法來形成：空集有維數-1；如果集合X的任一點具有這樣的任意小鄰域，其邊界的維數為n-1，則集X的維數為n。例如，孤立點的維數是0，因為它的鄰域是空集且維數為-1，由n-1=-1得到n=o,所以得到孤立點的維數是0；而直線的維數為1，因為直線上任一點有任意的領域，其邊界由兩點組成且是零維的，由n-1=0得到n=1，所以直線是一維的；類似地可以得到圓域是二維的，球體是三維的。拓撲空間的維數是拓撲性質，即在同胚映射下是保持不變的。可以證明，在中學數學中研究的任意曲線（圓、雙曲線、拋物線、函數圖象等）的維數等于1，任意曲面的維數等于2，球以及其他空間立體的維數等于3。
二、在初中幾何教學中滲透維數知識的意義
1.擴大學生的數學文化視野。數學新課程提倡在教學中注意滲透數學文化知識，擴大學生的數學文化視野，以激發學生的學習興趣，提高學生對數學的整體認識，提高學生的數學素養。維數在幾何教學中偶爾被提到，但目前初中數學教材幾乎沒有維數的一席之地，目前沒有哪個版本的初中數學教材涉及到維數的內容，所以對這個在幾何教學中偶爾遇到的概念，在提倡數學文化教育的新課程背景下，我們在教學中是有必要滲透的。維數概念經歷了由初等數學的明顯直觀性到現代數學的精確敘述性，是“人類對數學的認識是一個不斷發展的過程”的一個體現，是“數學是系統的、嚴密的”一個體現，是“數學崇尚理性”的一個體現。
2.促進學生形成正確的維數觀。為了了解學生對幾何圖形維數的認識情況，筆者設計了一個調查問卷，對本校初一的40名學生進行了調查，具體內容主要涉及三個維度：判斷一些常見幾何圖形的維數；獲得幾何圖形的維數的途徑；傾向學習維數知識的主觀意愿程度。在第一維度調查中，學生能正確判斷一些常見圖形的維數的準確率如表1所示。
表1 判斷常見圖形的維數
由表1得出許多學生不能正確區分一些常見幾何圖形的維數，只有35%的學生明確曲線是一維的，僅40%的學生能指出域是二維的，不到30%的學生認為曲面是二維的。學生可能認為曲線和域都是平面圖形，在解析幾何上都是在二維的直角坐標系上表示出來的，所以它們都同是二維；相類似地也認為球和球面是同維數的。既然在生活中、教學中偶爾會有維數的說法，而且學生具有某些不正確的維數觀，那么在教學中是有必要比較系統地向學生滲透維數的知識，使學生能正確區分各種常見幾何圖形的維數，適當了解與維數相關的知識。
三、在初中幾何教學中滲透維數知識的可行性
全日制義務教育《數學課程標準》（實驗稿）建議教學活動必須建立在學生已有的知識經驗和主觀愿望基礎之上。
1.大部分學生的認知結構里有維數。維數是幾何圖形的性質之一，目前初中數學教材并沒有關于維數知識的學習內容。在第二維度的調查中發現，70%學生都接觸過維數（見表2），所以他們對“維數”并不陌生，在學習上能夠像對其他學習內容一樣，心理上不會產生很大的障礙。學生總是用原來的知識來過濾、解釋新信息，但是他們不能完全同化不熟悉的新信息。因此，學生的認知結構里有維數為學習提供了同化的基礎學習材料，這對于滲透維數知識的教學無疑是一大幸事。
表2 獲取維數幾何圖形的維數知識的途徑
2.絕大部分學生有學習維數知識的意愿。在第三維度的調查中發現有 57.5%學生認為很有必要學習維數知識，有 17.5%學生認為有必要學習維數知識，結果表明大部分學生具有傾向學習維數知識的主觀意愿（見表3）。學習的主觀意愿是對學生學習維數知識起激勵和推動作用的動力，可以激發學生學習的積極性和主動性，推動學生努力地、有意義地了解維數知識。所以，學生具有的這個學習意愿在滲透維數知識的教學中可以起到事半功倍的教學效果。
表3 數學課學習維數知識必要性
四、在初中幾何教學中滲透維數知識的教學建議
1.不宜喧賓奪主。維數知識是作為幾何教學中的一種數學文化的補充形式穿插在授課內容中的，不能喧賓奪主，應以完成教學計劃為主。在幾何的授課過程中自然引出，不應過分渲染，忽視了正常的教學內容。正確把握好維數知識和課堂教學內容的主次，但也不能因為不能過分渲染，而在教學中草率地一筆帶過。課前要精心準備教學設計，根據初中學生的接受能力和旺盛的求知欲，既要交代清楚一般常見圖形的維數、簡單介紹維數概念的相關知識，還要充分挖掘其中蘊涵的豐富的數學文化意義，努力把維數有形的數學知識和無形的數學文化價值在教學中融合在一起。
2.語言宜通俗化。維數的概念要用到邊界和任意小鄰域的概念來敘述，初中學生的認知結構里還沒有極限的概念，任意小鄰域的理解對他們來說是比較抽象的，所以在教學中要采取一種比較通俗的、學生可以接受的語言描述方式。20世紀初，Poincare用通俗的語言指出了維數的概念，這在教學中是適宜引用的。Poincare 認為：若在一條曲線上標定一點，就把曲線“切斷”成兩部分。一個螞蟻從一端爬進其中一部分，如不通過這個點，它就無法進入另一部分。也就是說一個點就能阻止螞蟻繼續前進。若在一個曲面上，就不能用點將它“切斷”，必須用曲線才能劃開曲面為兩部分。劃分空間一個立體為兩部分，則必須用曲面。這就是說一種圖形被另一種圖形劃分，兩者是不同維的。圖形的邊界（也是圖形）比該圖形的維數低一維。若視點是零維的，曲線即應是一維的，曲面是二維的，立體是三維的。根據這種想法，Menger和Uryon用歸納的方法給出了圖形M維數的嚴格定義。
3.簡單介紹分形圖形的維數。在講完了上述的維數內容之后，或許學生就覺得幾何圖形的維數是整數的，這時還可以給學生來個認知沖擊，并不是所有的圖形的維數都是整數的，像噪音圖、材料的裂縫圖等分形圖形的維數并不是一維的，而是分數維的。如果學生很感興趣，那么，分形又是另一個值得開發的數學素材。
數學教學不等于教學數學，而是著眼于人的素質的提高和德智體美諸方面的和諧發展。幾何圖形的維數蘊涵著豐富的數學意義，數學教師可以挖掘出許多蘊涵其中的教育價值，在滲透教學中做到全面育人。
中圖分類號：V552文獻標識碼： A
一、前言
軟土地區的深基坑施工存在很大的困難，質量控制工作尤為重要，所以，軟土地區的深基坑施工控制要更加有效的展開，提高深基坑控制的效果，確保深基坑施工的有效性。
二、工程概況
