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這種名為FTO的等位基因最早發現于2007年,它定位在人體第16號染色體上,有分別來自父母的各一個副本。調查顯示,多達14%的英國人兩個FTO基因副本均出現變異。跟沒有變異副本的人相比,他們的肥胖風險增加了70%,罹患糖尿病的風險增加了50%。有49%的英國人攜帶一個FTO基因變異副本,他們患肥胖的可能性跟正常人相比要多30%,而患糖尿病的可能性則多了25%。科研人員認為,FTO是一種與肥胖有關的最普遍的基因。
據英國醫學會研究理事羅杰?考克斯介紹,這一研究使人們重新認識到,僅僅鍛煉或節食來對付肥胖并不奏效。科研人員目前正致力于研究如何通過藥物或者其它方法“關閉”這種基因,從而在根本上解決減肥反彈問題。
手機影響心理健康
“喂,喂,你說什么?信號不好,聽不見!”類似的場景無論在電視上還是生活中都很常見。研究發現,手機對現代人的影響超過錢包,手機丟了,大多數人不到一小時就會發現,而錢包丟了,可能一兩天才會發現。日前,某雜志撰文指出,手機不僅拿在手里,也可能“長”在心里,對心理健康造成不良影響。不少人老是聽到手機在響,掏出手機看,卻并沒有來電或短信。這是一種“手機幻聽癥”,在高級白領、媒體人員以及銷售業務人員中很常見。長時間的幻聽,會使人過度緊張,產生煩躁、焦慮等情緒。因此,癥狀較輕者,不妨養成睡覺前關機的習慣,用健康的方式使用手機,更好地緩解壓力。情況嚴重者,則應該考慮去尋求心理醫生的幫助。
早睡早起 有助成功戒煙
美國一項最新研究表明,“夜貓子”(喜歡熬夜的人)比“百靈鳥”(喜歡早起的人)更容易吸煙上癮,而且戒煙難度更大。
研究人員對23000多對雙胞胎進行了長達30年的跟蹤調查。結果發現,“夜貓子”成為癮君子的可能性比“百靈鳥”更大,吸煙上癮后戒煙成功率更低,而且更容易產生尼古丁依賴癥。
研究人員表示,一種可能是,由于尼古丁會讓吸煙者在夜晚保持清醒狀態,因此“夜貓子”更可能用吸煙來提神。另一種可能是,“夜貓子”更可能去酒吧和餐館等吸煙環境,這也增加了他們吸煙上癮和戒煙難的可能性。另外,“夜貓子”尋求上癮行為的可能性更大,理由是其大腦中的多巴胺和類鴉片物質發揮著重要作用。因此,“夜貓子”要想徹底戒煙,最好改變“睡眠模式”,嚴格早睡早起,這必然會大大提高戒煙成功率。
電腦族常吃黃花菜可預防電腦臉
心理學專家研究發現,經常與電腦打交道的人,由于長時間面對沒有生命的電腦屏幕,而與人的交流越來越少,會在不知不覺中生出一張表情淡漠、冷峻的“電腦臉”。
國外兒科醫生新近發現,人的笑容與鐵質有關聯。研究資料顯示,凡是面帶微笑、眼球靈活、目光炯炯有神的嬰兒,其體內的鐵貯存多數正常;相反,面孔嚴肅、呆板,或1小時內僅發笑1～2次的寶寶,血中鐵含量可能不足。因此,要把缺少笑容作為體內缺鐵的一個早期警報。
人們都知道菠菜富含鐵,其實,黃花菜中所含的鐵是菠菜的幾十倍。古人曾給黃花菜(金針菜)起名叫忘憂、療愁,這足以說明黃花菜的功效。在我國的徐州,有道傳統名菜“軟炸黃花菜”,用黃花菜做主料,因外以雞蛋糊裹炸,食之軟嫩而得名,最適合“電腦族”們吃。
秋天出生的孩子更易食物過敏
英國《流行病和公共衛生雜志》刊登的一項最新研究顯示,秋天出生的孩子發生食物過敏危險更大。
芬蘭奧盧大學研究人員調查了2001年4月至2006年3月出生于芬蘭東南部的近6000名兒童。研究發現,在母親子宮內11周時正值4~5月份的孩子中,食物過敏幾率為11%。而母親懷孕11周時候正好是12月或1月的孩子中,食物過敏發病率只有6%。
研究人員對研究期間花粉水平進行分析發現,4~5月份正是樺樹和赤楊花粉的高峰期。早期研究已發現,孕期接觸花粉會增加孩子食物過敏危險。研究人員發現, 4~5月份母親妊娠11周的時候接觸花粉最多,孩子發生牛奶和雞蛋過敏的危險,比母親妊娠11周時為12月到1月的孩子高3倍。
減慢呼吸有助緩解疼痛
美國一項最新研究發現,減慢呼吸可以在一定程度上幫助人們緩解疼痛感。研究人員分別選取了兩組年齡在45歲至65歲之間的女性進行研究,其中一組為受到慢性疼痛困擾的纖維肌痛綜合征患者,另一組為健康女性作為對照。
實驗過程中,這些女性在呼吸正常和呼吸速度減半狀態下,其手掌分別受到適度的熱脈沖的沖擊。每一次熱脈沖之后,研究人員都會記錄下她們報告的掌部疼痛感程度以及情緒的變化等參數。結果發現,對于健康女性來說,當減慢呼吸時,她們感覺到的疼痛程度也隨之降低。而對于患病一組的女性來說,整體上的作用不很明顯,但那些情緒相對樂觀的患者,也能借助減慢呼吸緩解其疼痛感。
研究人員說,這一研究結果可以幫助解釋為何瑜珈等一些活動通過調整呼吸來放松身心,提升情緒。
烤肉醬汁能減少致癌物質
肉類在烤、煎、炸等高溫烹調時,會產生一種叫做雜環胺的物質。這種物質在體內蓄積,可能誘發胃癌、腸癌等多種癌癥。
美國堪薩斯州立大學的研究人員將鮮牛肉和用調料腌過的牛肉燒烤后,對比二者的雜環胺含量。發現腌過的肉高溫燒烤后,所含雜環胺比未經腌制的低40%以上。經過對多種調料的測試發現,用孜然、咖喱、迷迭香腌過的肉,高溫烹調后產生的致癌物最少。這是因為,烤肉醬中所含的淀粉、糖分等成分在受熱的時候首先吸收熱量,可以保護中間的肉塊不會驟然受到高溫,從而減少了致癌物質產生的機會。另外,烤肉醬中含有的一些有益成分,也是阻礙致癌物質產生的原因。這些食品配料本身均有一定的抗癌防癌作用,也有益于預防高溫加熱食物對人體的危害。
因此,建議在燒烤、煎炸肉類前,放些調料腌半小時,不僅味道好,還可減少致癌物產生。
20年來，“智能建筑”在中國從當初的熱議、爭論，到成為日常必需品，到全社會樹立起“建筑必智能”的理念。智能建筑對傳統建筑業而言將是不斷豐富其功能與內涵的過程，同時也滿足了人們各方面的需求。
當前，智慧城市建設已經成為熱點。目前，住房和城鄉建設部已批準了193個城市開展智慧城市試點，據了解，目前已有28個省市區320多個城市投入300多億建設智慧城市，預計十二五期間，全國智慧城市建設將帶動2萬億元的產業規模。
2015年9月12日，“第三屆中國智慧城市建設創新交流大會”，在寧波圓滿落幕。
中國科學院院士姚建銓發表了“中國智慧城市的新模式及新思考”主題演講；清華大學教授張公忠從新一代智慧社區的建設出發，詮釋了“互聯網+”之于智慧社區發展的意義；銀江股份（浙江省物聯網產業協會常務副會長）互聯網集團執行總裁嚴臻主講“互聯網+智慧城市”
大會主辦方聯合工業和信息化部，國家信息化專家委員會，中國工程院、科學院及各地經濟和信息化委員會的專家領導等組成評選委員會，了2015年度“中國十大智慧城市”：北京、上海、廣州、寧波、南京、杭州、廈門、蘇州、威海、湖州十座城市當選。
國內，智慧城市建設與發展欣欣向榮，各地成功案例，發展軌跡時常見諸報端。在國際合作方面，智慧城市建設也已經上升過國家戰略層面，在2015年9月主席訪美期間，中美峰會達成意向就包括：中國承諾允許美國綠色基礎設施和綠色建筑領域的產品和服務進入美國（包括綠色工程與設計、綠色建筑和建筑能效、建筑垃圾回收、分布式能源和智慧城市建設）。
借“互聯網+”、“智慧城市”的東風，國內就業市場對于計算機應用技術（智能樓宇方向）的專業畢業生的需求量會持續增加。但是在實際就業分配過程中，卻屢屢遇冷。近年來計算機應用技術（智能樓宇方向）畢業生就業率困難、專業對口率不高、就業質量低等現象頻現，通過對就業市場情況調研、畢業生跟蹤和企業職業能力調研發現，一方面就業市場專業人才緊缺，另一方面畢業生為找不到合適的工作而煩惱。究其原因，關鍵在于學校的人才培養模式與企業職業崗位要求不相符合，課程教學體系與職業資格證書之間沒有相互融合與銜接好。
職業資格證書是持證者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。職業資格制度建設的指導原則是“以職業活動為導向，以職業能力為核心”，職業資格證書制度的目的是為就業市場培養人力資源。綜合分析目前社會上各種與智能樓宇相關的職業資格證書，并結合就業后實際從事工作是的職業資格準入、兩年后工作發展需要的證書，進行了入邪分析。
1 智能樓宇管理師（三級）
智能樓宇管理師是針對建筑智能化系統中弱電設備安裝、調試、運行與維護行業的一種職業，是指從事建筑智能化系統管理及設備管理、運行與維護等的人員：
1）房地產及建筑安裝企業從事建筑智能化管理及施工的相關工程技術人員；
2）星級酒店、飯店、商廈、醫院等從事弱電系統的維修維護人員；
3）物業管理企業、自管智能寫字樓從事弱電系統的維修維護人員；
4）樓宇智能化設備的研發，維護，營銷人員。
