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中圖分類號：K09 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（c）-0226-02
丹霞山景區位于廣東省韶關市仁化縣和湞江區境內，現已開發長老峰游覽區、陽元石游覽區、翔龍湖游覽區及臥龍崗游覽區，旅游資源極為豐富。隨著低碳旅游業在我國快速發展的趨勢，低碳旅游舒適度服務也越來越受到人們的重視。筆者根據韶關丹霞山風景區問卷調查資料，對丹霞山旅游資源及其舒適度進行分析評價，為游客旅游選擇及景區低碳化措施季節性構建提供科學依據。
1 研究方法與思路
1.1 調查問卷設計
采取問卷調查和現場訪談兩種方式獲取資料。問卷共設計三部分內容：（1）旅游者旅游過程中的舒適度調查；（2）旅游者的低碳旅游行為。在調查景區附近飯店低碳化設施的基礎上，旅游者在食、住、行、游、購、娛等環節的行為表現；（3）公眾對低碳旅游的意愿。主要調查公眾學習、實踐低碳旅游和進行碳補償的意愿，以及實踐過程中存在的主要障礙。對這3部分既進行一般的頻數統計，又采用Likert的5分制法對各指標進行測量，1～5分依次代表“非常反對”、“反對”、“中立”、“同意”和“非常同意”；1～2.4分表“反對”，2.5～3.4分表“中立”，3.5～5分表“贊同”[1]。
1.2 調查區域及調查概況
為了增強調查研究實施方案的可行性，筆者選擇了韶關丹霞山景區進行研究。目前丹霞山景區的低碳旅游建設及實施正處于起步階段，這種情況與國內大多景區類似。為了使調查樣本更真實地反映樣本總體的實際情況，調查采取了時間分區的方式。正式調查時間于2012年10月26日～ 27日、2013年3月15日～17日、2013年3月31日、2013年4月19日～21日進行，共計9 d，分別于丹霞山景區實施，以散客、團隊等不同類型的游客群體為對象，進行了分層隨機抽樣、采取偶遇抽樣和定額抽樣方式進行，共發放問卷186份，最終得到有效調查問卷167份，總有效率達到89.78%。調查問卷采用Microsoft Excel電子表格軟件進行統計處理。
2 丹霞山低碳旅游舒適度建設的優勢
丹霞景區內及其附近共有經營性住宿設施49處，其中以家庭旅館為主，共36處，占總住宿設施73.4%。從數量和設備來看，硬件設施較好，人均住宿面積也比較大。例如：上網、廚房、洗衣等多種居家用品齊全。從價格上看，為眾多的工薪階層以及家庭旅游、學生旅游、老人旅游提供質優、價廉的服務，讓廣大低消費群體在享受旅行的同時，感受到賓至如歸。從低碳設施設置上看，廁所浴頭、抽水式節水閥的流速適中，既滿足游客的需求又達到節約能源的目的。
景區現已有注冊登記的各類規格的觀光游覽車約60余輛，大多數為大巴游覽車。游覽車運行路線由點到點，屬于直線運輸，運距短；經行路線道路質量好，坡度適中，對減少能耗有重大意義。筆者針對低碳旅游實踐推廣過程中游客對于景區內交通舒適度進行調查。調查顯示，78%的人對游覽車運行的往返頻率及平穩程度表示滿意，只有17%的人表示一般，還有5%的人表示不滿意，服務質量有待提高。從調查數據顯示景區為游客提供的交通服務水平較高。
主要的景區現有四條步行綠道分別為：外山門―瑤塘村步行綠道、沿江休閑步道、臥龍崗森林步道、寶塔峰森林步道。四處步道均使用貼合景區和諧度的木板作為建筑材料，平均寬度1 m，平均坡度14°，非常適宜游客步行游覽丹霞。除外山門―瑤塘村步行綠道外，其余三條步道的分類垃圾桶分布合理，據測算步道中垃圾桶的設置為每450m/個。筆者針對游客對于景區內步行綠道舒適度進行調查。調查顯示，82%的人對分類垃圾桶設置頻度表示滿意，只有15%的人表示一般，還有3%的人表示不滿意。從調查數據顯示，景區為游客提供的步行綠道服務水平較高。
3 丹霞山低碳旅游舒適度建設的不足
首先，丹霞景區內及附近的住宿以家庭旅館為主，由于缺少統一的規格制度設置，致使旅館內的環境設置存在梯度差異，從而使游客存在心理對比性，影響游客游覽的心情，降低了旅游心理舒適度。如斷石村紅豆蘭庭家庭旅館增置多處綠色植物，將整個住宿環境襯托得溫馨自然；斷石村回驛青旅、有間客棧等家庭旅館增置書架臺，為游客休憩時提供低碳消遣方式。其次，丹霞景區內及附近的家庭旅館的熱水器主要使用太陽能，夏季太陽高度角大，日照時間長時即可滿足游客需求。但冬季時則出現供熱不足的狀況，影響游客對住宿舒適度的需求。
景區交通低碳旅游舒適度建設的不足主要體現在停車場設置和方面。首先，景區現有四處允許外來車輛停放的停車場，分別為外山門停車場、瑤塘村生態停車場、長老峰老山門停車場，其中長老峰老山門停車場只允許停放大型旅行大巴及景區游覽車。非假日期間各個停車場的車輛停放較為整齊，但到了節假日期間景區內外的四個大型停車場因景區工作人員未準確標示停車位而出現亂停放現象，從而導致車輛堵塞，大大降低了游客停車效率，影響景區景觀整體性。筆者針對自駕游游客對于景區內停車滿意度進行調查。調查顯示，29%的人對停車場車位設置表示滿意，57%的人表示不滿意，14%的人表示一般。從調查數據顯示，景區為自駕游游客提供的泊車服務水平偏低。其次，景區內交通道路為雙向兩車道，由于景區未限制車輛進入，一旦到旅游高峰期，車輛行進遲緩，影響景區空氣質量的同時降低游客的旅游舒適度。
景區內的步行綠道未進行大規模推廣，僅通過標示牌指示，致使步行綠道游客通過率不同，其中外山門―瑤塘村步行綠道通過率最低，據估算僅有9%的游客步行游覽。
公眾對低碳的認知在整個低碳推廣中尤為重要，但是大多數低碳旅游活動的開展僅僅浮于表面。研究小組針對低碳旅游實踐推廣過程中丹霞山景區周邊居民及游客的認知進行調查。調查顯示，78%的人對低碳旅游并不是十分了解，只有17%的人非常了解，還有5%的人一點兒也不了解，同時也不是所有的人都認為低碳旅游是有必要的，在調查中發現90%的人覺得是必要的，有5%的人認為低碳旅游沒必要，還有5%的人覺得無所謂。住酒店時同意“對一次性用品收費”占47%；贊同“同一客人連日入住不每天更換床單”和“不使用酒店一次性用品占76%；“淋浴時間不超過15 min占34%。從這些調查數據顯示景區周邊居民低碳意識偏低，而多數旅游者愿意配合低碳旅游行為。
4 丹霞景區低碳舒適度保障措施
低碳旅游是依據低碳經濟的低能耗、低污染、低排放為基礎的旅游產品生產方式和消費方式，本文從景區基礎服務設施、旅游企業及旅游活動等多個角度進行調查研究，并在旅游活動過程中的“食、住、行、游、購”等各方面進行規劃設計，在滿足旅游者舒適度需求的同時實現景區低碳化建設。
4.1 低碳旅游飯店的構建
景區旅游是一種服務消費產品，在經營管理過程中，要做到旅游舒適度與低碳雙方并重考慮，這涉及到服務的各個方面。丹霞山景區客流量存在明顯的淡、旺季，旺季主要集中在春節、“五一”和“十一”等國家規定的假日，旅游潛力已趨于飽和，而淡季則還存在較大的提升空間，并且景區旅游舒適度的提高對游客量的增長效果較為顯著。因此，建議依據客流量的不同，景區低碳建設實施不同的服務措施。
4.1.1 旅游住宿的低碳經營
低碳化的住宿消費方式，必須建立在住宿的基礎設施建設上。旅游住宿的低碳經營可以從下面四個方面入手。
（1）飯店內住宿部門應逐步取消“一次性六小件”（一次性牙刷、牙膏、香皂、浴液、拖鞋、梳子）的提供，如若游客有需求可采取另收費的方式。
（2）家庭型、經濟型旅館的建筑設施可進行低碳節能改造，增加太陽能等新能源發電照明；此外，可進行空氣能熱水機推廣使用，既保證旅游淡季時游客的舒適度得到滿足的同時，實現住宿低碳化；走廊等通道使用聲控或光控照明，減少不必要的電能源浪費。
（3）新建的旅館，要采用低碳理念進行規劃建設如：充分利用太陽光和自然方向、追求住宿景觀與植物多樣性的和諧、建筑材料的當地化、無毒化以及減少墻體多余的外裝飾，倡導“減量、循環、重復使用”的原則。
（4）在細節經營方面：根據客流量及當地四季不同氣溫狀況，應把空調控制在適宜的溫度，并在門口增加塑膠門簾的設置，減少冷氣外漏情況；針對多日住宿的游客，應與客人商量，盡量的降低物品的更換概率等。
4.1.2 旅游飲食的低碳經營
在旅游供應鏈中，飲食是最重要的一環。旅游飲食的低碳經營至關重要，可以從以下四個方面入手。
（1）在餐飲材料的采購方面，盡量提供當地時令菜，少提供反季節菜肴，選購加工工序較少的食材[2]。
（2）在烹飪節能降耗方面，因當地使用綠色能源的飯店數目為零，建議引進低碳化設備，如：太陽能、風能和沼氣等作為烹飪能源。
（3）發展“農家樂”這一旅游休閑形式。既是對當地特色食材進行挖掘，如走地雞，農家臘味、錦江河鮮等，又能將廚余垃圾進行收集，送到養殖場作為飼料或利用新技術轉化為植物肥力使用。
（4）在餐飲服務方面，服務人員應主動提醒客人請勿過量點餐及剩余菜肴打包服務，外帶餐飲包裝應使用可循環使用的餐具；針對當地服務人員低碳意識不高的現狀，應定期對服務人員進行低碳知識的培訓教育，動員全體員工參與低碳建設。
4.2 景區基礎服務設施
4.2.1 交通低碳措施的推行
景區交通管理是景區發展的基礎，是景區低碳化建設的重要組成部分。景區的可進入性、通達性、旅游路線的設計、交通方式和交通工具的使用和管理、道路質量的優劣，對客源吸引、旅游體驗、旅游形象的塑造等具有舉足輕重的作用。到丹霞山景區游覽的游客通常把車輛統一停在斷石村村內停車場，以徒步的形式可以通往陽元山風景區；搭乘景區公交車或電瓶車通往長老峰、臥龍崗風景區。結合丹霞山景區各景點分布相對集中的特點以及交通現狀，現提出以下三方面建議。
（1）景區內公交車可改造為混合動力車，達到減排的效果。
（2）針對各個季度的旅客量的多少，有計劃地限制私家車進入景區景點。
（3）停車場附近設置自行車停放租借站點，開辟觀景游步道、自行車游覽區。
在景區路線規劃設計中，結合實際構建步行、自行車等低碳或無碳旅游專線。
4.2.2 景區低碳旅游服務細節性的構建
丹霞山景區既要逐步實現低碳建設，又要使游客的旅游舒適度得以滿足，應在景區細節處設置人性化的低碳旅游吸引物。結合景區現狀，現提出以下建議。
（1）景區內的導游圖、景物介紹牌、景區標識牌可采用與丹霞山景區相適的褚紅色石材、木材，不提倡采用城市化的外來材料，如磨光大理石。
（2）目前景區的導游圖、景物介紹牌僅介紹游覽路線、景物特點，建議增加對低碳旅游線路碳足跡值及低碳旅游相關描述的內容，使游客在游玩中了解并支持低碳。
（3）景區內垃圾桶應分布、擺放得更加人性化、對垃圾箱進行環保分類，并注明垃圾的具體名稱或圖案。
（4）景區內的工作人員、游客應隨身攜帶一個塑料袋，以隨時撿拾地上的廢棄物，隨時隨地保持景區的環境衛生。
4.3 旅游者的低碳意識與行為
旅游者是低碳旅游產品的最終消費者。旅游者的低碳理念對旅游活動中的行為產生影響，旅游者應有低碳意識的自覺性，并貫穿在整個低碳環保過程中。如：因丹霞山景區各景點較為集中，游客除搭乘公交外還可采取步行、騎自行車的游玩方式，以減少景區內交通的碳排放進入景區；制定合理旅游計劃，自帶必備生活物品，在食宿中應拒絕一次性制品等。
4.4 旅游企業的低碳管理方式