新規劃吉鴻路南起留祥路，北至繞城公路，全長約3.9km，道路紅線寬度60m。甲來路～潘家路的下穿鐵路段設置地面輔道，紅線寬度為65～80m。中間25～27m（簡稱主線）為高速公路；兩側的市政道路為城市道路，匯集、組織、疏解相交道路及沿線地塊的交通。吉鴻路下穿鐵路立交橋位于鐵路宣杭老線勾莊~倉前區間，鐵路中心里程為宣杭老線K215+310。吉鴻路下穿鐵路處為鐵路原三墩站，現已廢除，鐵路為單線鐵路，直線區間，普通線路，平坡，鋼軌為P60無縫鋼軌，軌枕為鉿枕。經勘察，擬建框架橋及U型槽段在勘察深度范圍內，按其成因、物理力學性質等可將地基土分成8大層9亞層，軟土地值明顯。
三、基坑支護結構設計
本工程施工圖設計圖以鐵路工程、道路工程、泵站工程進行分冊設計。施工中基坑主要分鐵路頂進工作坑、道路基坑兩部分。
鐵路頂進工作坑開挖深度9.35m，采用二級放坡（φ60水泥攪拌樁加固、噴射混凝土護坡）+φ600水泥攪拌樁止水帷幕+鉆孔灌注樁及圈梁（線路側φ1200鉆孔灌注樁、兩側φ1000鉆孔灌注樁、后背側采用H型鋼+φ1000鉆孔灌注樁+圈梁聯合圍護）的形式。
道路基坑開挖深度3～9m，設計采用IV型拉森鋼板樁、φ1000/φ800鉆孔灌注樁排樁，制作圈梁自然放坡結合攪拌樁止水帷幕的圍護方案。經過杭州市土木建筑學會深基坑方案專家論證可行。
四、基坑開挖風險識別及控制重點
1、基坑開挖突然涌水的防護措施
基坑突涌或管涌等問題的產生，是基坑之下的承壓水作用，基坑開挖減小了含水層上覆不透水層厚度，承壓水頭壓力頂裂或沖毀基坑底板。因此，當遇到基坑突涌、管涌等問題時，不能采用井點降水降低承壓水頭，應采用地基加固方法，即根據地層透水性和流動性，在泌水性較大的圍護結構外側，采用旋噴樁、或水泥漿、化學注漿法做成防水帷幕，嚴防圍護結構縫隙水土流失和圍護結構底部管涌，防水帷幕在坑底以下的插入深度務必滿足抗管涌的安全要求，并配備備用的40米揚程水泵，確保基坑不積水浸泡。
2、突然流砂的防護措施
在細砂、粉砂層土中往往會出現局部流砂或管涌的情況，給基坑施工帶來困難。如流砂十分嚴重則會引起沉降、支撐失穩。
流砂一般發生在圍護結構附近，如果設計圍護結構的嵌固深度滿足要求，則流砂的原因一般是由于坑底的鉆孔樁出現較大的孔洞，出入口支護排樁中再現斷層或由于排樁間距較大，其后止水帷幕又出現漏樁、斷樁或孔洞，造成流砂通道所致。發生這類流砂，一般范圍不大，采用圍護外側增設旋噴樁止水帷幕的方法處理。如果流砂十分嚴重則在支護墻前面打設一排鋼板樁，隨后在鋼板樁與圍護樁間進行注漿。打入的鋼板樁底超過流沙層1米，鋼板樁的打設寬度比管涌范圍較寬3~5m。
3、防變形措施
主要防止基坑支撐失穩造成圍護結構嚴重位移，導致周圍建筑物變形、下沉、開裂。防止基坑鋼管支撐失穩措施為：
開挖至支撐位置后，立即按設計位置采用兩臺吊車架設支撐。鋼管支撐壁厚不得小于設計規定厚度，鋼管材質符合要求。鋼支撐架設后及時用兩臺千斤頂施加預應力，達設計噸位105%后保持壓力10分鐘，經檢查無變形后加塞鎖緊楔塊。架立時端頭與座板應密貼，防止偏心受壓。
基坑開挖后，要注意觀測是否有基坑底面回彈隆起的情況，一旦發現，要立即停止施工，人員、機械撤離基坑，并進行堆料反壓，同時向監理、業主及設計單位上報。
4、變形監測
基坑開挖基間要加強加密對圍護樁的位移、變形、側土壓力支撐軸力和圍護結構周邊土體的側向變形，地面沉降、孔隙水壓力和地下水位等項目的監測。加強對地下管線沉降與位移的監測，并密切注意基坑周邊30m范圍內的地表裂縫開展情況，做到及時發現，及時處理，確保基坑開挖的安全。
5、支護結構失穩應急措施
若土方開挖過程中出現局部坑壁位移過大，坑邊出現裂隙等情況，應及時暫停土方沿基坑縱向的開挖范圍，采取增加鋼支撐等措施控制變形開展；若變形發展迅速，應立即回填土方，阻止變形進一步擴大，待查明原因并采取相應措施后方可繼續開挖；
若在土方開挖過程中出現鋼管支撐撓曲變形，應根據支撐軸力監測數據反饋結果，采取增設鋼管支撐分擔受力，防止出現鋼管崩脫事故。在施工過程中，應加強對鋼支撐軸力的監測，并根據鋼支撐預應力損失情況及時補充施工加預應力；
若土方開挖至基坑底標高時支護結構監測數據已達報警值，應加快墊層砼及主體結構底板施工進度，并將墊層和底板砼澆注至支護結構邊；如在拆除支撐情況過程中出現變形較大，應根據變形以及相鄰兩倉末拆除支撐軸力監測情況采取增設鋼管支撐措施，加強側向約束，使拆撐后變形趨于穩定，保障主體結構的順利施工；對于發生變形較大的區段，應及時卸除相應區段基坑頂部的材料堆載，并合理安排施工機械的停滯位置，控制支護結構變形的發展。
五、基坑開挖流程
鐵路頂進工作坑開挖：
頂進工作坑開挖，采用分層、分塊進行，基坑了開挖前應取得基坑開挖許可證方可進行。施工流程如下：
全斷面放坡開挖、外運卸載上部4m土方噴射護坡混凝土、修筑截水溝、施工后背側H型鋼，制作圈梁放坡開挖外運C框架處土方、制作滑床板及臨時排水溝放坡開挖外運D框架處土方、制作滑床板及臨時排水溝開挖A、B框架處基坑、外運A、B框架處土方、制作滑床板及臨時排水溝開挖E、F處基坑、外運E、F框架處土方、制作滑床板、施工基坑整體排水設施。
1、上部卸載土方開挖
基坑上部4m土方采用二級放坡卸載形式，因此在攪拌樁實施過程中，先完成邊坡加固攪拌樁施工，待工作坑范圍內樁基全部施工結束、線路加固完成后，進行上部土方卸載開挖施工。施工時先開挖線路側及兩側放坡位置土方，采用1：1放坡，及時噴射混凝土護坡修筑排水溝，施工基坑周邊圍欄，設置警示牌。土方開挖由挖掘機從線路側開始向后退挖出土。待施工完成地基處理及圍護鉆孔樁+鋼筋砼圈梁施工后，對基坑周邊構筑物做好監測。基坑降水達到設計要求后，卸載上部土方，噴射護坡混凝土，修筑上部截水溝，并做好周邊圍欄，設置警示標識。
2、圍護冠梁、型鋼施工
卸載完成后，首先分層按照1：2放坡開挖高速公路部分土方，土方開挖3m一層，在開挖過程中應隨開挖情況適當調整開挖坡度，設置臨時排水溝及積水坑，安裝水泵將場地水提升至基坑外，保證基坑內不積水。如若開挖第一層能達到基坑底標高，責立即組織對地基承載力測試同時對形成邊坡進行整修，設置排水溝集水井，利用水泵提升將基坑水排到基坑外。待達到設計要求后，組織對抗浮樁進行樁頭處理，安裝枕梁鋼筋，澆筑枕梁及墊層混凝土。如若第一層不能挖到基底，則進行第二層土方開挖，一次到底。基坑開挖完成后如上進行地基承載力測試、邊坡修整，設置排水溝、集水井及基底混凝土澆注等工作。