《智能樓宇管理師》國家職業資格證書由國家人力資源和社會保障部頒發，國家級權威職業資格證書，不僅每月可享受相應的津貼，退休后每月還能額外獲得補助。證書加蓋中華人民共和國人力資源和社會保障部公章，全國統一編號登記管理，全國通用.可在國家職業資格工作網上查詢驗證，是晉升求職的必備條件，并載入個人檔案，與薪酬掛鉤；可獲免稅及政府津貼。
高職生在校期間，在畢業前一年，只要通過人力資源和社會保障部部門組織的理論考試、實操考試等兩個環節，即可獲得相應的證書。如果在北京市級部門組織的“智能樓宇管理師”執業技能大賽的決賽、復賽中取得名次，對應可分別獲得智能樓宇管理師（二級、三級、四級）證書。該證書的相關課程，目前社會培訓機構報價均在2000元以上。
2 低壓電工操作證
低壓電工操作證，由安全生產管理監督局認證，低壓電工證作業范圍對1千伏（kV）以下的低壓電器設備進行安裝、調試、運行操作、維護、檢修、改造施工和試驗的作業。報考條件，包括：年滿18周歲，身體健康，具有初中及以上文化程度。如此，與專業課程相結合，所有高職生在校期間，均可以報名考取低壓電工操作證。
低壓電工證考核方式：分安全技術理論和實際操作兩部分。
安全技術理論考核方式為筆試或計算機考試，考試時間為90分鐘；實際操作考核方式包括操作和口試等方式。
安全技術理論考核和實際操作考核均采用百分制，考核成績60分及以上者為考核合格。兩部分考核均合格者為考核合格。考核不合格者，允許補考1次。
3 造價員
造價員是指通過造價員資格考試，取得由住房與城鄉建設委員會頒發《建設工程造價員資格證書》，并經登記注冊取得從業印章，從事工程造價活動的專業人員。原指概預算人員。
考試科目包含《建設工程造價必備知識》、《建設工程計量與計價》兩個科目，《建設工程計量與計價》分建筑工程、裝飾裝修工程、安裝工程、市政工程等四個專業。從事與智能樓宇相關專業人員，應當報考安裝工程專業。必須同時參加兩個科目的考試，在一個考試年度內，兩科成績同時合格方能取得全國建設工程造價員資格證書。
在報名條件方面，要求建筑類或建筑經濟類工作經驗滿一年，初中以上學歷。符合以上要求，并履行相關手續既可以報名。北京地區，造價員考試每年組織兩次，報名時間上半年4月-5月，考試日期6月上旬；下半年報名時間9月-10月，考試時間，11月下旬。
工程造價專業是在工程管理專業的基礎上發展過來的新的專業，每個工程從開工到竣工都要求有預算員全程參與，開工的預算、工程進度拔款及竣工結算的工作都要求預算員進行預算。從工程投資方和工程承包施工方到工程造價咨詢公司都要有自己的造價人員。在工程類公司中，造價員的需求量非常大，在專業課程設置過程中，可以適當設置相關的專業限選課程為學生畢業后能夠順利取證打下基礎。
4 二級建造師
二級建造師是當前智能樓宇類公司承擔工程項目需求量最大的證書之一。持有一級、二級建造師的人員具備擔任項目經理的資格。并且在系統安裝工程公司的資質評審中，一級建造師、二級建造師人員的數量是一個硬性指標，必須嚴格遵守。同時，隨著建筑類項目經理資格證書的取消，一級建造師、二級建造師的社會需求量呈上升趨勢。
報名條件：凡遵紀守法，具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加“二級建造師執業資格考試”。
考試安排：每年有人力資源與社會保障部考試中心組織1次考試，報名時間在每年1月份，考試時間安排在5月下旬。
我國現代造船業起步晚、準入低，造船模式主要源自學習借鑒日韓，雖然目前已是全球造船體量最大國家，但離第一集團的造船強國還有相當大差距，而要短時間內趕超它們似乎幾無可能，除非有打破懸殊的技術基本同處起跑狀態。今天，中國造船業有幸迎來了這一千載難逢的時代，那就是智能造船。如果能快速掌握這種最新技術并使之轉化為生產力，中國造船業就必定能在生產效率、成本管理、經營管控、技術創新等方面獲得徹底彌補。紐波特紐斯船廠總裁Matt Mulherin對未來智能造船進行了形象描繪：所有在建船舶的設計、檢驗狀態、材料需求清單及其狀態和位置等信息統一存儲于中央計算機系統，不同領域的團隊成員設計不同船舶時可調用或添加信息，船廠全面連線，通過數字化制造實現精益造船、均衡生產。業內認為，作為“綜合工業之冠”的船舶業，誰能在智能制造等技術開發與應用中拔得頭籌，誰就可能從傳統的制造、經營、管理模式下突圍，搶占規則制定權、標準話語權、業態主導權和競爭制高點。可以說，智能造船的浪潮已迎風掀起，而“彎道超車”的機會正悄悄向我們走來。
我國早在幾年前就開始布局智能造船模式，先后出臺了《中國制造2025》、《工業和信息化部關于貫徹落實的行動計劃（2015-2018年）》等政策，并將南通中遠川崎船舶工程有限公司確定為我國船舶行業智能制造試點示范項目的首家企業，大力營造船舶智能制造氛圍。今年初，工信部等六部委又聯合印發《船舶工業深化結構調整加快D型升級行動計劃（2016～2020年）》，把智能制造作為船舶工業強化管理、降本增效的主攻方向。正是這樣，我國智能造船逐漸鋪開，許多船企主動介入并初見成效，如中船重工建成了國內先進的高技術船舶分段制造數字化車間、金海重工投資30億元建設全球領先的智能化船廠……工信部自去年也開始向船舶行業廣泛征求意見，加緊編制《推進船舶智能制造指導意見》，并明確提出：要用5年時間推動我國造船業智能制造整體水平進步，造船效率和質量接近日韓水平；用10年時間趕超造船先進國家。
最大限度提質增效
之所以開展智能制造，除了借助互聯網、云計算、大數據、機器人等技術應對社會需求多品種、小批量、高品質發展趨勢外，還有一個重要原因就是人工成本越來越高。高新船舶與深海開發裝備協同創新中心主任林忠欽說，船舶智能制造不僅將工人從“苦、臟、累、險”的作業環境中解脫出來，也將推動造船工業朝著安全、經濟、環保、高效、舒適的方向發展。智能造船的優勢是面向產品全生命周期，實現信息技術和智能技術與裝備制造過程技術的深度融合，達到實時感知、優化決策、動態執行。這顯然使得造船業從依賴經驗走向基于科學。
中國船舶工業行業協會數據顯示，建造每修正載重噸，韓國需消耗15.5工時，日本消耗9.7工時，中國則需要35.4工時，效率僅為日本的1/3。此外，我國造船質量整體較低，僅設計差錯率就是日韓同行的10倍。對此，我國船企想方設法扭轉這一劣勢，但一直難以從根本上提質增效。實踐證明，打破傳統作業模式，大力實施智能制造，既是提升船舶建造質量和效率，降低成本和資源能源消耗的迫切需要，也是增強我國造船企業核心競爭力的有效途徑。以大連船舶重工數字化生產車間為例，通過配備多種焊接機器人替代分段焊接人工作業，其分段建造效率提高30%，車間能耗降低10.8%，設備有效利用率提高30%。
智能制造并非簡單地僅僅作用于船舶生產線，而是觸及船企方方面面的提升，不但推動船舶制造設計智能化、產品高質化、管理精細化、信息集成化、銷售網絡化，而且為船企徹底提高質量、效率、效益提供技術和系統支撐。
智能造船的核心是全鏈條協同
船舶行業具有典型的多品種小批量離散制造特點，要求生產作業系統具有更高的柔性和智能，而智能制造的核心則是“從設計開始到工藝生成到物資供應系統到制造車間到測試和最終交付的全鏈條協同”。這就要求船企借助物聯網、大數據、人工智能取代封閉的生產制造系統，提高制造系統柔性化、自動化和智能化水平，通過信息物理融合系統，用IT把設計源頭與工廠的各個末端連接起來，實現人、產品、設備完全交集。與此同時，搭建設計、生產、采購等業務“一體化”智能生產流程設施，建立智能化生產系統和車間物流系統，使智能化設備機器代替人工操作的機器，通過云技術把所有生產資源都連接起來，使目前的半自動化、全自動化生產系統向智能化生產系統轉變，實現船舶的定制化與規模化、個性化與普適化、虛擬與實體、微觀與宏觀、當前與未來的結合。
要實現全鏈條協同，大數據的集成和應用至關重要。在信息化時代，大規模信息技術數據不僅向各層面各要素滲透，促使相互間和諧作用，而且對傳統的管理思想和模式產生顛覆式改變。眾所周知，造船業是勞動、資金、技術密集型產業，且不說其涉及的航運、配件、機電、鋼鐵、化工、海洋資源勘采等上下游產業充滿各種復雜而變數的信息數據，就說它包含的設計、采購、制造、使用、維護、售后、物流等環節也離不開數據應用。換言之，在船舶設計建造階段就應納入后期航運運營考慮，引入大數據挖據技術，提供更穩定、更易維護、更具彈性的在線訂艙服務。這正如南通中遠川崎總經理韓成敏所說，造船業推進智能化，關鍵在于大數據的支撐。
我國離智能造船有多遠？