要滿足旅游者在旅游過程中的各種需求，單一旅游企業是不可能完成的，需要多個旅游企業間的相互合作與支持。旅游企業應改革傳統的不合理的經營管理方式，盡量嘗試將低碳旅游供應鏈、循環經濟、生態旅游等理念運用于企業的日常經營管理中去。
（1）教育培訓。
景區的旅游企業應定期對工作人員進行集中進行低碳環保等相關知識的培訓，加強員工節能減排的理念教育，并落實到具體的工作環節中；同時，旅游企業可設立對員工關于低碳工作進展的獎勵機制，根據其對飯店低碳作出的貢獻進行適當的獎勵，營造支持低碳的良好氛圍。
（2）產品推廣。
旅游企業應為景區環境保護承擔企業責任，積極研發低碳新技術，推廣新能源產品；此外，對于旅游特產，盡量避免過度包裝，多采用當地有紀念價值的低碳產品。
（3）建立信息交流機制。
建立一個可與各地旅游景點交流的平臺，探討最大程度的提升低碳化水平的方式；可參考國內外低碳景區的成功事例如臺灣坪林[3]，建立合作平臺，共享先進的技術和低碳管理模式；設計低碳標識，對符合低碳標準的交通設施、飯店、旅游產品等進行標識，鼓勵旅游企業進行低碳改革。
4.5 政府的支持
政策是經濟實施的基本保障，政府對景區低碳的政策影響景區低碳化的程度。從政策上看，政府及相關部門制定低碳旅游有關的政策，發揮政策的調控作用，促進低碳旅游的發展。此外，政府部門可根據景區的實際情況為其制定一個低碳參考標準。從資金支持上看，政府可設立專門的低碳基金組織，對景區內飯店的低碳發展給予資金上的支持或資金補助，建立補償機制。此外，政府可撥相應款項支持企業的節能減排技術的研發、低碳旅游產品的推廣以及加快環保旅游企業的創建。
參考文獻
0 引言
低碳旅游的提出最早是為了適應“低碳經濟”的發展要求。在全球環境惡化的背景下，低碳發展顯得尤為必要；英國的DTI在2003年提出發展“低碳經濟”的說法，而后，“低碳旅游”也逐漸出現，并在2009年的世界經濟論壇報告中正式提出。發展至今，國內外專家、學者就低碳旅游、生態旅游、綠色旅游、旅游舒適度等理論持有多種觀點，但似乎并無定論，現實生活的發展中低碳舒適型景區的探討更是少之又少。
1 低碳舒適型景區的理論、概念及特征探討
“低碳”和“舒適”似乎不可兼容，因為要想舒適旅游，那么，肯定做不到低碳，而要想實現低碳，游客舒適度則會降低。雖然低碳和舒適之間存在著內在的矛盾，但這也正是二者可以協同發展的原由所在。在國內外專家學者對生態旅游、綠色旅游、低碳旅游、旅游舒適度等理論研究的基礎上[1-8]，筆者認為低碳舒適型景區指的是轉變原有的景區發展模式，引導旅游景區不斷往低碳、舒適型景區方向發展，在低碳的前提下，努力提高自身的服務質量，提高游客的滿意度，其內涵具有低碳性、舒適性、協調性三大基本特征。低碳舒適型景區建設的構想為旅游景區提供一種新的發展方式和理念，可以促進旅游景區的可持續發展，使旅游業成為低碳經濟的積極響應方式，使景區成為低碳旅游的重要載體，從而實現低碳、舒適、經濟的協同發展。
2 低碳舒適型旅游景區發展狀況
隨著旅游業的迅速發展，低碳旅游也成為認為廣為討論的話題，但在考慮游客舒適度的情況下，似乎并不樂觀，就目前而言，無論是國內還是國外，低碳舒適旅游發展極為緩慢，涉及低碳景區的研究也較少，而關于“低碳舒適”型景區方面的研究則更少。本研究主要是通過問卷調查法，專家咨詢法，得出低碳舒m型景區建設的必要性和可行性，并以廣東丹霞山景區為例展開具體分析。
3 實證分析――以世界遺產丹霞山為例
3.1 低碳舒適型景區評價體系研究
考慮到大眾游客的主觀感受，低碳不一定舒適，同樣，舒適也不一定低碳。為了客觀準確地評價丹霞山低碳舒適型景區建設質量，本項目基于利益相關者理論，從“吃、住、行、游、購、娛”等旅游要素方面，在咨詢旅游專家學者、景區管理人員、旅游企業負責人及旅游愛好者等的基礎上，設計相關評價指標。問卷分兩部分：第一部分為旅游者的基本情況如年齡、性別、職業等；第二部分為游客對丹霞山景區在低碳舒適型景區建設方面進行評價，如丹霞山景區的旅游服務態度、價格等等。
3.2 調查研究現狀
通過問卷調查、專家咨詢等方法，從“吃、住、行、游、購、娛”等旅游要素方面，通過游客對丹霞山旅游景區作了簡要的調查。根據調查來看，去丹霞山景區的游客主要的交通工具是汽車或者火車，而大部分的人是自己出游；有接近一半的游客認為丹霞山景區觀賞游憩價值較好，而服務態度一般，食宿價格又很高；對于景區生態環境質量（植被覆蓋率、空氣清新度、水源純凈度等）不同的游客持不同的觀點，大部分認為生態環境質量一般；能源使用（清潔能源、交通工具、基礎設施、食宿設備）情況、低碳化管理（一次性道具使用、道路及停車場綠化、環保廁所、垃圾處理及分類、安全措施）程度也一般；但是談及在丹霞山旅游的過程中，是否愿意乘坐公共交通工具出行，是否愿意自帶旅游基本生活物品，是否愿意在景區不亂扔垃圾以及是否愿意不購買或少購買非旅游區的旅游商品等方面時，絕大部分的游客還是愿意的；此外，在調查中發現游客對低碳舒適旅游的方式是支持的，只是對低碳旅游的了解還比較少，這可能與我國當前對于低碳舒適型旅游的倡導與景區宣傳工作不足密切相關。所以，綜合來看，丹霞山旅游景區，在知名度上占有很大的優勢，但在規劃發展方式上還存在很多的不足，整體的發展勢頭較好，但景區低碳舒適建設還需加大力度，各利益相關者應各司其職，做好規劃和宣傳。
4 丹霞山低碳舒適型景區發展措施
根據“十三五”期間對國內旅游業發展規劃，在“旅游+”的背景下推進“景區+”的發展模式，促進大眾旅游穩步發展。也就是說，在景區原有的發展基礎上進行改造，通過多種方式的結合，更好地適應低碳舒適型旅游發展模式，而要想該發展模式具有現實可行性，利益相關者需要做好自己該做的工作。
4.1 政府部門
當地政府要做好丹霞山旅游景區旅游業的發展規劃，要基于我國旅游業“十三五”發展規劃，結合游客的需求，轉變原有落后的旅游發展理念，探索新的發展方式，優化旅游景區建設環境，出臺有助于旅游景區向低碳舒適型建設的政策措施，加強“衣、食、住、行”等方面的監管，給游客營造健康的旅游環境，加大低碳旅游的宣傳力度，引導游客低碳消費心理，推進丹霞山旅游景區朝著既低碳又舒適的方向邁進。
4.2 景區管理部門
實現旅游景區的低碳舒適型建設，離不開景區的管理。丹霞山旅游景區應該制定比較合理的管理方案，在盡可能達到低碳標準的前提下為游客提供舒適的旅游環境，充分利用景區資源，創新景區旅游主題，在追求利益最大化的情況下，也應注重景區生態保護，結合游客心理和“低碳舒適”理念，在景區規劃中多就地取材，實現資源開發與環境保護的協調發展。
4.3 旅游企業
旅游企業的類型有很多種，比如，旅游酒店，旅行社等，雖然這些企業多是以盈利為目的，但是面對全球環境變化的大勢，應該積極響應國家號召，在保證衛生質量的前提下旅游企業盡可能提供低碳可循環的用品，在“旅游+”的發展趨勢中創新“景區+”的新天地。
4.4 旅游者
游客作為低碳舒適型景區建設的直接利益相關者，也應發揮好自身的作用，樹立低碳觀念，積極配合景區低碳建設，轉變原有奢侈的旅游觀念，從內心真正接受低碳旅游的方式，在不影響正常外出旅游的情況下，用適度的舒適兼容低碳。
引入低碳的設施設備，重視資金和技術的投入是發展低碳旅游的硬件保障。《國務院關于加快發展旅游業的意見》（國發[2009]41號）中對旅游景區節能減排的要求是5年內A級景區用水用電量降低20％。這就要求景區淘汰耗能高的裝置，盡可能利用風力、太陽能、水力等作能源，并實現資源的高效循環利用。實際上，設施設備的低碳化不僅是一項政策要求，也是旅游者低碳旅游活動的必要條件。在發給旅游者的調查問卷中，56.5％的旅游者認為低碳旅游的障礙包括設施設備的局限性。這樣，即便旅游者主觀希望進行低碳的旅游活動，也會因缺乏低碳的設施設備而無法實現，這同時也打擊了其低碳行動的積極性。具體而言，在建筑方面，要對已有建筑進行適度改造，使其成為綠色節能建筑，對規劃建設的建筑從設計到施工融入低碳理念。西山的農家樂是重要的旅游接待場所，多是沿公路分布，建筑取材也沒有使用土、木、石、竹等鄉土材料。其實，這些環境友好型材料如能充分運用，不僅會對低碳旅游的發展作貢獻，也能增加景區的農家氛圍。西山風景區游客數量眾多，許多游客選擇在景區內就餐、住宿，污水和垃圾處理也是個問題。在景區里筆者看到，垃圾隨處可見，垃圾桶卻很少，垃圾分類觀念也很淡薄。
低碳技術可以為低碳旅游示范區的發展提供技術支持。碳中和技術主要包括溫室氣體捕集技術、埋存技術及低碳或零碳新能源利用技術（如太陽能、風能、光能、氫能、能料電池等新能源和可再生能源利用技術）。低碳技術的引入可以使景區對二氧化碳的處理有科學的方法可循。低碳旅游示范區的構建可能涉及改善設備、引入技術以及增加人力資本投入等問題，景區可能因此面臨資金缺口，這就需要建立多渠道的融資投入體系，不僅需要從政府財政獲取資金支持，還需要從國有及私人商業銀行尋求資金幫助，民營經濟在低碳旅游資金方面也具有較大潛力。規范旅游企業的行為低碳的推行需要旅游企業提供與低碳理念相吻合的設施設備，就旅游餐飲住宿而言，減少一次性物品的使用既可以減少環境的壓力，也可為企業節約經營成本。在飲食經營方面，西山風景區許多農家樂以山上特產、當季蔬菜為主要食材，迎合了旅游者的口味，也避免了運送食材的消耗。食物殘渣用來飼養牲畜，避免了食物垃圾對環境的影響。住宿方面，供給熱水可使用太陽能熱水器，然而西山風景區的太陽能熱水器的使用并不是很普遍。公共交通工具的投入使用是旅游者減少個人碳足跡的重要途徑。目前西山風景區的主要公共交通工具是私人經營的小型面包車，用于運送游客上下山，發車時間短，與降低碳足跡的目標仍有距離。景區可加大耗能小、污染小的公共交通工具的投放力度，還可采用馬車以及租賃自行車這些低碳的交通工具減少交通造成的碳足跡，這些方式也與農家樂、生態游的主題相關，使得游客更加親近自然，豐富了旅游體驗。旅行社、旅游網站等旅游服務的提供商在推行低碳旅游中起著引導作用。企業可通過提供低碳旅游產品提升自身競爭力，避免因產品雷同造成價格惡性競爭。低碳旅游產品的開發要求企業在減少碳足跡和增加碳補償兩方面進行創新。減少碳足跡即在旅游接待中餐飲、住宿、交通、娛樂項目的選擇上趨于低碳化。碳補償是指旅游者通過各種形式增加碳匯，以碳中和的形式抵消旅游者個人的碳足跡。一般來說，碳補償的做法是個人或企業付款給專門的碳補償企業或機構，由其通過植樹或其他措施完成碳補償。當前已有些旅游服務部門突破了傳統做法。攜程旅行網會員在預訂機票、酒店或者旅游線路時，會獲得相應積分，同時后臺系統會通過科學的加權計算公式計算行程碳排放量，并提供積分兌換樹苗的建議，樹苗的種植由攜程旅行網完成，同時會抽取會員參與種植。這種公益消費活動提高了公眾參與低碳旅游的積極性，也是企業社會責任的體現，使消費者對企業的價值觀產生認同，也提升了企業的品牌形象。
一、萬仙山景區概況
萬仙山景區坐落于河南省新鄉市輝縣西北部太行山腹地沙窯鄉境內，距鄭州市110公里，距新鄉市75 公里，交通便利，數條高速公路和省道從景區周邊通過。景區總面積 64 平方公里，由中華影視村――郭亮村、清幽山鄉――南坪、人間仙境――羅姐寨三個風景區和300多個景點組成，森林覆蓋率達98%以上，物種繁多，奇花異草多達上百余種。1990年萬仙山景區被確定為“省級風景名勝區”，2003年被評審為省級地質公園，2005年被評審為國家級地質公園，國家AAAA級旅游景區。此外萬仙山景區還是國家重點文物保護單位、重點紅色旅游景區、國家森林公園、國家地質公園、國家級風景名勝區、國家攀巖公園。著名的影視基地、寫生基地、拓展基地、避暑基地也都坐落于此。