上部土方線路側卸載開挖完成后，立即制作線路側冠梁，待第一層土方全部完成后，及時施工后靠背位置H型鋼防護樁及混凝土冠梁，使圍護樁形成整體；
3、基坑下部土方開挖
根據總體進度計劃安排，先開挖C框架處土方，土方開挖由線路側向后退挖，兩側采用1：2設中間平臺放坡開挖，基坑3m一層分層挖到基底后，人工進行清理找平，并在坑底四周修筑臨時排水明溝、集水井，設專人抽水。待驗收通過后，立即制作基坑底板；C框架完成后開始按順序開挖DA、BE、F框架處土方，開挖一塊后做好與已澆筑底板的連接，布置好臨時排水溝。待基坑整塊開挖完成后，立即布設基坑排水體系，滲水及雨水及時泵抽排走。雨季備足排水設備，做好預警工作，確保基坑安全。
高速公路基坑開挖完成后，根據天氣及現場實際情況，組織對市政基坑進行開挖（開挖方法同公路基坑）。如若，公路、市政基坑不能連續開挖，且間隔時間較長，則需對高速公路基坑邊坡進行加固處理，在坡面上設置若干引水溝，坡腳處用編織袋裝土堆砌1m高加固坡腳。對基坑排水做長期布置，安排專人負責基坑內抽水工作。
六、質量保證措施
針對本工程特點，結合工程質量保證體系要求，進行標準化程序管理，認真落實基坑圍護結構施工、降水、基坑開挖等各項質量保證措施。
1、基坑嚴格按計劃實施，控制好每次開挖深度，不得超挖，開挖過程中禁止擾動基底，挖至接近基底標高時預留20cm人工進行清理，基坑挖至設計標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，設置排水溝排水，鐵路基坑及時制作枕量、澆注滑床板，道路基坑及時進行枕梁制作及墊層混凝土澆注。
2、做好基坑頂部截（排）水溝，防止地面水流入基坑內，基底不得受水浸泡，坑底淤泥或雜物必須人工清理干凈。
3、開挖過程中若發生圍護樁體之間有水土流入基坑現象，應立即采取措施進行封堵，視病害程度采用基坑內部水泥裝袋封堵或圍護樁外注漿等堵漏措施。
4、基坑底滑床板澆筑分塊進行，應做好坡度及接縫處質量控制，保證其坡度平順及整體穩定。
七、結束語
綜上所述，軟土地區進行深基坑控制一定要抓住重點，采取有效的措施來控制軟土地區的深基坑施工質量，提高深基坑施工的效果，確保深基坑施工能夠有效的展開。
【參考文獻】
[1]賈慶軍.軟土地基中市政工程箱式隧道施工技術[J].科技創新導報.2010(14)
[2]朱燁軍.市政工程中常見的軟土地基問題及處理[J].科技創新導報.2010(09)
當今時代，隨著我國現代化進程的不斷加快，越來越多的高層建筑出現在城市當中，并且這些高層建筑也越來越朝向功能多樣化和外形復雜化發展。不過，高層建筑工程項目數量的增多也帶來了許多現實問題，例如其導致了城市土地資源空間越來越有限，長此以往必將影響城市的進一步發展。而為了改善這一現狀，許多高層建筑工程開始往地下空間發展，深基坑工程的重要性也由此凸顯出來。由于深基坑工程的施工難度較大，因此對其的質量管理非常重要，以下筆者就根據多年工作經驗，來簡單談一談深基坑工程施工質量管理的重點，希望能夠對其工程的發展帶來一定的助益。
一、工程情況簡介
某高層建筑工程項目的建筑總面積約四萬六前平方米，總層數20層，其主體建筑為單元式辦公間，其中，前六層是集中辦公空間和服務設施，北側群房是商業網點，地下層為停車庫和設備間。該工程擬定設計兩層深基坑地下室，整體呈南寬北窄狀，周長約為380米、深度約為15米。由于該工程地區為城市商業中心區，周圍已經在其他工程的大面積開挖下形成了陡坡，所以地面差較大，地面高度約為40米左右，地貌呈渾河沖積階地類型，地層多為砂石層。該深基坑工程的施工難度較大，設計人員根據實際情況而選擇采用樁+錨的支護結構體系。施工之前，工程設計人員全面制定好了施工方案，并通過了相關部門的審核。
二、深基坑工程施工質量管理的重點
1、深基坑工程施工前的質量管理重點
在深基坑工程開挖之前，施工管理人員首先必須要嚴格按照已經制定好的深基坑工程施工計劃方案來對各項施工措施進行復查，以進一步確定工程項目臨近的建筑物、地下管線及構筑物等的具置。對周邊施工環境和施工現場進行仔細調查和嚴格監管是深基坑工程施工前的重中之中，具體來說，應當要確保在深基坑坑頂附近兩倍于深基坑深度范圍內的地方沒有安裝任何塔吊或臨時宿舍等設施，如果用地非常緊張，一定要在此范圍內設置相關設施的話，那也必須要先通過相關單位和專業人員的論證和批準。再者，施工管理人員還應當要確保在進行深基坑工程的加固支護施工之前，已經向相關部門提交過施工計劃書并得到了批準。
2、深基坑工程施工中的質量管理重點
2.1、邊坡的施工質量管理
在深基坑工程實際施工過程中，隨著施工深度的不斷增加，其邊坡坡度往往會達到80°-90°，而其在理論分析中的邊坡坡度卻一般在60°左右，這就造成了實際施工時的邊坡初始受力與理論數據差異較大，這時邊坡一旦開挖，其土體中將不再具備三向受力平衡，容易引起施工面周圍出現許多高能區，而這些高能區又會將能量傳遞到周邊土體上，進而導致土體變形甚至是坍塌。為此，在深基坑施工之時，一大重點內容就是要合理控制好施工作業面的面積及深度，并要對施工面進行有效的加固支護，從而使其能夠達到力學平衡狀態，避免發生土體變形和坍塌。
2.2、土釘支護的施工質量管理
土釘支護的施工管理一直都是深基坑工程施工質量管理中的一項重點內容。之所以要安裝土釘支護，目的是為了通過土釘與土體之間的相互作用來將加固的邊坡變成一種具有整體性和穩定性優點的土體。通常情況下，土釘支護主要包括土釘、噴射混凝土面層及防水系統這三大部分。其中，土釘的受力模式非常復雜，其在土體變形過程中既受到拉力又受到彎力，所以必須要確保土釘的長度能夠滿足設計抗拔力非。一般施工中都是采用人工洛陽鏟來進行土釘孔施工，為了保障孔深達到相關設計要求，要求成孔工人必須要在每個孔口都標明實際深度，并且施工管理人員必須要在下鋼筋前進行認真的檢查。
2.3、支護樁的施工質量管理
目前大多數深基坑工程中支護樁的施工都采用長螺旋鉆機設備，施工步驟是先壓灌混凝土，然后再插筋。這種工藝具有施工速度快、現場污染小及經濟效益高等優點，但同時也存在著骨料不均勻、混凝土塌落度偏大、鋼筋籠保護層不均勻及鋼筋難以下插等缺點。鑒于這些問題的存在，施工管理人員可以選擇采用傳統鉆孔灌注樁工藝來保障其施工質量。再者，對于護坡樁，必須要在施工完成后按照相關規范要求進行小應變樁身完整性檢測，確保所有樁都質量合格。