當前，國外先進造船企業正處于由“工業3.0”向“工業4.0”推進的階段，普遍使用了數字化、自動化和精益生產等技術，實現了廠域空間全網絡覆蓋及物聯網技術和大數據技術的應用。反觀我國船廠在數字化、自動化、精益生產等方面基礎薄弱，總體上處于“工業2.0”階段，如日韓船廠自動化率已經接近70%，而我國骨干船廠的自動化率最高僅為20%左右。正因為我國造船業數字化工藝設計能力嚴重不足、船舶建造裝備與系統自動化智能化水平低、造船過程管控缺少有效數據支持及制造技術與信息技術的融合集成度低，業內出現了一些悲觀言論。有的說，智能制造并不適合造船行業，不能盲目跟風。也有的說，這是一項系統工程，需要很大投入和長時間探索才會有成效。甚至有的還以原熔盛重工數字化造船項目的失敗為教訓。
但事實上我國智能造船就在眼前，不是說基礎條件差人一截，我們就離智能造船遙不可及，就憑目前國內成功開展智能制造的例子也足以說明這一點。誠然，我們的先天不足注定了需要更多付出和更強的機遇把握能力。中遠海運重工有限公司副總經理倪濤說得好：“智能制造不是簡單的機器換人或是增加幾臺自動化設備就能實現，需要一個短板一個短板地補齊。”我國應該借鑒韓國經驗，重點突破三大局限：一是在裝焊、管系、涂裝、大分段合攏等方面開展“機器換人”工作。二是積極推進研發設計信息化、生產制造數字化和設計制造管理一體化建設。三是深度融合互聯網新技術，優化生產方式、投資方式、管理方式和商I模式等。這其中引進和培育造船、管理、信息和數據庫等技術兼備的復合型人才則是“重中之重”。
循序漸進“三步走”
塞克斯設計的住房是內外雙層結構，使用的木材都浸過了鹽水，據說鹽可增加木材密度，使木材能更好地儲存熱量。由于設計巧妙，這種木材住房具有冬暖夏涼的性能。
在冬季，白天陽光把房屋向陽空間中的空氣以及房屋內層的木材一起曬熱；到了夜晚，木材儲存的熱量緩慢地向室內釋放。在夏季，來自向陽空間的熱空氣通過天窗向外排出，較涼的室外空氣被吸入前，通過自然對流的方式，先經地下室被冷卻后吸入房間，把房屋內層木材中的熱量“吸出來”，使室內冷卻。
塞克斯解釋說，這種房屋好像一個巨大的木質熱泵，其節能是通過讓已有的溫差使熱量流動來實現的，而并非產生熱量。為了加快空氣流動，在房屋的外層，安裝了一臺風扇。必要時可以幫助空氣流動。這種住房的造價只比普通住房高20％左右。
電腦住宅
日本東京市建成了一幢實驗性電腦住宅。在住宅的大門外設有氣象情況傳感器，電腦能根據各項氣象數據，自動調節室內的溫度、濕度和通風狀況。住宅的門上裝有微型攝像機，所有出現在門口的人物都顯示在室內的電視屏幕上。除了主人外，其他人想進入住宅，必須經主人向電腦下達指令，否則即使知道大門的暗鎖號碼也無法開門，因此十分安全可靠。
在住宅的客廳內，只放幾張沙發，其他物品都分門別類地存放在地下倉庫里，需要什么物品時，可操縱電腦隨時將其調運出來。廚房內裝有一套全自動烹飪設備。同時，只要按動電鈕，就能烹制出色香味美的飯菜。臥室的床頭裝有一個寫著“休息”字樣的開關，主人睡覺時按下這個開關，設置在房子四周的防盜報警系統立刻進入工作狀態。
住宅的廁所里裝有檢查身體狀況的診斷系統，每當主人上廁所時，與馬桶相連的體檢設備即能自動化驗大小便，如發現異常情況，便發出信號，以提醒主人及時診治。
節能住宅
韓國專家設計了一種新型的節能住宅，已建成了實驗房。該住宅有四個特點：一、在平面結構上彎曲度小，熱性恒溫空間大，背陽房間熱消耗小；二、建筑外表隔熱性強，備有可調節日照量的遮陽臺；三、玻璃窗全部采用三層結構，且每層玻璃窗都采用了可根據其方位和房間面積進行調溫的隔熱窗；四、在夜間可以隨時調節非居住室的溫度。試用結果表明，這種住宅與普通住宅相比，可以降低能耗近一半。
半球形住宅
美國近年來流行一種樣式新穎、經濟實用的新型建筑物――半球形住宅。這種房屋就像一個平地拱起的半球，有著別具一格的風貌。
大家知道，在表面積相同時，球體的體積最大，因此專家認為把房屋建成半球形可以節約大量的原材料。另外，半球形房屋具有良好的承重和抗風的性能。實驗結果表明，僅僅是木制結構的半球形房屋，其強度就是普通房屋的幾倍，可以經受住每小時30千米的暴風和強烈的地震。而且球形房屋內部還具有良好流線型、氣流循環通暢、熱量分布均勻、采光面積最大的特點。
半球形房屋建造容易，施工速度快。一般先用三角形的骨架拼接成五邊形或六邊形的部件，再吊裝銜接組成半球形，緊固在地腳螺釘上。它不需堅實的地基，裝配一幢半球形住房，可在8個小時內完工。房屋外部涂上保護性涂料，可以隔熱和防腐，經久耐用。
太陽能住宅
另外，法國一家公司制造了一種可以行走的轉動式住宅。這種住宅分為兩層，用木材、金屬和玻璃等材料制成，房子底部裝有電動機，可使房子自行移動，并且通過中心軸能旋轉360度。房子的主人可根據季節的變化和需要，任意使房間的局部背陰或朝陽。
太陽能住宅
美國建造學家設計建造了一幢新穎的太陽能住宅。它是一種7室梯形房屋，采用了現代化的光電技術和多種新型材料。其特點是：房屋向陽一側(南面)的墻壁和窗戶做得最大，而北面的面積做得最小，盡可能高效地獲取太陽能。
該住宅安裝了36塊非晶硅光電池板，每塊可產生50瓦電能。電池板與12個24伏的蓄電池相連接。這些電池板產生的電能可以滿足廚房設備、照明和其他電器如電視、音響和個人計算機的用電需要。
為了更好地吸收和儲存熱量，該房的9扇窗子的窗框表面涂有一層低輻射率的涂料，窗框中裝有特制的儲熱物質。在白天，窗戶從陽光中吸收熱量，窗框中的儲熱物質融化，將熱量儲存起來；到了晚上，儲熱物質重新凝固，釋放出所儲存的熱量。據測算，在一個陽光明媚的冬日里，每個窗戶可儲存3165萬焦耳的熱量，全部窗戶加起來，儲存的熱量可滿足整幢房子所需熱量的一半以上。
這幢住房還使用一種新型的太陽能熱水器，由拋物面金屬反射鏡和熱量收集器組成，可從水平和垂直兩個方面跟著太陽運動，熱效率高達70％，大大高于目前使用的普通平板式太陽能熱水器。據測定，這種熱水器在有陽光的一天，可加熱約2立方米的水，完全可以滿足一個大家庭的需要。
抗震住宅
日本一幢裝有主動抗震系統的實驗性住宅已經通過首次檢驗。這座建筑物是日本竹中公司在美國紐約州立大學國家工程研究中心的幫助下建造的。自建成以來，已經歷過6次小地震，其中包括一次里氏6.1級的地震。它是通過逆地震方向的搖動來有效地減弱地震影響的。
這座高6層的建筑物，在地下室、第3層和第6層裝有探測地震的傳感器，傳感器與頂屋的一個叫作“主動質量阻尼器”的裝置相連。當發生地震時，來自傳感器的速度測量結果傳送到電子計算機，這時“主動質量阻尼器”的一塊6噸的鋼板立即開始作逆地震震動方向的移動。這塊鋼板的質量約等于該座建筑物總質量的1％。
據測定，6.1級地震可以引起局部地基顯示0.01G的運動變化，或者說重力加速度(G)可以改變1％。裝上“質量阻尼器”，可以使這個變化在建筑物頂層減少到0.0085G，這相當于使建筑物的震動減少一半。
不怕水災住宅
水災每年都要給美國沿河的大片地區造成巨大的損失，然而這些地區的農民又不太愿意搬遷，因為易受河水淹沒的土地往往又因洪水沖來的淤泥而成為肥沃良田。為此，美國科羅拉多州一家公司設計了一種不怕水災的房屋并獲得了專利。
原來，在這種房屋的地基下裝有泡沫塑料的集裝箱，使房屋具有足夠的浮力。發生水災時，房屋會漂浮起來，并有一種類似電視天線、可以拉開的套筒將房屋固定在原地，同時自動換接自備發電機電網，并接通排水管道。
塑料住宅
美國一家公司推出了一種新型的塑料住宅。這種房屋采用工程熱塑料代替木材、水泥、金屬和玻璃等建筑材料，在建造中巧妙地將新型材料與傳統的建造技術結合起來。
例如，房子的內墻仍然用于分隔空間，但結構卻與眾不同，上面有鋪設線路和管道的凹槽，并有保暖和降溫設備。住宅的構件都按照一定的規格和比例預先進行塑造，因此容易裝配，只要能看懂設計圖紙，就可以將房子裝配起來。
這種新型的塑料住宅具有結構簡單、裝修方便、功能齊全和造價低廉等優點，因而深受歡迎。
智能生態住宅
引言
隨著全球經濟的高速發展，面臨的問題也層出不窮。能源問題成為當今世界面臨的巨大挑戰，而傳統的高耗能建筑模式顯然使其異常放大。許多發達國家紛紛意識到事態的嚴重，近年在建筑模式的實施中融入了大量的綠色與智能相結合的建筑理念，突出智能建筑的智能功能和綠色建筑的環保意識、節約能源、減少污染，以實現社會發展的可持續性。我國當前的社會發展戰略是也走可持續發展道路，對于當代建筑來說也必須由傳統的高耗能發展模式向現代綠色發展模式進行轉變，綠色建筑和智能建筑的技術的發展正是這一轉變的具體實現。隨著現代社會各方面發展的不斷智能化，智能系統不斷發展，智能系統的功能、運行技術將是綠色建筑不可分割的重要部分。因此，如何使綠色建筑和智能建筑一體化發展是實現我國建筑事業實現可持續發展的重要途徑。
1 綠色建筑和智能建筑的概念和特點
1.1 綠色建筑的概念和特點
綠色建筑指在建筑的有效安全周期內，最大限度的節約資源、保護環境、減少污染，為人類建造健康、舒適與自然發展相適應的建筑。綠色建筑的特點體現在建筑遵循了節約資源、保護環境的可持續發展原則，體現了建筑綠色化的理念。綠色建筑充分體現了以人為本和因地制宜的建筑理念，結合了人文因素、地域等方面因素，建造符合地區社會可持續發展的建筑。
