《國際汽車技術雜志》(International Journal Of Automotive Technology)是一本以工程技術-工程:機械綜合研究為特色的國際期刊。該刊由The Korean Society of Automotive Engineers出版商創刊于2008年,刊期Bimonthly。該刊已被國際重要權威數據庫SCIE收錄。期刊聚焦工程技術-工程:機械領域的重點研究和前沿進展,及時刊載和報道該領域的研究成果,致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.5。CiteScore指數值為3.1。
The International Journal of Automotive Technology has as its objective the publication and dissemination of original research in all fields of AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, SCIENCE and ENGINEERING. It fosters thus the exchange of ideas among researchers in different parts of the world and also among researchers who emphasize different aspects of the foundations and applications of the field.
Standing as it does at the cross-roads of Physics, Chemistry, Mechanics, Engineering Design and Materials Sciences, AUTOMOTIVE TECHNOLOGY is experiencing considerable growth as a result of recent technological advances. The Journal, by providing an international medium of communication, is encouraging this growth and is encompassing all aspects of the field from thermal engineering, flow analysis, structural analysis, modal analysis, control, vehicular electronics, mechatronis, electro-mechanical engineering, optimum design methods, ITS, and recycling. Interest extends from the basic science to technology applications with analytical, experimental and numerical studies.
The emphasis is placed on contributions that appear to be of permanent interest to research workers and engineers in the field. If furthering knowledge in the area of principal concern of the Journal, papers of primary interest to the innovative disciplines of AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, SCIENCE and ENGINEERING may be published. Papers that are merely illustrations of established principles and procedures, even though possibly containing new numerical or experimental data, will generally not be published.
When outstanding advances are made in existing areas or when new areas have been developed to a definitive stage, special review articles will be considered by the editors.
No length limitations for contributions are set, but only concisely written papers are published. Brief articles are considered on the basis of technical merit.
《國際汽車技術雜志》的目標是出版和傳播汽車技術、科學和工程領域的所有原創研究成果。它促進了世界各地研究人員之間的思想交流,也促進了研究人員之間的思想交流,這些研究人員側重于該領域的基礎和應用的不同方面。
《汽車技術》處于物理學、化學、力學、工程設計和材料科學的交叉點,由于最近的技術進步,它正在經歷顯著的增長。該雜志通過提供國際交流媒介來促進這種增長,并涵蓋了該領域的所有方面,包括熱工程、流動分析、結構分析、模態分析、控制、車輛電子、機電一體化、機電工程、最佳設計方法、ITS 和回收利用。興趣從基礎科學延伸到技術應用,包括分析、實驗和數值研究。
重點放在那些似乎對該領域的研究人員和工程師具有永久興趣的貢獻上。如果想進一步了解本期刊主要關注的領域,可以發表主要涉及汽車技術、科學和工程等創新學科的論文。僅是既定原則和程序的說明的論文,即使可能包含新的數值或實驗數據,一般也不會發表。
當現有領域取得突出進展或新領域發展到確定階段時,編輯將考慮特別評論文章。
對投稿長度沒有限制,但只發表簡潔的論文。簡短的文章將根據技術價值進行考慮。
《International Journal Of Automotive Technology》(國際汽車技術雜志)編輯部通訊方式為KOREAN SOC AUTOMOTIVE ENGINEERS, TEHERAN OFFICE BLDG #809, 707-38 YEOKSAM-DONG, GANGNAM-GU, SEOUL, SOUTH KOREA, 135-080。如果您需要協助投稿或潤稿服務,您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年,熟悉發表政策,可為您提供一對一投稿指導,避免您在投稿時頻繁碰壁,節省您的寶貴時間,有效提升發表機率,確保SCI檢索(檢索不了全額退款)。我們視信譽為生命,多方面確保文章安全保密,在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2022年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2021年12月基礎版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2021年12月升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
工程技術 | 4區 | ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機械 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 運輸科技 | 4區 4區 | 否 | 否 |
基礎版:即2019年12月17日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表》;將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版:即2020年1月13日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表升級版(試行)》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續和改進,影響因子不再是分區的唯一或者決定性因素,也沒有了分區的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個,科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始,分區表將只發布升級版結果,不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版(試行)將過渡共存三年時間。
JCR分區等級:Q3
按JIF指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q3 | 114 / 180 |
36.9% |
學科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 48 / 72 |
34% |
按JCI指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
學科:ENGINEERING, MECHANICAL | SCIE | Q3 | 131 / 180 |
27.5% |
學科:TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q3 | 49 / 72 |
32.64% |
Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
0.00% | 99.26% | 0.12... |
開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
-- | -- | -- |
名詞解釋:JCR分區在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分,JCR分區能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置,從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數 | ||||||||
3.1 | 0.419 | 0.795 |
|
名詞解釋:CiteScore是基于Scopus數據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年(含計算年度)的被引次數除以該期刊近四年發表的文獻數。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數據庫Scopus,適用于所有連續出版物,而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊,比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發文量
歷年自引數據
2019-2021年文章引用數據
文章引用名稱 | 引用次數 |
Design of Regenerative Anti-Lock Braking... | 11 |
Design and Control of an Automotive Vari... | 8 |
Robust Combined Lane Keeping and Direct ... | 7 |
Schlieren, Shadowgraph, Mie-scattering v... | 7 |
Robust Differential Steering Control Sys... | 7 |
Model Predictive Coordinated Control for... | 7 |
LPV/H-infinity Controller Design for Pat... | 6 |
Energy Consumption Analysis of Different... | 5 |
Development of a self-driving car that c... | 5 |
Hierarchical Direct Yaw-Moment Control S... | 5 |
2019-2021年文章被引用數據
被引用期刊名稱 | 數量 |
INT J AUTO TECH-KOR | 125 |
IEEE ACCESS | 80 |
P I MECH ENG D-J AUT | 77 |
ENERGIES | 47 |
SENSORS-BASEL | 39 |
APPL SCI-BASEL | 30 |
FUEL | 28 |
ENERGY | 26 |
MECH SYST SIGNAL PR | 26 |
IET INTELL TRANSP SY | 24 |
2019-2021年引用數據
引用期刊名稱 | 數量 |
INT J AUTO TECH-KOR | 125 |
P I MECH ENG D-J AUT | 43 |
IEEE T VEH TECHNOL | 40 |
MECH SYST SIGNAL PR | 36 |
IEEE T CONTR SYST T | 35 |
APPL ENERG | 34 |
IEEE T INTELL TRANSP | 34 |
VEHICLE SYST DYN | 34 |
INT J PLASTICITY | 32 |
J MATER PROCESS TECH | 32 |
中科院分區:1區
影響因子:7.7
審稿周期:約Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 約2.7個月 約7.8周
中科院分區:1區
影響因子:8.1
審稿周期:約Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 約4.1個月 約6.8周
中科院分區:3區
影響因子:3.3
審稿周期:約17.72天 11 Weeks
中科院分區:1區
影響因子:98.4
審稿周期: 約3月
中科院分區:2區
影響因子:5.8
審稿周期: 約2.4個月 約7.6周
中科院分區:2區
影響因子:5.1
審稿周期: 約1.9個月 約2.7周
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