二、 旅游發展現狀
（一）旅游經濟收入持續增長，發展態勢較好。
根據河南萬仙山旅游發展有限公司數據調查顯示， 2009年游客接待42萬人次，公司實現收入近1486萬元，旅游綜合收入8000多萬元；2010年份游客接待53萬人次，公司實現收入2565多萬元，旅游綜合收入超過1億元；2011年游客接待81萬人次，公司實現收入5184萬元，同比增長49.48%，旅游綜合收入23328萬元；2012年十一黃金周期間，萬仙山景區共接待各地游客10萬人次，旅行團隊1047個，旅游綜合收入 3000萬元，實現了接待人數和綜合收入的雙增長。2013年春節黃金周期間，景區共接待游客56.6萬人次，同比增長22.6%，旅游收入2.4億元，同比增長27.7%，各項指標再創新高。萬仙山景區近幾年的發展步步向上，無論是旅游接待人數還是綜合收入都比上年有了較大幅度的提高。
（二）低碳意識淡薄，可持續發展舉步維艱。
萬仙山景區經過將近20年的發展，各項配套設施趨于完善，景區綜合收益逐年升高。然而資源破壞、環境污染等問題日益突出，這已經嚴重阻礙了景區實現可持續發展的步伐。比如：許多景點垃圾回收處理工作做的還不是很完善，最受游客青睞的幾大主景區環境保護工作差強人意，更甚至一些較小的、偏遠的景點根本無人打掃，因而導致游客隨意丟棄的垃圾漫天飛舞。景區內部能源供應系統并沒有發揮最大的作用，一些新能源比如太陽能、風能等綠色能源在景區內部使用甚少。
三、萬仙山景區低碳旅游發展模式構建
（一）當地政府大力支持。
萬仙山景區低碳旅游的推行，必定會遇到諸如資金、技術、人才等因素的制約，輝縣市旅游局作為當地旅游資源開發的參與者，在開發萬仙山景區時應當使用實證的科學手段，對于其低碳旅游的發展給予支持。
1.政策保障
政府作為萬仙山景區低碳旅游發展模式構成中的一員，發揮的作用極為重要。政府不僅能夠約束碳排放的制造者，還能制約碳排放的消費者，政府強有力的政治跟法律手段能夠為整個低碳化的實現推波助瀾。萬仙山景區實現低碳旅游必須要建立完善的制度體系，并且嚴格執行。當地政府應當及時制定并出臺相關政策法規引導低碳旅游消費，為低碳旅游的實施提供政策保障。
2.資金援助
通過分析萬仙山景區低碳實施的困境，發現制約景區低碳化的主要瓶頸是缺乏資金。因而政府可以為景區提供專項財政支持，或者積極招商引資。保證萬仙山景區在發展低碳化過程中不會因為資金缺乏而停滯不前，政府應當做好資金援助工作為萬仙山景區低碳化推行保駕護航。
3.技術支持
低碳旅游作為一項新的旅游活動方式，雖然市場前景廣闊，但是由于可借鑒的成功模式非常少，尚未形成一個成熟的運行模式，前期工作的開展勢必面臨一些技術門檻的限制。政府應當積極引進國內外先進低碳技術，為景區設施、設備的低碳化運營提供技術支持。
（二）旅游企業積極實施。
1.旅游酒店低碳化
在旅游活動中，酒店主要負責為游客提供餐飲、娛樂及住宿服務，可以算作是旅游環節中碳排放較多的角色。為了實現低碳旅游，酒店也必須發揮出重要的作用。酒店實現低碳旅游可以從硬件設施跟軟件設施兩個方面來開展工作。
2.旅行社低碳化
旅行社作為聯系旅游者跟旅游景區的紐帶，在倡導實現低碳化旅游的環節上發揮的作用也是不可小覷的。旅行社作為旅游活動的引導者，許多低碳旅游活動都可以從這里推行。例如發展電子商務旅游，鼓勵顧客在旅行社官方網站自行選擇旅游目的地，這樣不僅減少了顧客往來公司使用交通工具造成的碳排放，還為企業在無紙化辦公這一塊實現了低碳化。其次，旅行社宜提倡游客體驗“節約資源、保護環境”的友好型旅游方式，例如購買徒步旅游、單車旅游等旅游產品。同時導游人員在整個旅游活動中要及時向游客普及低碳理念，宣傳低碳旅游活動的作用及意義，繼而積極引導游客保護旅游目的地的生態環境、減少碳排放，鼓勵他們自覺地爭做低碳旅游者。
3.旅游景區低碳化
景區作為旅游目的地，每天接納游客數以萬計，游客的到來必將給當地生態環境造成嚴重影響。景區在實現低碳化開發建設過程中應當嚴格遵循“低碳化、循環利用”的開發設計原則，以科學理論作為指導，來開發建設景區，把可持續發展跟低碳理念融為一體。景區實現低碳化旅游可以從以下幾點來開展工作。一是安裝LED電子顯示屏，循環播放低碳旅游的相關知識，使游客真正體會到萬仙山景區實現低碳旅游的意義跟價值二是萬仙山景區宜在特定地區建設綠色停車場，禁止機動車停放，減少景區內機動車尾氣排放對景區環境的污染；三是景區內部的垃圾桶、休息亭、指示牌等設備也需要考慮使用綠色環保材料，營造低碳旅游的整體氛圍。四是可以制定限時開放的政策，限制游客數量，使游客數量跟景區環境承載量相適應。
（三）旅游者認真履行。
旅游者作為整個旅游活動的主體，在萬仙山景區低碳旅游發展過程中具有很大的影響力。在旅游活動中旅游者要時刻履行自己的義務，樹立“保護環境、低碳旅游”的意識，從自身做起，為萬仙山景區低碳旅游的推行貢獻力量。這篇論文認為，身為游客我們可以從下面幾點來踐行低碳旅游消費：低碳飲食，低碳住宿，低碳出行，低碳游覽，低碳購物。
參考文獻：
低碳旅游，顧名思義是一種降低“碳排放量”的旅游方式，也就是在旅游活動中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環保旅游的深層次表現。其中包含了政府與旅行機構推出的相關環保低碳政策與低碳旅游線路、個人出行中攜帶環保行李、住環保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具等方面。實現資源利用的高效低耗與對環境損害最小化的全新旅游發展方式。而酒店作為低碳旅游的中介起著橋梁作用，是節能環保的一種重要途徑，所以要將低碳旅游和酒店管理模式兩者結合起來進行研究，才能更好的促進低碳、環保旅游經濟的發展[1]。
1.低碳旅游概念的提出
“低碳旅游”概念的正式提出，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。該報告根據世界旅游業以及航空、海運和陸路運輸業的聯合調查寫成。報告顯示，旅游業（包括與旅游業相關的運輸業）碳排放占世界總量的5%，其中運輸業占2%，純旅游業占3%。
2.行業現狀
事實上，我國的低碳旅游在實踐過程中，早已在民間開展起來。例如，自從燕子溝作為《2012》拯救全人類的諾亞方舟拍攝地，有良好的低碳形象。景區高調倡導低碳旅游，盡量減少了觀光車的使用，擴建的步游道也是在以前山民采藥時留下的道路上鋪設的，景區內還停售一次性雨衣，提供免費雨具；還有著名“低碳景區”――峨眉山，一直實行了統一乘坐旅游交通大巴的方式。景區還在酒店和農民旅店飯店大力推行節能措施，通過數字化峨眉山建設，對景區的空氣和水源質量、植被實行監控，實現景區與交通運輸、賓館酒店、餐飲娛樂、旅行社的共同協調發展。多年來，峨眉山的森林覆蓋率一直維持在95%以上。有效的減少了汽車尾氣的排放和垃圾的排放，即節約了經濟成本又保障了景區的空氣質量。吸引著大量的游客。目前，我國倡導低碳旅游的景區還有九寨溝、張家界、香格里拉及大興安嶺等等。但是，對于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游業界來說，要將現有的整體上比較粗放的旅游發展方式，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來，還需要做更多的努力。日前國務院通過的《國務院關于加快發展旅游業的意見》，就是在減排的大背景下，國家為配合低碳經濟發展而進行產業結構調整的一個信號，而旅游業將成為最大的受益行業。和其他行業相比，旅游業很早就有了“無煙工業”的美稱，本身屬于服務行業，占用資源少，賣的又是環境和文化，而這恰恰與節能減排的目標相吻合。越來越多的旅游者開始不自覺地把低碳作為旅游的新內涵，出行時多采用公共交通工具；自駕外出時，盡可能地多采取拼車的方式；在旅游目的地，多采取步行和騎自行車的游玩方式；在旅途中，自帶必備生活物品，選擇最簡約的低碳旅游方式，為低碳旅游做一份貢獻[2]。
3.低碳旅游視角下酒店管理模式兩者之間的關系
在低碳旅游的發展過程中，景區酒店是旅游行業的必要設施，它是旅客休息的媒介橋梁，它對低碳旅游概念的推廣和普及起著很重要的作用，而酒店作為服務行業，跟別的行業不同，它提供的產品就是服務，服務水平的高低直接影響酒店經濟效益和社會效益。一般酒店都采取“以客為尊、用心服務、為人為本”的服務宗旨，倡導顧客在我心中，服務在我口中，禮先無極限，服務無止境的服務管理模式，然而，隨著低碳旅游的流行與推廣，對景區酒店的管理模式和服務宗旨進行了一些改變，在“以客為尊、用心服務、為人為本”的服務宗旨基礎上，提出了以低碳、低污染、低價格、簡約、溫馨的服務手段傳遞低碳生活的理念，所以景區酒店管理是低碳旅游實行的基礎，低碳旅游是景區酒店的后盾，兩者密不可分。
4.景區酒店管理模式存在的問題
4.1服務設施不完善，服務水平不高
酒店作為一種服務行業，是為人們提供休息和服務的地方，所以酒店里面匹配的服務設施也非常重要，但從現實情況來看，有些酒店在服務設施的匹配方面遠遠不足，如飯店桌椅板凳、空調等滿足不了客戶的需求，或者沒有從低碳、環保的角度匹配設施。總體而言，不管是從服務設施和服務水平上來看，與五星級酒店的標準都有差距。
4.2國際化意識不強
隨著我國加入WTO和旅游經濟的不斷發展，我國很多名勝古跡越來越吸引著眾多西方朋友的目光，但是國內很多景區酒店管理者對國際化意識不強，沒有采取一些應對措施，最明顯的一點就是語言上的溝通存在的障礙，而酒店管理者沒有聘請專業的翻譯人員為西方有人解答疑難問題，就很難做到與國際化接軌。
4.3管理模式不成熟，經營不集中
在景區酒店經營管理模式中，一些酒店沒有結合自身的實際情況和發展特點，盲目的借鑒那些管理經驗豐富的酒店企業，但是自身并沒有形成系統成熟的管理模式，加上景區酒店受淡旺季的影響，出現旺季客房爆滿、淡季無人問津的局面，所以多數景區酒店都采取旺季提高房價謀取暴利以彌補淡季損失經營模式，隨之出現的就是高房價低服務的現象，另外由于我國酒店部分不集中，相對分散，地區差異比較大，發展相對不平衡，很難以國際上成功的酒店相提并論。
4.4缺乏專業的酒店管理人才
低碳旅游概念背景下，隨著旅游業的快速發展對景區酒店管理人才提出了更大的需求和更高的標準。酒店作為服務行業，不管是酒店管理還是服務，都需要專業的人才來處理維護酒店的日常失誤。但就目前來看，仍存在諸多不足，尤其是缺乏專業的酒店管理人才。
5.景區酒店管理發展對策
需結合酒店實際制定管理制度及管理的基本要求。分析酒店的服務流程與環節，結合流程與環節，確定服務質量監督管理范圍，須對企業質量管理進行組織的設計與管理，確定分級、分層的相互制約組織制度，防止出現監督人員與門店人員串通舞弊等情況的發生。學習先進管理模式，制定管理方法、內容、評價指標。質檢制度是監督、檢查酒店質量狀況的有效手段，有了嚴格的質檢制度才能使酒店質量標準被準確無誤地執行，才能保證酒店產品質量穩中有升。此外，還應提高員工服務意識，打造專業化人才隊伍，加強酒店文化建設，培養核心價值觀，最大化的實現管理模式的最優化。