1.2 智能建筑的概念和特點
智能建筑是指通過將建筑物的結構、設備和管理根據所需要求進行最科學的優化組合，從而建造出一個舒適、便利的建筑環境。現代科學技術的發展同時促進了智能建筑的智能化發展。智能建筑的出現加快了現代建筑的發展步伐，建造出了更加舒適、安全、便利的環境，同時較之傳統建筑模式很大程度的節約了建筑資源的投入，滿足了各種對建筑物環境功能的特殊需求，實現了建筑功能的最大化。
2 綠色建筑和智能建筑的作用及相互影響
2.1 綠色建筑的作用
綠色建筑是對環境無害，充分利用自然環境資源的節能環保型建筑。綠色建筑能夠減輕建筑對環境的負荷，節約資源和能源的消耗；同時又能提供健康、安全、舒適性強的居住辦公環境；與自然環境和諧相處、持續發展。現代綠色建筑采用了節能的建筑設計結構，根據自然通風和太陽能取暖的原理進行設計的建造，減少了電和水資源的消耗，充分利用自然環境的優勢達到節約能源的目的。綠色建筑強與自然資源相互結合，利用自然界富足的材料進行建筑，同時使建筑物的空氣質量和對人體健康的控制和保護起到了很好的補充。綠色建筑的舒適性更加的符合現代人類要求的居住和工作環境，使其有一種與大自然融為一體的感覺。
2.2 智能建筑的作用
現代科學技術的快速發展，建筑事業的發展也應該適應發展需求發揮科技的力量，智能建筑的出現充分體現了科學在建筑領域的中重要作用。以現代化大廈為例子，水電的耗能是整個大廈的主要消耗，在北京，總建筑面積近56萬m2的國貿大廈其中1d的水電等能源的消耗費用就30萬元。為了減少不必要的能源消耗，國貿大廈運用了智能化的節能設備，一年的時間里節能效果明顯，智能系統的發展和應用充分給建筑的能耗問題上起到很好的緩解作用，實現能源的可持續利用。智能建筑的發展能夠滿足不同環境功能的要求，使人類的生活和居住環境更加科學合理和方便。
2.3 綠色建筑和智能建筑的相互影響
綠色建筑是將可持續發展理念引入建筑領域的發展結果，也是未來建筑事業的發展趨勢。現如今，世界各國都在逐漸重視對綠色建筑的探究，由于世界各國經濟發展水平、科學技術力量等諸多因素，對綠色建筑的研究成果也存在差異。智能建筑本身的發展也是朝向綠色建筑發展，智能建筑也是實現綠色建筑目標的重要組成部分和發展手段，要實現綠色建筑的功能，必須要結合智能建筑的相關功能，特別是計算機技術、自動化控制技術、先進科學的建筑設備等建筑控制技術。總之，智能建筑是綠色建筑的技術支撐和實現手段，綠色建筑是智能建筑的最終目標。
3 綠色建筑一體化的發展
3.1 綠色建筑一體化面臨的問題
目前，綠色智能建筑一體化正處在發展初級階段，嚴重缺乏國家的統一規范標準，綠色智能建筑僅僅伴隨著國家經濟的發展腳步，沒有獨立的發展空間和完善的管理制度。國家沒有明確的政策方針支撐綠色智能建筑的發展，沒有制度合理科學的管理制度，發展的速度遠遠落后于世界先進水平。我國智能建筑起步較晚，加上目前智能功能需求都是由業主提出但是設計通常都是由設計院完成，而智能化的設計與建筑的設計常常存在不協，系統運行達不到預想效果；在工程規劃、設計、實施施工、質量監督等方面并沒有具體實用的標準規范；從智能建筑技術的研發和產品的開發上缺少科學的指導和監督，使智能技術產品有效的作用得不到利用；沒有科學的管理制度，注重結果的好壞嚴重忽略綠色智能建筑的集中管理。
3.2 綠色智能建筑一體化的提高
（1）技術的提高
智能化是技術的綜合利用和信息集成，安全防范體系、信息管理體系、信息網絡系統構成了智能化的基本體系。這些系統體系的技術并不成熟，集中管理體系還不完善，主要還是依賴于國外的智能化系統產品。我國應加大對智能化技術的研發力度，借鑒國外先進技術，研究符合我國智能化建筑的發展要求，要結合實際發揮國內優勢的方面做出智能化技術提升、系統的升級。
（2）質量的提高
目前，我國綠色智能建筑一體化建筑產品主要都是由國外廠商提供，綠色智能系統的集成也是由國外先進技術公司提供，在技術、施工方法、質量及質量監督、管理工作等等方面都存在一定的問題。國內生產的綠色智能建筑產品技術的不成熟、質量的不過關是阻礙其發展的重要原因，無法生產符合用戶需求的高科技產品。我國政府部門應該加強相關質量監督的行動計劃，確保綠色智能一體化產品在生產源頭上做好質量的把關，同時確保建筑施工的質量。
（3）可持續發展意識的提高
現代綠色智能建筑一體化的發展首先是要通過提高可持續發展意識，人類的發展在任何時候都會受到環境的影響，如何充分利用自然環境又要保證環境的持續性發展是現今各個領域都要面對的難題。地球只有一個，自然環境是人類賴以生存的場所，是我們共同的家園。保護“家園”是我們每個人義不容辭的事情，保護環境已經成為世界性的問題。人類發展的結果只有兩種：一種是繼續無限度的消耗自然資源，以破壞環境資源為代價來促進經濟快速發展，自然環境資源的消耗殆盡。第二種就是注重對自然資源的合理科學利用，充分發揮每一份資源的作用，再創造出可持續利用的資源，加大力度對自然環境的保護，遏制資源的無限消耗，實現人類和自然的協持續共處和發展。在現代建造中，我們要從綠色環保的角度出發，充分意識到自然環境的重要性，創造出符合現代社會發展的綠色智能一體化建筑。
4 結束語
綠色智能建筑體系是建筑業、房地產業和國家可持續發展的追求的戰略目標，智能、綠綠色環保技術發展異常迅速，各行各業中得高新科技都會直接影響或間接反映到綠色智能建筑中。因此，加快綠色智能建筑一體化發展是促進建筑事業、經濟發展的重要手段。
參考文獻
1 引言
由于電子技術的高速發展，電梯控制技術也發生了很大的變革，由以前的簡單的繼電器--接觸器控制發展成為可編程程序控制器（PLC）控制和微機控制，而微機控制技術現在更是得到了長足的發展，使電梯運行速度、質量和可靠性都有了很大的提高。為了減少在現場的接線和調試時間，電梯控制柜都是先按照要求在廠里接好并調試好，但微機電梯控制柜的參數眾多，接線復雜，傳統的人工查找故障和處理故障的方式就越來越不適應了，為了減少工人的調試時間，提高工作效率，設計了一個電梯測試平臺，以模擬電梯在現場運行所需要的各種信號，同時建立了一個專家系統，用于測試時的在線監測以及實時故障的診斷。
2 系統結構
該故障診斷專家系統以研華工控機為主機，它主要功能是通過軟件模擬電梯運行現場的各種信號，對電梯控制柜的端口狀態進行監測利用5塊研祥的PCL-722直接和工控機的總線相連，通過軟件設置各個通道的I/O狀態配合相應的輸入/輸出端口板直接與電梯控制柜的端口相連，完成數據的實時采集和發送，采集的實時數據送給故障診斷專家系統的數據庫中，故障診斷專家系統根據現場的實時數據對電梯控制柜當前的狀態進行監控和診斷。
3 電梯故障診斷專家系統的結構
本故障診斷專家系統主要由知識庫、實時數據庫、推理機、知識獲取機制、解釋機制、人機接口和系統數據接口7個部分組成。
知識獲取是將人類專家獲取領域知識并將其轉化為知識庫的過程，是建造專家系統的主要困難階段，而知識庫的質量直接決定了專家系統解決問題的能力。因此，知識獲取是建造專家系統的瓶頸問題。知識的自動獲取是未來專家系統進一步研究的方向，目前主要采用領域專家和知識工程師相結合的人工獲取知識方式。采用工廠調試專家向知識工程師提供故障時端口的狀態和目前故障的類型以及它們之間的相互關系等領域知識，同時知識工程師現場調試獲取故障信息，知識工程師對這些信息進行分析和處理，建立合適的結構和規則，最終變成知識系統接受的知識表示形式，設計出專家知識庫，同時在實際的測試過程中，如果沒有發現適合的知識，則對知識庫進行必要的完善，以達到真正的實用、好用為止。
在建造故障診斷專家系統的過程中，其大量的工作就是要設計和建造好診斷知識庫。設計和建造好診斷知識庫的第一步是：從領域專家那里獲取診斷知識，作為知識獲取。第二步是：將獲取的知識進行編碼，把知識按一定的結構存人計算機而形成知識庫。
知識庫存放問題求解需要的領域知識，知識的種類一般包括作為專家經驗的判斷性知識，以及描述各種事實的知識。知識的表示形式是多樣的，包括產生式規則表示法，語義網絡表示法，框架表示法，概念表示法等。專家系統的利用以擁有知識為前提，而知識在系統中有一定的表達模式。在本系統中，系統的知識由診斷知識構成，知識的表示采用框架表示法。系統主要由兩個框架所組成，一個是故障框架，一個是判斷規則框架。故障框架主要包括故障名稱槽，電梯控制柜各端口當前狀態槽，判斷故障規則槽。判斷規則框架主要有判斷規則正文，故障原因，解決故障的方法。框架容易由面向對象方法設計和實現。
推理機是專家系統的另一核心。推理機實質上是一組計算機程序，其主要功能是協調控制整個系統，決定如何選用知識庫中的有關知識，對電梯故障進行判斷推理。