2.4、錨桿的施工質量管理
錨桿作為樁錨支護體系中的一項重要構件，其的質量好壞可以說直接關系著樁錨支護體系的成敗。錨桿的實際抗拉力一般主要取決于地層的土質條件和施工工藝技術，根據實踐經驗來看，當土質條件完全相同之時，采用普通錨桿鉆機施工工藝技術所產生的抗拉承載力與采用護筒跟進鉆機相比差距很大。因此，對于重要的深基坑工程來說，其在進行錨桿施工之前必須先要做好相應的錨桿試驗，從而確定錨桿受拉承載力的設計值。再者，由于錨桿的施工質量會受到人員和機具等條件的影響，因此在施工完成后，施工管理人員還應當按照相關規范要求來進行隨機抽取試驗，以便檢測錨桿的真實狀態。
2.5、降水井的施工質量管理
本深基坑工程的槽底位于上層滯水和層間潛水以下，由于其水位動態變化復雜及水量空間分布不勻，因此施工起來具有較大難度。工程設計人員在前期一共設計了70口降水井，每口井的井徑均為600mm、深度均為25m，井與井之間的間距為10m，管井采用的是內徑 300mm、外徑 400mm的無砂水泥管井。在實際施工過程中，雖然井深和管徑等的質量很容易量測，但下井管時如何保證垂直居中卻是一項難度較大的問題。一旦井位偏斜，那么將可能會導致濾料分布不均，繼而引起抽水含砂量過大及井管被淤泥封堵等問題；而若想避免井位偏斜狀況的出現，必須要控制好鉆孔的孔徑與垂直度。再者，在鉆孔時有的部位容易出現縮頸現象，若想解決這一問題，可以使用上文所介紹的測樁徑的方法進行檢查。另外，由于濾料的質量及其填入的質量會對抽水效果產生較大影響，因此這個環節也必須要重點控制好，一般最好是選用良好的豆石作為濾料級配。
3、深基坑工程施工后的質量管理重點
當深基坑工程竣工后，必須要先經過施工單位、設計單位、監理單位及建設單位等各個部門的聯合驗收，得出工程的時效性和穩定性等評估意見，并得到相關部門的備案后才能夠繼續開始下一道工序的施工。以上過程最好要及時進行，盡量不要使深基坑長時間暴露在外面。
結語：
綜上所述，建筑工程中深基坑工程的施工質量將會影響到建筑工程的整體質量，因此施工管理人員必須要對深基坑工程施工進行有效的質量管理。
參考文獻：
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兼容（compatibility）是指硬件之間、軟件之間或是軟硬件組合系統之間的相互協調工作的程度。
兼容的概念比較廣，相對于硬件來說，幾種不同的電腦部件，如CPU、主板、顯示卡等，如果在工作時能夠相互配合、穩定地工作，就說它們之間的兼容性比較好，反之就是兼容性不好。
（來源：文章屋網 ）
1、在軟件工程中，循環計數器或是循環變數是指for循環中控制執行次數的變數 。命名為計數器的原因是這個變數的值一般會是整數，而且在循環進行中，變數的值也以遞增或遞減的方式變化（例如由0開始，每次加1，到10時結束）。
2、循環的次數事先已經知道，用一個變量（寄存器或存儲器單元）記錄循環的次數，稱為循環計數器。
3、在計數循環時，可以采用加法或者減法計數。進行加法計數時，循環計數器的初值設為0，每循環一次將它加1，將它與預定次數比較來決定循環是否結束。進行減法計數時，循環計數器的初值直接設為循環次數，每循環一次將計數器減1，計數器減為0時，循環結束。
4、在每次循環迭代時，循環計數器都會變化，因此每次迭代時循環計數器都會不同，在for循環中會依循環計數器決定循環是否要繼續，或者結束循環，執行后續的程式。
（來源：文章屋網 ）
中圖分類號：G206 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）05-0203-02
文字在不同時期呈現不同特征和風格，并伴隨著時代的進步而不斷發展。如今文字的功能不僅僅局限于傳遞信息，而是更趨于多元化，服務于經濟社會的發展。時代所具有的新特征和新文化在電影海報設計上會以不同的方式表現，電影海報的文字設計要順應時代的發展，設計方法的表達要充分運用新手段、新方法來達到時代對電影海報設計的要求。
一、大眾審美觀念的變化是電影海報文字發展的主要原因
海報設計是結合傳播學、藝術與科技之間的綜合性學科。藝術的審美功能是電影海報傳遞信息的先決條件，是時代對電影海報設計審美價值的要求。電影海報也同其他海報一樣，一方面具有傳遞信息的功能，另一方面是一門相對獨立的視覺藝術。作為傳遞信息的功能可否實現，也同時取決于審美功能，也是時代對電影海報設計審美的新標準。新時代的電影海報中文字的設計，尤其是具有積極的藝術意義和社會意義，必將在高層次上展現出人的內在精神與自由。
不同時代產生不同的設計作品，同時，不同的時代對設計也有不同的需求，這是當今電影海報設計的根本原則。伴隨著社會的發展，文化的多元化使人們的思想觀念和審美水平產生了很大的改觀。造型別致、視覺沖擊力強的文字設計才能起到抓住觀者“眼球”的作用，從而起到一定的預期宣傳效果。時代不斷發展，電影海報設計如果偏離了訴求目標而不能準確傳達信息，甚至完全忽略了信息內容與時代、大眾的關系而使電影海報根本沒有價值，同時，也失去了電影海報的審美功能和存在價值。時代的發展也同時要求設計師在理念、技術上具有超前意識，設計出符合大眾審美潮流的作品，從而要求設計師必須根據這些因素不斷更新自己的設計思想與觀念。電影海報中的文字以傳播信息為終極目的，是信息傳播時代對電影海報設計的基本要求，只有這樣，文字才能更好的在新時代下以個性化、國際化的模式服務于電影的宣傳，從而達到視覺傳達設計的最終目標。
二、設計進入數字化時代
進入21世紀，人類不得不承認技術正在重新構造我們的現實生活，它已經成為一種強大的力量，在很大程度上決定了社會、文化、經濟及人類未來的發展。計算機技術、網絡信息技術、多媒體技術使人們直接面臨“數字化生存”的挑戰，與此同時，它們也沖擊著傳統的視覺傳達方式，視覺傳達設計正在經歷著一場數字化的革命。先進的數字技術為設計師觀察事物的角度和思維方式提供了不斷延伸和擴展的機會，即設計的延伸、視覺的延伸。
（一）電影海報文字的設計要服從于影片的風格特征