6.結語
綜上所述，對低碳旅游視角下酒店管理模式進行分析具有十分重要的意義。作為新時期背景下的景區酒店管理人員，必須緊密結合時展的需要，認真分析低碳旅游視角下酒店管理的不足，并采取相應的措施，最大化的確保低碳旅游視角下酒店管理水平的提升，同時為旅游業的可持續發展貢獻綿薄之力。
一、低碳旅游
低碳旅游產生于低碳經濟的大背景。低碳經濟是在20世紀90年代人類為應對全球變暖提出的一個新的發展理念，是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。低碳經濟正逐漸成為新的時展潮流，旅游業作為當今最重要的產業之一。響應低碳經濟的發展，既是人類發展的必然要求，也是實現自身可持續發展的重要途徑。
2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”報告中最早正式提出“低碳旅游”的概念，將其定義為一種降低“碳”的旅游。在旅游活動中計算二氧化碳的排放量，盡量降低二氧化碳排放，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”。低碳旅游是以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。
二、旅游景區開展低碳旅游的意義
第一，實現旅游景區可持續發展的重要途徑。低碳旅游實質上是協調旅游業發展與環境的關系問題，因為與環境的密切關系，低碳旅游無疑為旅游景區的可持續發展提供保證。
第二，推動旅游景區經濟增長方式的轉變。目前我國旅游景區的發展存在許多問題，如重視硬開發，忽視軟開發；景區內服務設施等方面能源消耗比較突出；智能化技術和節能減排技術應用不足。發展“低碳旅游”能夠推動景區由高能耗、高排放、高污染向低能耗、低排放、低污染的經濟增長方式轉變。
第三，促進低碳產業合作。由于旅游業具有高度的產業關聯性，低碳旅游景區在開展低碳旅游的過程中，必然要與其他低碳產業開展多種形式的合作，這將有利于產業轉型升級，形成“共贏”的發展模式。
第四，有利于旅游景區豐富旅游產品。低碳旅游是一種新的旅游理念，將這種新理念納入到景區的開發及經營管理中，有利于旅游景區開發新產品、開辟新領域。
第五，宣傳低碳理念的平臺。旅游日益成為人們的一種重要生活方式，旅游景區通過開展低碳旅游讓人們去體驗低碳生活，由此而成為低碳理念的宣傳平臺，在倡導“低碳”中發揮著重要的作用。
第六，塑造旅游景區良好的形象。在目前大力倡導低碳經濟的社會背景下，旅游景區開發設計低碳旅游產品是迎合社會發展的明智之舉，有利于景區在國民意識中打造良好的企業形象，獲取競爭優勢。
三、旅游景區低碳旅游產品體驗化設計的原則
第一，低碳化。低碳旅游產品的主題就是“低碳”。旅游景區就是要圍繞這一主題進行低碳旅游產品的設計和開發。
第二，參與性。只有親身參與，才能獲得最深刻持久的體驗。旅游產品的設計，一方面要加強景區與游客的互動，使游客參與到旅游產品的設計中；另一方面旅游景區要更多地設計參與性的旅游活動，促使游客親身體驗，獲得更好的體驗效果。
第三，全面性。低碳旅游作為一種新的旅游理念，具有相當廣泛的適用性。在旅游景區低碳旅游產品的設計中，應將“低碳”理念滲透到食、住、行、游、娛、購的各個環節，帶給游客更加全面的體驗。
第四，情感化。低碳旅游是經濟社會發展的必然趨勢，人們也越來越意識到“低碳”的必要性和緊迫性。低碳旅游產品的設計應符合人們的這種情感需求，倡導低碳的生活理念，引起旅游者的共鳴。
第五，創新性。低碳旅游的發展離不開新能源技術的支持。因此，旅游景區應加強市場調研，及時了解游客需求、低碳技術及相關產品的進展，更新旅游項目和設施，增強旅游產品對游客的持續吸引力。
四、旅游景區低碳旅游產品體驗化的開發策略
（一）低碳旅游產品體驗化設計的核心思想
旅游產品是游客獲得體驗的重要載體。pineii和gilmore曾將體驗分為四類：娛樂、教育、逃避現實和審美，而最豐富的體驗包括這四類。這四個方面具有不同的體驗類型和深度。因此，在旅游產品設計中應重點把握兩方面內容：豐富旅游體驗類型和增加旅游體驗深度。
1、豐富體驗類型。旅游景區應根據其擁有的資源稟賦和目標市場的需求開發設計多種類型的低碳旅游產品。將低碳理念滲透到旅游活動中的食、住、行、游、娛、購幾個環節，由此開發出新的旅游產品，提供給游客一個全面的體驗經歷；同時，旅游活動的設計要動靜結合，既要有靜態觀賞類的旅游活動，也要設計一些參與性的旅游活動。
2、增加體驗深度。一方面由于旅游者自身的素質、能力等方面的不同，旅游體驗所達到的深度就不同，其對旅游產品的要求就不同，旅游景區應該通過調研獲取游客的不同需求，據此設計相應的旅游項目；另一方面，景區也可以通過合理安排旅游活動，使整個游程跌宕起伏，不斷喚起游客的期待，引導游客進行更加深刻地體驗。
（二）低碳旅游產品體驗化設計的內容
低碳旅游產品的設計應滲透到旅游中的食、住、行、游、娛、購各個環節，從而令游客的低碳體驗貫穿始終，并不斷地與各個環節和活動中加深印象，最終得到低碳體驗的升華。
1、低碳交通旅游產品。交通是旅游的重要支撐，節能空間很大。旅游景區發展低碳交通的核心就是要限制發展個體機動交通、鼓勵和推進以公共化、節能化為導向的旅游景區交通發展模式。一是景區外提倡使用公共交通。旅游景區應依托城市公共交通系統，為游客出行提供便利條件。同時，景區間倡導共乘的交通方式，如安排中巴及電動車協助景區間換乘。二是景區內原則上應禁止機動車進入，推廣公共化、輕型化、節能化及新能源的交通工具，如電瓶車、新型能源車、環保觀光小火車等。三是鼓勵設計使用多樣化、個性化的交通工具。旅游交通既是旅游得以實現的承載工具，同時又是可供游客參與體驗的獨特旅游產品。傳統的以人力畜力為動力的交通工具，如徒步、自行車、三輪車、轎子、滑索、騎馬、牛車等，不僅節能環保，還能給游客帶來非同一般的體驗。四是配備相關交通設施。建設生態停車場、低碳旅游道路、路燈采用太陽能照明等。
2、低碳住宿旅游產品。住宿設施也是旅游活動中的碳排放大戶。旅游景區應摒棄奢華之風，提倡舒適便利的住宿。旅游景區應盡量減少區內住宿設施的建設，結合自身實情況，鼓勵游客采用野營帳篷或者到鄉村客棧、家庭旅館住宿，不僅節能環保，還能惠及地方民眾。堅持“綠色飯店”的經營模式，飯店應深入了解自身的能源消耗情況，據此制定全方位的能源管理計劃。具體措施有：在建筑材料的選擇上應符合生態要求，盡量使用當地材料；嚴格控制生活用品的換洗率，減少一次性用品的使用，不再提供“六小件”，鼓勵游客盡量自帶洗漱用品，并將沒用完的香皂、小瓶洗發水等帶走繼續使用；節約用水、用電，如使用節水淋浴頭、節能燈等；采用新型節能設備，不斷提高節能減排新產品、新技術的利用率。
3、低碳飲食旅游產品。盡量選擇旅游目的地本地食物作為食材；優先考慮各種綠色食品、有機食品；調整飲食結構，倡導素食；合理設計菜量，避免浪費；取消一次性餐飲工具，鼓勵旅游者自備環保餐具；使用節能廚具等。
4、低碳旅游活動。旅游活動應帶給游客最直接和深刻的體驗。旅游景區可以通過多種途徑開發設計低碳旅游活動。
第一，設計低碳旅游吸引物。由于低碳經濟以及低碳旅游的實踐離不開低碳技術的發展及應用，因此，旅游景區可以和其他低碳產業開展合作。例如，可以將低碳技術含量高的產品直接包裝成旅游吸引物；建設科普館，將某些新能源、新技術、新產品的知識傳達給廣大旅游者；聯合相關政府部門、產業協會組織等定期舉辦有關低碳環保主題的論壇會議等等。山東德州創建的旅游景區“中國太陽谷”，就是一個集太陽能產品生產、觀光旅游于一體的特色旅游基地。但是，通常這類旅游活動實施起來有局限性，難度大，不適用于所有景區。
第二，開發設計低碳旅游活動項目。在不適合創建大型低碳旅游吸引物的旅游景區，可以依據自身資源開發設計相應的低碳旅游項目。低碳旅游項目的設計應突出低碳環保性及游客的參與性，實質是倡導游客去體驗最自然樸實的生活方式。例如，景區可以因地制宜地開展一些康體類活動，爬山、攀登人工巖壁、模擬野戰、帆船、漂流、老少皆宜的森林浴、露營、花卉游等活動。再如，開展諸如民俗旅游、鄉村旅游、古鎮旅游、紅色旅游的景區，應充分利用景區特有的自然和文化資源，深挖文化內涵，引導游客融入到當地特定背景的生活狀態之中，而這往往就是人們現在所倡導的低碳生活。此外，旅游景區可以設計碳補償活動，這種活動具有最廣泛的適用性和教育意義。
5、低碳旅游商品。充分利用旅游商品強化游客體驗。旅游商品應是喚起游客回憶的一條線索，其設計要與體驗主題一致。低碳旅游商品應突出“低碳”的主題，與游客的體驗活動結合起來。設計上取材于當地的資源，突出環保性、實用性；產品的包裝應簡單、安全、無污染。
（三）低碳旅游服務
旅游服務是游客了解景區、加深體驗的重要途徑。低碳旅游服務應突出“低碳”理念，實現服務內容和方式上的低碳化。
1、服務內容上注重低碳理念宣傳。旅游景區制作的宣傳冊、標識牌要重視對低碳旅游知識的宣傳；導游服務也應加強對低碳理念的講解，采用易于游客理解的講解方式，達到傳播低碳理念的目的。尤其是要游客了解日常生活中有關碳排放的行為，計算碳排放量以及可行的碳彌補方式。例如，坪林低碳旅游景區設置了臺灣第一個“碳減量計數器”作為活動的精神堡壘，在游客每一次低碳之旅活動結束時，導游員會引導游客前去按下活動減碳計數按鈕，計算游客所從事的活動與一般旅游模式相比較減少的二氧化碳。
2、采用低碳化的服務方式。旅游景區在宣傳方式上多利用網絡資源，以減少旅游宣傳印刷與郵遞成本，同時由于網絡的受眾面廣、服務效率高，游客也可以花費較少的時間和較低的成本獲得盡可能多的旅游景區的信息。因此，旅游景區在為游客帶來便利的同時實現了信息宣傳的低碳化。
（四）低碳旅游管理
在低碳旅游產品的開發中，還需要旅游景區管理者對這一過程進行必要的支持和控制。主要體現為營造低碳旅游氛圍和控制游客體驗過程。
1、營造低碳旅游氛圍。旅游景區應圍繞主題進行氛圍的營造，以增強游客的感官體驗，由此激發游客上升到更高層次的體驗。旅游景區的自然環境、人文景觀、配套設施及員工都會影響景區的氛圍。低碳旅游氛圍的營造尤其要保證景區自然環境的質量、人文景觀應與周圍環境相協調、基礎設施要體現節能低碳與人文關懷的有機統一，此外，景區服務人員是影響旅游氛圍的重要因素，應在形象舉止言談等方面嚴格要求自己，成為低碳理念的宣傳者。
2、控制體驗過程。旅游產品的設計開發是一個動態過程，旅游景區各部門應相互配合，監控旅游體驗過程，評價游客體驗，刪除對游客體驗造成負面影響的環節，不斷做出適時調整，改進旅游體驗的效果。
低碳旅游發軔于低碳經濟的大潮，其節能減排綠色環保的理念契合人類社會發展的需要，無疑將是未來旅游發展的趨勢和潮流。旅游景區是開展低碳旅游的先驗陣地，在產品開發、技術創新、服務管理質量提升等方面應積極探索，創建特色低碳景區，使旅游者獲得高質量的低碳旅游體驗。
參考文獻:
1、江麗芳,王曉云.從生態旅游到低碳旅游——旅游可持續發展實踐的深化[j].中國集體經濟,2010(6).