電梯的故障有兩類，一類使電梯禁用，即使故障排除，也必須由維修人員到現場使電梯控制柜恢復正常，另一類是使電梯不禁用，故障解除后，電梯控制柜能自動的正常運行。根據電梯控制柜故障的特點，采用深度優先的搜索策略，利用正向端口數據推理和逆向目標推理相結合的方式，快速查找故障原因。
在實際測試的時候，如果電梯控制柜端口不正常，則根據當前的電梯控制柜狀態，得出出現故障的名稱，然后根據故障名稱查找故障判斷規則，根據置信度的大小從大到小查找，找到對應的錯誤，則系統立即通過對話框的方式提示給測試人員，并同時將故障方式的時間和原因寫進故障數據庫。
測試的電梯控制柜在運行過程中如果出現故障，出現故障的狀態保持的時間相對來說比較短，然后控制柜自動將根據故障類型，自動停止或者是處于鎖定狀態。為了能實時的檢測控制柜的故障，利用PCL-722自帶的Windows下的端口采集函數，利用定時器，每隔200ms采集一次端口，采集滿100次后向實時數據庫寫一次數據，以減少寫數據庫的時間。為了能實時識別故障，每秒將電梯控制柜當前各端口的狀態與電梯控制柜正常運行時的各端口狀態表中的狀態進行比較，如果正確就繼續，如果不正確，才啟動推理機進行判斷，以減少故障查詢時間，滿足實時性的要求。
同時因為電梯控制柜上的端口可以自定義，在程序中設置了一張參數表，用于用戶選擇端口的定義，該定義應該和實際的電梯控制器上的端口定義一樣，然后程序會自動的動態生成一樣端口數據表，用于存放實時端口數據。
人機界面實現用戶與系統的交互，采用VisualBasic6.0做界面，包括對電梯井道信號的模擬，在有故障時，采用實時對話框和聲音的方式進行提示，同時將故障信息和發生故障的時間同時寫進故障信息數據庫，以便以后的查看和打印，用戶也可以刪除里面的信息。
4 結論
隨著電梯故障診斷技術和專家系統技術的發展，電梯故障診斷專家系統的推理能力將進一步提高，必將為電梯故障診斷提供更加便捷、可靠的服務。隨著現代化城市的高速發展，電梯的需求量越來越大。進一步提高電梯可靠性和減少現場調試的要求，是電梯控制技術的方向。隨著電梯控制技術的迅猛發展，微機控制電梯替代PCL電梯是必然趨勢，針對原先PLC電梯的故障檢測設備很難適用于微機電梯，因此國內一般的中小企業還沒有配備專門針對微機電梯的故障檢測系統。
該系統投入使用，運行狀況良好，基本上能實時檢測中控制柜的故障，大大縮短了電梯控制柜的檢測時間。
參考文獻
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由于全球氣候變化明顯人口不斷增多，致使全球在爆發經濟危機的問題以后能源大量縮減，能源供給問題成為嚴重的安全隱患，電力作為世界各國主要發展的經濟項目之一，在經濟危機爆發后，各國紛紛將建立智能電網作為自己國家的重要發展產業，而中國作為全球人口最多的國家，國土總面積占九百六十萬平方公里，其中陸地面積占九百三十二萬六千四百一十萬平方公里，海水總面積占二十七萬零五百五十平方公里，為了應對我國地區發展不平衡以及能源分布不平衡等問題，在進行智能電網的建設時，我們要以基本國情的需求為基礎來進行相關的建設工作。
1智能電網的簡述
1.1智能電網的電力工程項目體系。在2006年美國IBM公司提出建設智能電網的電力工程項目，在電力體系中，智能電網是由配電和輸電體系構成的，相較電力市場中其他的電力體系，智能電網可以更好地為電力工程節省資源，在電力的運送上相較其他電網也更為平衡，在此基礎之上，智能電網僅有的問題是對于電網的養護，以及外部條件變化的應對辦法，智能的結構構成了電網的核心，智能電網可以在提升高品質服務的同時更快的進行信息傳輸，目前智能電網處于一個長期發展的趨勢，智能電網是所有電網當中投資最少的一種建設方式，美國曾經在經濟危機爆發后，大批量進行智能電網的建造，而建造智能電網的目的是為了緩解由于經濟危機所帶來的經濟艱難等方面的局面，在智能電網的建設過程中，美國經濟上的困難問題開始逐漸改變，經濟的復蘇都要歸功于美國在爆發經濟危機后大批量對于智能電網的建設，結合我國的基本國情，在進行智能電網建設工作的同時，更要清楚建設智能電網的目的以及重點，目前，我國建設智能電網的口號是堅強智能電網，融合建設出一個新的信息自主化社會。
1.2智能電網的特征。在考慮到我國現狀的情況下，智能電網對資源的二次利用符合了我國對于生態經濟環境的環保這一特點，智能電網的環保技術彌補了在我國工業生產下所遺留的生態破壞問題，減少了工業生產為生態造成的負面影響，中國是自然災害的頻發國家，在建設智能電網時要注意在保障架構牢固的基礎上進行電網建造，使我們建設的智能電網在一般情況的災害下不會產生類似電能不正常運送的現象出現，也不會因為季節環境的改變而影響電網運作，進行建設電網的過程中我們為了提升智能電網在運行上的效率要對所使用的資源進行相對應的優化處理，在進行電網建設的過程當中，需要使用到多種資源，由于在國內在建設電網過程中對資源的運用率低下也造成了電網在收益上的欠妥，因此在建設電網的過程中我們要對資源進行優化之后再使用，爭取最大化的提升電網在運行時的效率，為了在保障收益的情況下確定智能電網電能的品質，在建造電網的進程中我們要盡量減少制造電網的成本，在能源供給過程中根據客戶需求優化在服務上的品質構建出一個和諧的市場體制，對電網故障進行診斷并修復，在節約時間的同時降低維修的成本。
2電力工程技術在智能電網發展中的整體運用
2.1在電源部分中的運用。智能電力網絡由兩種電能組成，一種是智能電能，智能電能可進行變頻交流能都運用直流電源進行通電，另一種是交流電能，交流電能使用恒頻交流在進行變電的操作時運用交流電源進行通電，并將高頻開關電源運送到所有工作紅的電腦當中。
2.2在供電過程中的運用。由于智能電網對電網工作狀態與電能的品質有很高要求，所以在電網發展過程中，應高度關注電能品質與電網運行的平穩性，因此，就要求有機融合電力工程技術中的諧波管控技術與無功補償技術。其中有兩種是具有代表性的設置:一種是薄型交流變換器，另一種是超導無功補償設施。
2.3在智能發電過程中的運用。近年來，通過電力、電子器件將電能的轉化功能以及管控功能運用到智能電網體系已經是一件稀松平常的事，在進行智能電網發電過程的解析之后，我們得知在智能電網運行當中可以使用相關的電力工程技術進行電量的降低，這樣做的好處是可以解決電量的無端浪費，在解決電量問題的同時降低電網設施中機電的使用情況，可以提升電網在工作上的效率。
3電力工程技術在智能電網建設中的具體運用
3.1質量優化與能源轉換技術。在構建網絡的進程成只能電網的網絡可以分成多個級別進行對機制的完備評定，在智能電網的發展進程中要不斷改進工程技術上的制度，確保智能電網在發展上能夠帶來足夠的經濟效益，著重剖析智能電網在經濟上的發展方向，構建出一個和諧的用戶品質評定機制，在低碳能源的能源發展的基礎上，降低智能電網在能源上的消耗，從而減少周圍環境的污染情況出現，低碳能源是一種在能量轉換方式上領先其他能源的技術，充分利用低碳能源可以利用太陽能和風能對電網進行通電。
3.2柔流輸電技術。這個技術使用了微電子技術、電子技術、電力技術等等，展現了控制技術和通信技術，此種技術可以便捷地控制交流供電的過程，在國內智能電力網絡發展過程中，電力工程技術大部分是運用在高壓電輸變電的過程中，需要把眾多的對環境危害很小的能源運用到電力體系中，而且實現對能源的分隔等過程，因此，將電力工程技術與控制技術相融合可以控制與調整智能電力網絡中的不同參數，提升智能電力網絡的平穩性，另外，供電的過程會在較大程度上減少電損，進而提升運送電能的水平。
3.3電力工程技術中的高壓直流輸電技術。在運用高壓直流電流運行電力的基礎上，智能電網的直流運送電體系中很多環節要通過交流電進行電流運送，在保證供電運行過程中運送電流是直流電流的基礎上，充分使用控制換流器進行電流逆變以及電流環流的相關作業，而對于電力的短距離直流運送，根據換流器具有管段作用的原件，利用電力運送的平穩性以及經濟型進行分量相對不重的直流電流運送，另外，此項技術不但能夠運用到長距離的直流運送中，還可以運用到短距離的直流運送中，達成高效地為海島等邊遠地區運送電能，在國內遠距離運電技術中，積極的運用了高壓直流運電技術，而且伴隨技術的進步，此項技術還會被運用到更長距離、更大容量的運電項目中。
4結論
根據以上內容我們了解到新能源在只能電力網絡發展進程中的重要作用，以及未來智能電網的發展趨勢和方向，我們了解到智能電網的發展進程中電力工程技術起著絕對關鍵的作用，對于電力工程技術的高效應用可以更好地促進智能電網的發展，對智能電網發展過程中的能源加以優化，從而促成智能電網在未來達成能源、經濟的長期、健康發展。
參考文獻
[1]李小偉.電力工程技術在智能電網建設中的應用分析[J].工程技術:全文版,2016(11).