以文字為主體的電影海報設計，其圖像往往是用來襯托文字，在整個畫面中屬于次要部分，而文字則在視覺中心的位置，這種手法多表現在動畫類電影海報中。動畫類電影有其自身的視覺特點，畫面色彩感覺十分鮮艷，色調歡快活潑，圖形與圖像大都夸張幽默，其文字的設計則更加吸引眼球。如在電影《冰河世紀2》的海報設計中，把影片的英文名稱作為設計的主要元素，設計成藍色冰塊狀的質感，占滿整幅畫面，影片中的小主角們則作為零星的畫面點綴在文字上面，文字與圖形融為一體，設計手法詼諧幽默，意思一目了然。又如在影片《蜜蜂總動員》的海報中，整張海報以影片的字母“B”作為主要的設計元素，采用象征蜜蜂的鮮艷黃色，運用平面三維的立體效果，使得畫面極具視覺效果。文字是編排的重要組成部分，它的存在豐富了編排版面的多樣性。最值得一提的是在系列影片《怪物史萊克》中，每一部電影海報中的字體都進行非常好的設計構思，不論是字母“S”還是數字“2”都成功地與主人公史萊克的形象完美結合，讓人記憶深刻。文字設計在質感上的使用同樣與影片的風格特征相一致，在《玩具總動員3》中，在玩偶手中的數字“3”似乎也是他們其中的一員，簡約的文字設計起到非常好的宣傳效果。以上案例均說明在電影海報設計中，文字設計必須要與影片的風格融為一體，才能起到事半功倍的宣傳效果。
（二）電影海報文字的設計在視覺上應體現當代審美價值
日本設計師秋山孝說：“一張好的招貼是簡潔的并能抓住你注意的。它讓你停住并且喚起你的興趣和欲望，那種使你想觸摸的那張招貼的欲望，它能使你高興，給你帶來愉悅。一張好的招貼傳達著深層的信息并有幽默的意味。即使經過較長時間的研究，信息也不會失去它的趣味。”時代在飛快發展的今天，精神與物質的擁有都發生了翻天覆地的變化，時代對設計師也相應地提出了更多的審美要求。
文字作為畫面的形象要素之一，具有傳達感情的功能，因而它必須具有視覺上的美感，能夠給人以美的感受。字型設計良好，組合巧妙的文字能使人感到愉快，留下美好的印象，從而獲得良好的心理反應。現代電影海報設計的表現形式呈多樣化。藝術和科技創造了圖形的視覺表現手段和形式，給電影海報設計中文字以無窮的啟示和諸多可借鑒之處。如2011年新版影片《簡愛》中，運用極簡主義的風格的文字表現，使文字與圖像完美結合，極具現代感與時代性。現代感的設計是最符合當代設計需要的，最能體現其審美價值。同時，表現現代都市女性題材的電影海報大都以極具現代感的文字展現其主題，如在影片《欲望都市》中，以黑色為背景色，配上水晶般閃爍的文字，充分體現展現女主人公的性感魅力。文字的巧妙設計使得電影海報更具當代審美價值。
（三）文字設計要順應經濟、社會發展的需要
網路時代的到來，信息化逐漸的改變著人們生活的各個方面，在這個大的趨勢下，文字設計充分反映時代氣息，制作上將新技術融人其中，大大的提高了其視覺效果，從而順應了經濟、社會時代的發展。
以往由于受當時經濟條件制約，制版、印刷、制作方法嚴重阻礙了電影海報設計中字體的多元化發展，而只能以簡單的手繪以及二維的平面化的方式表現。然而，隨著社會的發展，尤其是改革開放以后，由于經濟與社會發展的需要，文字設計的表現手法實現了多元化。數字化設計不斷地為文字設計增添了更加“多變”的視覺元素，使文字設計呈現出繁復多變的視覺效果。設計的表現技巧以及方式得到了很大的改變，鼠標代替了畫筆，在電腦上把自己的想法表達得淋漓盡致，文字的再創造，也因為數字技術的應用而顯得更為輕而易舉。
新時代的字體在追求自由、奔放，甚至夸張的圖形化的新概念中產生，與傳統的嚴謹、甚至有些呆板的風格形成了較強烈的對比。電影海報中文字的運用、組合形式在傳統的設計中顯得較為嚴謹而純粹，而現代電影海報中國文字的表達形式則更為靈活多變，不被框框、規則約束，由于表現方式的變化與多樣性，設計師極力標新立異，以增強文字信息的活力與視覺沖擊力。根據影片主題的類型不同，突出文字設計的個性色彩，創造與眾不同的獨具特色的字體，給人以別開生面的視覺感受，使其外部形態和設計格調都能喚起人們的審美愉悅。文字的設計組合方式既要注意人們的閱讀習慣，達到整體視覺上組合的統一，又要從風格、大小、方向、明暗度等方面選擇協調設計的因素。總之，對比與協調的因素在服從于表達主題的需要下有分寸地運用，創造既對比又協調的、具有視覺審美價值的文字組合效果。尤其是在科幻電影海報中將這種創造性表現的淋漓盡致。其共同的特征是字體金屬質感、數字動感極其強烈、科技至上的設計原則，服從于科幻電影的風格特征最具時代精神的文字設計海報。如在影片《盜夢空間》中，文字的設計形式是極度夸張的，最具視覺沖擊力，文字突破二維視覺的效果將其夢中的空間感覺加入到海報字體設計中，文字的三維視覺效果極其強烈，與周圍創造的建筑物融為一體。同樣地電腦技術在《變形金剛3》、《鐵甲鋼拳》、《創戰紀》等科幻電影中也表現得尤為突出，充分體現出科技時代設計的創造精神。
結語
隨著人類社會向未來的邁進，新時代的電影海報設計必將不斷展現出高層次的設計水準，從而追求人類的內心與精神上的自由。電影海報中的字體設計表現方式的轉變是吸引大眾目光的另一種方式。現代的文字表達形式則帶有強烈的表現性意味，與傳統的文字表達方式的敘述性相區別，而這些現象變化的條件是由大的社會背景所決定的。我們不可能忽視這個條件，從而，創作出更多具有積極藝術意義和社會意義的海報作品。
參考文獻：
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前言
做好工程項目巖土工程施工中的深基坑支護對于確保工程項目的順利施工有著極為重要的意義。做好巖土工程施工中的深基坑支護是巖土施工中的重點，做好巖土施工中的深基坑支護關鍵要做好深基坑支護的設計。文章在分析深基坑支護現狀的基礎上對深基坑支護設計中的要點進行了分析總結。
1 深基坑支護設計現狀