中圖分類號：F590
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0226-03
1 引言
進入21世紀以來，國際社會為應對人類大量消耗化石能源、大量排放二氧化碳引起全球氣候災害性變化，而提出了“低碳經濟”的概念。盡管旅游業是低耗能、低污染產業，是“無煙工業”，但這并不表示旅游業是零碳排放產業。旅游業也產生碳排放，具有一定的減排空間，也將成為降碳和節能減排的重要領域。旅游業二氧化碳排放主要來源于項目建設、游人、交通、餐飲住宿以及休閑娛樂等耗能，筆者以正在籌建的“曙猿灣國際旅游度假區”為例，在項目規劃和建設中應用低碳技術與理念，把項目建設成“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。
曙猿灣國際旅游度假區是山西宜瀾旅游資源開發有限公司，在垣曲縣黃河小浪底湖畔投資建設的綜合休閑渡假公園，是集旅游觀光、自駕車房車露營、木屋住宿、水上運動、游輪（直升飛機）航線、餐飲娛樂與休閑度假為一體，以自駕車旅居車愛好者為主要客源，提供自助或半自助服務的綜合性健身休閑觀光度假區。建設原則之一是實現“碳補償”（零碳排放）生態旅游項目。
2 低碳規劃設計原則
如何達到“碳補償”（零碳排放）的目標，必須把低碳理念在曙猿灣國際旅游度假區規劃中加以應用，在項目規劃設計中要堅持以下原則。
2.1 開發保護先行
旅游資源是大自然和人類留給人們最寶貴的遺產，一般都具有較高的科學價值、美學價值、歷史文化價值等，但同時這些資源又都具有脆弱性，易遭到破壞，從而產生大量碳源。因此，在規劃設計時首先考慮的是各種資源的保護措施，盡量在不影響其現狀的基礎進行合理的開發。
2.2 碳源和碳匯基本平衡
每一個游人都會產生碳足跡，游人增加對景區來說可獲得好的經濟效益，但同時也會對景觀產生損害，帶來很多不利影響，產生大量的碳源。因此規劃設計時，要考慮游人和園區設施的碳排放總量，該項目規劃陸地面積33 km2，水域面積20 km2，陸地將大部分進行綠化和園林景觀建設，這為提高項目的碳匯能力提供了保障，科學規劃可使碳源和碳匯基本平衡。
2.3 節能減排
景區規劃設計要突出景觀的特色和個性的原則，充分利用自然景觀，體現自然美與人工美的和諧統一。在園區的建筑、道路、游樂設施、燈影景觀等設計時要保護植被，保持水土，謹慎動土，盡量采用低能耗、低排放的材料和O備。
2.4 園林景觀多樣
景區規劃設計要維護生態平衡和生物多樣性。景區應該能夠提供優美的風景、茂密的森林、清新的空氣、清潔的水體、和煦的陽光、湛藍的天空、幽幽的鳥鳴等多樣性景觀，讓游客有一個適宜的環境。如果大肆修路、建設賓館、飯店等旅游設施而減少林地，會引起水土流失，由于廢棄物過多和不合理的處理也會導致水體污染、煙塵彌漫、湖畔污染等，直接影響到生態平衡，從而破壞優美和諧的自然風光，增加碳排放。
3 景區低碳規劃設計
曙猿灣國際旅游度假區低碳設計內容有：建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程設計等。
3.1 低碳建筑設計
以低碳為特征的建筑體系，就是指高能效、低能耗、低污染、低排放的建筑體系。
園區內面向小浪底庫區水面，背靠山體，建筑群依山傍水，地勢高低不平，基本屬坡地。相對于一般的建筑環境，坡地建筑在地質、地形、地貌、土壤、植被和氣候等方面均有較大的特殊性，其生態敏感度更強，其對生態系統的變化做出反應的可能性比平地環境大得多，如果沿襲平原地區的景區規劃理論和方法、布局、結構模式、經濟指標體系等，使坡地建筑難于因地制宜，適應于不同坡地生態環境的變化，會出現“建設性的破壞如：盲目追求平坦開闊的效果，依賴現代化的機械設備，削平整個山頭，既增加了造價，又破壞了原有的地貌，喪失了坡地建筑的特殊韻味；有的建筑為了增加用地，不惜開山填溝，改變水道，破壞原有的生態系統，大大增加了碳源。
該項目本著低碳建筑理念，改變原有的設計觀念，最大限度的降低碳排放，構建節能、節水、節地、節材、保護環境和減少污染的綠色建筑。項目在建筑材料選擇上，盡量采用環保節能建筑材料和保溫的裝修材料，如：低碳保溫外墻材料、玻璃幕墻、太陽能利用一體化建筑、低碳型室內外環境控制營造技術、節電節水房屋、移動木屋、節能墻體、節能電器、節能電梯、節能屋面材料等。盡量把太陽能、地源熱泵、風能熱泵、風能等新能源技術用在建筑上，力爭在幾乎不利用人工能源的基礎上，依然能夠使室內能源供應達到旅游者正常生活需要。
3.2 低碳道路規劃設計
景區道路建設是總體規劃和園區建設的重要內容，也是實現低碳休閑度假、觀光游覽的重要的建設措施。
3.2.1 景區道路與景區建設協調規劃
景區道路交通規劃應以低碳為核心，以方便游人觀光和環境保護為目的，應建立在景區總體規劃的基礎之上。交通規劃要充分考慮景區自然地理條件、游客密度等因素，重點考慮休閑、游覽、觀光景點等的銜接，將各要素納入景區道路交通覆蓋范圍，為游客休閑、游覽、觀光出行、創建便捷和諧及低碳的交通網絡。
3.2.2 公共交通規劃設計
因景區面積大，必須做好公共交通規劃。降低碳排放，首先要解決景區交通帶來的排放，而解決交通問題的根本是構建科學合理的空間結構，盡量降低交通的出行，規劃便捷的公共交通系統不僅有利于游客瀏覽觀光，更有利于降低能源消耗，促進道路交通的低碳發展。
3.2.3 步行和自行車道路規劃設計
步行與自行車，有利于游客健康，低碳出行。規劃適合游客的休閑生活和出行習慣的慢速道路系統，盡量提高步行道與自行車道的連通度，促進游客低碳觀光。另外，人性化的步行道路系統也有利于游客間的交往，因而在規劃時要合理處理道路集散空間，營造層次豐富的宜人景觀。
3.2.4 低碳停車空間與景觀設計相結合
景區以接待房車和自駕車游客為主，車輛較多，低碳停車場建設非常重要。低碳停車方式以減少汽車尾氣污染、減少地面交通對休閑、觀光活動的干擾為原則，將停車空間與景觀設計相結合，是一個很好的低碳方法，這樣可以高效利用土地和空間，在同一地點滿足停車的需要又相應增加了綠化覆蓋率。
3.2.5 道路照明的低碳設計
景區道路照明應為集照明、裝飾和景觀功能于一體的環境空間的重要因素，同時也是低碳理念的實踐表達。低碳理念的道路照明設計，除采用太陽能和新型節能燈，如LED外，還可采用計算機布燈模式來節約能源，在不降低照明質量前提下，使單位路面的能源消耗降至最低。
3.2.6 道路基礎設施建設的低碳設計
景區道路生態路面設計，可采用降低硬質地面的面積，截留地表徑流的方法。景區干道生態路面的鋪裝材料可選擇透水性瀝青和透水性混泥土鋪裝，這兩種鋪裝均具有很大比例的貫通性空隙和較強的壓力承載力，景區支道生態路面的設計可選擇石子直徑為2.5～5 mm的砂石鋪裝和碎石鋪裝材料。這兩種鋪裝除了具有彈性和透水性外，還具有耐磨損和防止土壤飛散等優點。另外，配合景觀功能，可以修建木質生態步道。
3.3 G化景觀的低碳設計
園林景觀是休閑度假景區的重要組成部分，曙猿灣國際旅游度假區規劃陸地面積33 km2，將大部分進行園林景觀建設。綠色植物具有匯碳的能力，堅持生物多樣性原則，適地適樹地選擇的植物品種，并進行合理配置，不僅有利于生態環境的保護及景觀的可持續發展，還可以有效地增加碳匯能力。在園林景觀設計中采取以下方法貫徹低碳理念。
3.3.1 低擾動的園林施工方法
園林設計的要考慮適地適樹，依地形設園林景觀，進行低碳節能方面，盡可能減少大規模土地改造和土方工程，從而減少運輸和污染，否則，將會增加園林建設的成本，而且會破壞原有的自然景觀，增加碳源。植物種植施工時，盡量保持原有植被，整地時盡量采用低擾動方法。
3.3.2 在園林景觀水體設計中體現低碳理念
園林設計中，水體的作用能調節氣溫和增加濕度，對生態系統的改善起著重要的作用。因此，在園林設計中，應該將景觀水體的部分加入其中。第一，設計的地址應該選在靠近水源的地方，依據自然水源進行景觀水體的設計，不使用自來水或者開采的地下水。第二，景觀水體的利用和排放設計應該考慮到水體的情況，再選擇能適應水體環境的水生植物，美化景觀的同時，能夠凈化水體。第三，在景觀設計時可以適當加入燈光、音樂等元素進行裝飾，使得水體設計不再單一，更加強調設計的互動性，但應合理運用這些素材，以減少碳排放量。
3.3.3 在園林植物設計中體現低碳理念
在植物材料應用上，選擇多選擇鄉土樹種，鄉土樹種既有較強的環境的適應能力，又易于今后的管護。其次，根據植被生長季節變化，合理搭配植被，能夠滿足人們在不同的季節欣賞到不同的植被景觀，做到季相分明，四季有景可賞，同時還要注重植被的空間結構的搭配，單一結構設計會讓園林的景觀單調而且不利于生態的穩定性。所以在植被種類的搭配時，應該選擇喬木、灌木和花草等進行合理搭配立體種植。
3.3.4 園林施工采用徑流集水措施
園林施工采用徑流集水措施，積蓄降雨，減少人工澆灌，節約水資源。項目區有大量的荒山需要綠化，山體綠化遇陡坡，采用魚鱗坑整地，緩坡采用水平溝整地；平地，采用回字坑。同時，修建集水池，積蓄降水，旱時用于澆灌。
3.3.5 園林小品的低碳設計
園林小品的設計在追求觀賞性的同時，也要注意做到低碳環保，在小品用料的考量上，可以適當選擇一些可再生的材料進行裝飾，挖掘新的功能和作用，最大限度地融入園林景觀之中，景觀燈、標識牌的電能消耗上盡量選擇利用太陽能的設施。
3.4 低碳游樂設施
建設低碳、新能源、節能環保游樂項目、設備和產品。如兒童樂園設計，可考慮木制玩具，木制玩具天然環保，用可持續發展森林的樹木制造，能發揮出木制玩具獨有的質感。木制玩具別具風格的設計及用料，不僅給予孩子截然不同的新鮮感受，還能培養孩子的環保意識，還有充氣游樂設備，節能又環保。
3.5 低碳系統工程設計
（1）建立光伏電站、風力發電，景區內盡量使用清潔能源。
（2）屋頂設置空氣源熱泵機組，利用熱泵裝置解決賓館熱水供應，應用水源熱泵系統，提供賓館內部的溫度調節。
（3）推廣應用碳足跡計算器，建立全園區的碳足跡計量系統，清楚知道每一時間段每個個體或家庭單元的碳足跡和園區內碳排放總量。建立碳匯監測站點，對各種綠地產生的碳匯進行監測和計量，通過可以控制碳源碳匯的平衡，以求達到園區內低碳、零碳或碳平衡目的。
4 結語
從休閑旅游度假區的建筑、道路、游樂設施、園林景觀設計、節能系統工程等方面探討了以低碳理念規劃設計“世紀曙猿復合型休閑旅游度假區”，使景區建設盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，同時也為低碳旅游提供切實可行的平臺與環境。
參考文獻：
一、引言
目前，全球氣候變暖，災難性氣候屢屢出現，已經嚴重危害到人類的生存環境和健康安全。隨著資源環境與經濟發展的矛盾日益突出，發展以低能耗、低物耗、低排放、低污染為特征的“低碳經濟”似乎成為了人類社會發展的一條必經之路。
基于“低碳經濟”而提出的“低碳旅游”，似乎為旅游業未來發展提供了一個新的思路。它是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，它在世界范圍內都是一個新形式。在我國，一些低碳旅游的方式已在旅游的各個方面初見端倪，例如徒步旅游，垃圾帶回，旅館不提供一次性物品。
打造低碳景區，探索低碳旅游發展模式是旅游業走低碳化發展道路的必然環節，是旅游業謀求內涵式發展的必要途徑。長白山自然保護區是我國最早加合國人與生物圈保護區網，列為世界保留地之一的國家級自然保護區。創建長白山低碳景區對實現景區發展與環境保護的雙贏，達到可持續發展具有重大意義。
二、低碳旅游與低碳旅游景區的內涵
1.低碳旅游的內涵