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
伴隨著國民經濟的迅速進步和我國整體實力的飛速提升，大跨越程度空間鋼結構的整體需要程度和工程使用不斷的提高，鋼結構跨越程度的提高和造型設計越來越復雜，對空間鋼結構的建造科技有了更高程度的追求。即便我國空間鋼結構建造科技接近世界上的水準，但空間鋼結構的建造和質量掌控方面，仍然是空間鋼結構現實建造的科技核心，要求實時的進行匯總及提升鋼結構建造科技。
當代建筑結構走向的選取高強度、低污染、質量小的構件為一般標準，有效使用空間結構體統、桁架結構系統憑借特有結構對當前的結構體系實施加固。鋼結構憑借其本身的特殊優勢，剛好能夠滿足這一準求。
1 鋼結構使用區域
當前人們在要求建筑大范圍空間的同時，也在尋求能夠搭建的最佳材質和方法，在生產過程中發覺，伴隨著鋼材的材質和鋼結構設計方式的改變，鋼結構的使用獲得了很高程度的提升，依據本人多年的現實經驗，工業與民用建筑鋼結構通常使用在以下區域：
1.1 廠房倉庫等建筑的大跨結構
吊車起重量較大或其工作空間需求較大的多采用鋼骨架。如冶金廠房的平爐、轉爐車間、混鐵爐車間，初軋車間。飛機裝配車間、飛機庫、物流存儲庫、干煤棚、展覽館大廳、大會堂、重型機械廠的鑄鋼車間，水壓機車間，鍛壓車間等等，其結構體系可為網架、懸索、拱架以及框架等鋼結構搭建。近年來隨著網架結構的大量使用，一般的工業車間和倉庫都采用鋼結構。
1.2 多層和高層建筑的高聳結構
塔架和桅桿結構類。如高聳入云的電視塔、無線電天線攬干、廣播局發射桅桿等，屬于簡體體系(框筒體系、桁架筒體系、筒中筒體系、束筒體系)該類建筑需要美觀實用、搭建便利、快速安裝、易于維修;多層和高層建筑的骨架類。如北京京廣中心、國際經濟交流中心、環球金融中心、電視大樓等。
2 鋼結構的建造科技
近些年來，我們國家鋼結構設計和建造科技皆有迅猛的提升，尤其是奧運工程中鋼結構展現在的高水平，令世界國內外見證了中國鋼結構設計建造方面的創新和成果。
2.1 鋼結構基礎建造科技
2.1.1 螺栓的預埋和安裝
鋼結構基礎科技是關鍵。比如地腳螺栓的精度關系到鋼結構定位，位置應給予嚴格控制，建造中嚴格控制基礎軸線位移控制在±2.0mm范圍內, 預埋螺栓標高偏差控制在±5.0mm以內，埋設后要進行兩次復測。如果地腳螺栓預埋有困難，可以加工制作定位鋼板輔助螺栓定位。對高強螺栓的安裝和加固，更應該嚴格按規程操作。螺栓穿入方向要保持一致，決不能強行穿入螺栓，注意墊圈的朝向和一致性。螺栓緊固時分析實際情況，可以按初擰、終擰或者初擰、復擰和終擰進行操作。
2.1.2 吊裝
鋼柱吊裝：鋼柱是決定鋼結構工程中的主要豎向構件，在吊裝時必須既保護之前的柱腳螺栓，又要保證鋼柱本身安全。根據實際情況可采用雙機吊裝或者單機吊裝。鋼柱吊裝就位后，要按規范規定的數值進行校正，長度誤差不得超過±3.0mm, 垂直偏差應校正到零。
鋼梁吊裝: 鋼梁在吊裝前,應做好安全防范措施和吊裝方案設計。吊點的數目和位置、一次性吊裝的鋼梁數目和是否地上組裝梁柱結合體后再吊裝。吊裝方案既要根據工程要求又要符合操作規范，不可造次。
2.1.3 焊接
鋼結構焊接是指被焊工件在焊條的作用下，通過加熱、加壓或兩者并用，使工件形成永久性不可拆分連接的工藝過程。影響焊接質量的因素很多，從建造主體上必須嚴格控制：焊工必須持證上崗，按規程操作;現場設備配備齊全，防網、防雨措施得力;焊條必須質量保關;焊縫清渣自檢及時合格;鋼結構焊接常見的有電弧焊、埋弧焊、CO2實焊絲氣體保護焊、CO2藥芯焊絲氣體保護焊、電渣焊和栓釘焊等。
現場焊接的原則是減少焊接變形和降低焊接應力。焊接順序從主到次、從中心框架向四周擴展。焊接質量的優劣在相當程度上與焊接坡口的形式與坡口的尺寸有很大關系。在建造前先要做好焊接規劃, 采用合理的焊接方法，建造時要按規劃操作，驗收時應按照國家最新《建筑鋼結構焊接規范》進行檢驗，Ⅰ級焊縫的探傷比例為100% ，Ⅱ級焊縫的探傷比例為20%，Ⅲ級焊縫無需探傷，但要求焊縫外觀無氣孔、夾渣、弧坑、裂紋等缺陷。
2.2 鋼結構創新建造科技
2.2.1 大跨越程度吊裝滑移
大跨越程度空間鋼結構體系是現代鋼結構發展趨勢，符合與時俱進的發展規律。在已有的鋼結構建筑中，成功的案例很多。例如廣州新白云國際機場旅客航站樓雙胎架滑移、哈爾濱體育會展中心屋蓋滑移、深圳機場二期擴建航站樓屋蓋滑移等等。深圳機場二期擴建航站樓屋蓋屬于曲線鋼桁架體系，建造滑移采用高空分榀組裝、單元整體滑移、同步橫向滑移等科技創新。
2.2.2 大型鋼屋蓋整體提升
智能微機液壓整體提升科技是近年來建筑鋼結構建造領域的創新科技。其主要工作原理是帕斯卡液壓原理，根據各作業點要求組合液壓千斤頂集群，在微機智能控制下操作，平穩整體提升，其難點是移位過程中要確保大型結構的原始姿態。例如上海東航40號機庫鋼屋蓋整體提升、廣州新白云機場飛機維修庫鋼屋蓋整體提升、首都機場A380機庫鋼屋蓋整體提升等等。
2.2.3 使用軟件分析和仿真
近年來，我國在鋼結構建造安裝方面運用了軟件仿真模擬科技，對復雜鋼結構和復雜建造情況進行仿真，并通過仿真代替大量試驗，既保證了建造精準，又提高了建造效率。創建三維實時動態仿真，完成各種構件裝配、吊裝試驗和優化建造過程，還能提前發現建造方案中的問題并及時糾正，減少工地試拼裝工序，達到事半功倍的效果。
3. 鋼結構使用將來進展
在鋼結構建筑體統中新型的節能環保的使用，在汶川地震和北京奧運會建筑群中得到了完全程度的展現，笨全世界稱贊為二十一世紀的“綠色建筑”，有著非常廣泛的發展前景。
就鋼結構使用發展前景來分析，存在較為顯著的五方面特征：
一是向高聳建筑發展。鋼結構建筑高度越來越高。2007年，鄭州電視塔高388米，日本東京電視塔高333米、法國埃菲爾鐵塔高321米。同年上海環球金融中心動工，高度492米，地上101層。2010年由美國芝加哥公司的美國建筑師阿德里安.史密斯設計并啟用的哈利法塔，高度達828米，2010年的廣州電視觀光塔，高度達到600米。
二是鋼結構工程向大規模方向發展。建筑單體由幾千噸發展到幾萬的項目已經屢見不鮮，有的甚至規劃用鋼幾十萬噸。哈利法塔用鋼近4萬噸，上海環球金融中心用鋼6.2萬噸。我國央視新臺址工程項目用鋼量高達12.6萬噸。
三是向大跨越程度方向發展。從原來的幾十米發展到幾百米、幾千米，廣州新白云機場屋頂最大桁架跨越程度237米，上海盧浦大橋跨越程度550米，潤揚長江大橋跨越程度1490米。
四是向造型美觀化、建造復雜化方向發展。例如北京奧運會主體育場、沿海的廣州歌劇院、九省通衢的武漢火車站等。北京奧運鋼結構工程是標志性的鋼結構建筑群。其中有最富代表性的鋼結構造型“鳥巢”。
五是建造理論和科技規程不斷更新和修編。2008我國奧運鋼結構工程的科技創新取得突破性的成果，我國有關許多鋼結構的規程有了更新和增補。其中包括《鋼結構建造規范》、《鋼網格結構科技規程》、《鋼結構高強度螺栓連接科技規程》、《建筑鋼結構焊接規范》、《高層鋼結構科技規程》等國家標準，同時在奧運鋼結構科技創新的基礎上編制《預應力鋼結構科技規程》、《膜結構科技規程》、《鑄鋼節點使用科技規程》等協會標準。
4. 結語
鋼結構建造科技所包含的東西是非常豐富的，有著嚴密的準則，要求基礎科學與工程科學緊密的相互聯系及互相滲透，同時依據工程現實中的實時創新改變。鋼結構企業單位一定要開展建造科技的不斷的提升改變，多方位的掌控鋼結構的各類科技，以便為我們國家的鋼結構建筑的更加興旺發達而奮斗。
參考文獻：
隨著經濟的發展和社會的進步，人們對于建筑的功能要求越來越高，建筑的能耗也越來越大。所以，豐富建筑的使用功能并且減少建筑的能源消耗，逐漸成為了建筑發展的一個主要趨勢。綠色建筑是充分利用環境條件和資源效率設計、建造的建筑，不僅能為人們提供一個舒適的居住空間，同時也極大的降低建筑能耗、節約資源，從而實現建筑的可持續發展。本文就新時期綠色建筑的設計理念與新技術的應用進行詳細探究。
1綠色建筑概述