現今的工程項目為最大限度的對項目土地加以利用從而使得建筑項目中多加設有地下車庫、地下商場等來增加建筑內的空間面積，這一改動對建筑項目的巖土施工帶來較大的困難，尤其是在一些地形、地質較為復雜的區域，由于巖土工程挖掘土方的量較大、深度較深，基坑的邊緣土層極不穩定，一旦發生塌方將會對周邊建筑、道路等造成嚴重的影響，為避免深基坑塌方從而對周邊的建筑、道路等造成影響，需要做好巖土施工中的深基坑支護，通過加強基坑的支護來提高土層的穩定性。在巖土施工中的深基坑支護中設計是靈魂、施工是關鍵。現今在工程項目的施工過程中，對于巖土施工中的深基坑支護由于深度大、施工技術復雜、施工專業性強的特點各項目施工方多采用的是分包給巖土專業施工公司的方式來確保施工質量。但是在巖土施工中的深基坑支護中仍存在著以下問題：（1）巖土施工中的深基坑支護設計參數在選擇上不合理。現今在巖土施工中的深基坑支護所承受的土壓力的計算中多采用的是庫倫公式或是朗背公式來作為深基坑支護計算的理論依據，而這兩個公式在對現今巖土施工中的深基坑支護所承受土壓力的計算上存在著較大的偏差，尤其是對于一些工程項目地質情況較為復雜的項目區域，地質條件復雜、支護的深度較大使得這一偏差越來越大，如無法對巖土施工中的深基坑支護所承受的土壓力進行準確的計算則會使得巖土施工中的深基坑支護的安全性大大折扣。在土質較為復雜的施工區域，在巖土施工中的深基坑開挖后，土質中的含水率、內摩擦角以及粘聚力會隨之產生相應的變化，這一變化會為巖土施工中的深基坑支護結構的實際受力計算帶來極大的挑戰，如無法對受力進行準確的計算則會對后續的巖土施工中的深基坑支護設計帶來較大的困難。（2）在巖土施工中的深基坑土體取樣代表性不強。在巖土施工中的深基坑支護設計中為了確保設計的可靠性首先要對工程項目地基土層進行取樣以便獲得工程項目詳細的土質情況。在巖土施工中的深基坑土質取樣中采取的是對項目地的土質進行隨機取樣，但是由于巖土施工中的深基坑土質的復雜性及土質的不均勻性使得采樣所取得的土質數據與項目現場實際情況之間存在著一定的偏差，從而為巖土施工中的深基坑支護設計的準確性帶來了一定的安全隱患。（3）對巖土施工中的深基坑開挖的空間效應考慮較少。通過對巖土施工中的深基坑進行研究分析后發現，在巖土施工中的深基坑中長邊的中間位置不穩定性最強且是塌方等發展的重點區域。以往所采用的巖土施工中的深基坑支護在設計時是根據平面應變問題來進行設計的，其能夠適應于細長型的巖土施工深基坑支護，但是其在應用于長方形的深基坑支護時則無法取得良好的支護效果，因此在巖土施工中的深基坑支護中需要在平面應變進行設計的基礎上對巖土施工中的深基坑支護結構進行一定的調整以使其能夠滿足深基坑挖掘的空間效應的要求，確保巖土施工中的深基坑支護的安全性與可靠性。
2 巖土施工中的深基坑支護設計要點分析
2.1 做好對于深基坑挖土施工的組織設計
在巖土施工中的深基坑支護設計中，要對挖土施工的組織設計引起足夠的重視，由于巖土施工中的深基坑挖掘深度較深且土方挖掘量較大，因此對于巖土施工中的深基坑支護提出了更高的要求，因此，需要在做巖土施工中的深基坑支護設計時要做好對于工程項目施工組織的設計。
2.2 做好巖土施工中的深基坑支護結構變形的計算
在巖土施工中的深基坑支護施工過程中，支護結構會由于外界因素或是人為因素而導致巖土施工中的深基坑支護產生結構變形從而對巖土施工中的深基坑支護的安全性造成極大的影響。因此，在進行巖土施工中的深基坑支護的設計時需要對各種可能出現的因素進行綜合考慮，同時，對于巖土施工中的深基坑支護的變形現象進行提前考慮并進行相應的計算，以確保當突發事件發生時能夠及時的提出應對方案，確保巖土施工中的深基坑支護的可靠性。
2.3 做好巖土施工中的深基坑支護的強度設計
強度是巖土施工中的深基坑支護設計主要內容，在對巖土施工中的深基坑支護進行設計時要確保巖土施工中的深基坑支護的強度符合國家相關規范中所要求的。在對巖土施工中的深基坑支護強度進行設計時，巖土施工中的深基坑支護設計及施工人員需要對深基坑的地質、水文等情況進行綜合的檢測，并結合結構強度、變形量的計算等來確保巖土施工中的深基坑支護的強度。
3 優化巖土施工中的深基坑支護設計的措施
3.1 優化巖土施工中的深基坑支護設計理念
巖土施工中的深基坑支護的設計理論對于巖土施工中的深基坑支護設計及施工有著極為重要的指導作用，現今在巖土施工中的深基坑支護設計中所使用的仍然是庫倫或是朗肯理論。對于巖土施工中的深基坑支護樁的設計仍然是根據“等值梁法”來進行計算的。但是隨著工程項目的地質狀況日趨復雜以及施工技術要求的不斷提高，傳統的巖土施工中的深基坑支護理論所計算出的結果與巖土施工中的深基坑支護結構所承受的土力之間的偏差越來越大，因此需要在研究分析巖土施工中的深基坑支護特點的基礎上對新的巖土施工中的深基坑支護理論進行研究，通過在工作中不斷實踐來加以完善，確保巖土施工中的深基坑支護的可靠性。
3.2 做好巖土施工中的深基坑支護的實時監測
在工程項目的施工過程中由于周邊環境以及人為因素的影響，巖土施工中的深基坑支護所承受的力是在不斷的變化當中的，因此需要加強對于巖土施工中的深基坑支護的監測確保巖土施工中的深基坑支護的可靠性，在巖土施工中的深基坑支護的實時監測中應當注意以下幾點：做好對于深基坑邊坡變形、深基坑周邊建筑以及所處的地下管線的實時監測，通過對監測的數據與土方開挖時支護的理論數據相對比找出兩者之間的偏差，并分析造成這一偏差的原因，以便在后續的巖土施工中對巖土施工中的深基坑支護的設計參數進行相應校正以便確保巖土施工中的深基坑支護的可靠性，同時如果工程項目施工時的實時監測中發現異常情況可以及時對巖土施工中的深基坑支護的設計進行相應的調整，避免安全事故的發生。
現今在巖土施工中的深基坑支護技術主要有：鋼板樁支護、深層攪拌樁支護以及排樁支護等多種支護技術，在選用何種支護技術上應當在分析工程項目土質及土方挖掘施工特點的基礎上結合實際情況來進行選擇，確保巖土施工中的深基坑支護的可靠性。
4 結束語
巖土施工中的深基坑支護是工程項目施工中的重要一環，隨著現今工程項目施工中地基深度的加深以及土方量的加大，需要在總結分析巖土施工中的深基坑支護特點的基礎上做好對于巖土施工中的深基坑支護的設計，確保巖土施工中的深基坑支護的安全性與可靠性。
參考文獻
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A
0引言
隨著城市建設征地的減少，在大中小城市建筑工程以高層和超過高層建筑為主，因此，建筑工程對地下基礎工程要求越來越高，地下結構的埋深也越來越大。基坑工程施工技術復雜，尤其深基坑支護工程施工技術最為復雜，而且安全性受很多不確定因素的影響。深基坑支護工程是一個比較危險性，也是決定對后續上部結構施工安全的基礎工作，因此深基坑支護工程是施工技術管理的重要環節，研究深基坑支護工程施工技術管理具有一定的意義。