“低碳旅游”是在低碳經濟的大背景下產生的，2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告中首次出現了“低碳旅游”的概念。
目前，尚沒有對其的準確定義，一般借用低碳經濟的理念，低碳旅游就是以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。國內學者有其各自見解。低碳旅游，就是在旅游活動中計算二氧化碳，盡量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”。因此，也可以認定“低碳旅游”是一種更深層次的環保旅游（富筱琦，2009）。低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展新方式（蔡萌、汪宇明，2010）。
總之，作為經濟活動之一的低碳旅游，是低碳經濟基礎上的新型旅游方式，其內涵是以環境為中心，以減少對環境的傷害為重點，以低能耗、低污染、低排放為基礎的旅游經濟模式，強調保護環境而非享受環境。
2.低碳旅游景區的內涵
“低碳景區”的內涵主要包括自然和人文內涵兩部分。自然內涵是指，把對景區的開發建設與低碳理念緊密相連，在開發和運營全過程堅持低碳化操作。人文內涵是指，低碳景區的建設要有一個良好的倡導低碳旅游的社會環境，要有對建設低碳景區的深度意義充分理解的廣大參與者（包括建設者和游客），把建設和保護低碳景區作為一種自覺意識和本能行動。
三、長白山景區發展低碳旅游的優勢及意義
1.長白山景區發展低碳旅游的優勢
長白山位于吉林省東南部地區，是中、朝兩國界山，是圖們江、鴨綠江、松花江的發源地，國家AAAAA級風景區。長白山自然保護區是我國最早加合國人與生物圈保護區網，列為世界保留地之一的國家級自然保護區，它以其生物種源豐富、生態系統完整享譽全世界，具有極高的保護和科研價值。長白山景區本身是一個生態良好的景區，多年來始終以“保護”為主題進行建設，這使得景區發展低碳旅游有著得天獨厚的優勢。
第一，長白山是歐亞大陸北半部最具有代表性的典型自然綜合體，是世界少有的“物種基因庫”和“天然博物館”。 長白山森林資源豐富，氣候四季分明，森林的季相變化千姿百態，讓人們能感受到大自然的無窮魅力。根據相關調研資料顯示: 森林得天獨厚的自然環境，能夠為旅游者解除工作壓力、調節心理平衡、獲得身心健康，滿足旅游者求知、求美、探奇等需求。目前，世界的森林旅游業規模每年以10%以上的速度增長，成為當今世界旅游的熱點。就目前的基本形態來看，長白山森林生態旅游的發展潛力巨大，它的發展同時也將低碳理念帶入到具體旅游消費中，讓更多人通過健康的旅游方式來愉悅身心，保護環境。
第二，保護是長白山永恒的主題。多年來，黨和政府以及地方政府在保護方面下了很大功夫。2005年6月長白山保護開發區管理委員會（以下簡稱管委會）成立，實行長白山區域 “統一規劃、統一保護、統一開發、統一管理”的方針。管委會為省政府的派出機構，正廳級建制，代表省政府依法對管理區域內的經濟和社會行政事務，以及自然資源實行統一領導和管理。管委會的成立使保護開發事業進入了一個全新的發展階段。
第三，長白山景區立足于以旅游為主導的產業開發，千方百計的擴大投資規模，高標準的推進旅游景區的項目建設。景區在2009年重點開發了78個項目，總投資達到了61億元。可以看出，管委會在發展長白山景區旅游上，積極完善長白山景區的旅游設施和旅游服務功能。同時，管委會通過招商引資的方式，加快景區的發展。目前，長白山景區正在興建一個投資高達220億元的開發項目。越來越多的投資商看上長白山這片寶地，相繼進行投資，為景區的發展提供了資金支持。
第四，長白山作為中國北方民族的發祥地和關東文化的根據地，有著“原始、源頭、元氣”和“神奇、神圣、神秘”的文化內涵，是關東人民世代繁衍生息的搖籃，也是東北旅游的靈魂和地標，更有朝鮮、韓國等將長白山視為其民族的發祥地。發展低碳旅游，保護長白山生態環境，是廣大關東人民和朝韓人民的根本利益所在，定會得到他們的大力支持。
2.長白山景區發展低碳旅游的意義
首先，創新景區發展規則。低碳景區的創建是一個系統工程，由于其系統性則催生了新的景區發展規則。在諸如怎樣將低碳的衡量指標融入到現有的景區評價體系、怎樣在低碳運營模式中改革現有景區的管理模式、怎樣實現替代傳統能源的新能源和新技術、生態文化綜合效益能否最大化等等都需要制定規則予以引導。長白山低碳景區的創建會改革景區發展模式，適應大背景大形勢，實現可持續發展。
其次，促進區域低碳產業的整合開發。長白山景區在低碳的建設與改造中， 不可避免地將低碳的發展理念向其他產業和區域全面滲透，有利于激活區域優勢資源，構建整合互動機制，推進產業轉型升級，最終實現區域其他產業的低碳進程，構建互惠共贏的區域發展模式。長白山低碳景區構建將成為未來吉林省經濟社會可持續發展的戰略目標之一。
最后，促進公眾養成低碳的生活習慣。在低碳旅游景區的游客無論在飲食、住宿、交通、通訊等各個方面都能親身體驗到低碳生活的方式，并且通過景區低碳知識的宣傳、碳補償等活動深入了解低碳的意義，教育他們節約資源，主動保護生態環境，在旅游活動結束后繼續堅持低碳生活，逐漸形成生態文明時代的生活方式。
四、長白山景區發展低碳旅游策略
1.政府的低碳導則
低碳旅游作為新興的旅游方式，與傳統旅游相比，成長時間較短，綜合配套設施較弱，在起步發展階段，受到技術、資金等方面的限制，亟需政府的大力扶植培育，改善發展環境，增強發展動力。成立于2005年的管委會作為保護和發展長白山景區的主體，應發揮其發展低碳旅游的主力軍作用，從而真正實現對長白山的統一規劃、統一管理、統一保護和統一開發的戰略目標。
管委會應充分學習和實踐景區《低碳建設專項規劃》，合理規劃旅游區環境承載力，并通過科學制定規劃摸清景區低碳家底。管委會應該給旅游企業給予一定的資金政策扶持，如：旅游企業運用相關低碳產品或引進低碳技術，管委會可以對該企業進行減稅或退稅。發展低碳旅游的主要障礙之一，就是低碳旅游的標準問題。管委會應加快對景區碳排放量、垃圾處理、低碳公共交通方式等制定嚴格標準，特別是在星級酒店和A級景區的評定標準中，突出增加和細化對各項設施碳排放標準的制定、執行、測評和檢驗，并最終從法律和制度層面將低碳旅游標準化和制度化。管委會可以通過建立完善區域間合作機制，統籌遼寧、黑龍江、吉林三省及長白山景區周邊地區的人力、物力等資源，形成合力發展長白山景區低碳旅游的長效機制，開展低碳旅游的國際間合作。
2.構建低碳旅游設施
旅游設施是旅游目的地旅游行業的人員向游客提供服務時依托的各項物質設施和設備，它是旅游景區的物質基礎，一個景區要想真正實現低碳化首先應該考慮的就是建立起一套完善的低碳旅游設施。低碳旅游設施的建立不能只依靠傳統的節能環保的理念，更應該把當前世界先進的低碳技術或低碳技術產品直接或間接地應用到建設過程中。
長白山景區的環保型旅游觀光車仍是柴油汽車，其燃料仍是能源利用率很低的化石燃料。要想達到真正意義上的交通工具低碳排放甚至零碳排放，應該利用生物能、氫能、太陽能等清潔能源為交通工具提供主要動力以及推廣無碳交通方式。景區應建立完善的廢棄物綜合處理系統，引進先進的垃圾處理技術，建立完善的生活污水處理系統，污水控制措施上由傳統的“集中收集、統一管理”模式向“局部區域分散式管理”模式轉變。結合長白山景區特有的地形和自然條件，采用最新的生態系統工程技術――無動力型高效生態綠地污水處理系統，通過加壓泵站或吸糞車將污水輸送到生態綠地進行處理。景區能源供應設施低碳化的主要途徑是增加太陽能采集板的應用，加強對地熱能利用技術的關注與應用。建立低碳化的旅店及餐館，不提供一次性餐具，不主動為顧客提供包裝塑料袋等。
3.營造低碳旅游吸引物
低碳旅游吸引物是指用來吸引旅游者前來旅游的一切有形的、無形的，物質的、非物質的，自然的、人工的低碳旅游吸引要素，既可以是各種自然低碳景觀；如濕地、海洋、森林等自然旅游資源，也可以是人工創造的低碳設施景觀，如低碳建筑設施、低碳產業示范園區；還可以是多樣化的低碳旅游活動產品，如運動休閑活動、文化娛樂活動等。
據管委會2010年的一則公告中顯示，自該年起，長白山景區的建設進入到了一個展新的階段。僅2010年一年，全區將安排10億元以上項目3項、1億元以上項目10項，重點建設白溪、臥龍、和平、漫江旅游休閑度假區。在未來幾年中，景區打算圍繞長白山自然保護區為核心，以3大旅游服務功能區（北、西、南線）為基礎，建立7個主題旅游小鎮（溫泉小鎮、運動小鎮、生態小鎮、養生小鎮、滑雪小鎮等）。這些旅游度假區及主題小鎮的建設，無疑會大大拉動長白山旅游的發展，但也正是因此，長白山景區建設者們應該充分的意識到低碳旅游的重要性，應該合理、有效地引進先進的低碳化的景區設施建設方案，并且應該把前沿的低碳技術有效地應用到人造設施景觀吸引物的建設中去。努力做到在長白山內建立起一套以低碳產業園區、低碳休閑娛樂區、低碳社區和低碳旅游公共休憩場所為元素的低碳旅游吸引物。
4.倡導低碳旅游消費方式
低碳旅游消費方式是指旅游者在旅游消費的過程中，通過各種方式和途徑來減少旅游者的個人旅游碳足跡。它是一種科學文明的現代旅游消費方式。
倡導低碳旅游消費方式，最主要的是轉變人們的觀念，讓人們形成低碳的思維方式。政府在低碳旅游消費方式上主要起到引導和宣傳的作用。管委會可以發出一個倡議書，鼓勵旅游企業形成低碳聯盟，推廣、交流節能減排技術。對導游和游客采取免費發放《景區游客低碳旅游消費指南》，進行有效的宣傳教育。旅游企業一方面要積極建設旅游者可以進行低碳旅游的平臺，另一方面也要加強宣傳和積極引導。旅游者作為低碳旅游消費方式的主體，應盡量以徒步、自行車、環保車等相對低碳的旅游交通方式；盡量不使用一次性用品；在購物時，不使用商家提供的免費塑料袋和過度包裝；在選擇旅游活動時，應優先選擇體育、運動、康體低碳旅游體驗活動；自覺進行“碳補償”，通過個人付款給專門機構，由他們通過環保項目抵消二氧化碳量或者自己親自植樹補償。
5.培育碳匯旅游體驗環境
旅游體驗環境是通過旅游的硬件基礎設施和軟性的文化，管理和服務等各個方面來為游客提供一種旅游的體驗。碳匯旅游體驗環境綜合了各種形成和影響低碳旅游體驗的自然和人文社會因素，主導作用是景區自然碳匯機制的強化、弱化或者最大程度降低旅游活動過程中的碳排放強度。
營造碳匯旅游體驗環境是低碳旅游發展的最基本層面。培育碳匯旅游體驗環境主要通過政府、旅游企業、旅游社區以及旅游者的共同努力才能實現。政府要通過推行旅游碳匯機制，制定碳匯旅游體驗環境的評估指標和監督機構，不斷增強旅游目的地或旅游區的碳匯能力。旅游企業要引入碳匯機制的旅游環境培育理念，注重提供企業生態文明建設，盡快實施低碳技術裝備和服務方式轉型，打造低碳旅游企業。旅游社區要積極參與旅游環境的建設與維護，實施低碳社區行動，構建和諧暢爽的低碳旅游社區環境。旅游者要自覺規范自身的旅游行為，樹立“碳中和”的旅游消費理念，實行“碳補償”或“碳抵消”的旅游消費方式。由此，共同實現旅游體驗環境優化，最大限度地提高旅游環境的碳匯能力。
五、結語
發展低碳旅游是順應世界經濟發展潮流的必由之路。創建低碳景區是新形勢下旅游業實現可持續發展的必由之路，可以推動相關企業走低碳之路，有助于傳播低碳理念，增強環保意識。低碳景區的創建是一個系統工程，納入低碳旅游的政府導向、低碳旅游設施、低碳旅游吸引物、低碳旅游環境以及低碳旅游消費方式等五大要素，才可以實現景區的低碳轉型，實現景區的可持續發展。
參考文獻：
[1]劉嘯.論低碳經濟與低碳旅游[J].中國集體經濟,2009,(13):154-155.