所謂綠色建筑，是指可以提供安全、健康、舒適的活動與居住空間，并且建筑使用過程中能夠實現資源利用效率高、環境影響小的目標，從而達到建筑、人、環境的和諧可持續發展。綠色建筑包含了三個層面的內涵。首先，綠色建筑需要滿足人們功能上的使用要求，能夠提供舒適的工作和生活空間。綠色建筑從設計、建造和使用的每個環節都需要實現節能環保的要求。設計階段，要考慮最大限度的利用環境，降低施工中對環境的不利影響;建造階段，要滿足為人們提供低耗、舒適和健康的空間;拆除階段，降低拆除對于周圍環境的危害影響。其次，綠色建筑是節能的建筑。所謂節能是指在建造和使用過程中能源消耗小，盡量的減少了資源的浪費。最后，綠色建筑能夠保護環境。綠色建筑保護環境是通過減少環境污染以及減少二氧化碳等溫室氣體排放來實現的。
2綠色建筑的設計理念
第一，綠色建筑是以滿足使用需求為出發點。以人為本是綠色建筑設計、建造過程中的出發點，也是落腳點。我們重視綠色建筑的節能特性，但是不能犧牲其使用的舒適度和健康度，更不能降低使用者的工作效率。我們需要在安全和舒適的前提下，通過先進技術改變能源利用方式提高能源利用效率，從而實現節能。第二，綠色建筑以保護環境為重點。實現我國社會的可持續發展，綠色建筑是其中重要的一個環節。所以，綠色建筑應該要以保護環境和節約資源為重點。根據相關數據統計表明，全球每年開采的原材料中，有40%左右直接轉化為工程用品和建筑材料，比如鋼材、橡膠、混凝土等，木材產量的25%用于建設工程。木材的大量砍伐造成了森林植被退化、洪水泛濫、氣候變化加劇以及生物多樣性的缺失。同時，建筑在建造的過程中使用了大量的資源并且產生了嚴重的污染，這些污染對我們的生態環境和人民的身體健康造成了惡劣的影響。所以，綠色建筑的設計要求摒棄傳統的理念，充分認識到人是自然環境的一份子、人與自然和諧發展的重要性，變掠奪開發為珍惜共生。第三，綠色建筑設計要考慮全壽命周期。所謂全壽命周期指產品從設計到廢棄的整個生命周期。綠色建筑的全壽命周期，本質上體現的是其設計的深度。綠色建筑作為一種特殊的社會商品，從設計到建設再到使用，從拆除到再利用，每一個過程都應該具備綠色建筑的概念。為了實現這個目標，必須要圍繞綠色建筑項目的整個生命周期，從項目前期設計策劃、施工到使用的每個過程都秉持可持續發展的觀念進行，通過設計者、施工方的合作，實現綠色建筑全壽命周期的綠色目標。第四，綠色建筑涵蓋全方面綠色概念。綠色建筑的概念，實質上是設計思維方式，所以綠色建筑的概念可以涵蓋幾乎所有的建筑項目，比如工業建筑、商業建筑、居住建筑以及辦公建筑等。對于建筑項目，不僅新建設的項目可以應用綠色建筑這一概念，擴建乃至改建和遷建的項目也都可以應用這個概念。隨著技術和理念的發展，綠色建筑概念必將實現狹義向廣義的發展，所有工程項目可能夠應用其精髓和內涵。
3新技術在綠色建筑的應用
3．1暖通空調。暖通空調在綠色建筑中的應用主要有三種形式。第一冷熱源形式。冷熱源形式是應用地熱泵系統進行供暖制冷的一種方式，主要以地下土壤中的能量為冷熱源對建筑空間進行溫度控制。該方式通過埋地換熱器系統，取冷熱能量但不取水，不會對大氣造成污染，也不會有排塵和排水問題。同時，在能源使用方面，將建筑對環境的影響最小化。第二新風系統。新風系統是采用溫濕度控制，以熱泵溶液為新風機組，利用溴化鉀溶液進行調濕調溫。在新風系統中，需要采用過濾器對新風進行過濾、處理可吸入顆粒物并對排風進行冷熱回收。新風系統可以調節室內的溫濕度，所以室內的空調末端常使用干盤管形式，可以起到抑菌作用，改善室內空氣質量，較其他空調系統的舒適度和節能效果更好。3．2透明玻璃幕墻。透明玻璃幕墻是目前高檔建筑常用的建筑形式，是建筑熱量傳導和交換最活躍的部位。玻璃幕墻的熱損失是傳統墻體的數倍，其能耗約占總能耗的40%左右。所以，做好玻璃幕墻的節能意義重大。玻璃幕墻具有輕量化、不燃、耐震的特點，在高樓防火、防震的嚴格要求下逐漸的成為建筑設計和建造的主要形式。玻璃幕墻可以減少鋼筋混凝土的使用量，能夠減少高耗能材料的使用，達到節能降耗的作用。同時，玻璃幕墻易于回收再利用，實現資源的循環利用。3．3水資源循環利用。首先是水資源再生利用。在綠色建筑中，應該設計有再生水系統，通過再生水系統將再生水用于建筑的綠化灌溉、衛生打掃以及景觀水補給等，實現節約水資源的目的。其次，綠色建筑要設計雨水收集系統，將屋面和屋頂的雨水收集之后經過處理系統處理，進行利用。最后，采用節水器具和設備。在綠色建筑內，給水設備和器具應該采用節水型產品，從而達到節約水資源的目的。3．4智能化技術。智能化技術在綠色建筑中的應用主要包括以下幾種:首先，智能照明系統。該系統主要是利用接觸器技術、照明傳感器，在建筑設置節能的燈具，根據不同區域照明的需求，智能的選取照明水平。該系統能夠控制和節約用電，延長燈具的壽命，提高照明水平，達到很好的節能效果。智能照明系統由于采用智能化控制，能夠有效的對自然光進行調節，使建筑光環境更加理想;其次，智能電梯群控制系統。該系統通過智能化控算法，由計算機集中對建筑物內的電梯進行管理、發號指令，根據系統設定目標和建筑實際情況做出最優化控制。電梯群智能控制系統能夠有效的改變傳統電梯單獨控制所造成的能源消耗、資源浪費，實現節能目的。第三，智能遮陽板控制系統。該系統通過亮度傳感器控制遮陽板。在全自動模式下，該系統根據光線的不同自動開啟、關閉、調節角度等，從而調節進入建筑內部的熱量，可以有效的降低或提高建筑內部的溫度，達到節能環保的作用。
作者:馮其 單位:景森設計股份有限公司武漢分公司
參考文獻:
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A
近些年來，我國的社會經濟飛速發展，極大的帶動了建筑工程行業的迅速增長。尤其是在住宅建筑方面，隨著城市人口的不斷增加，其住宅建筑也越來越向舒適、高層、智能、環保、美觀等現代化、科技化方向發展，這也使得建筑施工的工程內容、技術要求和資料信息越來越繁雜[1]。而BIM技術正是基于這一行業現狀發展起來的，并越來越廣泛的應用于各類建筑工程當中，不僅極大的減輕了設計人員的任務量，也有效提升了建筑設計的效率和質量。下面，文章就BIM技術以及其在住宅建筑設計的具體應用進行簡單的分析和探討。
一、BIM技術的概述
1、BIM技術的定義
BIM是Building Information Model的簡稱，中文譯為建筑信息模型。它是二十世紀末美國建筑與計算機博士查克?伊斯曼所提出的[2]，其涵義主要指的是將各種建筑幾何模型的功能、信息、性能等進行綜合、統一的整合建模，且包括工程項目在設計、施工、使用等過程中的全部信息的一種建筑模型。如：建筑分析、方案設計、施工圖預算、施工進度、運作建造、管理維護等等[3]。
2、BIM技術的實施原理
BIM 技術在建筑施工中的應用原理即是利用CAD 技術，將建筑工程的各階段、各環節中的全部信息進行數字描述，并將其全部存儲于同一個電子模型當中進行統一的計算、統籌和調閱[4]。
3、BIM技術的優勢
在建筑工程的設計建造中，應用BIM技術能夠有效的整合工程項目在研究決策階段、圖紙設計階段、施工驗收階段、使用維護階段以及銷毀階段的各類資料信息，并進行統一、科學、有效的運算、規劃和設計，使工程的各個階段情況均能在3D模型中得到準確、完整、切實的體現，加強了對繁雜信息的運作處理，明確了各環節的分工協作，提高了建筑工程統籌協調的效果和設計施工的質量，從而更好的提高了工程設計建造的效率和水平[5]。
二、BIM技術在住宅建筑設計中的應用
1、住宅建筑設計的現狀
目前，我國住宅建筑在設計方面主要存在以下幾個方面的不足，具體表現為：1）缺乏健全的法律法規和政策體系；2）缺乏系統、規范的設計標準體系；3）設計規劃技術體系的高、新科技性嚴重缺乏；4）綠色節能住宅的設計意識嚴重不足；5）相關設計新技術、新科技的交流推廣平臺嚴重不足；6）城市中能源結構的分布缺乏合理性和科學性；7）缺乏嚴密、有效的行政監管機制。
2、BIM技術的應用實施
目前，在我國的住宅建筑設計中，對BIM技術的應用實施主要表現在三大方面，具體包括有：
1）建筑空間規劃方面的應用實施