1 水泥攪拌樁施工技術
1.1水泥攪拌樁施工工藝
水泥攪拌樁以水泥漿為固化劑，將地基中軟土和水泥漿強制攪拌混合而成，提高了地基土的強度，加強效果顯著，能夠和支護結構體系結合加固被動區，或者作為止水帷幕來提高基坑的抗滲透能力，施工工藝如下：為平整場地、放線定位、挖溝槽、樁機就位、第一次預攪拌、達到設計深度、注漿攪拌提升、第二次預攪拌下沉、注漿攪拌提升、成樁移動機器、下一樁施工。
1.2水泥攪拌樁的施工技術特點
應用范圍廣泛，適用于粘土、粉土、泥炭土和砂土，但在淤泥或淤泥質土等復雜地質條件下處理效果會有所下降，在含有大量淤泥、泥炭和地下水侵蝕時，要在開工前進行大面積的現場試驗來確定相關參數。
水泥攪拌樁的質量取決于水灰比、齡期和攪拌質量，與土的特性也有很大關系，在其他條件一定的情況下砂質土的水泥混合體強度明顯高于淤泥質土，水泥混合土養護標準期為3個月，其強度在一年以后會停止增長。水泥土的滲透系數較小，能夠作為防水帷幕，具有良好的止水性。水泥攪拌樁造價低，經濟效益好，但在施工時由于要現場拌制水泥漿，會有大量揚塵，污染環境，不適合在城市內施工。
1.3水泥攪拌樁施工技術管理的重點
施工管理的重點為施工前要進行試樁，根據地質報告選擇具有代表性的樁位作為試樁點，確定技術參數，為以后大面積施工提供依據。配置的水泥采用普通硅酸鹽水泥，水灰比在0.45~0.55之間，攪拌時間要在3分鐘以上，拌漿機要一直保持轉動，防止水泥離析。水泥漿在進泵前要在池中過濾，將雜物清除干凈，以免堵塞泵機，根據漿池的大小要滿足要求，保證不出現漿液不足導致斷樁現場，也不能因為過大出現漿液沉淀浪費。施工中嚴格控制樁機的提升速度，以保證成樁質量，鉆至設計標高后，保持噴嘴停留樁底30秒，到達樁頂后繼續攪拌數秒，保證樁頭的均勻密實。樁機施工周圍要做好排水措施，施工完成后選取部分樁體開挖檢測，攪拌樁達到28天齡期后要抽芯檢測樁身的強度和完整性，滿足要求后才能進行土方開挖。
2 長螺旋鉆孔灌注樁施工技術管理
2.1長螺旋鉆孔灌注樁施工工藝
利用長螺旋鉆機鉆孔到樁底標高后，將混凝土通過壓力泵機輸送到樁底，隨著鉆桿提升逐漸將混凝土灌注到樁頂位置，作為支護樁能夠較好的應用于基坑支護工程。
施工前要平整場地，將軟弱土層換填以利于樁機的平穩運行，平整后按照設計圖紙放線定位。鉆機就位后要檢查樁機鉆頭是否與樁位中心線在同一垂直線上，鉆桿的傾角控制在1%以內。其工藝流程為樁機就位、鉆至設計深度、終孔、調試泵機、連接混凝土輸送管、輸送商品混凝土、灌注混凝土、清土提升鉆桿、灌注至設計樁頂上0.5m，安裝鋼筋籠、進行下一樁的施工。
2.2長螺旋鉆孔灌注樁的施工技術特點
長螺旋鉆孔灌注樁有素混凝土樁和混凝土加后插鋼筋籠兩種，基坑支護常用混凝土加后插鋼筋籠的方式。鉆孔灌注樁施工機械化程度高，進度快，具有較好的經濟效益，和其他方法相比施工時能夠省去泥漿護壁，節約了人力、物力和財力，對環境的污染小，能夠適應各種復雜地質條件下的基坑支護。樁周圍由于和土層緊密連接，增大了摩擦力，有助于提高豎向承載力。
2.3長螺旋鉆孔灌注樁施工管理重點
施工時要有專人負責觀察泵機和鉆機的提升情況，保證鉆桿提升速度與泵送速度相匹配，控制提升速度，避免出現斷樁現象。相鄰螺旋樁位防止串孔、塌孔現象，要采用跳樁施工。鋼筋籠制作時接頭要相互錯開，加強筋要和主筋焊牢，為保證鋼筋籠的剛度要增加焊接加固箍筋和吊掛鋼筋。下插鋼筋籠時要安排專人進行多個方向的垂直度觀察，避免偏位，插入初期要使用振動錘進行下籠，嚴格控制振動錘的下沉速度，下插到設計標高后摘下鋼筋籠吊繩，將鋼管和振動錘拔出，拔出過程中要緩慢提升，不影響混凝土的密實性。
3 土方開挖及基坑監測管理
3.1土方開挖的原則和方法
土方開挖要和基坑支護緊密結合，先撐后挖，分段分層進行，在基坑攪拌樁和鉆孔樁施工完成后，開始將土方開挖作業面劃分為若干個小段，為加快進度可以交叉作業。在已完成的支護結構段先沿支護樁內側開挖，不能一次性開挖過深、過長、過快，支護樁內側土方挖完后依次向基坑內部開挖，，先開挖基坑外側，由外向內開挖至設計深度后，再開挖道路土方。基坑內淤泥較厚時要注意對工程樁的保護，在樁附近開挖時要減緩速度，每層開挖保持在1m以內，不能一次性在樁一側開挖，避免土方下滑造成樁體破壞。
施工流程為平整場地，修筑臨時道路；頂部采用1:1的放坡，第一層土開挖1.5m；固定錨索后，土方分層開挖，每層土方開挖深度要小于1m。
土方開挖前要做好各項技術準備和技術交底工作，熟悉圖紙，開挖過程中嚴格控制標高，避免超挖和多挖，開挖前調查清楚地上障礙物和地下管線情況，發現異常情況時及時的處理，開挖到設計標高后要通知設計單位、建設單位和監理單位進行現場校驗，基坑周邊要設置臨時排水溝，避免基坑內部大面積積水。
3.2基坑監測措施與管理
基坑監測能夠及時準確的了解基坑周圍土體的動態變化，了解支護結構的應力狀態，全面的評價支護結構的安全性，了解地下水位對基坑的影響，將監測結果及時反饋給設計方，能夠合理有效的改變施工參數和步驟，對整個施工過程進行信息化管理，為后續施工提供保障。
基坑監測的內容有基坑地面沉降觀測和基坑支護結構水平位移監測，按照設計監測方案，根據監測平面布置圖每20m設置監測點，保證監測點牢固可靠，每個點埋設完成后要立即對埋設質量進行檢查，填寫埋設記錄，進行初始數據的測量，做好相關工作人員的教育培訓，提高對監測點位的保護意識。做好監測頻率和信息反饋工作。
3.3土方開挖的重點
基坑土方開挖是一項系統工程，重點是做好基坑內的降排水，確保不會再坑底出現大面積積水，合理設置開挖范圍內的道路，保證車輛正常進出，土方開挖要分層進行，根據地質條件確定分層深度，以免開挖深度大造成失穩，帶來不必要的經濟損失。基坑內的土方開挖要制定專門的開挖方案，采取臨時圍護措施，基坑內開挖的土體要及時的運走，不能對周圍圍護結構造成過大的側向壓力。
不同的基坑土方開挖，不論是施工技術上還是施工組織管理上都要很大的特殊性，要做好前期的整體規劃，保證土坑的順利進行。
參考文獻：
[1] 李駿.高層建筑基坑圍護地下連續墻施工技術的闡述[J].建筑知識,2013,8:503-504.