低碳經濟自20世紀末出現后，很快風靡了全世界。所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游是針對傳統旅游業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅游方式，它比生態旅游具有更為豐富而且明確的內涵。發展海北低碳旅游業不僅有利于優化自然生態環境和旅游產品結構，而且對于提高海北知名度、建設高原旅游名州、加快推進生態立州戰略具有重要的現實意義。
1．發展低碳旅游業需要把握的兩個問題
發展低碳旅游業，是促進經濟社會可持續發展的客觀需要。海北既擁有獨特的原生態旅游資源，又具有極其重要的生態地位，發展低碳旅游業、促進旅游業可持續發展，必須把握以下兩個問題。
1．1樹立低碳理念。旅游業是戰略性產業，屬第三產業中的現代服務業，資源消耗低，帶動系數大，就業機會多，社會效益好。發展低碳旅游業是創建循環經濟的內在要求。在旅游業中推行低碳消費、綠色發展帶動示范作用突出，可率先成為實踐者，能起到“以點帶面”的作用，就海北而言，當地草原的原生態游牧文化、當地人的生活方式、行為方式、生活態度等，構成了典型的高山草原社會遺產，是極其稀缺的低碳旅游資源。因此，特別要在旅游主體企業賓館飯店、景區景點、旅行社、購物點及導游中，倡導低碳消費，在旅游行業中推行循環經濟、倡導低碳消費，培養低碳消費理念，提高人們的節能、減排意識。營造低碳旅游發展氛圍，教育引導廣大干部群眾充分認識發展低碳旅游業的重要性，牢固樹立低碳理念，處理好經濟效益、社會效益和生態效益的關系。同時,以標語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強全社會低碳經濟的教育,處理好人和自然的關系,重視并加強自然資源的持續利用。
1．2倡導低碳行為。旅游者、旅游開發者、旅游企業、旅游管理者作為旅游各方參與者，都應在行為上低碳化。將生態環保理念滲透到工作、生活和消費中，使旅游者建立健康、生態和可持續旅游方式。旅游開發者對自然景區不做“硬”開發，要做“軟”開發。不改變原有地貌，堅持“多利用、少開發”的原則，選擇性開發低碳旅游資源。旅游企業則要提供給旅游者低碳化旅游產品。在旅游餐飲上，盡量選用本地的食材，選擇綠色食品、有機食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上，要以綠色飯店的理念全面創建低碳旅游飯店，用節能新技術，降低能源消耗，實行垃圾分類等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用傳統交通工具，選擇徒步、穿越、營地等體驗性強的旅游方式，同時要控制景區（點）內交通工具的進入，應禁止外來車輛、景區私家車、公務車及出租車的進入，景區內設置環保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護生態環境。在旅游方式上，低碳的實現主要取決于旅游景區低碳的實現，景區在開發和管理上以低碳為理念，創建生態型景區，發展產業化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態類型的旅游產品，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在旅游購物上，盡量購買原生態的商品，抵制過度包裝、生產設計復雜的旅游商品。在旅游娛樂上，應減少開發大型實景和文化演藝類活動，大力開發原生態的、體現當地原汁原味文化的旅游項目。旅游管理者則主要控制游客數量，對旅游者進行低碳教育，通過游客管理、景區管理實現低碳化。
2．發展低碳旅游業需要注意的幾個重點
2．1強化規劃引導。發展低碳旅游業，必須要有一個科學的規劃來指導。已有的規劃重視旅游本身及其相關產業的布局和發展，而忽視生態保護和建設；只注重旅游資源的開發利用，忽視資源保護。有的景區景點在景觀設計上，沒有充分體現人性化和生態化設計理念，以致許多建筑物與自然環境不協調。因此，旅游服務要以人為本，旅游開發則要以天為本，也就是要將這種未經工業化污染的生態景觀資源、生態文化資源和生態環境資源，保留下來，拋棄數量經濟的觀念，合理測算生態承載量，限制游客數量，走品質旅游經濟的路子。一是在具體規劃上,要增進環境優化與人文關懷的互動,做到人與自然的和諧。
加強對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發將會造成的環境影響等方面進行調查和評估,按照適度、有序、分層次開發的原則,編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的生態旅游發展規劃，以指導和協調生態旅游資源開發工作，制止生態旅游資源開發中的不良行為。對以往已經編制的旅游資源開發規劃，要按照資源環境保護優先的要求，重新審視、調整、修改完善。二是在具體項目上,要進行嚴格的環境影響評估，要從生態角度嚴格控制各景區服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現自然之美。制定規劃，關鍵是要嚴格實施規劃，使規劃法制化，成為指導低碳旅游業的綱領性文件。三是在旅游產品的規劃設計和改造創新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準旅游資源中不同的文化特性,使旅游產品既美麗多姿又富有神韻,既統一品牌又具有不同的氣質。要認真學習和借鑒先進地區旅游規劃建設上的生態理念、環保意識及建造藝術,以規劃整合生態旅游資源,精心打造生態旅游板塊。
2．2制定政策措施。低碳旅游發展勢必需要相關部門、相關主體的支持和配合,共建合作機制聯合推進。應注重相關行業規劃或計劃的銜接,以共同出臺相關政策措施、共同制定標準、共同監督執行、共同評定檢驗等形式,將旅游業節能減排工作融入國民經濟體系中綜合規劃、執行和考核。各級政府和旅游業主管部門創造有利的宏觀環境和內在機制，健全發展低碳旅游的激勵機制,發揮企業發展低碳旅游的主體作用,并引導公眾參與。一是統一認識，加強指導，全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環經濟這一高度來倡導低碳消費、發展綠色旅游的認識。二是制定相應低碳旅游的地方標準。通過制定綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社的地方標準和考核獎勵辦法，引導旅游企業投入到推行低碳消費、發展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機制。將是否“低碳”納入行業發展的考核和評價因素，促使現有旅游模式轉變，激勵引導旅游主體爭創低碳企業、綠色企業，使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達到地方標準的綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社及優秀導游人員、文明游客，給予一定的物質獎勵。四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優勢，在國內外節會、媒體、網絡上宣傳低碳旅游品牌形象，擴大知名度和影響力。五是加大行業監管。從旅游的各要素入手，與相關部門聯合制定低碳消費、綠色旅游的鼓勵扶持政策，引導旅游綠色產業又好又快發展。
低碳經濟自20世紀末出現后，很快風靡了全世界。所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游是針對傳統旅游業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅游方式，它比生態旅游具有更為豐富而且明確的內涵。發展海北低碳旅游業不僅有利于優化自然生態環境和旅游產品結構，而且對于提高海北知名度、建設高原旅游名州、加快推進生態立州戰略具有重要的現實意義。
1．發展低碳旅游業需要把握的兩個問題
發展低碳旅游業，是促進經濟社會可持續發展的客觀需要。海北既擁有獨特的原生態旅游資源，又具有極其重要的生態地位，發展低碳旅游業、促進旅游業可持續發展，必須把握以下兩個問題。
1．1樹立低碳理念。旅游業是戰略性產業，屬第三產業中的現代服務業，資源消耗低，帶動系數大，就業機會多，社會效益好。發展低碳旅游業是創建循環經濟的內在要求。在旅游業中推行低碳消費、綠色發展帶動示范作用突出，可率先成為實踐者，能起到“以點帶面”的作用，就海北而言，當地草原的原生態游牧文化、當地人的生活方式、行為方式、生活態度等，構成了典型的高山草原社會遺產，是極其稀缺的低碳旅游資源。因此，特別要在旅游主體企業賓館飯店、景區景點、旅行社、購物點及導游中，倡導低碳消費，在旅游行業中推行循環經濟、倡導低碳消費，培養低碳消費理念，提高人們的節能、減排意識。營造低碳旅游發展氛圍，教育引導廣大干部群眾充分認識發展低碳旅游業的重要性，牢固樹立低碳理念，處理好經濟效益、社會效益和生態效益的關系。同時,以標語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強全社會低碳經濟的教育,處理好人和自然的關系,重視并加強自然資源的持續利用。
1．2倡導低碳行為。旅游者、旅游開發者、旅游企業、旅游管理者作為旅游各方參與者，都應在行為上低碳化。將生態環保理念滲透到工作、生活和消費中，使旅游者建立健康、生態和可持續旅游方式。旅游開發者對自然景區不做“硬”開發，要做“軟”開發。不改變原有地貌，堅持“多利用、少開發”的原則，選擇性開發低碳旅游資源。旅游企業則要提供給旅游者低碳化旅游產品。在旅游餐飲上，盡量選用本地的食材，選擇綠色食品、有機食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上，要以綠色飯店的理念全面創建低碳旅游飯店，用節能新技術，降低能源消耗，實行垃圾分類等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用傳統交通工具，選擇徒步、穿越、營地等體驗性強的旅游方式，同時要控制景區（點）內交通工具的進入，應禁止外來車輛、景區私家車、公務車及出租車的進入，景區內設置環保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護生態環境。在旅游方式上，低碳的實現主要取決于旅游景區低碳的實現，景區在開發和管理上以低碳為理念，創建生態型景區，發展產業化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態類型的旅游產品，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在旅游購物上，盡量購買原生態的商品，抵制過度包裝、生產設計復雜的旅游商品。在旅游娛樂上，應減少開發大型實景和文化演藝類活動，大力開發原生態的、體現當地原汁原味文化的旅游項目。旅游管理者則主要控制游客數量，對旅游者進行低碳教育，通過游客管理、景區管理實現低碳化。
2．發展低碳旅游業需要注意的幾個重點
2．1強化規劃引導。發展低碳旅游業，必須要有一個科學的規劃來指導。已有的規劃重視旅游本身及其相關產業的布局和發展，而忽視生態保護和建設；只注重旅游資源的開發利用，忽視資源保護。有的景區景點在景觀設計上，沒有充分體現人性化和生態化設計理念，以致許多建筑物與自然環境不協調。因此，旅游服務要以人為本，旅游開發則要以天為本，也就是要將這種未經工業化污染的生態景觀資源、生態文化資源和生態環境資源，保留下來，拋棄數量經濟的觀念，合理測算生態承載量，限制游客數量，走品質旅游經濟的路子。一是在具體規劃上,要增進環境優化與人文關懷的互動,做到人與自然的和諧。
加強對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發將會造成的環境影響等方面進行調查和評估,按照適度、有序、分層次開發的原則,編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的生態旅游發展規劃，以指導和協調生態旅游資源開發工作，制止生態旅游資源開發中的不良行為。對以往已經編制的旅游資源開發規劃，要按照資源環境保護優先的要求，重新審視、調整、修改完善。二是在具體項目上,要進行嚴格的環境影響評估，要從生態角度嚴格控制各景區服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現自然之美。制定規劃，關鍵是要嚴格實施規劃，使規劃法制化，成為指導低碳旅游業的綱領性文件。三是在旅游產品的規劃設計和改造創新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準旅游資源中不同的文化特性,使旅游產品既美麗多姿又富有神韻,既統一品牌又具有不同的氣質。要認真學習和借鑒先進地區旅游規劃建設上的生態理念、環保意識及建造藝術,以規劃整合生態旅游資源,精心打造生態旅游板塊。