一般來講，住宅建筑的空間特征主要包括三點，即交通流線、住宅造型以及周圍景觀。因而，在應用BIM技術進行空間設計規劃時，要運用3D可視度分析法以及地形分析法對住宅建筑的交通流線、外觀造型以及周圍景觀進行科學、綜合、統一的設計。設計人員要實現勘察好施工現場的詳細地形，并在此基礎上借助相應的分析軟件對土層結構、起伏變化、承重情況以及與住宅間的體量關系進行科學、準確的分析判斷，規劃和確定住宅外部的環境規劃，從而為住宅建筑的整體3D信息模型的構建奠定科學、良好、正確的基礎。簡單來說，BIM技術對住宅建筑的空間規劃步驟和內容為：地形分析和3D可視化分析（室內視野分析、規劃可視度分析、道路可視度分析等）。
2）建筑節能環保方面的應用實施
隨著社會環保意識的不斷加強，人們對住宅建筑也增加了綠色、節能、低碳、環保方面的要求，因而，在利用BIM 技術進行住宅建筑設計時，必須要著重突出節能、低碳的設計理念，加強節能技術的設計應用。通常情況下，住宅建筑BIM模型的節能設計方法主要可以從三個方面來實現：①單體節能，即在整個建筑中大量的運用現代節能科技，將建筑物室內室外的各方面信息數據進行匯總整合，并按照特定程序進行模擬設置，使之形成一個系統、循環、綜合的智能節能體系，包括充分利用太陽能、墻體儲能、被動式致涼、噴淋屋面、綠化降溫等等；②總平面節能，即利用相關分析軟件對住宅建筑的實際外部環境進行智能分析和預測，并進行建筑平面設計的調整，以達到節能效果。如：規避風影區、開敞南空間、植土降溫、規避惡性風流、充分利用樹木屏障效應等；③基地規劃設計節能，即在BIM模型中導入相應的環境分析軟件（如GBS軟件等），通過對住宅周圍的陽光、風向、氣溫、樹木等環境信息進行智能定位，模擬和設計出最佳的節能、低耗方案。
3）建筑模型構件制作方面的應用實施
在建筑信息模型中，模型構件是保證其構建成功的基礎和前提條件，因此，設計人員在運用BIM技術進行設計時，要對各類建筑模型構件進行正確、精準、標準的數字化轉變，實現從傳統三維建模到信息建模的優化發展。目前，BIM技術對建筑模型構件制作的設計主要采用參數化模型技術，即將住宅建筑的體系結構按照不同的功能和性質劃分為不同的模型圖元（視圖圖元、模型圖元、注釋符號圖元），而后分別對各類圖元進行全面、詳細、正確的參數設置（包括結構參數、材質參數、標高參數、施工參數等等），并結構住宅建筑項目的實際施工情況進行及時的參數修正，從而有效構建起建筑工程的給類整體圖形信息（如住宅三維視圖、樓頂平視圖、樓層剖面圖等），并明確各種非圖形信息（如荷載標注、尺寸標注、符號、文字標注等），使住宅建筑的構造設計更加趨于立體化、直觀化和真實化，進而更加保障和提高住宅建筑整體設計的切實性和質量性。
結語：
BIM技術是一種新型的高科技建筑建模方法，在住宅建筑的設計過程中，設計人員要積極的利用BIM技術進行建模，充分發揮BIM模型在整個建筑設計中的優勢，簡化和優化設計內容，不斷提高工程設計施工的效率和質量，加強建筑節能設計，從而使住宅設計更加的直觀、真實，有效推動和促進BIM技術在住宅建筑領域上的長效發展。
參考文獻：
[1] 肖良麗,方婉蓉,吳子昊等.淺析BIM技術在建筑工程設計中的應用優勢[J].工程建設與設計,2013(01)
[2] 宋翔宇.論BIM技術在未來建筑設計應用中的技術難題與解決對策[J].中國證券期貨,2013(08)
中圖分類號：U6 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）06-0334-01
一、對模塊化造船技術的闡述
所謂模塊化造船技術，主要指的是在造船的過程當中通過采用一些獨立的單元件或者標準件來組裝建造，繼而形成具有一定功能的集成模塊且將之組合成整體來取代其相對獨立的狀態。從另一程度上來看，模塊化造船一般需要遵循在設備制造廠把設備組裝成標準化模塊并試驗合格，需要在造船廠完成各個模塊上船安裝工作且對各個模塊的標準化連接口進行結合的基本流程，這在很大程度上能夠有效提高船舶建造速率。
從另一層面上來講，相對于傳統的分段造船方式而言，模塊化造船一般包涵諸如模塊具有標準化的構造、標準件和可選部件以及可組裝性的預制件等特點。而從近些年以來模塊化造船技術快速發展的原因來看，往往由于模塊化造船能夠有效縮短建造周期與有效降低建造成本，往往由于模塊化造船可以有效提高設備的維修和改裝，往往由于模塊化造船有利于實現規模經濟的發展，繼而能夠有效提高企業競爭力，因而當前模塊化造船技術在世界各國船舶建造中普遍采用。同時，模塊化造船常常會存在著諸如總體性能較差、運營費用較高以及更換或維修所造成的損失更大等缺陷，這些問題都是此后模塊化造船技術發展過程中所要切實解決的問題。
二、模塊化造船技術的現狀
從當前國內外模塊化造船技術的現狀來看，世界各國正處于模塊化造船的第四個階段，并且正形成更高水平的造船技術。現階段，我國正朝敏捷制造技術結合船舶生產的模式分階段進行研發，因而目前我國正處于以殼舾涂一體化的中間產品導向型階段向以設計制造一體化的產品導向型階段的過渡期。自2009年開始，我國所承接的新船訂單早已趕超韓國位列世界第一，并且在中國所承接的新船訂單中主要是以三大主流船型散貨船、油船和集裝箱船為主，這對我國模塊化造船的發展帶來了機遇。
而另一方面，近兩年來國內絕大多數船廠面臨著新接訂單減少、用工成本升高、資金困難以及技術壁壘等一系列問題，因而對于模塊化船舶的思想主要是體現在總體布置中貫徹模塊化技術以及設備系統采用集裝箱功能模塊兩個方面。同時，由于受到傳統船舶建造思想的禁錮，當前普遍存在著設計思想僵化以及存在一定滯后性，這使得諸如不能正確處理總裝造船與單元、模塊化設計造船的關系，理論研究薄弱而迫切需要尋找恰當的造船方法，以及傳統的生產組織形式受外界因素與相互之間的影響很大等各種各樣問題的出現，因而施工單位需要切實將模塊化造船理念貫穿與船舶設計、開發、建造以及管理等整個過程之中，亦需要在形成船舶設計與建造一體化的基礎上及時更新設計理念，從而才能實現模塊化造船的目的。
三、探析模塊化造船技術的發展趨勢
從一定程度上來看，當前模塊化造船技術的發展與現代造船技術的發展是相輔相成的，并且伴隨著科技信息水平的快速提高與廣泛應用，伴隨著造船精度控制技術以及船舶工程管理技術的不斷完善，當前模塊化造船不斷朝著集成化方向發展的。并且從另一角度上來看，由于現代化信息技術成果的廣泛應用，模塊化造船技術的發展必然離不開新技術。因而伴隨著計算機技術、人工智能技術以及機器人技術研究工作的不斷深入，未來的模塊化造船方式必然隨之發生重大改變。
同時，先進制造模式在模塊化造船中的廣泛應用必定是未來的另一發展趨勢。通過將當前信息化網絡技術成果應用到模塊化造船工作當中來，能夠在很大程度上實現異地設計與制造管理，從而大大方便了模塊化造船設計與管理工作的開展，進而持續創造出企業經濟效益、提高企業競爭力。而從企業的角度上來分析，未來造船模式主要指的是計算機集成制造系統。這與上文所介紹是大致相同的。企業通過依靠集成一體化機制的深入發展，通過依靠信息高速公路或者信息數字化與網絡化將各地的模塊工廠、材料以及設備制造廠與企業自身有機鏈接，能夠隨時、可視地進行異地聯合生產，進而形成以產品為導向的動態無縫整合建造系統。這種系統亦是當前徹底模塊化造船的主要依托。
而作為當前逐漸興起的生產中心造船模式，這種新型的模式能夠建造專門的分段并展開相應的預舾裝工作形成模塊產品，或制造專門的功能單元模塊，或進行總裝工程形成終端產品。因而根據中心的設置位置和體系結構，可以簡單分為實體中心和虛擬中心。并且對于虛擬中心而言，虛擬中心實際是一個能夠充分發揮承接造船訂單、船臺以及試航交船等眾多功能的虛擬企業，在信息技術與智能技術運用的前提下采用新型的控制方式來達到聯動控制，繼而能夠提高生產效率以及降低船舶制造成本。所以造船企業未來采用的模式必然是生產中心造船模式。
結束語
綜上所述，我們不難得出現代船舶企業在模塊化造船技術的發展過程中必然會遇到各種各樣的問題，這就需要船舶企業在發展過程中切實利用當前信息化高新技術成果來武裝自己，并且在采用生產中心造船模式的基礎上形成企業獨特的社會競爭力，從而才能夠有效降低生產成本以及提高生產效率，進而才能夠在真正意義上達到發展模塊化造船技術的本質目的。
參考文獻：
[1]于逢平，肖洪鈞，姜照華.先進制造模式的綜合創新戰略分析：以總裝化造船為例[J].大連理工大學學報，2010，31（1）：11-15.
[2]李加亮，王越.模塊化造船的現狀及未來發展趨勢的思考[J].中國水運，2013，13（3）：3-4.