前言
未來的深基坑工程一定會越來越多，深度也會進一步加深，地質條件也會越來越差，這也必然會對深基坑工程施工提出更高的要求。因此，工程建設者均應該珍惜每一次實踐的機會，盡力對設計施工工作做全面細致的分析總結，在做好數據、資料整理積累的同時，提出問題，解釋問題，解決問題。爭取有所創新，有所突破。
一、建筑工程深基坑施工特點分析
基坑工程包括維護體系設計施工和土方開挖兩部分。土方開挖的施工組織是否合理將對圍護體系是否成功產生重要的影響。不合理的土方開挖方式、步驟和速度可能導致主體結構樁基變位。隨著城市建設中高層、超高層建筑的大量涌現和城市地下空間的充分利用，深基坑工程越來越多由于周圍密集的建筑物、復雜的地下設施，使得深基坑放坡開挖不再能滿足現代城市建設的需要，因此，深基坑開挖與支護引起了廣泛重視。深基坑工程具有以下特點：
1、建筑趨向高層化，基坑向大深度方向發展；
2、基坑開挖面積大，長度與寬度有的達數百米，給支撐系統帶來較大的難度；
3、在軟弱的土層中，基坑開挖會產生較大的位移和沉降，對周圍建筑物、市政設施和地下管線產生嚴重威脅；
4、深基坑施工工期長、場地狹窄，降雨、重物堆放等對基坑穩定性不利；
5、在相鄰場地的施工中，打樁、降水、挖土及基礎澆筑混凝土等工序相互制約影響，增加協調工作的難度；
6、支護型式的多樣性迄今為止，支護型式已經發展到數十種；
二、建筑工程深基坑施工中的支護形式分析研究
深基坑工程的施工，選擇適宜的支護形式十分重要。縱觀目前全國各地的基坑支護形式，大致有下面幾種，在工程施工中應合理選用以確保施工的質量與安全。
1、水泥土擋墻+基底加固。優點是施工簡單方便，造價相對較低，對基坑邊坡的深層滑動和抗隆起效果顯著，不足之處是環境污染較大，基底加固的質量難以控制，且工期較長，不能滿足上部結構的施工要求。
2、懸臂樁支護結構基坑深度小大（5m-6m） ，距離周圍建筑物較遠（一般大于1倍基坑深度）對變形要求不高時，采用但具有施工工藝相對復雜、工期相對較長、成本相對較高的特點。
3、復合土釘墻支護結構是以水泥攪拌樁等超前支護組成防滲帷幕，解決土體的自立性、隔水性及噴射面層與土體的粘結問題一般基坑深度5m-lOm，距離周圍建筑物較遠（一般大于1倍基坑深度），對變形要求較高時采用具有施工工藝相對簡單、工期較短、成本相對較低的特點。
4、土釘墻支護結構是在基坑開挖過程中將較密排列的細長桿件土釘置于原位土體中，并在坡而上噴射鋼筋網混凝土而層通過土釘、土體和噴射混凝土而層的共同工作，形成復合土體一般基坑深度5m-lOm，距離周圍建筑物較遠（一般大于1倍基坑深度）或周圍無建筑物對變形無特殊要求時采用具有施工工藝簡單、工期短、成本低的特點。
5、噴錨網支護（噴射混凝土、錨桿、鋼筋網聯合支護的簡稱）是一種先進的支護（加固）技術，國內外在巖土土質、高邊坡和大跨度地下工程中，特別是在不良地質條件下被廣泛應用其施工機具簡單，施工靈活，對鄰近周圍建筑物的影響小，支護工程費用低。
6、樁錨支護結構是以樁體作為支護體.必要時設置水泥攪拌樁止水帷幕，然后通過土層錨桿增強圍護結構的整體穩定土層錨桿可以有效地傳遞和平衡作用在擋墻上的水、土壓力，并能減少支護結構的位移當基坑較深（一般在5m-15m），距離周圍建筑物較近（一般在0.5-1倍基坑深度內）對變形要求較高時采用以前都是用鉆孔灌注樁作為支護體，其具有施工工藝復雜、工期較長、成本較高的特點隨著PHC管樁的發展，現在很多工程開始使用PHC管樁作為支護體，從而降低了工期和成本，提高了經濟效益。
三、建筑工程深基坑施工方法分析研究
深基坑開挖的施工方法很多，但最為合理的施工方法應是：
1、根據基坑工程設計所選定的主要施工參數，按坑規模、幾何尺寸、支撐形式、開挖深度和地基加固條件，提出詳細的可操作的開挖與支撐的施工程序及施工參數按分層、分步、對稱、平衡的原則制定開挖與支撐的施工工序和施工參數。最主要的施工參數是分層開挖的層數、每層開挖深度，以及每層開挖中基坑擋墻被動區土體開挖后、擋墻未支撐前的暴露時間和暴露的寬度及高度。大面積不規則形狀的高層建筑深基坑中，基坑擋墻被動區土體在基坑中間部分地層先開挖的過程中，被保留成支承擋的土堤，此土堤斷面尺寸按其能抵住擋墻的要求而定，為主要設計參數。
2、嚴格按選定的施工程序和施工參數施工，就使復雜多變的施工因素變為較明確而有規律性的施工因素，其引發的時空效應也能較符合設計預期的要求。如在長條形地鐵車站深基坑中，基坑開挖和支撐的施工技術要點是：按一定長度分段開挖和澆筑結構，在每段開挖中；再分層、每層分小段地開挖和支撐，隨挖隨撐，施加支撐預應力，完成每小段的開挖和支撐的施工時間限制在一定范圍之內再如在不規則的大型高層建筑地下室的基坑施工中，采用分層盆式開挖法，在每-層先挖中間部分并安裝或澆筑此范圍的支撐，而后將各根支撐兩端所留支承擋墻的土提，分步、對稱地挖除并即安裝或澆筑其間頂住擋墻的部份支撐每個分步的開挖和支撐施工時間，根據支撐形式等具體情況，具有明確的控制值各種形式的基坑均優先考慮，以井點降水法改善土性，減小土的流變變形
四、建筑工程深基坑施工中還需注意的問題
1、施工前應對工程的地質勘察報告認真分析研究，根據挖土深度范圍內不同土質的物理性能和地下水位情況（特別是豐水期的水位情況），選擇相應的土方開挖、支護結構及降水力案根據所制定的施工力案，對全體施工人員作詳細的安全與技術交底工作。
2、基坑開挖前，通過降水提高坑內土體的水平抗力，減少基坑的變形量施工降水不宜過快，降水過程中應加強周邊建筑物、地下管線和地表沉降的監測，同時在坑外地面設回灌井，必要時應采取回灌措施，確保周邊建筑物安全在基坑開挖施工中，發現監控數據接近或超過警戒值時，應立即分析原因，準確地找出施工過程中存在的問題及時調整施工步驟，采取相應的對策，便能有效控制基坑變形，確保基坑安全。
3、為防止邊坡失穩，施工前先清除基坑邊堆土等荷載，防止由于荷載過大引起基坑坍塌等事故的發生。
五、結語
深基坑工程是建設工程施工中內容豐富且富有變化的領域，是高層建筑工程施工中最為復雜的技術領域之一。它不僅要保證施工過程中的穩定，而且要嚴格控制周邊的地層位移以確保環境安全。因此，深基坑工程設計與施工必須要引起高度重視。
