專題報(bào)道熱點(diǎn)透視設(shè)計(jì)與研究建造與修理經(jīng)營與管理走進(jìn)船企
a.文內(nèi)體例要求，一般以“一、”、“（一）”、“1．”、“(1)”作為文章層次，通過簡短的小標(biāo)題方式提煉主要觀點(diǎn)。
b.推薦信應(yīng)注明對(duì)稿件的審評(píng)意見以及無一稿兩投、不涉及保密、署名無爭議等項(xiàng)。
c.關(guān)鍵詞3－5個(gè)，中間用分號(hào)隔開。
d.引征二手文獻(xiàn)、資料，需注明該原始文獻(xiàn)資料的作者、標(biāo)題，并在其后標(biāo)注“轉(zhuǎn)引自”及該援引的文獻(xiàn)、資料等。
e.基金項(xiàng)目的成果或論文，請(qǐng)?jiān)谑醉撟⒚骰痦?xiàng)目類別、課題項(xiàng)目名稱及編號(hào)。
廣東造船雜志（雙月刊）知識(shí)豐富，內(nèi)容廣泛，貼近大眾，自1982年創(chuàng)刊以來廣受好評(píng)，注重視角的宏觀性、全局性和指導(dǎo)性，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑。
雜志被引次數(shù)
雜志發(fā)文量
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
十載芳華付莞地一片赤心報(bào)國家——記廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院
基于CFD的船舶球首減阻線型設(shè)計(jì)
“NEWENERGY”油船改裝設(shè)計(jì)
基于AQWA的南海半潛式海洋平臺(tái)系泊系統(tǒng)破斷分析
船載艇轉(zhuǎn)運(yùn)式尾滑道收放系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
汽車滾裝處所通風(fēng)的數(shù)值計(jì)算及設(shè)計(jì)優(yōu)化
自升式平臺(tái)海水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
動(dòng)力定位離岸液貨卸載系統(tǒng)分析研究
只有符合自己論文方向和單位要求的正規(guī)期刊能用于評(píng)職稱。該雜志是廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，國際刊號(hào)：2095-6622，國內(nèi)刊號(hào)：44-1270/U的正規(guī)期刊，您可以根據(jù)以上信息評(píng)估是否能用于評(píng)職稱。
該雜志是一本省級(jí)期刊。它的審稿時(shí)間一般為1個(gè)月內(nèi)，影響因子為0.23。是一本具有相當(dāng)知名度和認(rèn)可度的學(xué)術(shù)期刊。
該雜志由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，辦公地址廣州市革新路126號(hào)，您也可以通過咨詢客服來獲取更多關(guān)于該雜志的信息。
可以的，本站提供雜志訂閱服務(wù)，該雜志全年定價(jià)為￥ 190.00，發(fā)行周期是雙月刊。您可以通過本頁面上方的雜志訂閱按鈕，快捷購買。
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商，地址：廣州市革新路126號(hào)，郵編：510250。