2．2制定政策措施。低碳旅游發展勢必需要相關部門、相關主體的支持和配合,共建合作機制聯合推進。應注重相關行業規劃或計劃的銜接,以共同出臺相關政策措施、共同制定標準、共同監督執行、共同評定檢驗等形式,將旅游業節能減排工作融入國民經濟體系中綜合規劃、執行和考核。各級政府和旅游業主管部門創造有利的宏觀環境和內在機制，健全發展低碳旅游的激勵機制,發揮企業發展低碳旅游的主體作用,并引導公眾參與。一是統一認識，加強指導，全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環經濟這一高度來倡導低碳消費、發展綠色旅游的認識。二是制定相應低碳旅游的地方標準。通過制定綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社的地方標準和考核獎勵辦法，引導旅游企業投入到推行低碳消費、發展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機制。將是否“低碳”納入行業發展的考核和評價因素，促使現有旅游模式轉變，激勵引導旅游主體爭創低碳企業、綠色企業，使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達到地方標準的綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社及優秀導游人員、文明游客，給予一定的物質獎勵。四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優勢，在國內外節會、媒體、網絡上宣傳低碳旅游品牌形象，擴大知名度和影響力。五是加大行業監管。從旅游的各要素入手，與相關部門聯合制定低碳消費、綠色旅游的鼓勵扶持政策，引導旅游綠色產業又好又快發展。
To sea north state development low carbon tour industry of what time thinking
Zhao Xie-hong
【Abstract】Along with the rise of the "low carbon economy" concept, "low carbon tour" also gradually get into people's visual field.So-called"low carbon tour" is in the tour the development strongly decrease carbon dioxide of emissions, initiate with imbecility consume, low pollution is foundation of green tour. At"low carbon economy" ages, the tour industry should be be in advance.Protection good ecosystem environment, development low carbon tour is tour industry can keep on sex development of inevitable request.This text is from 2 to sea north development low carbon tour the industry carried on thinking.
【Key words】Sea north;Low carbon tour;Development;Thinking
低碳經濟自20世紀末出現后,很快風靡了全世界。所謂低碳旅游,就是借用低碳經濟的理念,以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求,而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染,以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游是針對傳統旅游業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅游方式,它比生態旅游具有更為豐富而且明確的內涵。發展海北低碳旅游業不僅有利于優化自然生態環境和旅游產品結構,而且對于提高海北知名度、建設高原旅游名州、加快推進生態立州戰略具有重要的現實意義。
1.發展低碳旅游業需要把握的兩個問題
發展低碳旅游業,是促進經濟社會可持續發展的客觀需要。海北既擁有獨特的原生態旅游資源,又具有極其重要的生態地位,發展低碳旅游業、促進旅游業可持續發展,必須把握以下兩個問題。
1.1樹立低碳理念。旅游業是戰略性產業,屬第三產業中的現代服務業,資源消耗低,帶動系數大,就業機會多,社會效益好。發展低碳旅游業是創建循環經濟的內在要求。在旅游業中推行低碳消費、綠色發展帶動示范作用突出,可率先成為實踐者,能起到“以點帶面”的作用,就海北而言,當地草原的原生態游牧文化、當地人的生活方式、行為方式、生活態度等,構成了典型的高山草原社會遺產,是極其稀缺的低碳旅游資源。因此,特別要在旅游主體企業賓館飯店、景區景點、旅行社、購物點及導游中,倡導低碳消費,在旅游行業中推行循環經濟、倡導低碳消費,培養低碳消費理念,提高人們的節能、減排意識。營造低碳旅游發展氛圍,教育引導廣大干部群眾充分認識發展低碳旅游業的重要性,牢固樹立低碳理念,處理好經濟效益、社會效益和生態效益的關系。同時,以標語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強全社會低碳經濟的教育,處理好人和自然的關系,重視并加強自然資源的持續利用。
1.2倡導低碳行為。旅游者、旅游開發者、旅游企業、旅游管理者作為旅游各方參與者,都應在行為上低碳化。將生態環保理念滲透到工作、生活和消費中,使旅游者建立健康、生態和可持續旅游方式。旅游開發者對自然景區不做“硬”開發,要做“軟”開發。不改變原有地貌,堅持“多利用、少開發”的原則,選擇性開發低碳旅游資源。旅游企業則要提供給旅游者低碳化旅游產品。在旅游餐飲上,盡量選用本地的食材,選擇綠色食品、有機食品,避免使用一次性餐具,用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上,要以綠色飯店的理念全面創建低碳旅游飯店,用節能新技術,降低能源消耗,實行垃圾分類等。在旅游交通上,旅游者不妨多采用傳統交通工具,選擇徒步、穿越、營地等體驗性強的旅游方式,同時要控制景區(點)內交通工具的進入,應禁止外來車輛、景區私家車、公務車及出租車的進入,景區內設置環保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護生態環境。在旅游方式上,低碳的實現主要取決于旅游景區低碳的實現,景區在開發和管理上以低碳為理念,創建生態型景區,發展產業化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態類型的旅游產品,徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來,最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在旅游購物上,盡量購買原生態的商品,抵制過度包裝、生產設計復雜的旅游商品。在旅游娛樂上,應減少開發大型實景和文化演藝類活動,大力開發原生態的、體現當地原汁原味文化的旅游項目。旅游管理者則主要控制游客數量,對旅游者進行低碳教育,通過游客管理、景區管理實現低碳化。
2.發展低碳旅游業需要注意的幾個重點
2.1強化規劃引導。發展低碳旅游業,必須要有一個科學的規劃來指導。已有的規劃重視旅游本身及其相關產業的布局和發展,而忽視生態保護和建設;只注重旅游資源的開發利用,忽視資源保護。有的景區景點在景觀設計上,沒有充分體現人性化和生態化設計理念,以致許多建筑物與自然環境不協調。因此,旅游服務要以人為本,旅游開發則要以天為本,也就是要將這種未經工業化污染的生態景觀資源、生態文化資源和生態環境資源,保留下來,拋棄數量經濟的觀念,合理測算生態承載量,限制游客數量,走品質旅游經濟的路子。一是在具體規劃上,要增進環境優化與人文關懷的互動,做到人與自然的和諧。加強對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發將會造成的環境影響等方面進行調查和評估,按照適度、有序、分層次開發的原則,編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的生態旅游發展規劃,以指導和協調生態旅游資源開發工作,制止生態旅游資源開發中的不良行為。對以往已經編制的旅游資源開發規劃,要按照資源環境保護優先的要求,重新審視、調整、修改完善。二是在具體項目上,要進行嚴格的環境影響評估,要從生態角度嚴格控制各景區服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現自然之美。制定規劃,關鍵是要嚴格實施規劃,使規劃法制化,成為指導低碳旅游業的綱領性文件。三是在旅游產品的規劃設計和改造創新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準旅游資源中不同的文化特性,使旅游產品既美麗多姿又富有神韻,既統一品牌又具有不同的氣質。要認真學習和借鑒先進地區旅游規劃建設上的生態理念、環保意識及建造藝術,以規劃整合生態旅游資源,精心打造生態旅游板塊。
2.2制定政策措施。 低碳旅游發展勢必需要相關部門、相關主體的支持和配合,共建合作機制聯合推進。應注重相關行業規劃或計劃的銜接,以共同出臺相關政策措施、共同制定標準、共同監督執行、共同評定檢驗等形式,將旅游業節能減排工作融入國民經濟體系中綜合規劃、執行和考核。各級政府和旅游業主管部門創造有利的宏觀環境和內在機制,健全發展低碳旅游的激勵機制,發揮企業發展低碳旅游的主體作用,并引導公眾參與。一是統一認識,加強指導,全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環經濟這一高度來倡導低碳消費、發展綠色旅游的認識。 二是制定相應低碳旅游的地方標準。通過制定綠色旅游飯店、賓館,低碳景區、旅行社的地方標準和考核獎勵辦法,引導旅游企業投入到推行低碳消費、發展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機制。將是否“低碳”納入行業發展的考核和評價因素,促使現有旅游模式轉變,激勵引導旅游主體爭創低碳企業、綠色企業,使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達到地方標準的綠色旅游飯店、賓館,低碳景區、旅行社及優秀導游人員、文明游客,給予一定的物質獎勵。 四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優勢,在國內外節會、媒體、網絡上宣傳低碳旅游品牌形象,擴大知名度和影響力。五是加大行業監管。從旅游的各要素入手,與相關部門聯合制定低碳消費、綠色旅游的鼓勵扶持政策,引導旅游綠色產業又好又快發展。
2.3營造良好環境。海北州作為青海省4A級旅游景區全覆蓋地區之一,更要把保護放在第一位,圍繞低碳這一核心,推動旅游走向深入。一是要有特色濃郁的人文環境。一個地方要有特色,不是靠高樓大廈,而是靠傳統文化的積淀,靠建筑語言的表現,靠鮮活的生活氣息,形成濃郁的人文環境。所以,一個濃郁的人文環境必須要求對自身的文化有充分的認識,要珍重自身的文化,要熱愛自身的文化,要提升自身的文化,形成一個特色濃郁的人文環境。二是要有良好的自然環境。通過多措并舉,保護好原生態資源,吸引更多的投資者參與低碳旅游建設和經營。堅持不懈地抓好旅游景區環境綜合整治工作,著力解決涉旅安全、市場秩序、衛生防疫、“三廢”排放等突出問題。搞好城鎮和景區垃圾、污水的無公害化處理,在景區景點、賓館飯店和城鎮居民中大力推廣清潔能源,嚴格控制煙塵和噪聲排放,保護好優質空氣和水源。同時,加強對《環境保護法》、《野生動植物保護法》等與旅游密切相關的環境保護法律和法規的宣傳和實施。進一步建立健全關于促進低碳旅游發展和生態環境保護的法規和制度,保護并優化海北旅游生態環境。三是防止盲目開發,謀求持續的投資效益。一方面,在開發初期就應通過技術手段使景區設施建設符合環保要求,要體現人與自然和諧相處的要求,在策劃上要突出“天人相通、動靜結合、雅俗共賞”的理念;在布局上要突出“特色突出、優勢互補,資源節約、生態優先”的理念;在性能上要突出“建筑為形、文化為魂,生態為本”的理念。另一方面,要充分利用科技手段,科學界定旅游環境質量、容量或承載力狀況的發展趨勢,控制旅游人數,避免環境污染,防止盲目開發,保證資源及環境的高效利用和有效保護。
